Ranžirni kolodvor Zagreb

Ranžirni kolodvor Zagreb zapadni portal subota 11.04.2009.

Prilaz RK Zagreb- prijemna iz pravca ZG Gl kolodvor;Karlovac ....



EVP za 25 KV sustav ...



Prilaz RK - prijemna iz pravca Odre;Siska;V.Gorice ....







Južni obilazni pravac










Srdačan pozdrav !

Nastavak hodnje južnim obilaznim pravcem RK Zagreb ....








Prošao sam podvožnjakom ispod grbine i lagana šetnja sjevernim obilaznim pravcem...
Pogleda na sljeme grbine sa sjeverne strane

Sjeverni obilazni pravac - pogled zapad-istok

Pogled na teretne vagone



Još malo sjevernog obilaznog pravca...za to vrijeme na južnom obilaznom pravcu prolazi vlak

Ali kako kažu naši iskusni forumaši:" Nikad ne gubi nadu u nadi je spas".Mnogi bi mi dali po-dršku

.....ruke se lagano tresu,jer sam izgubio svaku nadu,a i umor je učinio svoje.Znam...znam..ali čovjeka veseli,osjećam podršku
..i evo je ....

...1 141 380

Kratko je zastala na signalu.....dal da potrčim ......?

Ovo je izgleda izbjegla...

Lagano stigoh na sam početak
Desno pruga prema RK Zagreb zapadni portal - lijevo pruga Zagreb - Sisak,a u sredini vaktarna.

Pogled na ŽCPR u smjeru Zagreba sa pruge Sisak - Zagreb

.... i naravno prema tradiciji i pogled u smjeru Siska...

......i za kraj ...pogled prema zalasku sunca tj kraju dana te brzim korakom doma......


Srdačan pozdrav !

thomcro je napisao/la:Jako dobro!!! Susreti sa snagama RVR-a ? Nekime drugim? Ili su bili uljuljkani Uskrsom ?

thomcro .........
Postavio si prava pitanja.
Snage RVR-a nisam susreo.Mislim da nisu uljuljkani Uskrsom,možda prvenstveno iz razloga da su na svim prilaznim cestama i putevima postavljene betonske "barikade" ,rampe i ostale zapreke,koje prvenstveno vožači dobro izbjegavaju-skrenu malo lijevo ili desno mimo prepreke.Svaka betonska prepreka je iz vertikalnog položaja prevrnuta u horizontalni - možda je to napravljeno iz "oduševljenja" zbog postavljanja istih.
Budući se bliže skori izbori za lokalnu upravu i samoupravu mislim da se ove "barikade" veoma dobro uklapaju u predizbornu atmosferu.Mislim da će i policija odraditi svoje primjerenim kaznama,ali se tiješim onom starom :
" Dobro je, glavno da ne tuku ".
Možda poslije izbora postave i bodljikavu žicu,jer zašto se ljudi baš moraju ovuda šetati kad imaju toliko mnogo trgovačkih centara u gradu i okolici,pa nije valjda razlog u neimanju novca,recesiji i sl.To oni sigurno rade iz inata i pomanjkanjka "slobodnog vremena".Koji i kakvi su to ljudi koji se šeću uz prugu ? Nije valjda da vole željeznicu i njenu infrastrukturu ? ..........
Iz nekog svog razloga nisam želio snimiti ove "barikade" ili pisane zabrane ......ipak je to Uskrsno vrijeme ...možda jednom drugom zgodom i u jedno drugo vrijeme .......

Srdačan pozdrav !

sali je napisao/la:
Iz nekog svog razloga nisam želio snimiti ove "barikade" ili pisane zabrane ..... ...možda jednom drugom zgodom i u jedno drugo vrijeme .......

Srdačan pozdrav !

Evo me opet na RŽ Zagreb. 21.06.2009.godine
Ovuda se nemože.

Možda ovuda ? Preusko.To su se sigurno djeca igrala pa pomaknula.Što djeca znaju što je tona !

Idemo ipak malo pogledati. Što ima ? Evo hoda se.

Sunce mi daje po - dršku.

