Što sada kad je većina dionica u posjedu Arriva Osijek?

Sad vidim da nisam naveo u App 172, 198, 199, 247(isti kao 248 i 249), 226, 239 koji su viđeni u Arriva shemi.

1240 nema Arriva shemu! Prošli vikend viđena u Poreču, nema nikakve sheme, vide se tragovi radova na limariji

novi_shef je napisao/la:1240 nema Arriva shemu! Prošli vikend viđena u Poreču, nema nikakve sheme, vide se tragovi radova na limariji

Da u pravu si. Ja nepažljiv i potkrao mi se tipfeler. Mislio sam na 1250 malo dužu Setru S417Gt-HD koje je isto PJ Kvarnerski otoci.
U PJ Istra u kojoj je 1240 je puno bijelih autobusa bez sheme. Znam za 1240, 1272, 1419, 1470, 1488. U novoj A shemi ulovio sam 1459, 1525. Ostali su zadnji put bili viđeni u @ shemi.

1253 također bijela

1253 ne pripada PJ Istra. Ona je PJ Labin.

Senjska 1522 dobila novu arriva shemu na srebrnoj podlozi. Na zadnjoj strani reklama INA autokozmetika

1522

Arriva Slovenija jučer je preuzela 22 nova autobusa Mercedes Intouro. Autobusi su plave boje iste kao one tri Setre koje su nedavno stigle nove u Arriva Hrvatska.
Shema na novim autobusima je takva da nemaju stilizirano slovo A (simbol Arrive) otraga na bokovima i okomita crta ispred prednjeg blatobrana nije ljepljena na staklo.


slika je sa stranice Arriva.si

Napušta li to Arriva bijelu boju na autobusima?
Ili će međugradski biti bijeli, a prigradski i gradski plavi?
Ali zašto su onda dvije Autotransove Setre trice multi klase nedavno prebojali iz sive(1419) i šarene (1447) u bijelo?
Odgovore na ova pitanja morat ćemo još pričekati.

Samo rade usporedbe Integra i Setre 41x UL Business, jer se radi o praktično istom autobusu koji imaju jedino drugačiju prednji i zadnju stjenku. Oba dolaze iz iste Evo bus tvornice u Turskoj. i proizvode se u tri dužine. Ovdje su prikazane 12-metarske inačice.


Slika je sa foruma Bhbus.ba i autor je "mate"

Pokušat ću pobrojati autobuse Autotransa u Arriva shemi. To je trenutno jako intenzivan proces koji je teško pratiti.
Dakle po mojim saznanjima novu shemu imaju 1204, 1240(sa reklamom) 1250, 1254, 1261, 1272, 1295, 1302(sa reklamom) 1303, 1323, 1370, 1371, 1388, 1390, 1397, 1401, 1402 (HNS) 1403, 1409, 1410, 1411, 1413, 1415, 1417, 1422, 1424, 1428, 1434, 1439, 1450, 1451, 1458(HNS), 1459, 1472, 1479, 1488, 1491, 1495, 1496, 1508, 1519(na sivoj podlozi), 1522(na sivoj podlozi), 1524, 1525, 1527, 1528, 1530(HRS). Od 1551 do 1589 i većina autobusa ima A shemu. Izuzetak su 1566(sivi), 1574(modri), 1585(tamno sivi;crni?). Uvijek postoji mogučnost da mi je koji i promakao.
U pripremi, odnosno sa skinutom shemom su 1240, 1252 djelomično, 1253, 1267, 1299, 1301, 1331, 1354, 1395, 1412 1419, 1436, 1469, 1470, 1476,1529 neki već sad i više mjeseci. A neki su možda u međuvremenu i polijepljeni ali nisu viđeni i prijavljeni.
Od posuđenih autobusa koji voze na ATR licencu za sada su u novoj shemi viđeni 166 i 181, oba sa natpisima Autotrans te 408, 411, 417 i 418 isto sa natpisima Autotrans. Ali 417 i 418 su vraćeni i skinut im je gbr. i natpisi Autotrans.

Ima li smisla to nabrajanje ? Prije ili kasnije će dobit svi autobusi koji namjeravaju ostat u floti. Donekle mi je zanimljivo jedino kad novu shemu dobije neka Setra serije 300. Za sve novije je normalno da će dobit s vremenom. Nije da moraju farbat autobuse, samo prelijepe folije kad se nađe vremena.

Je li ti to kažeš da se ne piše ništa? Forum i onako umire. Ima ljudi koje to interesira i kad naiđu na nekog van ovog spiska reagiraju ili viješću ili još ljepše slikom.
Ti jednostavno, ako te ne interesira, ne čitaj.

