Double Decker

Službeni propagandni materijal (1 list, 2 strane):

Otkrivena topla voda-Bravo!
Iz današnjeg Novog Lista:


UNATOČ NASTOJANJIMA, RIJEČKI TURISTIČKI AUTOBUS NE DOSTIŽE ŽELJENU POPUNJENOST
City bus vapi za više putnika
Autobusom se u prosjeku vozi tek po deset putnika, što je djelomično odraz strukture turista koji posjećuju ovo područje, no i činjenice da se agencijama više isplati prodati izlet za koji će dobiti proviziju
Riječki city bus ove je sezone uglavnom vozio prazanRIJEKA – Riječka atrakcija na 4 kotača, TuRIstički autobus, preveo je u glavnoj sezoni do 22. rujna nešto više od pet tisuća putnika, a do 1. studenog još oko tisuću i četiristo. Ove godine prema novom principu hop on-hop off, u Turističkoj su zajednici putnicima omogućili puno fleksibilnije korištenje ovog šarenog autobusa koji prometuje na relaciji Rijeka – Opatija. No, on se još uvijek ne puni koliko se očekivalo, iako od ove godine i autobusna karta vrijedi dva dana, odnosno 48 sati. Inače, tijekom ljetne sezone, prvi City bus u Hrvatskoj imao je po sedam vožnji dnevno, odnosno prometovao je već od 9 sati ujutro pa do 20 sati non-stop, dok se nakon 22. rujna upostavio »zimski« vozni red pa tako s vožnjom s Jadranskog trga autobus kreće u podne, u 13,45 sati te u 15,30 sati. Prijepodne je pak rezervirano za grupe, odnosno škole, udruge i slično koje također po nešto povoljnijim uvjetima mogu uživati u ovakvom upoznavanju Rijeke i Opatije.

Školarci iz Istre i s kontinenta

– Redovne cijene autobusa su ljeti bile 70 kuna za odraslu osobu, odnosno 35 kuna za djecu, dok sada karta za odraslu osobu košta 35 kuna, a za djecu 20 kuna. Naravno, grupama izlazimo u susret te im se osim cijenom prilagođavamo i organizacijom ture pa se tako može dogovoriti da se autobus prema željama duže zadrži na Trsatu ili primjerice Opatiji – kaže Stjepan Vrsalović iz Turističke zajednice grada Rijeke, voditelj projekta TuRIstičkog a
Gosti s cruisera vole city buseve

Osim Rijeke, koja je prva u Hrvatskoj krenula s projektom City busa, a u čijem financiranju sudjeluju lokalna samouprava i Turistička zajednica, ovakav vid turističke ponude se danas može naći i u Dubrovniku, Splitu, te odnedavno i u Šibeniku. Za razliku od riječkog city busa, u Splitu je, primjerice, on u vlasništvu privatne turističke agencije koja ga ustvari dobrim dijelom koristi za transfere gostiju. Velik dio prometa u Splitu duguju i kruzerima koji ondje pristaju.
– Gostima s kruzera je općenito zanimljivo na ovakav brz način proći grad jer se u njemu vrlo kratko zadržavaju. Nadamo se da će s projektom Rijeka gateweya i u riječku luku početi uplovljavati ovakvi brodovi od čega bi, uz ostalo, i City bus mogao imati velike koristi – napominje voditelj TuRističkog autobusa.
utobusa. Također nadodaje kako je sve više zainteresiranih iz škola izvan Rijele, primjerice s Krka, iz Siska te iz Istre.
Tijekom ljetne sezone karte su se za vožnju TuRIstičkim autobusom mogle kupiti na dvadeset punktova u Rijeci i Opatiji, među kojima su osim Turističkih informativnih centara Rijeke i Opatije bili i većina riječkih i opatijskih hotela, kao i poslovnice Autotransa u oba grada. U opatijskom hotelu Bristol TuRIstičku ponudu uključili su i u svoju ponudu izleta za goste.