Još malo sunčeve podrške.Oh,Sunce moje malo !

Jedna strana polubranika je podignuta,a RVR - ovac je izgleda pobjegao kući ili ipak ne.....Znači slobodan prolaz.

Kemijski vlak !


Brena

ASEA

Malo povijesti - Francuz

....vagon

..još starih vagona

..dvo-osovinac

..vagoni infrastrukture i dizalica

.. i on je nekad prevozio putnike..


Srdačan pozdrav !

Nedjelja 05.07.2009. u popodnevnim satima uputio sam se prema istočnom dijelu Ranžirnog kolodvora Zagreb sa željom da obiđem Trokut GHI ( vidi sl.br.1 i sl.br. 2)i snimim trenutno stanje.

Zagrebački Ranžirni kolodvor (službeno Zagreb Ranžirni kolodvor, skraćeno Zagreb RK) kompleks je za prihvat teretnih vlakova, njihovo razvrstavanje (ranžiranje) i otpremu. U sklopu ranžirnog kolodvora nalazi se depo za električne i dizelske lokomotive.. Kompleks je smješten na površini od 100 hektara u jugoistočnom dijelu Zagreba, između naselja Sveta Klara na zapadu i naselja Mičevac na istoku te uz južni rub naselja Otok, Hrelić i Jakuševac. Kolodvorski kompleks dug je 4,1 km, a širok 1,1 km.

Povijest

Ideja o izgradnji novog ranžirnog kolodvora u zagrebačkom željezničkom čvorištu javila se početkom 1950 –ih godina. U to doba vlakovi u zagrebačkom čvorištu bili su ranžirani u pet kolodvora: Zagreb Borongaj, Teretni kolodvor Črnomerec, Teretni kolodovor Vrapče, Zagreb Istočni kolodvor te Zagreb Zapadni kolodvor. Širenjem grada ovi kolodvori našli su se u gradskom središtu, a njihovi kapaciteti bili su skučeni, dotjerali i zastarjeli, što je imalo za posljedicu nedjelotvornost i neurednost teretnog prijevoza, visoke prijevozne troškove, mali obrtaj vagona, itd. Izvedba prvih građevinskih radova započela je 1968 godine.
Projekt Zagreb Ranžirni kolodvor bio je izgrađen po uzoru na ranžirni kolodvor u francuskom gradu Sottevilleu.Svečano je pušten u rad 27.svibnja 1978.godine i tada je bio najmoderniji kompleks takve vrste u jugoistočnoj Europi.

Tehničke karakteristike

Zagreb Ranžirni kolodvor izveden je kao jednosmjeran kolodvor sa Prijemnom skupinom (16 kolosijeka), Smjernom skupinom sa 48 kolosijeka i Otpremnom skupinom sa 16 kolosijeka. Prijemna i Otpremna skupina su osigurane relejnim ss uređajem SEL. Ima dva kolosijeka na jednoj spuštalici (kosini). U podgrbinskoj zoni ima 50 skretnica (osiguranih elektropostavnim spravama (EPS) tipa MATR 292 Saxby (Francuska)vrijeme promjene položaja skretnice je 0,6 sek), ima 6 (šest) kolosiječnih kočnica (tip Saxby R58). Tehnički je izvodiv rad paralelno po oba kolosijeka. Rad na spuštalici je moguć u automatskom, poluautomatsko, i ručnom načinu rada i omogućava automatsko upravljanje kolosiječnim putovima s unaprijed postavljenim programom ranžiranja na šest skupina svaka po 8 kolosijeka, ukupno 48 kolosijeka.

Zbog lakšeg snalaženja o kojem se dijelu željezničke infrastrukture Zagreba radi priložio sam i ove dvije karte prvenstveno za članove Foruma koji nisu iz Zagreba zbog lakšeg snalaženja i pračenja ovog mini putopisa.

plan slika br 1
Tumač točaka :

G - Zagreb Ranžirni kolodvor (Otpremna skupina) = Zagreb RK OS
H - Sava odvojnica ili raspusnica
I - Mićevec odvojnica ili raspusnica



Plan slika br.2
Udaljenost u metrima između točaka trokuta:
Ujedno i smjer kojim sam krenuo

Zagreb RK OS skretnica 461 - Sava odvojnica = 847m
Sava odvojnica - Mićevec odvjnica = 1251m
Mićevec odvojnica - Zagreb RK OS sredina OS = 1728m



Pogled na Otpremnu skupinu



Pogled sa kolosijeka koji vodi iz Točke G u RK Prijemnu skupinu.Na znaku uz cestu možete uočiti da je Metropoli Zagreb kraj.



