Fotografije iz doba JŽ-a

JŽ 441 017 snimljena u ljeto 1988.

Lijepo je vidjeti sloke ovih ASEA u Kninu, u zlatno doba Unske pruge.

LOziona Rijeka 1983.g.Snimio Goran Zelic

Na želju @Marioo
Ima još nekih slika od raznih kolodvora, ali to če bit kasnije. Neke fotografije su od dizela i parnjača, pa sam ih isto stavio u ovu temu, da ne otvaram nove.







































Dolfe iz slovenskoga foruma kaže, da je to Zidani Most


Ova je več na forumu




Upravljačica od JŽ 362

Što drugo napisati nego samo ... ...

Super odlicno
Dali se mozda zna lokacija putnicke kompozicije sa kennedyem na celu na slici 6 ??
Kennedy 012 pretpostavljam da ide iz Splita.

Marioo je napisao/la:Super odlicno
Dali se mozda zna lokacija putnicke kompozicije sa kennedyem na celu na slici 6 ??
Kennedy 012 pretpostavljam da ide iz Splita.

Nažalost nigdje nije napisano gdje su fotke bile snimljene.

tomo je napisao/la:Što drugo napisati nego samo ... ...

Vidim da ima još interesa (@kobler), tako da...evo opet.

Za ove 2, bil je loš scan, tako da još 1x.

Ajmo mi malo ekskluzive, vake se fotke ne nalaze baš često, a meni ih je donio forumaš LJOŠI;














Radi se o nesreći između Delnica i Zalesine!

Sjecam se udesa kod Zalesine,bilo je to u proljece 1980.godine,pruga je bila zatvorena nekoliko dana i nastao je pravi rusvaj dok se osposobila za promet.

Zna li se koje su točno ove lokomotive koje su sudjelovale u nesreći? Što je bilo s njima kasnije? Budući da se radi o dvije 362-1xx, jasno da su popravljene i vraćene u promet (sve su dočekale HŽ i renumeraciju, samo 106 kao Samanta), ali koliko je popravak trajao? Koliko dugo su bile van prometa?

Budući da većina (6 od 10) "stotki" još uvijek vozi, prilično je izvjesno da je barem jedna od ove dvije još uvijek u prometu.

Jean je napisao/la:... ali koliko je popravak trajao? Koliko dugo su bile van prometa? ...

Krenuo sam i ja danas tragom ovoga i raspitao sam se po kolodvoru kod starijih djetalnika koji su otprilike tad radili. Šef kolodvora (M. Katić) kazao mi je da je on upravo toga dana išao u službu i "zapeo" u Skradu. Gospodin koji radi u ekspeditu kazao je da se sjeća te nesreće ali ništa konkretnog. Današnji djelatnici u depou (njih dvojica) također se sjećaju nesreće i da je bil gadan krš ali da neznaju koje su lokomotive sudjelovale. Ali su mi rekli i da je sraz bio na gadnom i nepristupačnom mjestu i da je zato potrajalo raščišćavanje mjesta nesreće. Vezano za ovu nesreću, ima jedan stariji nadzornik lokomotiva od kod kojeg ću još pokušat saznat brojeve lokomotiva ali njega nema do petka tako da samo malo strpljenja.

Nego ... spomenuo mi je g-din Katić da je bila još jedna nesreća i to oko Žrnovca (isto negdje s početka '80-tih). Nije se mogao sjetiti godine ali ... vjerovatno da bi se kakva pisana informacija mogla vrlo lako naći u nekom od starijih brojeva Novog lista. Jer i ovo što je file postao i ovo što mi je g-din Katić kazao, to nisu mala očešanja dvije lokomotive već veće nesreće i sigurno je netko nešto napisao u Novom listu u svezi toga.

Daklem ... mladi arheolozi ... evo smjernica za daljnje traganje . Ja ću pokušat od svojih informatora saznat barem malo konkretnijeg.

Onda će i biti da je ovo Žrnovac, jer mi je Ljoshy smomenuo Žrnovac, no mene je nekako vuklo na Zalesinu....

Danas sam pitao jednog (starijeg) strojovođu ako zna što o ovoj nesreći (što je, naravno, bilo za očekivat da će barem nešto znat). Kad sam mu pokazao fotografije (da, morao sam ih isprintat da ne opisujem što je na pojedinoj fotografiji!) čovjek ostane iznenađen što ga to pitam. Vratit ću se uskoro na to! Da, zna, bio je to gadan krš. Pitam ga za brojeve lokomotiva, on mi kaže ... barem jedna od njih je ... 106! ... ... kaže mi (valjda se dobro vidjelo!) da što sam iznenađen. 106, 106 ... pa to je jedna od "Samanti"! Za drugu nije znao broj. I još mi kaže ... tu je poginuo jedan strojovođa. I da se sad vratim na ono otprije , kaže da je supruga tog poginulog strojovođe bila pred par dana u Rijeci i da je s njom razgovarao i sad ja dolazim sa fotografijama te nesreće!