Bez provizije

No, uz sve pogodnosti koje autobus kao turistički proizvod kakav imaju najveće svjetske metropole nudi, njegova popunjenost je prilično niska. Prema gruboj računici, ako se uzme ukupan broj putnika te broj dnevnih vožnji ispada da se autobusom u prosjeku vozi nešto više od deset putnika, što je daleko od željenog prometa. U svakom slučaju za sada nije zaživio kako je bilo za očekivati, premda se radi o vrlo zanimljivoj i potrebnoj turističkoj ponudi. City bus, naime, domaće građanstvo nažalost još ne prepoznaje kao zanimljivu opciju, što se u neku ruku može opravdati cijenom u ljetnoj sezoni, no ne treba zaboraviti kako se u zimskoj sezoni dva dana između Rijeke i Opatije može neograničeno voziti za 35 kuna. A autobusna je kartica u jednom smjeru 16 kuna. No, kako sada stvari stoje, tu je i niz drugih razloga slabijoj popunjenosti autobusa. Njegova je popunjenost očito i odraz strukture turista koji posjećuju ovo područje, posebice Opatiju, koji su starije životne dobi i najviše orijentirani na hotele, no ne treba zaboraviti i to da se primjerice agencijama više isplati prodati izlet za koji će dobiti proviziju. Dok interes od ovakvog vida ponude i njegovo »guranje« ne bude vidio širok krug turističkih subjekata, riječki će city bus, nažalost, teško puniti svoje kapacitete.

Alemka JURIČIĆ

Ajde priznajmo već nešto što se vidi sa Jupitera: Rijeka nije i neće biti turističko mjesto, ma koliko to neki željeli. A moglo je biti drugačije ( Torpedo, Vulkan, Benčić, Tvornica papira, Tvornica konopa,... ).

Danas oko 19:30 je izašao na Mlaki iz Industrijske ul. Koga li je samo vozio iz 3.maja ili Ine. Bilo je unutra recimo 30-ak ljudi.

P.S. Koeficijent 1.20 da će dobit nogu par mjeseci poslije lokalnih izbora!

NP-549 je napisao/la:Danas oko 19:30 je izašao na Mlaki iz Industrijske ul. Koga li je samo vozio iz 3.maja ili Ine. Bilo je unutra recimo 30-ak ljudi.

P.S. Koeficijent 1.20 da će dobit nogu par mjeseci poslije lokalnih izbora!

Predlažem da se zavari krov i da ga stavimo na liniju 32 na rotaciju ( recimo umjesto 595 ).

Novi đir turističkog autobusaRIJEKA – S namjerom obogaćivanja turističke ponude suvremenim sadržajima Grad Rijeka i Turistička zajednica Grada Rijeke odlučili su svim zainteresiranim, kako gostima, tako i domaćem stanovništvu pružiti jedinstvenu priliku upoznavanja Rijeke i Opatije iz drugačije perspektive – iz turističkog autobusa, u narodu poznatog kao »duplić«.
Tako će »s visoka«, u vožnji i uz priču o Rijeci na čak osam jezika – hrvatski, talijanski, njemački, engleski, francuski, ruski, španjolski i mađarski – svi koji se ukrcaju u turistički autobus moći saznati sve o kulturno-povijesnim znamenitostima i prirodnim bogatstvima ovog kraja, kao i o arhitekturi.
Uz razgled baštine i naslijeđa vozi »duplić« i do trgovačke meke, do Tower centra, pa svakomu na volju. Autobus će voziti po načelu »Hop on, hop off«, što znači da neće biti dužih zaustavljanja na stanicama, a novi vozni red »duplića« glasi ovako – s Jadranskog trga autobus polazi u 9, 11,13,16,18 i 20 sati, u Opatiji sa Slatine u 9.35, 11.35, 13.35, 16.35, 18.35, 20,35 sati, ispred riječkog kazališta u 10.10, 12.10, 14.10, 17.10, 19.10, i 21.10 sati, ispred Dvorane mladosti na Trsatu kreće u 10.25, 12.25, 17.25, 19.25 i 21.25 sati, a na stanici zvanoj »Tower centar« nalazit će se u 10.40, 12.40, 17.40, 19.40 i 21.40 sati. Vozni red vrijedi od 1. srpnja do 1. rujna, a zadnja vožnja tijekom sezone završava u 21.10 sati na stanici ispred HNK Ivana pl. Zajca, uz napomenu organizatora kako će ukoliko bude putnika u autobusu, autobus unatoč pravilu nastaviti vožnju do Trsata i Tower centra.
Karta stoji 50 kuna, no uz kartu za odrasle djeca od 4 do 12 godina plaćaju kartu 35 kuna, dok ona do četiri godine starosti mogu Rijeku i Opatiju razgledati do mile volje »skroz besplatno«. Kupljene vozne karte vrijede 48 sati od prve vožnje i mogu se koristiti za neograničeni broj vožnji unutar te »četrdesetosmice«.
– Karte se mogu kupiti u Turističkom informativnom centru u Rijeci i Opatiji, u brojnim opatijskim i riječkim hotelima, ali i kod pratitelja pri samom ulasku u »tuRIstički autobus«. Vožnja TuRIstičkim autobusom pruža zainteresiranima originalan doživljaj Rijeke i Opatije te vjerujemo da će oni, upravo zahvaljujući tome, preporučiti naše gradove kao privlačna i zanimljiva turistička odredišta, kazala je Gordana Klimko, stručna suradnica u TZ Grada Rijeke.

