Crna kronika 2017

Tragična nesreća, pogotovokad tako izgube život dvoje braće, doduše ne znamo, niti ćemo ikad znati što se zapravo dogodilo, ali koliko poginulih još mora biti, da bi ljudi shvatili da prijelaz preko pruge nije igra.

Nažalost uvijek će biti će biti lakomislenih i nepažljivih ljudi, bez obzira na dob i obrazovanje. Večina ih i ne čita ovakova upozorenja i ne razmišlja
o tome. Možda su stradali navikli na osjetno sporije vlakove na ovom prijelazu pa su bili uvjereni da će stići prije vlaka?

ZAPELI NA PRUZI
NESREĆA NA ŽELJEZNIČKOM PRIJELAZU MEJA Vlak naletio na ''škodu''

Autor: P. N.
Objavljeno: 9. studeni 2017. u 20:45

Danas u 18 sati dogodila se nesreća na željezničkom prijelazu Meja u kojoj je vlak udario jedno osobno vozilo.

Prema informacijama kojima zasad raspolažemo, u vozilu marke ''škoda'' bile su dvije osobe, a ozlijeđena je jedna i to suvozačica. Ipak, prema prvim informacijama, čini se da se ne radi o teškoj ozljedi.

Do nesreće je došlo kada se vozilo kretalo državnom cestom 501 u smjeru Zagreba koja se na prijelazu Meja križa s prugom, i navodno, zapelo na pruzi nakon čega je na njega naletio vlak.

Doznajemo i da je iza ''škode'' bilo još jedno vozilo, a putnici iz njega pokušali su pomoći ozlijeđenoj.

Zbog nesreće je željeznički promet bio zatvoren do 19.20 sati kada je ponovno uspostavljen.

Pitam se ima li to nekakve veze sa vrlo kratkim vremenom od spuštanja rampe do nailaska vlaka na tom ŽCP

Kakve veze ima vrijeme od spuštanja rampe do prolaska vlaka, kad je auto bio na pruzi, znači, da su zaobilazili rampu, nema drugog objašnjenja. Imali su sreće da je vlak išao iz Rijeke, pa je uspio nešto i zakočiti, pošto je uspon, a da je vlak išao prema Rijeci, situacija bi bila bitno drugačija, riječi su to strojovođe koji često vozi ovuda.

Itekako ima veze, jer bi u tom slučaju imao više vremena za reagirati ( ako je već zaobilazio rampu i zapeo na tračnicama ). Ako je vidio da se tek rampa spustila i pomislio kako će je zaobići jer je vlak još daleko ( pa ako i zapne, izgurat će ga za par minuta ), to bi bilo znatno manje rizično nego da vlak naiđe iz zavoja netom što je rampa stigla u potpuno spušteni položaj.

Bez obzira što je vozač, vjerojatno napravio nesmotren potez i zaobišao rampu, ovo vrijeme spuštanja prije dolaska vlaka se mora produžiti. Nigdje zapravo ne piše da je vozač zaobilazio rampu. Možda je rampa bila dignuta i tada je auto stao. I što sad? Odjednom rampa ide dolje, a vlak 15 sekundi nakon toga.

Nema veze s incidentom? Ja mislim da ima.

Na istom prijelazu sam snimio ovaj video prije par mjeseci, već je postan, ali da ga ponovim, vlak iz Rijeke i prema Rijeci, vidjet ćeš da je vrijeme prolaska vlaka od kada je rampa spuštena 30 sek, ako se nešto u međuvremenu nije poremetilo.

Ja sam osobno vidio, kada smo snimali kod tunela da vlak već dođe na nasip kada počinje spuštanje rampe, a to je cca 15 sec maksimalno. Mislim da slično može posvjedočiti i Damir. Govorim o tome kada vlak dolazi iz smjera kolodvora Meja ( na videu je suprotni pravac ).

Čini se da je lokomotiva 302 ( nekako nema sreće sa cestovnim vozilima ).

Pa kažem da se onda nešto poremetilo u međuvremenu, a to vjerujem da se da ispraviti.

kico101 je napisao/la:Ja sam osobno vidio, kada smo snimali kod tunela da vlak već dođe na nasip kada počinje spuštanje rampe, a to je cca 15 sec maksimalno. Mislim da slično može posvjedočiti i Damir. Govorim o tome kada vlak dolazi iz smjera kolodvora Meja ( na videu je suprotni pravac ).

Čini se da je lokomotiva 302 ( nekako nema sreće sa cestovnim vozilima ).

