Vožnja muzejskim tramvajem M-24

Jučer ujutro sam se vozio starim M-24 koji je u vlasništvu Tehničkog muzeja. Vožnje ovim preko 80 godina starim tramvajem se organiziraju svake nedjelje u 9.30 sati i besplatne su.

detalji unutrašnjosti

Zamolio sam vozača da mi otključa pagodu da ju pofotkam. Kod Esplanade nismo nikome smetali, pa smo stali za foto session pagode



vozač ide otključati


unutrašnjost pagode




zašto se zove pagoda ...




otvaranje prednjih vratiju je uvijek bilo vrlo jednostavno :wink:


pogled odnaprijed


zaključavanje pagode

Vožnja je trajala dvasesetak minuta, a mi smo, uz službenika Tehničkog muzeja, bili jedini putnici u tramvaju.

Poznati zvuk starog tramvaja i miris drveta u njemu me je u tih dvadesetak minuta nakratko vratio u djetinjstvo i uopće mi nije bilo bitno kuda je tramvaj prolazio. O pagodi da ne govorim ... odjedamput su oživjela sva sjećanja na stroge konduktere, signalna zvonca, buku u tramvaju, samostalno otvaranje prednjih vratiju i iskakanje u vožnji ... :--)

Vozač je bio oduševljen da se netko toliko zanimao za stari tramvaj i sve htio vidjeti i fotkati. Na kraju nas je pozvao da dođemo ponovno, što ćemo sigurno napraviti. A to svakako preporučam i svim forumašima.

Divno! Nisam uopće znao da u Zagrebu postoje muzejske vožnje!

Prekrasno, ali istovremeno i tuzno kad covjek vidi kako nema gotovo nikakvog interesa...

No, i ovako je ponekad jako dobro jer se onda mogu na miru snimiti detalji koje bi veci broj ljudi naprosto sakrio.

Barney

Zar nisu pagode imale one vesele viseće držače s porculanskim (?) ručkama?
Inače, prekrasno. Sad još moram smisliti kako tako rano stići u Zagreb...

Barney, u pravu si, šteta je da nema većeg interesa. A još je i besplatno ...

Pfaff je napisao/la:Zar nisu pagode imale one vesele viseće držače s porculanskim (?) ručkama?

Je, ja se isto sjećam držača s ručkama koji su bili iznda sjedalica. Tako su lijepo kloparali na svakom zavoju i kod svakog pokretanja i zaustavljanja tramvaja

Uspravne štange pored vratiju su sad također od metala, a ja se sjećam drvenih. Također, stolci u tramvaju nisu originalni, nego su nešto novijeg dizajna (kakvi su sad u 101 i 201). Stari su bili crni, masivniji i s kukicom za ceker ispred (na naslonjaču od stolca naprijed).

Ali sve u svemu, to su ipak samo sitnice. Doživljaj je jedinstven i zaista smo uživali u našoj vožnji.

seabral je napisao/la:Stari su bili crni, masivniji i s kukicom za ceker ispred (na naslonjaču od stolca naprijed).

Neeeee! Stari su bili žuti od drvenih letvica...

Pfaff je napisao/la:Neeeee! Stari su bili žuti od drvenih letvica...

Moje pamćenje seže samo do crnih masivnih koji su se koristili u 60-tim godinama, ali obzirom na to da ti ipak dulje pamtiš od mene, ne isključujem ni da je prije bilo i ovih letvastih žutih

Letvičasti su ispali tamo negdje na prijelazi iz pedesetih u šezdesete. Ali nitko nije spomenuo zvono! Sjeća li se itko kožnog remena uz strop duž cijelih kola koji je kondukter potezao kad je trebalo pozvoniti? (a trebalo je prije svakog polaska sa stanice, kao znak da su svi izašli/ušli). Pagoda iz Seabralove priče nema mehanizam za otvaranje zadnjih vratiju (doduše, ne sjećam se detalja tog mehanizma jer su se i prednja i stražnja vrata na pagodi otvarala u suprotnom smjeru nego kod drugih prikolica kod kojih se radilo o poluzi na lučnom isječku kojih 60 stupnjeva, kao što je mehanizam u prednjem dijelu seabralove pagode)

gaspa je napisao/la:Letvičasti su ispali tamo negdje na prijelazi iz pedesetih u šezdesete. Ali nitko nije spomenuo zvono! Sjeća li se itko kožnog remena uz strop duž cijelih kola koji je kondukter potezao kad je trebalo pozvoniti? (a trebalo je prije svakog polaska sa stanice, kao znak da su svi izašli/ušli). Pagoda iz Seabralove priče nema mehanizam za otvaranje zadnjih vratiju (doduše, ne sjećam se detalja tog mehanizma jer su se i prednja i stražnja vrata na pagodi otvarala u suprotnom smjeru nego kod drugih prikolica kod kojih se radilo o poluzi na lučnom isječku kojih 60 stupnjeva, kao što je mehanizam u prednjem dijelu seabralove pagode)

