Radovi u mojoj radionici

Još jedna izmučena br 23 , savinute poluge a tek skija  (tako i mije mogla voziti)

Za divno čudo iznutra je čitava ali jedan kotač joj ispada

Netko je udarao tenderom u zid?

Poravnao sam joj poluge i uspješno zalijepio kotač (loctite fix)

Jedan držač male opruge za četkice je nestao no to nije bio problem riješiti

Skiju sam poravnao, podmazao lokomotivu i provozala je opet  

Samo da napišem da redovito čitam servisne izvještaje i drago mi je da vraćaš u život toliko lokomotiva i vagona.

portos je napisao/la:Samo da napišem da redovito čitam servisne izvještaje i drago mi je da vraćaš u život toliko lokomotiva i vagona.

Da. Tražit ćemo da službeno promijeni ime u Borna Turk-Gredelj

Hvala Portosu (i ostalima), drago mi je da se to pregledava jer samom sebi ne bi imalo smisla pisati.
Zadovoljstvo je popraviti nešto što bi većina bacila u smeće pogotovo kad to radim klincima ili nekom starijem
kome je to draga uspomena iz djetinjstva.
    Ima modela koji su toliko uništeni da se ne mogu spasiti no takovi posluže kao donori raznih dijelova.

Rampe su dobile svoje brklje od mesinganih cijevčica

No to se nažalost nije pokazalo dobrim jer su cijevčice preteške da bi se dignule! Originalne su napravljene od tankih
aluminijskih (zato se i lako oštete). Probao sam odozdola dodati malo olova no to nije bilo dovoljno

Nakon dugo traženja uspio sam nabaviti plastične cijevčice fi 4mm pa su rampe proradile kako treba

Na kraju sam im zalijepio travu i malo tucanika pa odmah izgledaju ljepše  

Neke stare stvari mi je žao baciti iako više nisu potrebne, npr stari Limin regulator brzine i smjera u kojeg su išle 2
plosnate baterije od 4,5 volta

Piko reostat sa otpornom žicom koji se lijepo grijao u ruci

Ovo je već ozbiljnije, iz sredine 60-ih

Jedan slovenski obrtnik je uočio da za prve Mehanotehnikine vlakiće nema transformatora pa je napravio kvalitetan regulator



Imam razne starudije za mali muzej, kad stignem ću ih pokazati?

Dobio sam jednu Marklinovu dizalicu koja je opala na nos (ili je na nju palo nešto teško)

Te savinute limove sam uz malo pažnje lijepo poravnao a puknuto mjesto ću zalemiti pa obojiti

Nedostajala je rolica za uže pa sam ju napravio od 2 N kotača i kratke osovine

Dizalica je očigledno bila na nekoj maketi, žice je trebalo zalemiti i izolirati

Motori i zupčanici su sasvim ok, trebalo ih je malo podmazati.
Moram joj napraviti još elektromagnet da bi mogla raditi.

Njemačka pošta ima svoje lokomotive, jedna se dovezla do mene

Trebalo joj je malo poravnati kopče i skiju te obojiti krov.
Sljedeća je br 218 po kojoj je netko prčkao i pa ne vozi u jednom smjeru? Vjerojatno je u prekidu jedna žica od statora tako
da ću morati rastaviti sve i probati spasiti stvar

Ovo siroče je došlo u lošem stanju, zguljeno je i zgužvano

Unutra nema jednog grla i žarulje?

Dobila je jednu gumicu na kotačima koja je nedostajala a uz to sam joj zamijenio potrganu kopču

To mi je bila zadnja takva kopča, izgleda da ih netko voli (trgati)

Neda mi vidjeti neke slikice. Tko je od nas dvojice bio zločest?

Google je bio zločest, povremeno ima napadaje pa ponavljam slike istim redom

Zadnje vrijeme su radovi svedeni na minimum budući da imam radova preko glave na maketi

Ovo je relativno česta slika, ljudi nepažnjom kod rastavljanja motora nepažnjom potrgaju jednu žicu od statora pa nema druge
staviti drugog ili polako i pažljivo sve odmotati da bi se došlo do njezinog kraja.

