Novi DMV 7023

inflameswetrust je napisao/la:

ICE-3M je napisao/la: Kapacitet mi se čini skroz ok jer je ionako putnika po neelektrificiranim prugama dosta za jedan Plavac, a kad je veča gužva i za dva.

Krivo ti se čini. Makar su u zadnjih par godina katastrofalnim voznim redovima značajno smanjili promet na dobrom dijelu pruga, našlo bi se tu itekako potreba za više sjedala od ovoga. No, tko uopće sluša one koji zapravo poznaju stanje na terenu..

Mislim da smo se krivo razumjeli. Ja sam zapravo htio reč da je kapacitet od oko 300 mjesta u redu. To su dva DMV-a, pa bi onda večinu dana vozili spojeni, a večernji polasci i manje opterečeni preko dana bi se mogli vozit i s jednim DMV-om. Uostalom tu je i vikend koji je puno manje opterečen nego radni dani, pa bi i onda vozili s jednim. Zato sam napisao da je kapacitet ok. Također to omogučava sa se ne mora cijeli vlak vozit cijelom dužinom puta jer se DMV lako i brzo razkupla. Tako se postignu uštede u odnosu na npr. jedan cjelovit DMV s oko 300 mjesta.

Djelomično se slažem. Ali nažalost, većinom ne. Ono čime se ti vodiš je da bi dva vlaka bila dovoljna za špice (kao dva plavca, odnosno dovoljno za podravsku magistralu, Zg-Bj, Zagorje.. ) što je u principu istina. Problem je u tome što će to biti trodijelni vlak, osjetno duži od plavca, vjerojatno s većom potrošnjom, i gro mjesta za stajanje koje brat bratu, neće služiti apsolutno nikome jer ne postoje brze prigradske neelektrificirane pruge na kojima je u redu stajati nekoliko desetaka minuta. Sve prednosti DMV-a u usporedbi s klasičnim kompozicijama stoje, osim što, barem u Slavoniji, kuplanje plavaca više skoro pa i ne postoji. A ne treba zaboraviti i da postoje stajališta na koja ta dva spojena dizela ni ne mogu stati (problem koji treba rješiti produljenjem stajališta, ali opet...). Bolje rješenje bio bi trodjelni vlak s barem 200, 220 mjesta i dobro iskorištenim prostorom umjesto, jel, ovoga.

Sve skupa, čini mi se da je vlak dobrim dijelom promašena priča HŽovog scenarija i Končareve režije. No, ne bi bilo ni prvi put da sam u krivu.

Ovdje se može vidjet kako bude izgledao taj vlak http://www.koncar-kev.hr/hr/docs/koncarkevHR/documents/25/2_1/Original.pdf

Dakle, mjesta za stajanje i ne bude puno više nego u Plavcu, stvar je u velikom WC-u i ovim stolovima u prvom razredu umjesto kojih je moglo biti 8 sjedala. Dužina Plavca je 44,2 m, a ovog vlaka 58,5 m. Peroni su posebna tema o kojoj bi se dalo dosta toga napisat.

Još i prvi razred?

Eh, neka ih.

Da li možda zna netko razlog tome što je jučer DMV bio na glavnom kolodvoru parkiran? Jel isporučen ili?

Imamo temu,ali nemamo fotku vlaka!?
Josipe,ti si mi nekako najbliži po tom pitanju i u tvojoj okolici se đira ovaj vlak,da li može koja fotka za forum?

Damir je napisao/la:Imamo temu,ali nemamo fotku vlaka!?
Josipe,ti si mi nekako najbliži po tom pitanju i u tvojoj okolici se đira ovaj vlak,da li može koja fotka za forum?

Može koja moja fotka???

Znači, vozi i po snijegu?

kmudri je napisao/la:Da li možda zna netko razlog tome što je jučer DMV bio na glavnom kolodvoru parkiran? Jel isporučen ili?

Nešto si pobrkao. 7023-001 je cijeli četvrtak i petak bio u Končaru. Ne znam koji si vlak vidio na Glavnom kolodvoru.

Pfaff je napisao/la:Znači, vozi i po snijegu?

Sunce, oblaci, kiša, snijeg, bura, jugo...

Odlično !!

Hvala Portos!

portos je napisao/la:

kmudri je napisao/la:Da li možda zna netko razlog tome što je jučer DMV bio na glavnom kolodvoru parkiran? Jel isporučen ili?

Nešto si pobrkao. 7023-001 je cijeli četvrtak i petak bio u Končaru. Ne znam koji si vlak vidio na Glavnom kolodvoru.

Onda je vrlo vjerojatno bio jedan od 6112 sa spuštenim pantografom, a i vidio sam samo dva modula dalje nisam zato što su smetali vagoni malo sam brzao sa zaključkom
Koji je očekivani datum isporuke?

kmudri je napisao/la:

Onda je vrlo vjerojatno bio jedan od 6112 sa spuštenim pantografom, a i vidio sam samo dva modula dalje nisam zato što su smetali vagoni malo sam brzao sa zaključkom
Koji je očekivani datum isporuke?

Sutra kreće u promet!

Prema Varaždinu ili?

kmudri je napisao/la:Prema Varaždinu ili?

Da. I novi ministar te drugi uzvanici u njemu.

Damir je napisao/la:
Josipe,ti si mi nekako najbliži po tom pitanju i u tvojoj okolici se đira ovaj vlak,da li može koja fotka za forum?