I pagoda je imala takvo polužje, ali je problem s njime bio da nije imalo nikakvu kočnicu. Za stražnja vrata se pokušavao brinuti kartodrapac, a prednja su se (uglavnom) brinula sama za sebe što je u praksi značilo da su se zatvarala kad je tramvaj kočio, a otvarala čim bi malo ubrzao. Po zimi je to davalo dirljive efekte S druge strane, čak i ako vrata nisu bila svojeglava, našao bi se neki dripac koji je inzistirao da drži vrata otvorena "jer bu on sad skočil tu na vuglu..."
Zvono? Da, naravno. Mislim da je u reparaciji prikolice pribor za zvono jednostavno poskidan i zaboravljen. Doduše, ne vidi se prostor između motornih kola i prikolice pa ne znamo da li je skinuto i zvono ili je samo začepljena rupa kroz koju je prolazio remen? Seabral: što radiš slijedeću nedjelju? Isto tako su poskidani nosači za klateće rukohvate koji su bili duž okvira "pagode". Ostale su samo uzdužne šipke pokraj prozora koje su, čni mi se, ipak drvene
Se dobro sjećam?

Inače, kod nas se uvriježio pojam "pagoda" za ono što Anglosaksonci zovedu clerestory roof. Koliko god sam se trudio pretraživati sve moguće rječnike nisam našao prevod pojma "clerestory" na 'rvacki. Sljedstveno tome - to će i dalje biti pagoda

Pfaff je napisao/la:Zvono? Da, naravno. Mislim da je u reparaciji prikolice pribor za zvono jednostavno poskidan i zaboravljen. Doduše, ne vidi se prostor između motornih kola i prikolice pa ne znamo da li je skinuto i zvono ili je samo začepljena rupa kroz koju je prolazio remen?

Ovdje se vidi zvonce, ali fotku nisam odmah stavio jer je fotkana kroz zmazano staklo i nije baš uspjela.
Očito se radi o zvoncu koje je zvonilo između prikolice i motornih kola, a kondukter motornih kola je posebnim zvoncem taj signal prosljeđivao vozaču motornih kola.

Pfaff je napisao/la:Seabral: što radiš slijedeću nedjelju?

Eh, kad bih ja to znao
Još uvijek sam u situaciji da svaki vikend improviziram, ovisno o ukazanim prilikama. Ovaj put sam tek u subotu navečer doznao da ću u nedjelju ujutro u vožnju muzejskim tramvajem (i s kim ću ići ), a tek tokom vožnje tramvajem sam doznao da ću odmah nakon toga završiti vlakom u Harmici

Da ne velim da sam popodne proveo na mjestu koje mi ujutro nije bilo ni na kraj pameti

Pfaff je napisao/la: Ostale su samo uzdužne šipke pokraj prozora koje su, čni mi se, ipak drvene

Točno, uzdužni nosači su drveni. I to je fakat prava stvar .... oduševljavalo me je to i u prošlosti i dan danas .... :mig:

seabral je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Seabral: što radiš slijedeću nedjelju?

Eh, kad bih ja to znao

Nenene! Ne pokušavam Ti kontrolirati život (ima 'ko će ). Samo sam mislio da nisi fotkao zvono pa sam Te mislio zamoliti da odeš utvrditi gradivo...

Pfaff je napisao/la:Nenene! Ne pokušavam Ti kontrolirati život (ima 'ko će ).

Znam da znaš da znam koliko si u pravu

Pfaff je napisao/la:I pagoda je imala takvo polužje, ali je problem s njime bio da nije imalo nikakvu kočnicu. Za stražnja vrata se pokušavao brinuti kartodrapac, a prednja su se (uglavnom) brinula sama za sebe što je u praksi značilo da su se zatvarala kad je tramvaj kočio, a otvarala čim bi malo ubrzao.
Se dobro sjećam?