Još malo pogleda na OS



.......i jedan EVERGREEN.Iza mojih leđa je ogromno brdo smeća,ali to nije moja tema pa zato idemo dalje.



Dolazim na svoju početnu poziciju odnosno točku G ...Sretno sali,žedno naprijed....koja sparina ,ni vode si nisam ponio.Ni oblaci mi ne spremaju ništa lijepoga.O oblaci,o Sunce moje malo, zar ni ono obično "Sretan ti put" ...



Skretnica,lijevi kolosijek ulaz u Zagreb RK Prijemna skupina,ravno tj.meni iza leđa ulaz u Zagreb RK Otpremna skupina i početak sjevernog - lijevog obilaznog kolosijeka.
Gledajući sliku neka vas ne zbuni opaska kako lijevi kolosijek,zar lijevo nije lijevo.Zato jer naprosto ovaj sada trenutno lijevi kolosijek na slici nakon nekoliko stotina metara dalje nadvožnjakom prelazi preko stvarnog lijevog - sjevernog obilaznog kolosijeka i dolaskom do grbine spušta se u Prijemnu skupinu Zagreb Ranžirni kolodvor što se može pažljivim promatranjem plan slike br.2 i ustanoviti.



Pogled sa drugog kolosijeka u smjeru točke H.Desno u kadru i EVP za 25KV sustav



....malo o stanju i izgledu tračnica.Zar sam ja na nekom industijskom kolosijeku?
.....oh ...oh.....znači da sam se izgubio ?



...oh..nema tu oh sali sve su ti to posljedice urušavanja mosta.
Zar nisu to već odavno sanirali ?
Nisu imaju odgovorni veče brige nego što je ovaj sporedni beznačajni mostić.Što mogu nego po onoj narodnoj slegnuti ramenima i uzviknuti mostić ko mostić pa i bez njega se može.I tko si ti Građanine da pitaš tvoje je da sliježeš ramenima.
Pokorno vam javlam da su me gospoda ponovo šupila...O jadni bedaki Jambreki,Mateki Štefeki......(M.Krleža)...Voljeni pišće laka Ti Hrvatska zemlja !



Pogled u smjeru Zagreb Ranžirni kolodvor Otpremna skupina



Prolaz ispod pruga koje vode k točki H i to dupli kolosjek Zagreb RK OS - Sava odvojnica.Ništa reprezentativno.Joj pa da Metropla ne stanuje ovdje....



Prolaz ispod pruge koja spaja Sava odvojnicu - Mićevec odvojnocu.Točke H i I



Pogled u smjeru točke H Sava odvojnice





Poštovanje standardu... pogled unazad



Hura točka H.Nisam se izgubio ..To je stvarno zatvor pruge.Sve su to posljedice urušavanja mosta kod Žitnjaka.



Krečem u smjeru točke I Mićevec odvojnice



Zadnji pogledi u smjeru točke H.Jao što sam žedan....





Napuštam točku H - Sava odvojnicu i krećem u smjeru točke I Mićevec odvojnice.Slika u smjeru mi nije uspjela pa zato jedan pogled unatrag kao osvrt na prijeđeni put.Da nije bilo ovog pogleda ne bi ni skužio što mi se sprema.Ne da nisam ponio vode nego nemam ni običan kišobran,a sparina je nesnosna.....ja sam i prije ove kišne opasnosti potpuno mokar..
Što je tu je sklonit ću se valjda nekako od oluje..



Stižem sve bliže točki I - Mićevec odvojnica



I evo me u točki I - Mićevec odvojnica.