Čim uhvatim vremena bit će!
Ma da su i ove Portosove super!

Som je som je som.

Želim mu puno uspjeha u prometovanju i da bude iznad mojih očekivanja.

Regionalni DMV 7023 001 – 012
Proizvođač: Končar
Sastav: Trodjelna garnitura, upravljanje u oba smjera, mogućnost spajanja triju vlakova u jedan
Najveća brzina: 120 Km/h
Ubrzanje: 0,7 m/s
Vrsta pogona: dvije dizel generatorske grupe po vlaku, 4 asinkrona vučna elektromotora
Broj sjedećih mjesta: 160
Broj stajaćih mjesta: 163
Broj mjesta za prijevoz u invalidskim kolicima: 2
Broj mjesta za prijevoz bicikala: 2
WC: 1 prilagođen osobama s invalidskim kolicima
Dužina: 58,5 m
Broj vrata po strani vlaka: četvero dvokrilnih vrata
Informacijski sustav za putnike: u putničkom prostoru i na vanjskim dijelovima
Klimatski uvjeti: -25 do + 35 stupnjeva C, mnogo snijega
/zadnja karakteristika je zgodna samo nije precizna/
Jučer objavljeno na vlakovi.com:
Ministar Oleg Butković danas je bio dio prve redovne vožnje novoga dizel – električnog motornog vlaka na relaciji ‘Zagreb Glavni kolodvor – Varaždin’.

Vlak je s četvrtog perona zagrebačkog Glavnog kolodvora krenuo u 9.02 sati, a osim Butkovića u vlaku su se vozili Dražen Ratković, predsjednika Uprave HŽ Putničkog prijevoza, Darinko Bago, predsjednika Uprave Končar – Elektroindustrije i Ivan Bahun, predsjednika Uprave Končar – Električnih vozila.

U vlaku su putovali do kolodvora Veliko Trgovišće, a dolazak tamo predviđen je za 9.49 sati.
Ministar Butković novinarima je rekao da je vožnja bila ugodna, čestitao svima te dodao da se radi o velikoj stvari za ljude koji žive na toj relaciji.

Naglasio je da je činjenica da HŽ-u pada broj putnika i da su projekti budućnost, odnosno prioritet. Svi veliki projekti bit će u željeznici, rekao je i dodao da se radi o prilici koju moraju iskoristiti.

Govoreći o budućnosti HŽ Carga rekao je da još uvijek skupljaju podatke, ali da je činjenica da stvari ne stoje dobro. Vrlo brzo će, kaže, izraditi strategiju i donijeti odluku kako dalje s HŽ Cargom.

Osvrnuo se i na ostala javna poduzeća u njegovom resoru. Objasnio je da ove godine na naplatu dolazi milijardu i sto milijuna u sektoru prometa, a do 2020. pet i pol milijardi.

‘Što glavnice, što kamata. To je problem koji smo naslijedili. Snažno restrukturiranje u svim cestarskim tvrtkama, a i u željeznici će biti naš prioritet i nadam se da ćemo te probleme uspjeti riješiti’, rekao je.

Govoreći o vinjetama rekao je da ćemo kroz par mjeseci znati hoćemo li ih uvoditi. Objasnio je da su Hrvatske autoceste u sklopu zajma Europske banke dobile 500 tisuća eura za izradu studije. Konzultatnti će, osim što će raditi studiji rekonstruriranja, dati i odgovor na pitanje koje se tiče beskontaktne naplate. Nakon što studija bude gotova znat će se hoće li se uvoditi vinjete na autoceste.

Sretno u prometu!

Baš bi me zanimala usporedba unutarnjeg prostora sa npr. 3-dijelnim Flirtom.

http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/10078/2314keila20aug13.jpg

Končarev dizelski EMV serije 7023 u dobrom društvu na InnoTransu 2016 u Berlinu!
Više na: https://t.co/L9DT8iOnbt

Konačno smo i to dočekali

U Pulu stigao novi niskopodni vlak. Uskoro na tračnicama
Suvremeni dizel-električni motorni vlak stigao je jutros na pulski željeznički kolodvor. Pustit će se u promet na istarskom području u ponedjeljak, 6. ožujka.
Prva vožnja novog dizel-električnog motornog vlaka u Istri kao vlak br. 4704 je na relaciji Pula 9.02 – Pazin 10.11.
Riječ je jednom iz serije vlakova proizvedenih u Končaru, kakvi prometuju primjerice između Zagreba, Zaboka i Varaždina, ali i između Osijeka i Vinkovaca.
Kako smo već pisali vlak ima 167 sjedećih mjesta, opremljen je rampama za ulazak osoba u invalidskim kolicima, ima videonadzor, suvremeni audio i video sustav za najavu stajališta te besplatan pristup internetu.
Vlak će pokrivati osam najfrekventnijih linija u Istri s najvećim brojem putnika.
Podsjetimo, zbog sanacije usjeka pruga na dionici državna granica – Buzet – Pula bit će zatvorena za promet između kolodvora Lupoglav i Pazin od 6. ožujka do 21. travnja, osim subotom, nedjeljom i blagdanom, od 8.20 do 13.20 sati.
U tim razdobljima putnike će na relaciji Lupoglav – Pazin i obratno prevoziti autobusi umjesto vlakova.
glasistre.hr
Imade još lijepih slika na linku...

Opet neko Portosovo maslo!
Je li to znači da dragi stari Švedovi odlaze u povijest?