Za vozače i pješake koji poštuju signalne znake vrijeme spuštanja rampi nema nikakve veze , to je više stvar tehničkih sposobnosti uređaja. Svrha autmatski prelaza i jest među ostalim u tom da su prelazi čim manje zatvoreni. Važno je vrijeme zvonjenja i utripanja crvenih svjetala prije nego što se rampe počnu spuštati. Po nekim normama je to vrijeme koje je potrebno pješaku koji zakoracio na prelaz u trenutku kad su se crvena svjetla i zvonjenje pričeli, da normalnim hodom pređe prelaz, za sve ostale, od tog momenta je prolaz zabranjen - bez obzira što su branici još otvoreni. Sve ostalo je stvar pojedinca koliko će to poštovati ili ne....

Sve to stoji, ali koliko je vozača upoznato s time? Nažalost, znam da je jako malo. I zato od tih pravila nema prevelike koristi kod incidentnih situacija. Na ovako opasnim prijelazima ( pruga u zavoju u velikom padu, prometna cesta ) umjesto polubranika treba ugraditi pune branike i ovakvih situacija ne bi trebalo biti. S obzirom na današnju tehniku, smatram da nije problem ugraditi senzor kada je vozilo zaustavljeno na pruzi duže od 5 sekundi da se to na vrijeme signalizira strojovođi svjetlosnim signalom.

Neki to saznaju za vrijeme školovanja neki nažalost ovako, ma crveno je stop i TOČKA o tom se ne može debatirati. Takav senzor bi s obzirom na uklopne točke i zaustavni put vlaka imao smisla samo u slučaju da vozilo obleži na prelazu prije nego što se proces zatvaranja započne, a i to samo kod onih prelaza koji imaju svoj štitni signal, (kao onaj u Buzetu) ili kod kolodvorskih NPRova

Neda mi se citirati...

Slažem se sa Stjepanom! Čim počne blinkati crveno,auti moraju stati. Bio sam ovo ljeto svjedok na Meji kada se RCCC-ov vlak sa 2 Taurusa i 25 cisterni vagona spuštao niz nasip Meja,a još se nisu spustile rampe niti je radilo zvono,samo su blinkala svjetla. To mi je bilo previše čudno jer znam kako radi sustav na Milji pa me malo ćapal i strah...Taurusi idu nizbrdo,a kolona auta sa obje starne,neki čak izviruju sa autima jer "valjda" ne kuže da trebaju stati.
Taurus na čelu opleo po sireni i od sredine nasipa spuštao se puževim korakom.
Bit će da elektronika nije na vrijeme svoje odradila!?

Nego...kad ćemo u gore

Na zagrebačkom Ranžirnom kolodvoru na Sarajevskoj cesti u subotu oko podneva dijete se popelo na krov teretnog vagona, javlja zagrebačka policija. Strujni udar je teško ozlijedio dijete i hitno su ga prebacili u KBC Zagreb. Kako doznajemo, ozljede nisu opasne po život.

Hrvatske željeznice na svojim stranicama stalno apeliraju na sve da budu oprezni i da ne krše ova pravila:

- Strogo je zabranjeno kretati se po kolosijeku ili po stazama neposredno uz kolosijeke! Svi koji se na putu do škole moraju kretati uz prugu neka to čine po obilježenim pješačkim stazama!

- Strogo je zabranjeno igrati se uz prugu ili na mostovima kojima prolazi samo pruga, penjati se na stupove kontaktne mreže te dirati signalne ili druge uređaje uz prugu!

- Strogo je zabranjeno bacati predmete na prugu ili na električne vodove jer to može oštetiti izolatore ili električni vod te uzrokovati njegov pad na zemlju i strujni udar!

- Strogo je zabranjeno i osobito opasno penjanje na vagone i neovlašteno hodanje po pruzi jer je samo približavanje konstrukcijama mreže pod visokim naponom smrtno opasno.

(ona planina otraga je znamenito brdo Jakuševac koje raste svaki dan!)
/24sata.hr/

Damir je napisao/la:Taurusi idu nizbrdo,a kolona auta sa obje starne,neki čak izviruju sa autima jer "valjda" ne kuže da trebaju stati.
Taurus na čelu opleo po sireni i od sredine nasipa spuštao se puževim korakom.

To je baš ta situacija bila.Tek kada je vlak došao u ovu poziciju rampa se spustila.

Nisam siguran da bi se našim vozačima ovo svidjelo, efikasno pa je (1,45):

https://www.youtube.com/watch?v=aJ617jbUM3M

Vidio sam već takve prijelaze na youtubu,pa ti majstore obilazi rampu

Stjepan je napisao/la:Nisam siguran da bi se našim vozačima ovo svidjelo, efikasno pa je (1,45):

Kako je majstor suknuo sa bajse...

U izlijetanju putničkog vlaka kod Čapljine koje se dogodilo u nedjelju navečer ozlijeđen je strojovođa, dok je lokomotiva završila u rijeci Neretvi, objavili su mediji.
Kako je objavio portal Bljesak.info, vlak koji prometuje između Čapljine i Sarajeva udario je u veću stijenu na izlazu iz tunela sjeverno od Čapljine nakon čega je lokomotiva sletjela prema Neretvi.

