Dunav (1973)

More je od pamtivijeka donosilo ljudima život i smrt. Donosilo im je život s mnogim dobrima koja nudi i odnosilo s mnogim nesrećama koje na njemu vrebaju. Tako je bilo od vremena kada su se ljudi prvi put otisnuli na more da bi se goloruki tukli s njim i njegovom stihijom, tako je i danas kada se na more otisnu najsuvremenijim brodovima. Čovjek i vrijeme mijenjaju brodove, mijenjaju plovidbe, mijenjaju svijet, ali ni čovjek ni vrijeme ne mogu promijenti ćudi mora. Snaga čovjeka najčešće odolijeva snazi mora. Ipak iskonska stihija često je jača od najjačih i najsavršenije opremljenih brodskih divova. Okrutna je spoznaja koju ljudi uz more i na moru nose u sebi kroz život kao neminovnost. Uvijek s neizvjesnošću, ali uvijek s vjerom u sebe i hrabrost pomoraca. Otuda vječita želja čovjeka i pomorca da nadvlada more. Zbog toga je pomorački poziv - izazov moru i životu...

U sjećanje na 32 nestalih sa Dunava 28.12.1980.
Srećko Vukoša (53), Zapovjednik, Kostrena
Sojko Dundović (33), Upravitelj stroja, Rijeka
Marijan Tavčar (28), Prvi časnik palube, Pula
Nikola Peša (41), Prvi časnik stroja, Zaton
Milan Tišma (31), Radiotelegrafista, Osijek
Goran Vukić (24), Drugi časnik palube, Trogir
Krunoslav Katnić (24), Drugi časnik stroja, Crikvenica
Valter Franko (20), Kadet - v.d. trećeg časnika palube, Rijeka
Gojko Novak (22), Kadet, Telovac
Marijo Rukonić (28), Vježbenik stroja, Mali Lošinj
Nenad Marin (27), Mehaničar, Kalenderi
Emilio Ban (29), Električar, Rijeka
Petar Stanin (42), Prvi kuhar, Poljana
Dane Brkljača (30), Prvi konobar, Slivnica
Miroslav Brnelić (38), Vođa palube, Podćudnić
Bartol Perušić (45), Vođa stroja, Podćudnić
Gvido Blažina (47), Kormilar, Labin
Josip Fanjak (30), Kormilar, Osijek
Josip Negovetić (33), Kormilar, Cres
Goran Guzobad (26), Mazač, Zadar
Ivan Putnik (26), Mazač, Ruzdi
Ivica Štefulj (22), Mazač, Rijeka
Miljenko Perčinić (51), Drugi kuhar, Rijeka
Dragan Bakić (24), Drugi konobar, Međuvođen
Tomislav Juretić (35), Mornar, Jelenje
Miroslav Levak (29), Mornar, Rijeka
Iliija Pavlinović (26), Mornar, Livno
Ante Žunić (25), Mornar, Slivnica
Smolenski Dužević (33), Čistač stroja, Cavtat
Drago Sikirić (35), Čistač stroja, Rijeka
Ivan Matak (21), Priučeni konobar, Ražanac
Branko Obrić (22), Mladi mornar, Podhum


DUNAV (1973)

by "novi shef"

Brodogradilište: Muggiano CN, Muggiano; 1652
Porinuće: 21.02.1973.
Dovršen: Rujan 1973.
Dužina preko svega (Loa): 178,4m
Dužina između okomica (Lbp): 169,9m
Širina (B): 23,0m
IMO broj: 7306154
Nosivost (DWT): 25.200t
Motor: FIAT; 10.000KS
Brzina: 15.0kn
Brodovi blizanci: DRAVA


28.12.1980. nestao na Pacifiku sa 32 člana posade. (Zadnja poznata lokacija - 31.00N/156.43W)

Brod je nestao u tajfunu bez traga. Nazalost tamo je bio i član posade koji je preživio napuštanje tri broda jugolinije u Shat al Arabu na početku Iračko - Iranskog rata.
Navodno su su brodovi blizanci bili i brodovi Kidrič i Krajger u vlasništvu Splošne Plovbe.