S. MRKIĆ MODRIĆ
Izvor: Novi list

Danas, 28.08.09., u Novom listu vrlo zanimljiv članak iz kojeg se da štošta iščitati! Čitajte vrlo pažljivo!!!



OPATIJA – Autoprijevozničku ponudu u Opatiji trebali bi uskoro upotpuniti i turistički autobusi tvrtke Mobilitas. Još je stari saziv opatijskog Gradskog poglavarstva domaćim prijevoznicima, čiji su partneri tvrtke »Car Rouge« iz Francuske, »Puyol« i »Ayats« iz Španjolske i »Rome Open Top« iz Italije, odobrio uspostavljanje turističke autobusne linije koja će povezivati Opatiju i Rijeku putem razgledavanja svih lokalnih kulturnih i turističkih znamenitosti.
– Zamišljeno je da se uspostavi jedinstvena linija koja bi povezivala petnaest stajališta na putu od Opatije do Rijeke i natrag, a na njoj bi prometovala tri naša autobusa i postojeći turistički autobus riječke turističke zajednice, tako da bi razmak od jednog do drugog autobusa na stanicama bio otprilike trideset do četrdeset i pet minuta. Vozili bismo po sistemu »hop on, hop off«, odnosno turist bi s kupljenom kartom mogao slobodno izlaziti na svakom stajalištu, razgledati tu lokaciju i ukrcati se na neki od sljedećih autobusa, rekao je direktor tvrtke »Mobilitas« Željko Sarić. Iako se ova priča trebala početi odigravati već ove sezone, došlo je do kašnjenja uzrokovanog neusklađenošću propisa u Hrvatskoj i Španjolskoj.
– Autobusi su već stigli, oni su carinjeni, ali ne možemo ih registrirati jer naš zakon zahtjeva neke preinake, koje u Španjolskoj, odakle su autobusi stigli, nisu potrebne. Na žalost, nisam siguran da ćemo to uspjeti organizirati u sljedećih desetak dana, a ako do sredine rujna ti autobusi ne budu u prometu, morat ćemo uspostavljanje ove linije odgoditi za proljeće iduće godine, kazao je Sarić. Ovaj je projekt naišao na odobravanje i sadašnje gradske vlasti, kao i one prethodne.
– Sve što može obogatiti turističku ponudu, mi ćemo podržati, pa tako i ovaj projekt, rekao je gradonačelnik Opatije Ivo Dujmić.

D. ŽIC

Ovo je direktna konkurencija 32-ji, a sto drugo reci.???

Uz cijenu od 100 kuna nebih rekao

tomo je napisao/la:...
– Zamišljeno je da se uspostavi jedinstvena linija koja bi povezivala petnaest stajališta na putu od Opatije do Rijeke i natrag, a na njoj bi prometovala tri naša autobusa i postojeći turistički autobus riječke turističke zajednice, ...

Prvenstveno sam mislio na ovo. Znači li to da DD odlazi u privatne ruke?

tomo je napisao/la:Prvenstveno sam mislio na ovo. Znači li to da DD odlazi u privatne ruke?

Ne bih ja to tako protumačio. Prije će biti da će opatijski cabriji vozit po istoj trasi kao i riječki DD.
Jedno je sigurno: do sada je jedan bus vozio (polu)prazan, a od sada će voziti 4 prazna.