Više vagona novog Talgo vlaka odsklizalo je na lokalnu cestu koja povezuje naselja Dretelj i Šurmanci u čapljinskoj općini.

U nesreći strojovođa je zadobio tjelesne ozljede neutvrđenog stupnja i prebačen je na hitni odjel Sveučilišne kliničke bolnice u Mostaru a 20-tak putnika prošlo je bez posljedica.

Intervenirali su čapljinski vatrogasci i djelatnici Doma zdravlja Čapljina, a s očevidom su započeli i pripadnici Policijske uprave Čapljina, navodi Bljesak.
/tportal.hr/

3 slike Sindikata željeznica BiH govore o tome da je to izgledalo dosta grdo, sreća u nesreći je da gotovo i nije bilo putnika
(a mogao je netko i na cesti stradati)

Putnički vlak u američkoj saveznoj državi Washington u ponedjeljak je iskočio iz tračnica na nadvožnjaku te je jedan vagon pao na autocestu, a drugi ostao visiti nad njom, pri čemu je više osoba poginulo, a brojni putnici su ozlijeđeni, priopćile su lokalne vlasti
U nesreći je poginuo "više ljudi", rekao je glasnogovornik lokalne policije novinarima, no nije naveo točan broj poginulih.

U bolnice je prevezeno sedamdeset sedam osoba, od 78 putnika i petero članova osoblja. Četvero ljudi je teško ozlijeđeno, doznaje se.

jedan vagon je pao na nekoliko automobila na autocesti pri čemu je nekoliko osoba u njima ozlijeđeno, ali nije bilo poginulih.


Do iskakanja je došlo prvog dana početka korištenja novog željezničkog pravca između gradova Tacome i Olympie, što je bio dio projekta za skraćivanje vremena putovanja između tih mjesta, kako je u listopadu priopćio odjel za promet te američke države.

Novi pravac vodi uz autocestu i trebao je eliminirati točku zagušenja vlakova iz Tacome, navedeno je u priopćenju.

Još nije poznato je li iskakanje vlaka tvrtke Amtrak povezano s uvođenjem novog pravca.

Amtrak je u međuvremenu potvrdio da je u vlaku bilo 78 osoba, no nije naveo pojedinosti o stradalima.
/tportal.hr/

U zoni gdje je brzina ograničena na 30 mph vlak je išao brzinom oko 80 mph.?!

Dva regionalna vlaka sudarila su se u petak navečer blizu Beča, pri čemu su se dva vagona prevrnula i osam osoba je ozlijeđeno, doznaje se iz službenih izvora
Nesreća se dogodila oko 18 sati po lokalnom vremenu blizu kolodvora Kritzendorf, 20-ak kilometara sjeverozapadno od Beča.

Od osam ozlijeđenih, jedan je helikopterom prebačen u bolnicu ali nije životno ugrožen, rekao je Norbert Hofer iz austrijskog ministarstva infrastruktura.
"Držimo da je do sudara došlo zbog ljudske greške, a ne iz tehničkih problema. Istraga će trajati nekoliko dana", dodao je.

"Dva vlaka su se sudarila iz još nepoznatog razloga i dva vagona su se prevrnula. Dvanaest ozlijeđenih je evakuirano", ranije je rekao glasnogovornik vatrogasaca Donje Astrije Franz Resperger.

Na mjesto nesreće su stigle brojne službe hitne pomoći.

Kako javlja APA, ozlijeđeno je devet ljudi, nekoliko od njih teško. Šef lokalnih vatrogasaca rekao je pak kako je ozlijeđeno barem 20 ljudi.

Lokalni dužnosnici tvrde da u vagonima još ima zarobljenih putnika.



Al Jazeera javlja da je nadomak Madrida putnički vlak udario u zaustavnu barijeru te da je ozlijeđeno 45 osoba, od kojih je četvoro pretrpjelo teške povrede.

Većina ostalih putnika zadobila je modrice ili je u stanju šoka poslije sudara. Slična nesreća dogodila se u srpnju u Barceloni, kada je 50 ljudi završilo u bolnici.
/tportal.hr/

Zadnje vijesti iz Austrije kažu da je teško ozlijeđeno 4 a lakše 8 osoba. Još uvijek se pretpostavlja da je ljudska greška uzrok nesreće?

JESENICE – Na jeseniški železniški postaji je med 13. in 14. uro na tiru številka 16 zagorel starejši potniški vlak. Posredovali so jeseniški poklicni gasilci, tam pa je tudi policija.

Po prvih neuradnih informacijah je bil požar podtaknjen, več pa bo pokazala nadaljnja preiskava.

http://www.slovenskenovice.si

Gomulka?
Nekomu je dojadilo voziti se u staroj krami?