Pogled u smjeru polazne točke G Zagreb RK OS lijevo i točke H desno



Zadnji pogled na upravo prijeđenu točku I,ali izgleda da mi nebo i iz ovog smjera ne želi mi ništa dobro,već suprotno upravo se sprema.....prve kuće,a prve kuće ...



Malo bržim koracima prema točki G Zagreb RK OS.Trebalo je to biti jedno ugodno poslijepodne.Zato nastavljam u revijalnom tonu i raspoloženju.



Malo pogleda unatrag........



....pa malo pogleda unaprijed........pa malo...



....pogleda unazad .....



još malo unatrag.....



malo unatrag ......i još jedan pogled na objekat EVP za 25KV sustav,....... joj vidi vidi.........vidi



to je bik to je bik..........



Evo me na ulazu Zagreb RK OS.Znači u točki G,ali sa suprotne strane.U daljini sa desne strane vidi se onaj kontejner na vagonu simpa naziva EVERGREEN



Jedan kratko - brzi pogledi na desni južni obilazni kolosijek Zagreb RK OS.



Sada još bržim korakom doma ...nism daleko stigao ..do podhodnika grbine..počelo je padati ..malo i leda ,budući sam bio potpuno mokar od znoja nastavi sam hodati ..produžio uz "Šliper" - lokalni bircus RK......tako da nisam ni stigao niti sam bio raspoložen : " Da na gospon doktor nazdravim i namignem lampijonu".
......i to je to......

Srdačan pozdrav !

Hvala što i na ovom forumu šalješ informacije o prugama u Zagrebu. Odlično obrađen dio pruge, samo mi krivo što ipak nisi uspio izbjeći kiši... Nego reci, jel' na onoj slici mosta ona "lijeva" ograda onoliko propala ili je to tako konstruirano? I radi li se šta na obnovi tog mosta?

Jean je napisao/la:Nego reci, jel' na onoj slici mosta ona "lijeva" ograda onoliko propala ili je to tako konstruirano? I radi li se šta na obnovi tog mosta?

Ako misliš na ovu fotku,to ti je zbilja most toliko propao.Trenutno se ništa ne radi,a i pitanje je kad bude.

Imam ja par svojih fotki sa toga mjesta.

Bokte, pa ovo izgleda puuuuuuno gore nego na snimkama na TV!!! I ništa se ne radi po pitanju popravka? Ako sam dobro skužio, urušavanje tog mosta izazvalo je žešći kaos i u cestovnom prometu na užoj periferiji Zagreba. Ne bi li onda popravak tog mosta trebalo biti prioritetno pitanje?

Jean je napisao/la:Ne bi li onda popravak tog mosta trebalo biti prioritetno pitanje?

Trebalo bi,ali što se čeka,ne znam.Znaš kako je to:javni natječaji,ovo,ono,novac...Sad su i na onom zelenom mostu preko Save kud idu vlakovi za Rijeku i Sisak uveli ograničenje brzine od 20 km/h i ne smiju 2 vlaka istovremeno ići preko mosta.

14.07.2009.god Detalji sa južnog obilaznnog kolosijeka i Otpremne skupine Zagreb Ranžirni kolodvor.

Svakodnevna slika na RK.
Manevarka ......



......ide po kompoziciju teretnih vagona.

















Evo što doslovno znači uzrečica;"Radim da se sve puši"



ASEA odlazi po pripremljenu teretnu kompozicije u Otpremnu skupinu RK



Parne lokomotive serija 33,51 (gledano s lijeva na desno).Lokomotive nisu u voznom stanju.





Parna lokomotiva serije11 (novija verzija).Pretpostavljam da su ostavljene i ranžirane na RK (dulji niz godina) dok se ne definira status Željezničkog muzeja.




Mađar 6 111 021 čeka već danim remont





Rad na grbini




Srdačan pozdrav !

Zagreb RK Prijemna skupina

Tomislav Zuppa i Zdenko Runjić : "Uvik ka´san stobon, ja sam ka´i dite,zaboravin odma svoje kose side i godine ove ča bi bile teže da me lipa mladost uza te ne veže.....

Dana 30.07.2009.god.