Ja pokušavam razmišljati pozitivno - odajmo priznanje upornosti u svakodnevnom prometovanju autobusa :wave:

Za sve koji jeste na fejsu, za ostale ne znam..............
https://www.facebook.com/home.php#/video/video.php?v=1275612612308&ref=mf

Danas oko 19 sati vidijo sam ga kako vozi s Trsata svatove, pun balona, ekipa pleše na katu i iza velika bijela plahta na kojoj piše "JUST MARRIED"

Članak u današnjem Novom listu:


RIJEKA Prepoznatljivi riječki tuRistički autobus od sutra, 9. lipnja, ponovno vozi po ljetnom redu vožnje, javljaju iz riječke Turističke zajednice. Naime, TuRistički će autobus u lipnju i rujnu voziti od 9 do 18 sati, dok se u dva udarna ljetna mjeseca vozni red produžava te će ova šarena atrakcija biti u pogonu od 9 do gotovo 22 sata. Kao i prošle godine stajališta tuRističkog autobusa su Jadranski trg, opatijska Slatina, Kazalište Ivana pl. Zajca, Dvorana mladosti te Tower Centar. Od ove godine uz kupljenu kartu za odrasle nude se i dodatne pogodnosti, poklon bon od 50 kuna za igru u casinu Picasso u Tower Centru Rijeka kao i besplatan obrok u restoranu Arca Fiumana po principu »jedan ručak platiš a drugi dobiješ besplatno« i to svakodnevno od 12 do 17 sati. Pri tome besplatni ručak mora koštati isto ili biti jeftiniji u odnosu na plaćeni. Uz kupljenu kartu za odrasle i djecu se osim toga može besplatno razgledati postav Trsatske gradine. Cijena karte za odrasle je 50 kuna, a za djecu od 4 do 12 godina 35 kuna, dok mališani mlađi od 4 godine ostvaruju pravo na besplatnu vožnju. Obzirom da i ove godine vrijedi prinicpi »hop on – hop off« karta vrijedi 48 sati od prve vožnje i može se koristiti za neograničeni broj vožnji u tom razdoblju. Karte se mogu kupiti u Turističkom informativnom centru u Rijeci i Opatiji, u brojnim opatijskim i riječkim hotelima, ali i kod pratitelja pri samom ulasku u tuRIstički autobus. Vožnja ovim šarenim busom turistima pruža originalan doživljaj Rijeke i Opatije. Priče o prošlosti i sadašnjosti dva grada tako se mogu poslušati na ukupno 8 jezika, hrvatskom, talijanskom, njemačkom, engleskom, francuskom, ruskom, španjolskom i mađarskom.

A. JURIČIĆ

Fotografija uz tekst je geenijalna. Bus stoji ( izgleda ) na stajalištu nasuprot plaže za invalide, prednji poklopac je otvoren, a fotografira se iz jurećeg auta ( na retrovizoru se vidi fotić, a nazire i autor ). Ovo bih i ja bolje uslikao.

Evo i malo veća fotografija


Nebi se čudio ni da su je negdje na netu "popalili" .

Članak u današnjem Novom listu:


RIJEKA Riječki turistički autobus od danas nastavlja s vožnjama nakon što su sanirane štete od nezgode prije desetak dana. Podsjetimo, autobus je oštetila odlomljena grana stabla koja je udarila u prednje gornje vjetrobransko staklo i razbila ga. Iako nitko nije ozlijeđen, radi sigurnosti autobus je prekinuo vožnju, a putnici su nastavili vožnju autobusima Autotroleja. (A. Ma.)

Staklo nije uopće bilo razbijeno već samo malo napuklo u gornjem desnom kutu.

možeš ti to nazvat kako god hoćeš (razbijeno ili napuklo) al' staklo nije bilo cijelo i to je vjerovatno bio razlog da ga zamjene. Iskreno, ja još nisam vidio bus sa napuklim staklom a da je u normalnom prometu i vozi putnike .

Naravno da ne, takvo vozilo se odmah isključuje iz prometa i šalje pričuva.

Dobra dva tjedna za jedno staklo...

novi_šef je napisao/la:... Dobra dva tjedna za jedno staklo...

E to je već druga priča, ne bi ulazio u to zašto je potrebno toliko .

Činjenica je da nema rezervnih djelova ni za lijek, al iluzorno bi bilo očekivat da imaju na skladištu bilo šta za ovaj autobus osim rezervnih djelova za MAN-ov motor od 310 KS. Da je moglo malo brže to sigurno, al desetak dana mi izgleda normalno da staklo stigne iz Španjolske i montira se

Na putu iz Opatije ...


... i za Opatiju

Jutros na putu za Opatiju

Prijedlog za promotivnu sliku TuRIstičkog autobusa.....