Skupila su mi se već 3 takva statora pa ću napraviti maloserijsko prematanje?

Ova ljepotica nema tih problema budući da ima magnet

Netko nije baš bio pažljiv i savinuo joj je stepenice na više mjesta: srećom su one metalne jer da su plastične pukle bi

Marklin u Hamo DC izvedbi

Na mjestu mjenjača kod AC lokomotive je komad utega

Ovo je trebalo zalijepiti, cijelu lokomotivu očistiti i lagano podmazati.

Stara Marklin tračnica dužine 99 cm?

Prijatelj po Marklinu je preko eBay-a kupio nekoliko takvih tračnica

Sastavljene su od 5 cijelih tračnica dužine 18 cm i jedne polovice od 9 cm

Netko si je dao velikog posla da izvadi standardne šine i uvede duugačke mesingane punog profila

Sve se lijepo drži zajedno

Te tračnice su samo ravne i ne dadu se savijati?

Točno, napravljene su od ravnih i nema mrdanja iz pravca niti milimetra!
Za Marklinaše je K fleksibilna tračnica jedini izbor odnosno ima proizvođača koji rade kao dodatak srednje kontakte koji se mogu
ubaciti između pragova običnih DC tračnica



Ako ih mogu kristiti u Hamburgu mogu i ja

Ja ću ih koristiti na svojoj maketi za izradu zavoja velikih radijusa na otvorenoj pruzi dok će skrivena pruga te ona na stanicama biti
sa dobrim starim M

Ovo je Njemački IC expresni vlak u izradi Lime

Prvo sam vidio da nema kopče (odlijepljene su)

Pred par godina je nekim putem došlo 2 vagona toga vlaka koji imaju na sebi takve specifične kopče za jako kratko kopčanje

Kvalitetan servis poput mojega ih mora uvijek imati na zalihi  pa sam ih zalijepio

Probao sam voziti lokomotivu sa pogonom (druga je bez njega) no radila mi je kratki spoj? Primijetio sam da su 2 osovine
stavljene naopako tako da je tu bilo kratkog spoja!

Međutim i dalje nije bilo ništa od vožnje pa sam provjerio spajanje žica u unutrašnjosti

Netko se igrao majstora pa je i ovdje krivo spojio žice

Čak i na lokomotivi bez motora su bile spojene žice kojima se direktno kratko spajalo obadvije šine!

Nije mi bio problem sve to spojiti kako treba pa sam cijeli vlak odnio u naš klub na probu

Vozio je dobro ali samo na nekim mjestima jer su vagoni jako dugački (preko 30 cm) pa su na nekim zavojima zapinjali, na nekim
mjestima je pruga sa preniskim profilom pa je vlak "orao" po pragovima

Jedan prijatelj mi je donio lokomotivu u dijelovima koju je kao takvu jeftino kupio

Stara klasika izrade lokomotiva kod Pika iz 60 i 70-ih godina. Na lijevoj strani se izčupao vijak koji drži poluge, to sam
kasnije zalijepio

Lokomotiva je jako malo vozila no netko ju je oštetio nestručno ju otvarajući (kasnije sam shvatio zašto ju je otvarao)

Najteže je bilo složiti poluge jer njih drži plastični dio na sredini koji se pak više ne može učvrstiti kao nekad

To je lijepi model lokomotvie br 55 no nažalost je jako krhak i osjetljiv, više je za vitrinu negoli neku ozbiljniju vožnju!
Kad sam ju probao složenu voziti pokazalo se da jedan od brojnih tankuh zubčanika ima oštećene zube pa preskače, prema
tome ništa od vožnji

Dobio sam još jednu lokomotivu u dijelovima sa namjerom vlasnika da sve potrebno preselim u jednu posebnu

Karoseriju je dao pjeskariti pa poniklati, nažalost je pjeskarenje bil jako grubo

No što je to je, kad ga veseli ispunit ću mu želju no moram nabaviti još puno dijelova koji nedostaju?

