Zračna luka Pula

Thomas Cook Condor Boeing 757-300, danas i sutra izvodi trenažne letove na LDPL, slika sa web camere.

Trenažni letovi završili i vraća se Condor natrag.


Poletio iz Pule, a pogledajte šta mu piše polazište na lijevoj strani..

To izvlači iz baze podataka FR24. Callsign CFG613 se koristi na toj relaciji očito.

Nekoliko slika sa današnjeg trenažnog letenja Swiss air Airbus 340-300, slijetanje i polijetanje (touch and go).
Najprije jedan mali filmić za početak.


Zaokret


Završni prilaz (final approach)




Slijetanje


i odmah polijetanje


....i tako po cijeli dan.

Ovaj prilog me opet motivirao na razmišljanje o poslovima iza kulisa, o onom o čemu obični smrtnici civili ne razmišljaju. Ideš u autoškolu, uzmeš i dodatne sate i u konačnici nije to neki trošak u apsolutnom iznosu. Al' što ovi za svoju obuku sprže goriva i goriva... To koooštaaa... Pa se onda nije za čuditi što aviokarte bivaju skupe, jer tko će to inače platit'?

Ja sam taj dan boravio u blizini aerodroma vremenski nekih 1 sat i 15 minuta, dotični Airbus je u to vrijeme napravio jedno 15 krugova i to relativno kratki krugovi, vježba je bila slijetanje.
Itekako da košta obuka, sve ima svoju cijenu. Barem je aerodrom zaradio nešto u ova 4 dana, uz Swiss Air, trenažno letenje je imao i njemački Condor sa Boeing 757-300, spomenuli smo to u ovoj temi.

Ulovio na web cameri prije par minuta.


Tko zna, što se zbiva?

Duh leti Kvarnerom

Nisu duhovi , nego imam informaciju da odlazi iz Pule, ali u dijelovima, u idućih 15 dana da bi trebalo biti sve gotovo.

Već fali nos... :(

Narcis je napisao/la:Nisu duhovi , nego imam informaciju da odlazi iz Pule, ali u dijelovima, u idućih 15 dana da bi trebalo biti sve gotovo.

Kompić koji radi na krčkom aerodromu mi je rekao pred 3 mj da su to kupili ameri, i navodno će samo skinuti djelove koji imaju još nešto resursa, a ostatak će za limenke coca cole.

Kako je uspio doći do Pule i tko ga je premještao?

Koliko ja znam tri MD-82 koje je Air Adriatic kupio od Alitalie ostali su po jedan u Rijeci, Puli i Istambulu.
reg. 9A-CBF, 9A-CBG i 9A-CBH.
Ostali avioni bili su u najmu i vraćeni vlasnicima.

Jesu li i riječkog počeli čerupati, da li netko zna ili je možda vidio?

Riječki je još uvijek u komadu...

Kroz Pulu prošlo 360 tisuća avioputnika

Zračna luka Pula ovu će godinu okončati u pozitivi s više od tri milijuna kuna dobiti i evidentiranih 360 tisuća putnika, što je devet posto više u odnosu na prethodnu godinu. U izjavi za Glas Istre direktor pulske Zračne luke Bruno Rogović istaknuo je da se ne radi o drastičnom skoku, no da ta brojka ipak ohrabruje.

- Ako uzmemo u obzir 2000. godinu kada smo imali 63 tisuće putnika, ovu godinu i 360 tisuća putnika te projekciju za 2012. godinu kada očekujemo prelazak psihološke granice od 400 tisuća putnika, ove godine možemo biti više nego zadovoljni. U financijskom planu smo premašili prošlu godinu za otprilike 2,5 posto. Očekuju se veliki pomaci u porastu broja putnika i novih linija ulaskom Hrvatske u EU. Sama činjenica da smo potpisali pretpristupni ugovor pokazala je određene pomake u tom smislu, kaže Rogović.

Ove godine su na pulski aerodrom letjele low-cost kompanije kao što su Jet To Come, Ryanair, German Wings, Norvegian Air Shuttle i Blue One, i sve su one potvrdile svoje prisustvo i iduće godine.

