Libertas Dubrovnik

Linija 51 je izmišljotina velikih znalaca iz Libertasa. Negdje prije 11.06. kad je krenula u promet imaš u nekom od postova i njen raspored, Autor posta je MAN SU220.
A linija vozi na relaciji Pošta Lapad - Pile i obratno trasom linije 4.

Našao:

MAN SU220 je napisao/la:Uvode i za Lapad. Dali su broj linije 51. Trasa je Pošta Lapad - Iva vojnovića - Pile. Staje na svim stanicama.
09:10, 09:50, 10:30, 11:10 - 18:00, 18:40, 19:20, 20:00, 20:40.

Linija uglavnom vozi nekoliko putnika.

Zanimljivi likovi, umjesto da reorganiziraju kompletan gradski i prigradski promet oni uvode dodatni nered. Nisam imao pojma o tome jer u zadnjih par mjeseci ne pratim autobuse uopće ali evo jutros sam primjetio onog bijelog iveca na liniji 11 ili 27, a primjetio sam i da je gbr109 na liniji 38 za koju sam mislio da je prestala vozit sa završetkom škole ali eto očito nije a i ta linija 38 je još dokaz kakvi nesposobnjakovići rade u libertasu.

Ne znam, kruži prića da je stanje grozno. Da odavno nije bilo gore. Da je veliki nered i da sve puca po šavovima. Opet ono što mogu vidjeti je skoro isto to.
Što može pomoći jedna linija čije slijed je 40 minuta i to sa naj frekventnije stanice linije 6 u pravcu Pila. Skoro istovjetnu grešku sa 1C su ispravili, ali kratki sa znanjem su oni ljudi koji ne uče na svojim greškama, već ih ponavljaju. Da li uopće mogu raditi taj posao? Ali kad politika odlučuje sve je moguće. Neiskusan direktor, organizatori prometa neznalice. Jer da znaju organizirali bi bolje. To je današnji Libertas ma koliko god se gradonačelnik hvalio da je sredio situaciju.
Danas opet na liniji 3 Citibus i to, ako sam dobro zapamtio gbr.67.

Nisam dobro zapamtio. Na liniji 3 je gbr.66 i danas. Pa zar ti koji određuju gdje će koji bus voziti ikad izađu iz kancelarija na teren,  jer sam vidio tog istog citibusa punog ko šipak na potezu Pile - Kolodvor. Na ovako konfiguriranoj liniji 3 treba voziti veliki autobus.
A šestice su i dalje prepune unatoč rješenju sa linijom 51.
Zabušantskou liniju 1 zadnjih dana nikako ne vidim da vozi. A sinoć sam u busu linije 51 vidio čak desetak putnika. Još jedan biser tih stručnjaka. U libertasu sve sami prometni stručnjaci počev od direktora naniže.
A slušao sam razgovor direktora sa novinarkom emitiran na lokalnoj televiziji.
Kaže da pored vozačice ima još jedan krivac za kvar gbr.135. ali da je on manje kriv. Što je taj mijenjao ulje? Kako čep na karteru može ispasti? Samo ako ga se odvali ili ako nije kako treba zavijen. A da su ga odvalili platilo bi štetu osiguranje?
A gbr.32 ima novu reklamu na staklima: Sunset beach Dubrovnik.

Gbr.41 i 43 dobili su istu reklamu kakvu već imaju gbr.150 i 40. "Revelin Culture Club". Je li moguće da su linije 1 i 51 vozili 75 i 15? Ne znam zašto recimo gbr.15 ne vozi planski na liniji 1. Baš sam jučer vidio u ormariću sa voznim redom na stanici kod robne kuće Srđ reklamu za Povijesnu liniju. To ima dosta Europskih gradova koji drže do tehničke kulture, ali očito nemaju sela iz kojih su dohodili ovi znalci u Libertasu.

Razbili su dva nova na 1A, zabili se jedan u drugoga. Zato su danas vozili gbr.15 i 75 na 7ici.

Za ljetne igre uvode tri 1ice i četvrtu 4icu. Zadnji polasci će bit u 03:10 s Pila.

Vozit će i P-3, P-3/II, P-3/III, R-4, R-5, R-6, R-7, R-8, R-9 i R-10.

Hoće li imati dovoljno autobusa? Za grad ima samo 8 SU220 i 2 SL222 u rezervi. Niskopodnih nema, pogotovo kad su dva slupana. A oni planiraju 14 dodatnih službi. Vjerojatno će izaći iz garaže sve ispravno.
O sudaru nisam našao ništa na portallima. Znaš li koji gbr.? i gdje se to dogodilo?

I gbr.151 sa linije 35 je van stroja nakon što ga je sraz s neopreznim pješakom van pješačkog prijelaza ostavio slomljena vjetrobranskog stakla.
Izgleda da je i gbr.150 van stroja.
135 i 136 isto ne voze. Nisu viđeni neko vrijeme.

