Iz mojih starih negativa

Damir je napisao/la:I gdje je na kraju završila?

Na onoj hrpi krame u starom "Gredelju" kojoj neki tepaju "'Rvacki željeznički muzej"

... a tek tamo propada kako bog zapoveda. "Tope" ju sunce, kiša i snijeg ... al' na sreću taubeki više ne istovaruju svoje drekce k'o na kolodvoru

Nažalost, unakažena je sa time što su joj skinuli grbove i nadpise !

Otkrio sam gdje sam slikao 32-ojku - to sam slikao sliku u Tehničkom muzeju! /da nebi ispalo da svojatam nečiju sliku/ Autor
i vrijeme su čini mi se nepoznati, a slikano je čini mi se prema depou u pozadini na Zg.gk.

Filmove i slike razvijao i izrađivao sam, a kako sam puno slikao radio sam uglavnom crno-bijele. Da nekako obogatim te tonove često
sam koristio Blautol za razvijanje, a i poneke druge kemikalije tako da sam mogao dobiti plave, smeđe ili zelene tonove npr.
Ovom prilikom bi se zahvalio i pokojnom velikanu naše fotografije umjetniku Đuri Griesbachu koji mi je dao puno savjeta i usmjerenja!
Prve slike su iz Novske oko 74 godine- kad sam vidio osamljenu ljepoticu sišao sam sa vlaka i uživao....

Gospodin Griesbach me učio- na slici se uvijek mora osjetiti atmosfera! A što je ljepše negoli vidjeti dim i paru, prva slika je polazak
"Zagorskog cuga"

Negdje 1976 (?) malo prije definitivnog ukidanja parne vuče:

Toliko sam se volio šetati njime (i slikati) ali su me često na njemu i ulovili jer bi me lako primijetili te bi se postavili sa obje strane.
Neki puta bi mi samo otvorili foto da unište film a nekoliko puta su iz milicijske stanice u Krugama nosili film na razvijanje pa bi mi ga
vratili ali bez slika željeznice (jer to je VELIKA tajna). A negdje u 80-im sam se šokirao kad sam u Večernjaku ugledao avionsku
snimku kolodvora pa sam je odmah spremio!

Borna, da li se sa originala može pročitati točna slovčana oznaka vagona sa ovih slika? Putnički kao da je Dggsz?

https://2img.net/r/ihimg/scaled/landing/836/scan0068q.jpg
https://2img.net/r/ihimg/scaled/landing/213/scan0066d.jpg

BTW, super foto materijal!

Sjutra ću pogledati u originalne (nedorađene) slike koje su mi na drugom računalu i povećati te djelove te kontrastirati i izoštriti, pa se
javim. LP

Svaka čast na svim objavljenim fotkama, fakat su jako vrijedne

borna je napisao/la:https://2img.net/r/ihimg/scaled/landing/32/scan0063n.jpg

Si siguran da je ovo iz 80-tih? Meni se čini da je ova fotka nastala poslije 1994-te, pogledaj Starčevičev trg na kojem se vide ulazi u Importane centar.

Još malo sa nathodnika

Ulovio sam neki dan malo vremena (cijelo popodne do navečer) da još malo skeniram stare negative. Svih detalja i točnih godina
se nažalost ne sjećam više pa ću ukratko probati "determinirati"...
Puuno Bubaa na Zg.Gk. 1975

Ispred depoa i ložione...






Zaprešić, tužne slike kasiranja...










Spuštalica u Borongaju...

1976 u Novom Mestu (Slo) na izletu sa Tadejem Brateom (on je na lokomotivi dok je još bio mlad i vitak)










Zagreb, snimano sa krova Tehničkog muzeja, skretanje prema Zapadnom kolodvoru




I na kraju (za sada) na Zg.gk.

Svaka čast na fotkama  

Je da u to vrijem nisam bio niti u planu, ali onu fotku s Bubama ne mogu povezat s glvanim, meni se prije čini da je to Črnomerec TK, a i zadnja mi ne djeluje kao da je fotkana na glavnom.

Jako mi se sviđaju one dvije fotke s krova Tehničkog muzeja. Opčenito je jako malo fotki ASEA, a pogotovo Brena iz doba JŽ-a na zagrebačkom području, a da nisu fotkane na glavnom.

Bit će da si u pravu što se tiče Črnomerca za obje slike (tko bi se svega sjetio nakon 40-ak godina)

borna je napisao/la: ali su me često na njemu i ulovili jer bi me lako primijetili te bi se postavili sa obje strane.
Neki puta bi mi samo otvorili foto da unište film a nekoliko puta su iz milicijske stanice u Krugama nosili film na razvijanje pa bi mi ga
vratili ali bez slika željeznice

Sa kakvim se ja kriminalcem družim...  