- U 2012. godini ćemo uspostaviti liniju Lufthanse za München i British Airwaysa za London City Airport. No, to je samo dio novina koje se spremaju u novoj godini. Očekujemo da će nam se iduće godine vratiti i Jat s novom destinacijom - Beogradom. Očekujemo također sezonsku vezu s Rimom i veći broj putnika iz Rusije i Ukrajine. Rusija je naša destinacija broj jedan, odakle nam je sletjelo ukupno 115 tisuća putnika. Iz Ujedinjenog Kraljevstva nam je pristiglo oko 65 tisuća putnika, dok ostatak otpada na Njemačku, Francusku, Skandinaviju i druge zemlje, priča Rogović.

U pripremi je i podizanje tehnološke razine zračne luke ne bi li bila konkurentnija zračnim lukama iz okruženja.

- Pored nas imamo Trst, Veneciju, Ljubljanu, Beč i Graz koji imaju redovan promet i jake su zračne luke. S njima dijelimo takozvani catchment area. Pula je sezonska zračna luka jer je usko vezana za turizam na Poluotoku. Za sezonu imamo dobru ponudu zračnog prometa, no smatram da možemo odraditi još veći broj putnika. Paralelno s produženjem posezone i predsezone, promet u pulskoj Zračnoj luci će se povećavati. To je naš cilj i prioritet i siguran sam da ovakvim tempom do 2016. godine možemo postići milijuntog putnika. Dakako, u cijeli taj proces bi se trebali uključiti istarski hotelijeri jer smo svi zajedno ovisni samo o jednoj stvari, a to je turizam i ljeto, ističe Rogović.

Istra je u srcu Europe i na neki način avionski promet ima veliku konkurenciju upravo s cestovnim prometom. Autobusi, osobna vozila i vlakovi oduzimaju avioprijevozu veliku fetu tržišnog kolača.

- Mi pikiramo na malo udaljenije, takozvane middle range destinacije iz kojih se ne isplati krenuti na put vozilom, već avionom. U prvom pogledu razmišljam o Rusiji, Skandinaviji, Engleskoj, Nizozemskoj i Islandu. Redovan promet zimi nije isplativ jer nema dovoljno putnika. Stoga se valja orijentirati na ove malo udaljenije gradove, kaže Rogović. (Piše Cristian Bruno GALIĆ)


Zgrada aerodroma širi se za 36 metara
Protekla godina bila je i godina ulaganja. Zgrada Zračne luke se djelomice sanirala, i to posebno krov nad prolazom za međunarodne letove. Saniran je i proširen sanitarni čvor.
- Na pisti smo riješili vertikalnu signalizaciju na takozvanim taxi way zonama, rulnih staza. Ispred zgrade smo završili radove na sustavu fekalne odvodnje i dobili sve dozvole za izgradnju novog dijela zgrade iznad saniranog krova. Dobili smo dozvole za izgradnju zgrade za našu vatrogasnu postrojbu. U siječnju bi radovi trebali početi, kako za pristanišnu zgradu, tako i za vatrogasce.
U planu nam je podizanje kata pristanišne zgrade gdje bi se smjestili restorani za međunarodne i domaće goste i dućani dok bi se na prizemlju smjestile agencije, rent-a-car agencije i drugi subjekti. Planiramo izgraditi i konferencijske te dvorane za sastanke, kafiće i učionice te smještaj za administraciju, što će uvelike proširiti ponudu naše zračne luke, zaključio je Rogović, najavljujući da će se iz tih razloga zgrada proširiti za dodatnih 36 metara.

http://www.glasistre.hr/istra/vijest/346604

Swiss air je i danas imao trenažno letenje u Puli sa Airbus A340-300


Česti gosti su na LDPL ove zime, jako dobro.

A di je nos onom Air Adriaticu?

Skidaju dijelove sa njega ki se još mogu iskoristiti, ostalo će na otpad.
To možeš pratiti faze radova:
http://airport-pula.com/~airport/templates/airport/kam1.htm

Lijepo su ga "ogolili" za svega par dana! U biti, izgleda da su ga totalno rastavili.
Zna li se što će biti s onima na riječkom i istanbulskom aerodromu? (ako je onaj na Ataturk intl. više uopće tamo)

Da, može se vidjeti i na web cameri da su skinuti i kotači, a ovog riječkog očekuje ista sudbina, a za trećeg što je bio u Istanbulu se ne zna, nema informacija.

U četvrtak Condor na trenažnim letovima.

Vidio sam najavu, samo ne znam sa kojom mašinom dolaze, možda opet Boeing 757-300.

Uzak izbor je između A320, B753 ili B763. S obzirom da su nedavno bili s B753, očekivao bi drugi tip. (Ili imaju toliku navalu osoblja na jedan tip zrakoplova)