Ulaz u Prijemnu skupinu RK zapadni portal



Prijemna skupina i sjeverni obilazni kolosijek (pravac)



ASEA sa teretnim vlakom upravo ulazi u Prijemnu skupinu (nadvožnjak :cesta Zagreb - Velika Gorica)

















Pogledi na Prijemnu skupinu u smjeru istoka







Desno početak južnog obilaznog (pravaca) kolosijeka



Čičak i cisterna



Detalj kontaktne mreže i ...Gle Mjeseca al´se nije nakrivio



Još pogleda u smjeru istoka ,lijevo se vidi KM sjevernog obilaznog pravca





Mačka na sjevernom obilaznom kolosijeku



Teretni na sjevernom obilaznom kolosjeku.Tko je na čelu?



ASEA 1 141 027



Majstore želim Ti sretan put! Sigurnu i ugodnu vožnju!











Zadnji pogled na sjeverni obilazni kolosijek tj. pogled u smjeru istoka -Prijemne skupine RK



Srdačan pozdrav !

Nemojte zamerit, malo ću skrenut sa teme! Zapelo mi je za oko na ovoj karti ...



... zdesna ... odvojak ... Zagreb-Žitnjak - Zagreb-pristanište! Ima li tko fotografija "Zagreb-pristanište"? Što bi se tamo trebalo nalaziti? Riječno pristanište? Sa skladištima? Se može tamo doć? More tamo homo sapiens vulgaris?

tomo je napisao/la:Nemojte zamerit, malo ću skrenut sa teme! Zapelo mi je za oko na ovoj karti ...

https://2img.net/h/i304.photobucket.com/albums/nn185/pinuspinea/ZRKmapa.gif

... zdesna ... odvojak ... Zagreb-Žitnjak - Zagreb-pristanište! Ima li tko fotografija "Zagreb-pristanište"? Što bi se tamo trebalo nalaziti? Riječno pristanište? Sa skladištima? Se može tamo doć? More tamo homo sapiens vulgaris?

tomo.....

To nije pristanište nego industrijski kolosijek do zagrebačke toplane.

Cijenjeni seabral je na jednom drugom sličnom forumu tekstom i fotografijama obradio ovaj industrijski kolosijek do zagrebačke toplane.

Evo nekoliko detalja iz seabral-ovog putopisa

Početak je kod kolodvora Zagreb-Žitnjak u Petruševcu. Odavde se odvaja industrijski kolosijek prema Toplani.


Lijevi kolosijek vodi prema Toplani, a desna dva prema Resniku i dalje prema Sesvetama





Koliko god bile brojne i interesantne ovakve karte, one imaju nažalost i svojih nepreciznosti.Karta je neprecizna i utoliko što se pruga za Toplanu iz kolodvora Zagreb-Žitnjak odvaja u pravcu sjevera.
Drugu kartu sam prvenstveno priložio zbog pojašnjenja same lokacije, a učinila mi se zgodnom za ovu priliku tako da nisam uočio ovu pogrešku u nazivu Zagreb pristanište koje u stvarnosti i ne postoji.
Žao mi je što je došlo do zabune oko naziva " Zagreb pristanište"tako da je Tvoja opaska sasvim opravdana.

Umjesto sporne karte trebao sam postaviti kartu - skicu - pojdnostavljenu shemu:
Željezničkog čvorišta Zagreb



Srdačan pozdrav !

Prema karti shemi Željezničko čvoriste Zagreb ovim postom prikazao bi hodnju južnim zagrebačkim čvorištem koju sam realizirao 13.07.2009.god. u poslijepodnevnim satima.Odlučio sam cipelcugom krenuti prugom M104 od Zagreb Klara odvojnice preko Odre,Županijske granice do ulaza u kolodvor Velika Gorica,mjesta na kojem se spajaju pruge M104 i M407 te povratno prugom M407 do Mićevec odvojnice.

Pruga 104 i pruga 407 od velike su važnosti za odvijanje prometa i za obavljanje poslova RK Zagreb.