IDNO: 7234387
NAME: KIDRIC B.
YEAR: 1973
BUILDER: TIRRENO E RIUNITI
LOCATION OF YARD: RIVA TRIGOSO
YARD NO: 291
LAUNCH DATE: 13.12.72
DATE OF COMPLETION: 3.73
TYPE: BULK CARRIER
TONS: 14700
DWT: 25200
LENGTH OVERALL: 178.4
LPP: 169.9
BEAM: 23.0
NUMBER OF SCREWS/MCHY/SPEED(KN): 1D-14.5
OWNER AS COMPLETED: SOLOŠNA PLOVBA
FLAG: YS
SUBSEQUENT HISTORY:
88 ANA –
93 ARIS –
93 MELODIA
DISPOSAL DATA: BU ALANG 20.7.98
-------------------
IDNO: 7329950
NAME: KRAIGHER B.
YEAR: 1973
BUILDER: TIRRENO E RIUNITI
LOCATION OF YARD: RIVA TRIGOSO
YARD NO: 293
LAUNCH DATE: DATE OF COMPLETION: 9.73
TYPE: BULK CARRIER
TONS: 14700
NAVAL OR PARAMILITARY MARKING :
DWT: 25199
LENGTH OVERALL: 178.4
LPP: 169.9
BEAM: 23.0
NUMBER OF SCREWS/MCHY/SPEED(KN): 1D-17
OWNER AS COMPLETED: SPLOŠNA PLOVBA
FLAG: YS
SUBSEQUENT HISTORY:
88 PLUTON –DALMATINSKA PLOVIDBA
93 ALEX –ALLIED MARITIME
93 DIAS –
93 DESTINO
DISPOSAL DATA: BU ALANG 23.7.98
-----
IDNO: 7332555
NAME: DRAVA
YEAR: 1974
BUILDER: MUGGIANO CN
LOCATION OF YARD: MUGGIANO
DATE OF COMPLETION: 1.74
TYPE: BULK CARRIER
TONS: 14712
DWT: 25200
LENGTH OVERALL: 178.4
LPP: 169.9
BEAM: 23.0
NUMBER OF SCREWS/MCHY/SPEED(KN): 1D-14.5
OWNER AS COMPLETED: JUGOLINIJA
FLAG: YS
SUBSEQUENT HISTORY:
94 FUTURO
DISPOSAL DATA:
BU ALANG 7.6.01

IZGRAĐEN KAO KONKAR TRITON
DRAGONJA - U FLOTI jUGOLINIJE
GOLFO DI TRIESTE
GULF CURRENT
STOJA - ULJANIK PLOVIDBA
SUEZ EXPRESS
9/2009
REZALIŠTE ALANG

Zanimljiva slika i priča sa FB



Dunav, brod za rasuti teret izgrađen 1973 godine u talijanskoj luci Ls Spezia, nosivosti 25.000 tona, a u sastavu riječke Jugolinije, na svoje posljednje putovanje krenuo je iz kanadske luke Hamilton, nakrcan sa 12.000 tona čeličnih cijevi i 11.000 tona papira i ostale robe, prema kineskoj luci Tsingao. Na svom poslednjem putovanju, negdje nasred pacifika 700 nautičkih milja od japanske luke Yokohama, upao je u strašno navrijeme i započeo svoju posljednju borbu sa 10 metarskim valovima i vjetrom od 12 bofora. Posljednja poruka koju su u Jugoliniji dobili sa broda, preko japanske obalne straže od kapetana Srećka Vukoše bila je da im je nevrijeme polomilo prednje brodske dizalice i da more ulazi u pramčane štive. Brod je nestao bez traga i od njega nije ostao nikakav znak stradanja, usprkos tome da su ga japanska obalna straža i par brodova u blizini tražili gotovo 12 dana. Pretpostavka je da je uslijed naglog prodora vode došlo do toga da se brod jednostavno prelomi na pola, nakon čega je potonuo vjerovatno u par minuta. Dogodilo se to tako brzo da posada nije stigla spustiti čamce i pokušati se iskrcati prije potonuća. Kompletna posada nestala je-potonula zajedno sa brodom i sada počiva na dnu tihog oceana 6000 metara pod morem. Ovo je najveća pomorska tragedija Jugolinije i jedini brod hrvatske trgovačke mornarice koji je nestao bez traga.More je sudbina, život i egzistencija mnogih naših ljudi, koje nažalost ponekad i uzima živote bez da pita. Zato mirno more svim našim pomorcima i svim pomorcima svijeta gdje god bili.

Još par komentara na sliku i tekst korisnika:

Posada broda brojila je 32 pomorca, većina su bili ljudi iz naše županije

Fronta je bila dugačka 1500 milja (cca 3000 km) i nisu je mogli izbjeći.

U planu je spomenik Carpathiji, sto je hvalevrijedno, no mozda bi se trebali prisjetit na slican nacin i posade Dunava odnosno odat pocast svim rijeckim i primorskim pomorcima koji su stradali ploveci svijetskim morima.

Posljednji čovjek koji se iskrcao sa Dunava prije ove zadnje plovodbe bio je danas pokojni kap. Stanislav Tijan iz Kostrene, zapovjednik Dunava, a na tom mjestu kao smjena u kanadsku luku Hamilton došao mu je kapetan Srećko Vukoša-inače susjed iz Urinja (Tijan je godinu i pol bio na brodu i tražio je godišnji, a Vukošu su poslali da ga zamjeni). Tijan je ujedno i posljednji čovjek koji je imao kontakt sa Vukošom (bio je dežurni u Jugoliniji kad se dogodila ova tragedija) preko obalne straže Japana, kad je Vukoša preko njihove stanice poslao poruku da im je nevrijeme slomilo pramčane dizalice i da more puni pramčane štive.