I ova karoserija je kandidat za neko posebno bojanje jer je boja previše oštećena

Pojavile su se nove Hamo lokomotive na pregled prije prodaje

Mirne duše mogu napisati nove iako imaju najmanje 30 godina jer gotova da i nisu vozile

Trebam im samo obrisati prašinu

i malo h podmazati te razvoziti

Sposobne su i za jako male zavoje

Sve je od metala

Ova može i dimiti

Koliko vlasnik traži za to čudo?

800 dlakavaca, na eBayu se ne može naći ispod 100 Eurića i to pitanje u kakovom stanju?

Bit će i ova za 900 kn isto u takoreći novom stanju

Kao i ova iz istog "legla" po 700 kn


Od ranije je ova po 600

Ovo je ta ljepotica od 700 kuniča





Ona ima uređenu "kuhinju" sa osobljem

Motor je naprijed u kotlu pa je tako bilo mjesta u kabini za njezino uređenje

Iako je motor povelik našlo se mjesta jer je kotao naprijed dovoljno širok

Sve signale pregledam, ispitam, očistim im kontakte i produžim žice prije ugradnje

Jaki i izdržljivi elektromagneti te slidna mehnika za pokretanje elemenata

Neke treba malo ušminkati jer poneki imaju možda 50 godina i dosta upotrebe

Po godinama im se može pridružiti jedna stara rampa

Jedna cijevčica je pukla pa sam izbušio ostatke, treba naći odgovarajuću laganu promjera 2 mm?

...ja ima istu takvu 38...cu samo sa wanen tender, i HAMO sistem! Mislim da je stara negdje oko 50-ak godina.

Lijepa je to stara klasična lokomotiva koju se može dati i djeci na igranje bez straha da će nešto otpasti ili se oštetiti.
Današnji modeli imaju puno više sitnih detalja ali su osjetljiviji, treba paziti na svaki dodir!

Došao mi je još jedan vagon iz 50-ih

Krov se ne da zatvoriti i malo je zgužvan i izgreban

I postolja su metalna, sa njima treba biti pažljiv

Ovaj je nastao prije podjele Njemačke, nakon nje bi pisalo western Germany

Kao završni vagon ima crvena svjetla na krovu

Malo sam poravnao lim na raznim mjestima pa se nakon toga krov mogao sklopiti

Ovijeh začudnih dana radovi se svode na pregled materijala kojeg stavljam na maketu, npr u ovoj skretnici sam
našao gnijezdo jednog moljca

Jedan signal mi je radio kratki spoj pa sam otkrio da su nedostajala 2 mala izolacijska papirića kod spoja na žaruljicu
koju je vjerojatno netko mijenjao pa ih je zaboravio staviti?

Sve signale isprobam i malo kontakte tretiram kontakt spray-em, tračnice očistim kerozinom i lagano namažem servo uljem
koji ih dugoročno štiti od korozije

Jedan (pra)stari trafo je došao na promjenu priključnog kabla

Nakon dužeg vremena evo jednog Rivarossija

Dosta impozantno izgleda

Svjetlo nije radilo jer se odlemila žica sa diodom

Pogon je preko 2 osovine na samo jednom postolju no zbog pristojne težine i to je dovoljno.

Lokomotiva bi mogla biti iz 70-ih godina, kasnije su prešli na centralni motor i prijenos kardanom na oba postolja?

Nađe se još uvijek nešto očuvano kao novo iako ima 50 godina

Kutija od tankog kartona je ostarjela ali unutra je čak i tanka plastika cijela

Lokomotiva jedva da je vozila

Zanimljiva je priča jedne bake od koje sam ju kupio neki dan

Njezin djed ju je kupio za svog unuka (i sebe) te ju je sakrio do njegovog rođendana no kako je bio zaboravan nije ju mogao naći?
Supruga toga unuka je ovih dana imala veliko uređenje stana pa ju je našla iza knjiga na jednoj visokoj polici