U to davno i pokoječemu mračno doba neprijatelji svete republike su vrebali sa svih strana i jedva čekali da je sruše!
A ja sam se baš zainatio na strateške objekte koje sam slikajući pripremao za diverziju i rušenje, radeći za tajne agente
mračnih sila..  tako su meni još kao klincu i kasnije mladiću objasnili u milicijskoj stanici!
Budući da je Gk. potpadao pod M.stanicu Kruge tamo su me dobro upoznali, a upoznao sam ja i Črnomerec, Borongaj, Novi Zagreb
i još brojne ostale M.stanice.
Nakon drugog-trećeg privođenja nosio sam sa sobom slike makete, katalog Maerklina i poneki vagon ili lokomotivicu da tipovima
lakše objasnim o čemu se radi...(samo je M.katalog na njemačkom izazvao još veću uzbunu jer je to bio dokaz da radim za njemačku
tajnu službu  )
Bio sam i u Petrinjskoj te Remetincu (ali ne ovom sadašnjem jer ga jošnije bilo). S vremenom sam se naučio kako se treba ponašati
i što žele čuti od mene  
Prelasci preko granice i švercanje većih količina vlakića su zasebna priča....a kako sam radio kao turistički vodič i imao uvijek pasoš
prepun žigova bio sam sumnjiv kao okorjeli međunarodni švercer... 
Najozbiljnije sam se prepao kad me Stasi u tadašnjem istočnom Berlinu zaskočio na aerodromu dok sam se htio vratiti kući (jer su
na rentgenu otkrili da u koferu imam pištolj koji je doduše bio plinski al se to nije moglo znati uz brojne sumnjive metalne
predmete /lokomotivice/9 pa sam satima i po nekoliko puta pričao sve od rođenja do hapšenja.
Nakon toga nisam htio više niti blizu DDR-u... 

Negdje na zagorskoj pruzi (nezna se godin niti autor?)


Črnomerec 1957 godine


Radionica vozila JDŽ 1933 (kasnije Gredelj)

Prva budi sjećanja na rano djetinjstvo i putovanja vlakom na ferije (ne u Zagorje već prema Ivaniću). Šta sam se navozio Baatićima ...

Proteklu subotu i nedjelju sam iskoristio da (konačno) razčistim svoj podrum(čić), izračunao sam da sam u ta dva dana prešao 15 kilometara
(najmanje)! Naime, moj je na jednom kraju zajedničkog podruma a sve stvari sam iznosio na drugu stranu u jedan slobodan prostor- udaljen
oko 25 metara, i tako jedno 300 puta....



U svoj podrum već jedno 50 godina samo slažem i trpam stvari, tako da se više nije moglo niti ući (a da se nešto ne makne van) a kamoli naći!



Rekao bih na sreću da nije velik (jer bi i više toga utrpao)- svega 490x180x230 cm.
Čemu sva ta priča? Pri kraju iskopina našao sam nešto starih fotografija željeznica (nažalost ne i negativa jer nestadoše u propasti kluba).
Na brzinu sam danas samo bobitelom poslikao neke a kad ulovim vremena skenirat ću ih i predstaviti ovdje.
Male kontrolne slike sam lijepio u bilježnicu i pisao podatke, ove slike su uglavnom iz 1974 godine.





















Sada je prostorija 500x600 puna stvari (!) a moj prostor(čić) je prazan i čeka na uređenje (u slijedećim danima) pa ponovno punjenje
(ali bez drvenarije, auto-djelova i (pra)starih auto časopisa....

Vlage, vidim, imaš, a kako stojiš s

Neimade vlage niotkud (samo izgleda jer je poderan plakat otraga a mrlje su od prašine, podrum sam zadnji puta uredio i obojio pod kraj
70-ih godina). A neimade niti glodavaca već jako dugo, dapače nisam našao niti jednu bubicu ili pauka!
Kako je podrum skroz pod zemljom zimi je temperatura oko 15 a ljeti do 20 stupnjeva.
Ako uspijem nagovoriti ostale stanare u zgradi da mi se ustupi (ili iznajmi) prostorija bivše ložione u koju sam spremio svoje blago
(kuća je imala zajedničko centralno sa ložionom i zaposlenim ložačem do pred 20 godina)- onda bih u tom prostoru od 30 kvadrata
mogao napraviti veeliku maketu po svojim željama (od 15-ak kvadrata)!
Ako to ne uspijem možda se upustim u izradu makete u svome dijelu podruma, dužine 490 i širine 120 cm (te na klaju u L širine 180 cm)
što je nekih 6,5 kvadrata. Za većinu "normalnih" je to sasvim pristojna maketa (doduše sebe ne ubrajam u te već one druge)...  

Borna,sjećaš li se gdje si fotkao one dvije Brede u zapregi?

Na svoju sreću bio sam pametan (što nije baš uvijek) pa sam na poleđini slike napisao:
"Dvije zajedno", pruga Ljubljana -Koper u blizini Pivke, 12.mjesec 1974. Zorki 4, Ilford HP4, 125/4