Stara vozila

Ne mijenjaju ni danas na displejima svi

Poželjno bi bilo da se okreće, mada u nekim slučajevima dobro dođe da putnik vidi odakle neki autobus ide, jer je ionako prilično jasno da svi idu u Rijeku.
Naravno to se odnosi samo kad istovremeno idu barem 2 ili više autobusa.

NP-549 je napisao/la:Svi vozili i tamo i nazad sa natpisom "za tamo"...

što ni meni nije, iz već rečenih razloga, neki poseban propust, ali je li Zamet "tamo", a Pećine bi onda bile "natrag"? To ovdje već ne prolazi.

Na lokalnim linijama, ne samo u troleju, u pravilu ne razmišljaju puno o putnicima namjernicima slabije orijentacije i znanja zemljopisa. Pa zamislite zbunjolu koji je nešto došao obaviti u Matulje (recimo, turist iz Opatije), pa bi u Rijeku. Čeka li on i čeka, a prolaze mu 22 KLANA, 23 ZVONEĆA, 28 BRGUD... nikako da dođe nešto za Rijeku. I onda mu kažu: blento, pa Rijeka ti je nizbrdo a ne uzbrdo, zanemari što piše, smjer je važan. I on sav ozaren od prosvjetljenja sjedne u 34 VEPRINAC. Prema nizbrdo, po uputi. I vrati se u hotel.

Ko pita ne skita

Imam ja jednu anegdotu iz 90- ih s Jelačića, na temu krivo postavljenih tabela.
Čekam ja tako na Jelačiću 20-tku, bus nije bio još na peronu. Odjednom se pojavi bus na peronu od 20-tke s tabelom 19 Klana. Zahvaljujući dobrom poznavanju tada tih mojoih "domicilnih" linija, nisam mario što je tabela s 19, kad u to doba 19-tke nema.
Sjeo sam u bus, a onda je krenulo: "Dobra večer, je idete preko Pehlina?", vozač: "Da".
Ljudima, koji nisu poznavali situaciju, bilo je čudno, pa su svi zapitkivali koji su ušli. Nakon 10-og pitanja, šole je eksplodirao i rekao: "Pa koji vam je k.... večeras, šta nitko ne zna čitati, lijepo piše 20 Klana, šta nitko od vas ne zna ..." Nije uspio dovršiti, prišao je tabelama i pogledao prvu do stakla. Kad je vidio da piše 19 Klana, zanijemio je i počeo kopati po tabelama. Sve su mu ispale iz ruku, bus je pao u trans od smijeha, a on kasneći 5 minuta, morao u prometni po 20 Klana
Da bi se taj isti čovjek ispričao za u najmanju ruku neopravdano nekulturno ponašanje prema putnicima... Ništa od toga, još je gunđao do Pehlina, kao da smo mu mi krivi što ih je pobrkao.
Nije uzalud ona "Prvo skoči, pa reci hop!"

Ima raznih primjera. Najčešće je bitan broj (pogotovo grupa linija Viškovo) jer dovoljno ti je pročitat da li je 19 ili 20/21 i odma znaš kamo ide. Ista stvar je grupa linija Hreljin kad pročitaš 25 ili 26 sve ti je jasno. Tamo je čak toliko jasno da nema šanse da ti se ukrca neki padobranac za Dragu ako istovremeno ide i 25. Najčešće se ne staje do Krasice ako idu oba istovremeno. Ponekad im pobjegne 25 i onda dođu kod nas: oprostite, oćeti mi molim vas stat u Dragi jer mi je pobjegao 25. Naravno da ćeš stat, uostalom i obavezan si. Nažalost taj sistem "brze" linije je ostao još samo na Hreljinu iako su isto tako funkcionirale i linije 20/21 i 12/16-14/15. Na Klanu i Marčelje su se krcali samo oni koji idu dalje od Viškova, ostali na 21, dok se po Grobniku ljudi do Filona (svilno,Čavle) nisu krcali u 12/16 nego u 14/15.

Da zaključimo nedoumicu:

kiki273 je napisao/la:Gdje je ovo (kaže: Okolica Opatije) i koji je bus?