Samo ti piši, pusti njega što kaže, ja jedva čekam da nešto objaviš, stoga samo daj

kriticar je napisao/la:Pokušat ću pobrojati autobuse Autotransa u Arriva shemi. To je trenutno jako intenzivan proces koji je teško pratiti.
Dakle po mojim saznanjima novu shemu imaju 1204, 1240(sa reklamom) 1250, 1254, 1261, 1272, 1295, 1302(sa reklamom) 1303, 1323, 1370, 1371, 1388, 1390, 1397, 1401, 1402 (HNS) 1403, 1409, 1410, 1411, 1413, 1415, 1417, 1422, 1424, 1428, 1434, 1439, 1450, 1451, 1458(HNS), 1459, 1472, 1479, 1488, 1491, 1495, 1496, 1508, 1519(na sivoj podlozi), 1522(na sivoj podlozi), 1524, 1525, 1527, 1528, 1530(HRS). Od 1551 do 1589 i većina autobusa ima A shemu. Izuzetak su 1566(sivi), 1574(modri), 1585(tamno sivi;crni?). Uvijek postoji mogučnost da mi je koji i promakao.
U pripremi, odnosno sa skinutom shemom su 1240, 1252 djelomično, 1253, 1267, 1299, 1301, 1331, 1354, 1395, 1412 1419, 1436, 1469, 1470, 1476,1529 neki već sad i više mjeseci. A neki su možda u međuvremenu i polijepljeni ali nisu viđeni i prijavljeni.
Od posuđenih autobusa koji voze na ATR licencu za sada su u novoj shemi viđeni 166 i 181, oba sa natpisima Autotrans te 407, 411, 417 i 418 isto sa natpisima Autotrans. Ali 417 i 418 su vraćeni i skinut im je gbr. i natpisi Autotrans.

,
Od tada arriva shemu su dobili 1377, 1523, 1529 te posuđeni 409.
Bez @ sheme ostao je sivi 1475. A prije sam u one bez sheme zaboravio upisati i 1447 koja jenedavno opiturana u bijelo. A kako je na Braču teško je doznati je li dobila i naljepnice.

NP-549 je napisao/la: Donekle mi je zanimljivo jedino kad novu shemu dobije neka Setra serije 300.  Za sve novije je normalno da će dobit s vremenom. Nije da moraju farbat autobuse, samo prelijepe folije kad se nađe vremena.

Napokon sam imao priliku vidjeti prvu S315GT-HD u Arriva shemi. To je gbr.1109 uočen na Korčuli, ujedno za sada najstariji autobus u floti koji je ponio novu shemu.
U PJ Dalmacija koja je objedinila ranije PJ Korčula i PJ Brač/Split izgleda da je najviše autobusa rebrandirano. Vrlo malo ih još nije uočeno u Arriva shemi za razliku od PJ Rijeka i PJ Istra gdje to rebrandiranje ide puno sporije.

Kada će nešto novo, bolje je bilo kada su bili samostalni, gdjeje zapelo

Još sad ih hoće DB prodati.

Neka proda, čini mi se da može samo bolje biti

buShip fun je napisao/la:Još sad ih hoće DB prodati.

Što DB hoće prodati? Arriva djeluje u 14 Europskih država i ima desetke tisuća zaposlenih u skoro svim vidovima kopnenog transporta. I sad će baš prodati Autotrans? Valjda su napravili izvide i kalkulacije što kupuju prije malo više od godinu dana.
A koliko je profitabilan autobusni biznis u Hrvatskoj uopće? Pogotovo Arrivin koja primjenjuje vrlo visoke standarde za ispravnost autobusa za razliku od nekih drugih prijevoznika na Hrvatskom tržištu.

Pročitao sam negdje članak iz Njemačke da DB želi prodati cijelu inozemnu Arrivu zbog nagomilanih dugova. Zainteresiran je talijan Renato Mazzoncini.

Hvala na smjernicama prema članku. Glasine o prodaji Arrive po njemu datiraju iz 2016. Dakle prije preuzimanja Autotrans grupe.
I više, po članku koji sam ja našao, to bi se uradilo zbog privatizacije državne tvrtke DB. Iako na nivou  cjiele Arrive postoji gubitak iskazan u 2017.
A Arriva u svom sustavu ima pored autobusa i brodove, željeznice, tramvaje. Pojavljuje se problem daljnjeg investiranja zbog državnog vlasništva. Zbog velike vrijednosti kompanije i nivo investiranja je velik. Puno lakše bi bilo da se radi o privatnoj kompaniji, jer onda ne bi o investicijama na kraju odlučivali možda i nekopententni političari, već stručnjaci.
Znači i Njemačka ima "problema" sa državnim vlasništvom. Nisu bez razloga Englezi privatizirali javne autobusne kompanije dio kojih su ušle u sastav Arrive još početkom devedesetih.
https://www.sustainable-bus.com/news/arriva-group-for-sale-renato-mazzoncini-and-the-rumors-of-a-clamorous-takeover/

gorgoroth je napisao/la:Kada će nešto novo, bolje je bilo kada su bili samostalni, gdjeje zapelo

Nešto se šuška da bi kontingent VDL autobusa za Arriva Hrvatska moglo stići u prvim danima nove 2019. godine. To je već slijedeći tjedan pa ćemo saznati koliko su glasine točne.

Navodno ide puno buseva na skijanje i u pauzi dok su gore će dovest hrpu VDL-ova

Ja ću našiljiti aparat i čekati haha
Autobusi za ATR ili

Vjerovatno za sva tri OOUR-a