Duljina pređenog puta u metrima :

Zg Klara Mlaka odvojnica - Odra 2533 m
Odra - Županijska granica 1320 m
Žup.gran. - Velika Gorica 2757 m
V.Gorica -Mićevec odvojnica 4733 m
Ukupno - 11 343 m

13.07. prošao relaciju Zagreb Klara (Mlaka) - Velika Gorica i nazad do nadvožnjaka Velikogoričke ceste (Velika Mlaka)
14.07. nadvožnjaka Velikogoričke ceste (Velika Mlaka) - Mićevec odvojnica

Moram priznati da sam bio mokar do gača..

Polako idem do polazne točke



Polazna točka Zgb.Klara Mlaka odvojnica skr 1





Počeo sam pjevušiti pjesmu A.Dedića i njegove stihove
.......Pobjeći iz svega,u začaranom cugu,zlatnim kolosjekom,vlakom prema jugu.
Ostaviti dane i godine posne,kao davno nekad,brzim preko Bosne....



ŽCP - Buzin





Nastavljam kretanje prema prvoj prolaznoj točki Odra



Pješačko-biciklistički prelaz ... uh počele su duge sjene




Na stihove :Spremam sreću za te,i sigurnost drugu.Krenut ćemo,draga
vlakom prema jugu.Samo je promrmljala kao za sebe : "bedak stari".
Nisam stigao odgovoriti :Djevojko ja sam ti samo običan railifan.....odnosno "bedak".....



Nema veze,nastavljamo dalje Odra zove !



Posljednji pozdrav s nadvožnjaka,pjesnik ga piše,skitnica šalje,
drugi su,davno,sišli s vlaka,a ja se,hrabro,cipelcugom vozim dalje.



..još malo pa sam u Odri..



Prije Odre još jedan pješačko-biciklistički prelaz





Evo je :Odra !Odra! ......stajalište Odra



Detalji na stajalištu....ali tko se tu skriva ?



Pa to je on ...ponosan i gord .....



U oku u slutnji,u čežnji daljine,daljine



Hrabri pogled u smjeru.Što me očekuje ?Ne boj se,nisi sam!Ima i drugih kao ti, koji nepoznati od tebe žive tvojim životom. I ono sve što te brine,što te grize,i što su ti sni, gori u njima istim žarom,ljepotom i čistotom. Ne gordi se!Tvoje misli nisu samo tvoje!



Kad sa ceste prasak i lom...Netko je nešto proslavio.Drugdje otvaraju šampanjce......a mi ovako...Živjeli!



...brzo natrag na prugu..u zadnji čas.....On 6 111 008



..i ode u smjeru Velike Gorice.... :Sretan Ti put !



..po njegovom tragu ....jedan lokalni ŽCP





Skloni se On je uvijek brži





balize







Nadvožnjak,gradilište Autocesta A11





ŽCP na cesti Donja lomnica - D30.Tu bi mogla biti i županijska granica...









Pogled na prugu M104 sa nove trase Autoceste A11



Malo osvježavajučeg pogleda na "šodericu"



Nastavljam dalje prugom M104 u smjeru Velike Gorice







Pogled na lijevo nadzire se KM pruge M407.Desno znak ograničenja brzine.



Izgleda da mi se netko približava



Ponovo se moram skloniti i ovaj je uvijek brži i jači.



Nastavljam dalje.....





Pogled sa pruge M407 u smjeru Velike Gorice





..još samo malo..



Pruga M407 završava ovdje i skretnicom na prugu M104 zajedno ulaze u kolodvor Velika Gorica.







Dolazak u moju zacrtanu točku Velika Gorica prugom M104





Sada prugom M407 nazad iz smjera Velika Gorica prema Mićevec odvojnica
Sa pruge M407.Pogledi su u smjeru Velike Gorice zbog sunca.



Mađar prolazi prugom M104 u smjeru Velike Gorice.







Stanje pragova tračnica i tucanika





Još jedan Mađar ali sada u smjeru Zagreb GK













Evo moje zacrtane točke nadvožnjak na cesti D30.Na tom nadvožnjaku napravit ću prekid i nastaviti hodnju sutra u smjeru Mićevec odvojnica.