NP-549 je napisao/la:
A što se mjesta tiče, mislim da nećemo nikad pogoditi, pogotovo ako se radi o Dolenju ili Novokračinama, iako bi ja rekao da je ovo centar Klane, s tim da je ona kuća iza sa 2x 2 prozora sad PUB, a ova skroz lijevo sa ovom pločom je ona di se nalazi stanica kad se dođe iz Lisca. Nekako mi vuče na to

NP je u pravu. Centar Klane, kod križanja za Lisac i pilanu. Kućica sa 2x2 prozora je sada PUB.

SANOS

Još jedna fotka trga koji je dosta zastupljen u temi o trmvaju; MB O 317 na liniji 4

Još jedna fotka trga...

A lijevo na nogostupu parkiran IMV kombi troosovinac!

Otprilike ovakav, s visokim krovom:


Foto: http://www.starodobnik.net/topics/6348

Ajmo poznavatelji starih trojevih vozila, pokažite se
Koji je ovo tip autobusa?

Sad, čini se, ipak dolazimo na ono moje. Da je postojao još jedan tip s maskom sličnom Škodi 706. Što mi nitko nije potvrdio. Skoro da ste me sludili kao i sa Sanosom A13 (za koji sam tvrdio da je S11, a poslije se ustanovilo da je Sanos, ne i Autotrolej, zaista imao i A11 - za red kraći od A13 - pa kako su oznake A12 i A14 promijenili u S12 i S14, tako je moglo biti i s A11-S11, koju sam oznaku vidio, ali sam pritom zanemario dužinu). Dakle, taj moj tip o kojem fantaziram (ali me ne doživljavate) bi mogao biti ovaj. Njegovu krnju sliku imamo izvana. Vidi se da je duži od stare alfe koja, kao i ovaj, ima između vratiju 5 prozora, ali su joj vrata na početku i kraju. Zbog vratiju na početku u toj poznatoj alfi vozač sjedi, kako se i šika, lijevo. Na ovoj je slici vozač desno. Moglo bi ukazivati na nekog OM-a, ali u daljnjoj razradi uočavamo brisač s pogonom uz donji rub stakla i gornji rub vjetrobranskog stakla viši od ruba stakala sa strane. Pogledajmo i kako je prednje staklo podijeljeno (u sredini zaobljeno, kao kod Ohrida, ali ovo nije Ohrid). Rukohvati na vratima su kao i kod alfi serije 101-110. E sad, na onoj slici izvana kroz prozor ispred vratiju nazire se neko namrgođeno lice i čini se kao da je iza vozača još red sjedala kojeg na slici gore nema. Možda to netko samo stoji (iako mi djeluje udobno zavaljen) i kupuje kartu, jer za vozačko sjedalo je predaleko otraga. Karoserija, posebno ako uzmemo da je odgovarajuća onoj krajnje lijevo
na slici ukazuje na karoserista poznate alfe.

Dakle nije Alfa 101-110, nije Ohrid, nije Sanos, nije Janez, nije Saurer, nije AEC, nije Leyland... što je ostalo? Onaj moj.

Definitivno neki FAP. OM Orione je onaj na slici izvana, a sve što si naveo me ponukalo da idem kopat. Zaobljeni rubovi šajbe, desni volan, gornji rub prozora.....

Napominjem još jednom da su od brojeva 115-140 preuzeti autobusi raznoraznih radnih organizacija i da je u tih 25 brojeva bilo svega i svačega.

Ne znam ni ja točno koji je tip, ali bi rekao ALFA 910AUS istog karoseriste kao i one MILLE gbr.101-110.
Bilo je sigurno tih 910AUS, ali GOŠINIH i u Rijeci, plavih sad da li Trolejevih ili Transovih ne znam, a Trans je prepustuio Troleju nekoliko autobusa sa linijama za NP-jev kraj na kojima je pedesetih vozio.
Te ALFE 910AUS su u Goši pravljene sredinom pedesetih, kada i gradske 910AU koje su s prikolicama vozile liniju 32.