NE! Ne sjećaš se dobro. Ovaj smjer gibanja vratiju je bio na običnim prikolicama. Na pagodama je bio obratan, tj. prednja vrata su se zatvarala inercijom pri pokretanju a otvarala pri zaustavljanju. Zato mi nije jasno kako je to išlo sa stražnjim. Na običnoj prikolici kondukter ih je pri otvatanju polugom privlačio k sebi. Na pagodi ih je odguravao, a gdje su onda išle poluge? Ili je na pagodi i njih privlačio? Ako se pogleda na bočnu sliku pagode, pored vratiju prema početku/kraju pagode po jedan je veliki prozor, a to je dio gdje je bilo vratno krilo kad su vrata bila otvorena. Kod običnih prikolica tog prozora nema tj. vrata su postavljena bliže početku/kraju prikolice nego kod pagode - znači, otvarala su se prema sredini prikolice a ne prema rubovima.

gaspa je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:I pagoda je imala takvo polužje, ali je problem s njime bio da nije imalo nikakvu kočnicu. Za stražnja vrata se pokušavao brinuti kartodrapac, a prednja su se (uglavnom) brinula sama za sebe što je u praksi značilo da su se zatvarala kad je tramvaj kočio, a otvarala čim bi malo ubrzao.
Se dobro sjećam?

NE! Ne sjećaš se dobro. Ovaj smjer gibanja vratiju je bio na običnim prikolicama. Na pagodama je bio obratan, tj. prednja vrata su se zatvarala inercijom pri pokretanju a otvarala pri zaustavljanju. Zato mi nije jasno kako je to išlo sa stražnjim. Na običnoj prikolici kondukter ih je pri otvatanju polugom privlačio k sebi. Na pagodi ih je odguravao, a gdje su onda išle poluge? Ili je na pagodi i njih privlačio? Ako se pogleda na bočnu sliku pagode, pored vratiju prema početku/kraju pagode po jedan je veliki prozor, a to je dio gdje je bilo vratno krilo kad su vrata bila otvorena. Kod običnih prikolica tog prozora nema tj. vrata su postavljena bliže početku/kraju prikolice nego kod pagode - znači, otvarala su se prema sredini prikolice a ne prema rubovima.

Hm, da. Imaš pravo. Vidim da neće biti druge nego doći pravodobno u Zagreb kad se bude išlo na izložbu maketa, okupiti stručni tim i na licu mjesta prostudirati stvar...

Ponukan seabralovom reportažom vozio se i ja. Nažalost, nije mi uspjelo biti sam, kao seabral, al bit će valjda još koja prilika. Slika je relativno malo jer su tramvaj okupirale mlade snage zeljeznica.net i manje-više stalno bile u kadru, a kad ih i nije bilo, ostavili su svoj podsjetnik - plastičnu bocu u kutiji rezerviranoj za stare karte.

U remizi spreman za polazak


Dolaziiiii....


U vožnji su uživali i oko i uho i nos. Nažalost, s vama mogu podijeliti samo utiske registrirane ovim prvim.





(ovo nije Portos)



I odeeee....

gaspa je napisao/la:Nažalost, nije mi uspjelo biti sam, kao seabral, al bit će valjda još koja prilika.

Nisam ja bio sam ... sa mnom je bila u pratnji jedna mlada dama, eventualni budući railfan/tramfan

Veliš da je i nos uživao ? Misliš na miris drvenog tramvaja ? To je fakat nešto jedinstveno ...

I opet nitko nije pofotkao vrata na prikolici?! Pa dokad ce ta tajna ostati nerasvjetljena...

seabral je napisao/la:Nisam ja bio sam ...

Vlastito uže društvo se isključuje pa se i vi stoga brojite kao jedan.

seabral je napisao/la:...miris drvenog tramvaja...je fakat nešto jedinstveno ...

Je, bome je

Pfaff je napisao/la:I opet nitko nije pofotkao vrata na prikolici?!

Kako to misliš - i opet? Pa ove slike su nastale davno prije nego što su ta vrata postala predmetom našeg zanimanja. Nisam ja od onih koji ni cipele još nije skinuo a već su izvješća o proteklim satima po svim forumima. Nešto ima za izvuć i iz pismohrane. Da bi i sušna razdoblja bila zanimljiva.

Al na slijedećoj vožnji...