Sisak Caprag - Karlovac (Petrinja)

kiki273 je napisao/la:A jooooooooooj,tuga i jad
Mislim da ovom pugom vlak više neće proći :(

kiki273 je napisao/la:Mislim da ovom pugom vlak više neće proći :(

zvrk je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Mislim da ovom pugom vlak više neće proći :(

Nažalost, neće. :|
Trenutno stanje čitave dionice se može vidjeti u našem putopisu od prošle godine na zeljeznice.net.
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=4377

NESTALA PRUGA SISAK - KARLOVAC

Čelične su šine iščeznule s većeg dijela stotinjak kilometara duge trase izgrađene još davne 1903. Zarada kradljivaca nije zanemariva – metar čelične šine teške 45 kg vrijedi 22 i pol kune.

Željezničkom prugom što je od Siska preko Petrinje vodila do Karlovca zadnji vlak je prošao u rujnu 1991. godine. Od tada je na meti kradljivaca metalnih sirovina pa je danas više uopće nema. Dvanaestak kilometara šina na potezu od Karlovca do Rečice demontirale su Hrvatske željeznice te ih iskoristile za obnovu pruge od Bjelovara do Kloštra. S, ostatka pruge duge stotinjak kilometara čelične šine "marljivo" su odnosile dobro organizirane bande kradljivaca, koje bi ih potom preprodavale otkupljivačima sekundarnih metalnih sirovina, piše Novi list.

Osim organiziranih bandi, na šinama su zarađivali i neki građani. Tako je policija u rujnu ove godine, u Slavskom Polju u Općini Gvozd, u krađi zatekla 44-godišnju žena i njenog 12-godišnjeg sina. Samo kilometar dalje na istoj pruzi u istom je poslu uhićena 28-godišnjakinja, koja je također u krađi zatečena sa sinom u dobi od osam godina.

U Hrvatskim željeznicama kažu kako su upoznati s otuđenjem tračnica, pružnih pragova i drugog kolosiječnog pribora preko prijava policijskih postaja u Karlovcu, Vojniću, Glini i Gvozdu. Kažu da je s policijom dogovoren pojačan nadzor na mjestima gdje je procijenjena veća mogućnost krađa, te da su policiji dostavljeni odštetni zahtjevi s prikazanom visinom nastale materijalne štete.

Mještani naselja uz prugu sumnjaju da je pruga nije mogla nestati bez prešutnog dogovora s nadležnima.
"Sjećam se da je prije nekoliko godina jedna moja susjeda prijavila krađe policiji. Nije prošlo ni pola sata, a na vrata joj je došao muškarac i rekao: 'Baba, ne igraj se.' Dakle, lopovima je odmah javljeno da ih je netko prijavio", ispričao je Novom listu jedan od stanovnika Utinje.

Na meti spomenici, trafostanice i natpisi 'Pazi mine'

Kradljivcima metala posljednjih godina nisu bile interesantne samo čelične tračnice. Okljaštren je, primjerice, i monumentalni antifašistički spomenik Vojina Bakića na Petrovoj gori, koji je bio sastavljen od skupih inoks ploča za koje su se kod otkupljivača metala mogle dobiti prilično dobre pare.

U svibnju su nepoznati lopovi iz Gradskog muzeja Sisak ukrali čak 19 bista narodnih heroja NOB-a, a do slične je krađe došlo i prije nekoliko godina u Karlovcu. Nekoliko tjedana prije ukradena je i brončana bista pjesnika Ivana Gorana Kovačića ispred istoimene Gradske knjižnice u Karlovcu. Pronađena je vrlo brzo izrezana u komade kod 19-godišnjaka iz Karlovca.

Krade se svašta – od bakrenih žljebova, metalnih ornamenata s mrtvačnica do teških crkvenih zvona kakvo je, primjerice, odneseno prije dvije godine iz kapelice na brdu Martinšćak kod Karlovca. U zadnje vrijeme zabilježen je čitav niz provala u trafostanice iz kojih lopovi kradu bakrene transformatore i kablove. Računica za stavljanje života na kocku je više nego suluda, ali za neke očito dovoljno primamljiva – za kilogram bakra može se utržiti "cijelih" 25 kuna.

Na meti kradljivaca su i natpisi "Pazi mine" iz minskih polja. U Hrvatskom centru za razminiranje potvrdili su Novom listu da godišnje nestane velik broj ploča koje nekome mogu spasiti život. Napravljene su od pocinčanog lima pa ih se prodaje kao sirovinu. Prenosi net.hr

EuroTrakker je napisao/la:Izgleda da je sve to bio predizborni marketing. Čudno lokalni su u 5 mjesecu a nitko ništa još ne spominje

HTV Dobro jutro Hrvatska je napisao/la:Više od 20 godina prošlo je otkad je posljednji put vlak vozio na relaciji Karlovac-Sisak. Pruga je bila dio prijevozne željezničke mreže HŽ-a, i njome se odvijao i putnički i teretni promet. Posebice ovaj drugi bio je važan jer je zapravo spajao riječnu luku Sisak sa morskom lukom u Rijeci. No, nakon rata ni HŽ, ni država više tu ne vide svoj interes.

http://djh.hrt.hr/price-iz-hrvatske/9705-pruga-karlovac-sisak

sali je napisao/la:Pruga Karlovac - Petrinja - Sisak Caprag za promet je zatvorena od 1991. godine.

...

Kolodvorska zgrada u Vojniću u Domovinskom ratu je zapaljena i srušena. Ostale zgrade i skladišni prostori devastirani su ili srušeni. Na nekim željezničko-cestovnim prijelazima tračnice su nakon završetaka Domovinskog rata prevučene asfaltom pa prelazak tračničkim vozilima onuda nije moguć (ulaz u kolodvor Petrinja).

sali je napisao/la:Dionica te pruge od kolodvora Skakavac do kolodvora Karlovac u duljini od 10,532 km, kao i dionica od kolodvora Topusko do kolodvora Gvozd demontirana je i tračnice su ugrađene u prugu Bjelovar - Kloštar.

ICE-3M je napisao/la:

sali je napisao/la:Dionica te pruge od kolodvora Skakavac do kolodvora Karlovac u duljini od 10,532 km, kao i dionica od kolodvora Topusko do kolodvora Gvozd demontirana je i tračnice su ugrađene u prugu Bjelovar - Kloštar.

Ovo mi je malo sumnjivo. Nije li ta dionica bila pod okupacijom?

Novi list je napisao/la:Željezničkom prugom što je od Siska preko Petrinje vodila do Karlovca zadnji vlak je prošao u rujnu 1991. godine. Od tada je na meti kradljivaca metalnih sirovina pa je danas više uopće nema. Dvanaestak kilometara šina na potezu od Karlovca do Rečice demontirale su Hrvatske željeznice te ih iskoristile za obnovu pruge od Bjelovara do Kloštra. S, ostatka pruge duge stotinjak kilometara čelične šine "marljivo" su odnosile dobro organizirane bande kradljivaca, koje bi ih potom preprodavale otkupljivačima sekundarnih metalnih sirovina.......

jean je napisao/la:Kolodvorska zgrada u Vojniću nije srušena u ratu, nego između 2009. i 2011. godine, kao i kolodvorska zgrada u Topuskom. Kad smo u ljeto 2009. obišli tu prugu vidjeli smo obje zgrade još uvijek "na životu", a onda je u ljeto 2011. prvo LLeon primjetio da su ove dvije zgrade srušene, a nakon toga smo LLeon, Kiki i ja obišli čitavu trasu pruge da vidimo je li još koja zgrada srušena, ali je sve ostalo još uvijek bilo na mjestu.