Uz sliku unutrašnjosti još neidentificiranog autobusa bila je i ova

Možda pomogne u identifikaciji.
Ispričavam se, ako se ponavljam tj.ako sam ovu sliku već ranije stavio na forum

Alfa 910 je i meni pala na pamet, ali su me od nje odvukli oni "displejevi" gore, odnosno prozorčići sa trakom na namatanje. Doduše to su vjerovatno bile gradske, dok su AUS bile bez kao ovaj

Iz monografije ZET skenirao sam sliku Alfe 910 AUS karoserirane u Goši čisto radi usporedbe sa gornjim autobusom

Dakle ova ponovljena slika izvana (odnosno ona koja se krije iza linka krnja slika u mom razglabanju) i ona iznutre ne ukazuju nužno na isto vozilo. Naime, isprva sam bio siguran da je isto jer je zajednički nazivnik obaju slika komad u marami. Prvo čeka u redu a onda je ušla. Ali! Pozabavimo se komadom koji vani ima svjetlu tašku pod rukom a u busu tamniju s ručkom, što će reći da obje slike nisu slikane isti dan. Dozvoljavamo da komad putuje uvijek u isto vrijeme i da u to vrijeme uvijek vozi ista smjena (s istim vozilom), ali to i ne mora biti tako.

Gle što se zbiva kad sitničav: skoro sam previdio krupnu razliku da je komad vani u baloneru a unutra u jakni. Dakle nije ista vožnja. Ali, ako na obje slike nije isti bus, nevolja je još veća jer imamo dva nepoznata tipa.

Čeprkajući po dostupnoj mi slikohrani od Vardara pa do Triglava (još) nisam našao takav tip. (Zašto fotograf nije imao širokokutnik, da uhvati i prednji dio?)

Gaspa pa što ti skrivaš slike? Stavi da ih svi vide, a ne da stavljam sliku koju si ti već poskrivečki stavio.
Definitivno je neka ALFA , samo kojeg karoseriste i koji tip
Može biti i Mille još sa desnim volanom ili 910AUS .
Ali po meni 99% se na sve tri slike radi o istom tipu busa.
Zna li tko ko je karoserirao Alfe Mille gbr.101-110?
NP će vjerovatno znati kad su gbr.101-110 stigle u Rijeku.
Gošine ALFE i 910 i mille imaju volan na desnoj strani i mislim da je Goša prestala proizvoditi buseve negdje 1962 ili 63.

Karakteristični detalji Gošinih uradaka su po 2 prozora okrenuti jedan prema drugom, s tanjim stupom između, te s onim plastičnim nadstrešnicama iznad prozora. U tu sliku mi se ovaj model nekako ne uklapa.

Složio bih se da se radi o 3 slike i 1 modelu, ali treba razjasniti prostor prodaje karata. Čini se da putnici ulaze ormah iza vozača odn. da između nema sjedala. Ali 2 prozora prije vratiju (čak i kad je jedan od njih na vozačevim vratima) ukazuju da bi iza vozača trebao biti još jedan red sjedala. Možda postavljenih bočno? U tom slučaju možda samo 1 sjedalo?

A slika je skrivena da je ne ponavljam, kad ju je kritičar već objavio par strana prije, i tu je trebala biti kao podsjetnik ili za otvaranje novog prozora, kako bi čitatelji mogli uspoređivati 2 slike.

Treba pratit temu, treba pratit...

Moje zapažanje je da je na slici izvana vidljivo jedno sjedalo postavljeno bočno i prekriva ga zavjesa te da prozorčići imaju vjetrobrane dok se na unutarnjoj slici ne vidi ni jedno ni drugo. Šteta da su imali tako male unutarnje retrovizore da se ne može ništa iz njih dešifrirat.

Odlično zapažanje o vjetrobranima. Ali, možda se ne vide zbog prejakog osvjetljenja vani (nisu dovoljno kontrastni). A sad nešto sasvim drugo. Gornji rub šoferskih vratiju za nijansu je ispod gornjeg ruba prvog prozora. Na obje slike.

To znači da imaju vozačeva vrata jer ne može staklo počet na istoj visini na vratima kao i poslije njih(unutarnja), tj volan sa desne strane(vanjska).

Čiji bi mogli biti TAM-ići?
koji bi mogao biti o317 na mrtvom?
Fotka je cca ''85-6