Gbr.157 koga su inaće čuvali za liniju 1 jučer i danas vozi na liniji 8.
Vozi nakon dvadesetak dana pauze    ponovo i Otokar, ali nisam uspio vidjeti na kojoj liniji.

Na liniji 1 večeras voze 15, 19 i 21 koji ima novu reg.

jesi još što vidio ?

Pa baš i ne. Njih sam vidio dok sam pripremao barku za gledat vatromet.

Gbr.90 vozi na liniji 16, a gbr.93 na liniji 16A. Zar i za te brzince nemaju kondicionirani autobus?
Gbr.113, 154, 114 i 993 su na liniji 10.

Dal se Iveco rotira na desetki ili ga stalno ista ekipa vozi ?

Bio je na raznim službama linije 10(2, 3 i 4) i par dana na liniji 35. Sad tko ga vozi to će bolje znati MAN SU220. Znam da je bio napisao da 10-1 ima posebnu ekipu jer noći u Dubrovniku, a da se na 10-2, 10-3 i 10-4 koje noće u Cavtatu mijenjaju vozači po službama. Je li još tako ne znam.

Logično je da jedan vozni red kreće sa suprotne strane. Mislio sam da ga stalno voze isti vozači. Očito će više njih doć na red

Danas 991 na liniji 3
Gbr.157 na liniji 1C/1.
Gbr.31 ima novu reklamu sa motivima Lokruma na staklima.
Gbr.150 na liniji 10-3
Gbr.115 na liniji 35
Je li gbr.108 još na liniji 11?
Gbr.109 na liniji 38
gbr.110 nisam vidio. Izgleda da je 16-2 gbr.90
Gbr.111 nisam vidio.
Gbr.112, 113 i 116 voze redovne linije 25, 10-1 i 27
Gbr.114 im je valjda rezerva za Cavtat.
Ali gdje su 107, 91 i 143? Te Visigi? Kad 93 "mora" biti na 16A. Mislim da prvenstveno moraju voziti kondicionirani autobusi. pa tek onda ostali ako ovih kondicioniranih nema dovoljno.

kriticar je napisao/la:
Gbr.157 na liniji 1C/1.

Ovome su mjenjali prvi polazak. Umjesto u 06:20 iz Našeg doma polazi iz Nove Mokošice kao 1B.

A gbr.98 i 106 stalno leže na pijesku. Niđe nevoze a vidim da su vazda na listi kao rezerve za prigrad.

MAN SU220 je napisao/la:

A gbr.98 i 106 stalno leže na pijesku. Niđe nevoze a vidim da su vazda na listi kao rezerve za prigrad.

Jesu li to jedini ispravni Lion's Classici? Što je sa 103, 104 i 105? I jesu li još u Komolcu 97, 100, 101 i 102?

Mislim da jesu ali me čudi kako ne voze, pa bolje da ih onda vrate u grad nego da tamo glavne rezerve budu 15, 23, 74 i 75. U prigradu sad ima i viška vozila.

105 odavno leži na pijesku a dovedeni su i 103 i 104. A i neki od ovih sto si nabrojo su tamo samo neznam točno po brojevima koji su.

Vjerojatno su toj seriji otišli ili su pri kraju i motori i mjenjači jer im je otprilike to vijek trajanja. Novi motor i mjenjač su 30.000 Eura po autobusu, pa ti vidi isplati li se ulagati u 13 godina stare autobuse koji nemaju kondišn. Stari voze bez velikih ulaganja. Što manje elektronike jeftinije održavanje.
A da sadašnji gradonačelnik nije iskoristio položaj i htio napakostiti prethodnom,  danas bi rezerve bile 31-36 i oni stariji 150-159 i još stariji 134-139, ali još uvijek svi kondicionirani. Bilo bi 8+15 Euro 6 autobusa za Grad i to još prošle sezone. Koliko bi to bilo manje štetnih stvari iz ispuha u zraku? Čuo sam da ovi Euro 6 troše pet litara manje od istih autobusa niže norme ispuha. Kad imamo političare koji prvenstveno misle na svoje interese, a ne na dobrobit većine.
A stari nek budu "Vintage Fleet", Taj natpis sam prije koji dan primjetio na Cabriju.

Danas linija 51 nije vozila neznam zašto a načuo sam da neće ni u nedjelju ni u ponedjeljak vozit

Ajde nek netko objasni zašto linija 51 kad vozi vozi, skoro prazna, a linija 6 šest vozi putnike na šoferšajbi. Da ne pljuvam samo ja na te znalce iz remize.
Isto tako i linija 1,dok se u 1A, 1B i 3 često ne može ući. Kad u Libertasu imamo to što imamo.
Kao da se takmiče kako izmisliti liniju koja će imati što manje putnika.

Jutros sam uspio vidjeti 991 na liniji 3, gbr.75 na liniji 1 i gbr.111 na liniji 16( mislim da je druga služba)

Dobro, šta je s usklađivanjem voznih redova za 2017/2018 godinu. Đe je zapelo ?