Zadnji pogledi sa nadvožnjaka lijevi i desni :
A još toliko toga moram naći,toliko mjesta bizarna i sveta.Iz kojeg svjetla mirišu kolači.I koji "noćni" vozi na kraj svijeta !






Zadnji pogled u smjeru smiraja dana...



smiraj dana...



Srdačan pozdrav !

U utorak 14.07.2009.nastavak hodnje u smjeru zacrtane točke Mićevec odvojnice.Zbog povoljnijeg svijetla primoran sam krenuti u kasnijim prijepodnevnim satima kad je sunce već dobrano odskočilo ,a bome i dobrano prigrijalo.

Pogled niz prugu M 407 u smjeru Velike Gorice.Osvrt na prijeđeni put.Možda malo nostalgičan pogled u smjeru pruge M 104 po kojoj svko malo prođe vlak.
Kakav me promet ovdje očekuje?

Nigdje žive duše, nigdje ljudskog glasa. Svi su se nekamo zavukli, što dalje i dublje od sunca, i miruju. Meni se znoj polako giba ispod majice i polako curi niz tijelo,a još nisam ni krenuo u željenom smjeru.



Ne vidim što piše na znaku.Sigurno nije nešto važno....pa nastavljam svoj put.....



Smjer u kojem se želim kretati i nadvožnjak ceste D30.
Riječ i o mojim domačinima,odnosno teritoriju čiji sam gost u ova dva dana.
Govorimo li suhoparnim jezikom činjenica, tada je Turopolje dio Posavine južno od Zagreba, omeđeno desnom obalom Save na sjeveroistoku, i Vukomeričkim goricama na jugozapadu.
Jedno je od češćih mišljenja da se naziv Turovo polje, odnosno Turopolje izvodi od staroslavenske riječi «tur» koja je označavala dugorogo govedo, a imala je značenje»oploditelja» i «Boga Sunca». Govedo je izumrlo u 16. stoljeću. Turopolje se, međutim, sve do 16. st., naziva Campus Zagrabiensis, tj. Zagrebačko polje, ili pak samo Campus (Polje). Tek tada taj naziv postupno ustupa mjesto imenu Turovo polje, odnosno Turopolje.



Opet neko upozorenje... Samo da nebi bilo: " Nisam znao " ,a i hladovina nadvožnjaka mami .......



Spreman za pokret ! Spreman !





..ali ipak malo pogleda u nazad... sigurnosti radi.



Pogled na lijevo



Kupinice,kupinice upletene kao žice.Ćas ovamo ćas onamo :"Joj samo da se ne zapetljamo"





Ovdje je trebalo malo i čučnuti.Dobro dođe za zagrijavanje.





Ugrađen sam 1979.godine.
To bi značilo da je zadnji remont obavljen 1979.godine.



...i ja dežuram ovdje...



Nabujala je voćka i maše mi suncem s prepunim granama svojih plodova



Prinudni pješački prelaz



I on ozbiljno misli



Tucanik se osipa,bila bi potrebna mala intervencija odgovornih.Ljudi prelaze najkračim putem,jer ipak pruga dijeli naselje na dva dijela...... a i ne bune se,a logika Bibinja ne stanuje ovdje....



Stanje praga i plomba







Sve mi govori da ne ću ovdje danas vidjeti vlak,ali ipak jedan brzi osvrt u nazad



Hladovina na vidiku ...mjesto za kraći predah.



Ponovno na suncu





AP = sukladno stanju svjetlosnog (mehaničkog) signala,pružna baliza,odnosno pružni magnet se aktivira kako bi se prenjela informacija o stanju signala sa pruge na lokomotivski dio sustava.Sukladno informaciji sa pruge,brzini,odzivu i ponašanju strojovođe,centralna jedinica lokomotivskog dijela autostop sustava aktivira prinudno kočenje.
Prinudno kočenje se aktivira kako bi se izbjegle moguće nezgode i nesreće u slučajevima kada strojovođa ne poštuje crveni signal (STOP),ograničenja brzine,te kod nedostatka odziva budnosti strojovođe.





