Koincidencija "Plavog vlaka"

"Plavi vlak" ili "voz" Predsjednika SFRJ ima jednu zgodnu koincidenciju u svom postojanju.
Ne, ne radi se o nazivu vlaka koji je jednak Južnoafričkom luksuznom vlaku "S.A.R Blue train" koji je imao sagregacijski vagon i odjeljke za "obojene"...

Kroz povijest PV-a provukle su se 3 serije lokomotiva:
parnjače serije JDŽ-JŽ 11, jedna je pospremljena u HŽM-u, druga je u Ljubljani, treća u Beogradu.
diesel-hidraulična JŽ 761 koja je rađena po naruđbi u samo 3 primjerka (4. je zaglavio u njemačkoj kao demonstrator, na kraju kasirana), u stvari povećana njemačka V200 sa 6 osovina (V230-V300), danas sva 3 komada trunu.
američka EMD JŽ 666 koje je nabavljeno samo 4 primjerka, još i danas voze...

Gdje je koincidencija?
Josip Broz znani kao Tito putovao je relativno često sa svojim vlakom, vučenim parnjačom i kasnije dieselašicom 761.
U jednom trenutku, 761 je zamijenjena sa 666 loksama... ali Tito za života nije putovao u PV-u koji je vukla ta lokomotiva!

Prvi i jedini put kada je Tito bio u PV-u vučenom sa 666 lokomotivom je bilo na njegovom "željezničkom" sprovodu, kada je vlak krenuo iz Ljubljane prema Beogradu, na "posljednje putovanje" sa posmrtnim ostacima dotičnog!

Još ne vidite vezu?
666 je prema biblijskom vjerovanju broj vraga ili "zvijeri" a serija lokomotiva koja je "odvela" Jožu na drugi svijet nosi baš tu oznaku
Spooky... ha? Slučajnost ili neka mračna zavjera? Možda ima nešto dublje u svemu tome?

Može se na kraju reći da je "vrag odnio šalu"

Čoeče NC, savršena priča! I tako loksa zaje..la našeg Maršala i odvezla ga putevima trajnožarećeg peckanja...

NClight je napisao/la:Slučajnost ili neka mračna zavjera? Možda ima nešto dublje u svemu tome?

Ajmo jednostavno reći da su iskoristili posljednju mogućnost da Maršala provozaju tom loksom. Samo ne znam tko je u onim danima opće tuge i nacionalnog plača uopće stigao razmišljati o takvim "sitnicama" ...

Plavi vlak je naziv za vlak posebne namjene, korišten za potrebe putovanja Josipa Broza Tita. Vlak je ispunjavao je sve uvjete za boravak, rad te protokolarne obaveze tijekom putovanja, kako u zemlji, tako i u inozemstvu. Danas je u komercijalnoj uporabi.
Plavi vlak je do smrti Josipa Broza Tita, 4. svibnja 1980. godine, korišten isključivo za prijevoz predsjednika SFRJ, stranih državnika, visokih državnih i političkih dužnosnika. Od prvog polaska u prosincu 1946. godine, Tito je Plavim vlakom prešao više od 600 000 kilometara. Odluka o gradnji sadašnjih vagona donesena je 1956. godine, a vlak je 1959. izgrađen u tvornici GOŠA iz Smederevske Palanke te u tvornici vagona Boris Kidrič iz Maribora. Plavim vlakom je putovalo više od 60 svjetskih državnika, a za putovanje britanske kraljice Elizabete II. po Jugoslaviji u listopadu 1972. godine, vlak je posebno preuređen.
Vlak je luksuzno opremljen i posjeduje sve potrebno za komforno putovanje. Unutrašnjost vlaka obložena je drvetom. Korišteni su mahagonij, kruška i orah, a saloni i hodnici su dekorirani intarzijama. Glavni dio Plavog vlaka čini predsjednički apartmanski salon, zatim svečani konferencijski salon, vagon restoran, kuhinju, apartmanski salon za goste, vagon za spavanje, energetski vagon te posebna zatvorena prtljažna kola za prijevoz automobila. Ukupno raspolaže sa 92 mjesta, a pun kapacitet spavaćih kola je 90 ležajeva.
LOKOMOTIVE
Plavi vlak je imao nekoliko lokomotiva koje su ga vukle:
parna lokomotiva serije JŽ 11 proizvedena 1947. godine u tvorici Mavag iz Budimpešte
dizel lokomotiva serije JŽ 761 sa hidrauličnim prijenosnikom snage, proizvedena 1957. godine u Münchenu
dizel-električna lokomotiva serije JŽ 666 proizvedena u General Motorsu (SAD) 1978. godine. Ova serija lokomotiva još uvijek je u uporabi u Srbiji.

U sastavu vlaka nalaze se i dieselmotorni vlak (salon) s prikolicom-salonom apartmanskog tipa, izgrađena u Njemačkoj 1961. godine, a dograđena 1962. godine u Mariboru. Motornog vlak ima šest kabina (12 duplih ležajeva), a posjeduje kuhinju, vlastiti izvor grijanja i mogućnost električnog grijanja iz dizel agregata. Vlak ima dva dizel motora neovisna jedan od drugog koja razvijaju brzinu od 120 km/h.

Nabasao sam na jedan opsežniji članak sa dosta slika na linku (neda se ništa kopirati osim prtscr ?)
Neke umotvorine autora članka nebih komentirao (znalce mogu samo nasmijati) no ima interesantnih stvari u svakom slučaju!

borna je napisao/la:Nabasao sam na jedan opsežniji članak sa dosta slika na linku (neda se ništa kopirati osim prtscr ?)
Neke umotvorine autora članka nebih komentirao (znalce mogu samo nasmijati) no ima interesantnih stvari u svakom slučaju!

Ima zanimljivih stvari, ali je autor navaljao toliko bedastoća da se fakat upućeniji čitatelj može samo nasmijati.

Patim od kuhinja

thomcro je napisao/la:Patim od kuhinja    

I ja isto iako sam amater!

Damir je napisao/la:I ja isto iako sam amater!

Bar me netko shvaća, bar Ti onda znaš koja je to gabula .

Btw, dobil sam nasljednika šta se tiče kuharstva (sve ostaje u familiji!)