Ovo sa 106-icom mi i ima nekog smisla! Ako se ispostavi da je ova informacija točna (da je 106-ica jedna od ovih lokomotiva) onda je bilo i logično da će jednu takvu skršenu lokomotivu odrediti za preinaku a neće uzimati "zdravu" lokomotivu.

No, ni to još nije sve! Da, da, ima još . Taj strojovođa sa kojim sam danas razgovarao ... on je vozio 009 kad se strmeknula dole kod Plasa!!! Kako sam bio kratak s vremenom nisam mogao više sa njime pričat o tome ali znam o kome se radi pa se nadam da ću imat prilike za "popravni".

Bez obzira na sve ovo gore iznešeno, sutra idem još provjeriti kod nadzornika neke detalje te nesreće. Još malo strpljenja pa ćemo sutra bit malčice pametniji u svezi ovog ID-a.

Iako već neko vrijeme pratim Vaš forum nisam se dosad javljao, ali ova tema me zainteresirala budući da sam čuo mnoga svjedočanstva o raznim nesrećama. Nesreća je bilo nekoliko gadnih, pa sadašnji strojovođe (oni sa najviše staža počeli su negde 79, 80. godine) sve to mješaju i teško je sa sigurnošću reći to je bilo tako.
U ovoj nesreći sa slike, danas čujem da je bila sigurno kod Žrnovca taj strojovođa kaže da su bile 003 i 110. Budući da su na slici obje preko sto onda bi se više pouzdao u priču našeg urara koji je živuća enciklopedija i koji mi je prije penzije govorio da se u frontalnom sudaru strojovođi Brozoviću kontroler zabio u tijelo, i da je bio živ sve do momenta kada su ga oslobodili, a to sam čuo od još nekih svjedoka. Po uraru to je bila 105 i 110.
Slijedeća nesreća je kada se frontalno sudario brzi vlak sa još jednom lok.
Tu znam pomoćnika koji je trbao biti na lok, a nije pa ću ga malo još o tome pitati.
Još jedna je bila na zavoju u Dragi kad je lokomotiva umjesto u zavoj produžila ravno u provaliju. I tu je strojovođa poginuo.
Koga god se pita za broj tu ima dosta razilaženja, i nitko se previše ne sjeća.
Za 009 koja je naletila na odron (pričalo se da je bila sabotaža, ali to nije nikad potvrđeno) sam sto posto siguran da je raskupusana na licu mjesta i upotrebljena za rezervne djelove, a dosta motora za ventilaciju je završilo po okolnim mjestima za cirkulare tj. nestali po mraku.
Neznam da li Vam ovo pomaže, ali sto ljudi svaki ima svoju priču.

O Bože koje ironije mi govorimo o nesrećama, a sad vidim da je poginuo strojovođa u Zalesini. o Bože iskočio vlak.

Slijedom tragičnih događaja koji su se večeras desili mislim da je bespredmetno dalje čeprkanje po ovoj nesreći. Barem dok se malo ova novonastala situacija ne smiri.

Koja tragična koincidencija!!! Temu je File oživio pred par dana fotkama nesreće kod Zalesine, Thomcro danas sa tim fotkama naletio na strojovođu koji je upravljao sa 009 u trenutku udesa kod Plasa...

Thomcro, koju je ono lokomotivu rečeni strojovođa jutros vozio?

Jean je napisao/la:... Thomcro, koju je ono lokomotivu rečeni strojovođa jutros vozio?

016 ... i kad se pojavila ova tužna vijest zove me Kapo i kaže da mu se čini da je okinula šesnajstica jer da maper šviče. Čovječe prenerazio sam se!!! Prič'o jutros sa čovjekom o nekoj davnoj nesreći i navečer stradao. Nasreću (koliko god sad to glupavo zvučalo!) ipak se radi o drugoj lokomotivi ali to ni najmanje ne umanjuje nesreću jer ipak je izgubljen jedan život.

Moravice, god. nepoznata

Izvor: FB - Ex Ju
Plavi vlak na Kozini 1957.

Autor: Duško Maravić

Narcis je napisao/la:Moravice, god. nepoznata
https://2img.net/h/oi58.tinypic.com/epg006.jpg
...

... ta prva, ta je popaljena od Gorana Zelića (a moguće da ju je i on sam stavio na FB)

Nije popaljena, nego ju je Zele sam stavio na fejs, a drugu je Duško Maravić samo prenio na Facebook, a preko fotke je watermark Muzeja Jugoslavije u Beogradu.