ŽCP Mićevec.Cesta koja spaja Mićevec sa Velikom Mlakom









Nadvožnjak kojim prelazi Autocesta A3 Bregana-Zagreb-Lipovec odnosno E-70 paneuropski prometni koridor Austrija-Slovenija-Hrvatska-Srbija-Makedonija-Grčka,odnosno Bugarska i Turska



Još sasvim malo



Evo me u točki Mićevec odvojnica



Malo detalja odvojnice





Pogled lijevo u smjeru Zgb RK OS,ravno u smjeru Sava odvojnice i zatvora pruge.Kako je dobro ponovo biti u hladu.
Obistinile su se moje sumnje da danas ne ću vidjeti vlak.I zaista nisan ga vidio,ali ni ljude ni životinje ,samo poneku pticu i to je to....





Još jedan detalj koji sam uočio krećući se prema kući.Stari ŽCP kojeg koriste stanovnici Mićevca da bi trektorima došli do svojih njiva i polja.



Srdačan pozdrav !

Zagreb RK Prijemna skupina dana 20.10.2009.god.

Rad manevarke 2 041 019 na RK u suton dana

Prilazi teretnoj kompoziciji







Polako gura vagone prema grbini


















Na grbini



Upravo je stigla u Prijemnu skupinu RK ASEA 1 141 381 sa svojim brutom.







Sjevernim obilaznim pravcem nailazi teretni



Na čelu ASEA 1 141 217











Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 15:47:55

Teretni napušta RK prugom M402



Brena 1 142 001

















Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 15:55:09

Teretni prilazi RK prugom M 403 u smjeru Prijemne skupine RK.
ASEA 1 141 217









ŽCP Oreškovičeva u naselju Klara









Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 15:58:18

Dok sm snimao listić na vagonu ,sirena upozorenja.Nailazak teretnog iz smjera RK
ASEA 1 141 376













Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 16:05:58

Onaj teretni koji vuče Brena 1 142 001 zastao je na signalu.Mora čekati da se pruga M 104 oslobodi i da smjer u pravcu Zagreb Glavni kolodvor bude siguran za prolaz.





Moraju malo potrčati ako žele živi i zdravi stići na drugu stranu.



Evo i razloga zašto čovjek i psi moraju požuriti i zašto teretni stoji
Mađar 6 111 008 na liniji Zagreb Gl.kolodvor - Volinja u smjeru Siska,ujedno oslobađa prugu M 104







Pruga M 401 je slobodna i teretni polazi



Pogled na skretnice koje omogućuju skretanje sa pruge M 401 na pruge M 402 i M 403 za smjer RK









Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 16:26:54

Iza ovih skretnica i ŽCP Oreškovičeva pruga M 104 ulazi u kolodvor Zagreb Klara

Skretnice kolodvora Zagreb Klara iz smjera Zagreba.Putnički iz kolodvora Zagreb Klara upravo polazi u smjeru Zagreba



ASEA 1 141 230





16:31:00
Upravo u kolodvor ulazi teretni......







ASEA 1 141 003













Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 16:51:57

Prugom M 403 upravo nailazi teretni vlak u smjeru Zagreb RK Prijemna skupina



ASEA 1 141 305



U tandemu sa ASEA 1 141 389











Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 16:56:42

Trčim prema kolodvoru Zagreb Klara.U kolodvor upravo stiže novi teretni vlak.



Zajedno čekaju da se za promet oslobodi pruga M 104 pa da mogu nesmetano i sigurno nastaviti dalje



ASEA 1 141 306 na čelu svog bruta.





Stiže putnički iz smjera Zagreb Gl kolodvor : 17:10:27

ASEA 1 141 230





Prelazi na prvi kolosijek



Zaposjednuti su svi kolosjeci



Srdačan pozdrav !

20.10.2009.god.
Zapadni portal Zagreb Ranžirni kolodvor Iz sata u sat 17:12:30

Pruga je slobodna.Kreče teretni vlak sa ASEA-om 1 141 003



Na prolaznom je kolosijeku pa vidno ubrzava.







Za polazak spremna je i ASEA 1 141 306 17:17:03



Prelazi na glavni kolosjek pruge M 401













Srdačan pozdrav !