Gomulke ili Litorine (serija 6011)

Gdje voze ove garniture?

thomcro je napisao/la:Kakvo ti je to pitanje!? Pa Rijeka - Moravice i natrag. Valjda još voze, nisam ih dugo vidio.

Nisam ih ni ja dugo vidio,zato i pitam

Preostala je jedna garnitura i vozi isključivo Rijeka - Moravice, dok je tijekom božićnih blagdana vozila kao Vlak Djeda Mraza/Božićnjaka
Prije su (u normalna vremena) vozili i za Ilirsku Bistricu, a u doba JŽ i Zagreb.
EDIT: pogledaj ovdje:
http://vred.hznet.hr/hzinfo/default.asp?Category=hzinfo&Service=Arlo&SCREEN=2&VAG=987860110160

Zar nije i još jedna garnitura ostala koja vozi samo od Moravica do Delnica, ili je to ta ista za Rijeku??

Znači to je ta 015/016, a 003/004 zna li se gdje je završila?

narcis je napisao/la:Znači to je ta 015/016, a 003/004 zna li se gdje je završila?

Ako je nema za vidjet, onda je najvjerovatnije u radioni na Piopi.

thomcro je napisao/la:To je ta, ujutro rano ide za Moravice a vraća se kasno navečer u Rijeku. U međuvremenu radi turu Moravice-Delnice.

Ja 015/016 vidio oko 13:40 na Gimnazijskim... još gledam kako to žutka ne fura

Slaba slika... nos mi utek'o

Probat cu sutra bolju ako stignem

nukleusri je napisao/la:

thomcro je napisao/la:To je ta, ujutro rano ide za Moravice a vraća se kasno navečer u Rijeku. U međuvremenu radi turu Moravice-Delnice.

Ja 015/016 vidio oko 13:40 na Gimnazijskim... još gledam kako to žutka ne fura

Slaba slika... nos mi utek'o
https://2img.net/h/i222.photobucket.com/albums/dd252/nukleusri/DSC00106.jpg
Probat cu sutra bolju ako stignem

U 13:40 to je vlak 4001 direktni putnički za Zagreb, mora da je opaka frka s vagonima kad ide gomulka, a nije predviđeno presjedanje u Moravicama.

narcis je napisao/la:
U 13:40 to je vlak 4001 direktni putnički za Zagreb, mora da je opaka frka s vagonima kad ide gomulka, a nije predviđeno presjedanje u Moravicama.

kako to misliš ne presjeda se u Moravicama, kako će gomulka direktno do Zagreba?

Gomulka vozi zbog nastavka radova diljem riječke pruge.

HŽ je napisao/la:zbog radova na gornjem i donjem ustroju na pruzi Zagreb - Rijeka između kolodvora Skrad i Zalesina pruga će biti zatvorena od 1. travnja u 7.45 sati do 2. travnja 2008. u 19.30 sati te od 4. travnja u 7.45 sati do 5. travnja 2008. u 19.30 sati, kao i od 7. travnja u 7.45 sati do 8. travnja 2008. u 19.30 sati. Isto tako, pruga će biti zatvorena i između kolodvora Zalesina i Delnice od 1. travnja u 7.45 sati do 2. travnja 2008. u 19.30 sati te od 4. travnja u 7.45 sati do 5. travnja 2008. u 19.30 sati, kao i od 7. travnja u 7.45 sati do 8. travnja 2008. u 19.30 sati. Između kolodvora Delnice i Lokve pruga će biti zatvorena od 1. travnja u 7.45 sati do 2. travnja 2008. u 19.30 sati te od 4. travnja u 7.45 sati do 5. travnja 2008. u 19.30 sati, kao i od 7. travnja u 7.45 sati do 8. travnja 2008. u 19.30 sati, između kolodvora Lokve, Fužine i Drivenik 1. i 4. travnja 2008. u vremenu između 7.25 i 19.00 sati te 2. i 5. travnja 2008. u vremenu između 6.40 i 17.30 sati, kao i 7. travnja u vremenu između 7.25 i 19.00 sati te 8. travnja 2008. u vremenu između 6.40 i 17.30 sati, između kolodvora Plase, Meja i Škrljevo 1. i 4. travnja 2008. u vremneu između 8.30 i 19.00 sati te 2. i 5. travnja 2008. u vremenu između 6. 40 i 17.30 sati, kao i 7. travnja u vremenu između 8.30 i 19.00 sati te 8. travnja 2008. u vremenu između 6.40 i 17.30 sati. U vrijeme zatvora pruge na relacijama Moravice - Rijeka, Moravice - Delnice, Moravice - Fužine, Moravice - Škrljevo, Moravice - Lokve i obrnuto putnike će prevoziti autobusi.

Ipak je lakše s gomulkom voziti te kratke relacije, pošto na HŽ-u nemamo push-pull vagona, a ni žutke nisu spremne za "gurni-povuci".
Čudi me da na forumu još nema ni jednog ekšna s remonta.

Kako nije imao tko voziti?

cokla je napisao/la:Kako nije imao tko voziti?

Pitam ja jednog čovjeka koji je bio u blizini ide li Litorina danas za Škrljevo a on mi kaže da i on teba s tim vlakom ić ali da neće ić Litorina već klasika jer strojovođa koji je trebao voziti nema licencu za voziti Litorinu.

thomcro je napisao/la:

cokla je napisao/la:Kako nije imao tko voziti?

Pitam ja jednog čovjeka koji je bio u blizini ide li Litorina danas za Škrljevo a on mi kaže da i on teba s tim vlakom ić ali da neće ić Litorina već klasika jer strojovođa koji je trebao voziti nema licencu za voziti Litorinu.

Torej se dogaja isto kot pri nas.Gomulke še zmeraj vozijo ampak mladi strojevodje nimajo več licence zanjo.No , v zadnjem času so glave to videle in sedaj se stvari popravljajo.

Da ne bi bilo promašaja:
http://vred.hznet.hr/hzinfo/default.asp?Category=hzinfo&Service=Arlo&SCREEN=2&VAG=987860110160
uvijek konzultirati ovo
Nije teško zaključiti da vozi stalno na istim relacijama i da u vrijeme zatvora pruge vozi do Škrljeva

Normalno da vozi ako je ganja strojovođa sa licencom .

Tukaj pa je ena naša "friška".

Evo članka iz Wikipedije:
HŽ serija 6011/4011 (nadimak Gomulka ova serija elektromotornih vlakova dobila je po Władysławu Gomułki, koji je u vrijeme isporuke bio vođa poljske Komunističke partije.) serija je elektromotornih vlakova Hrvatskih željeznica, izgrađenih u poljskoj tvornici Pafawag (Wrocław) u periodu od 1965. - 1966. Inače ukupno je proizvedeno 1412 kompozicija u periodu od 1962. do 1993. Sustav električnog napajanja je istosmjerni 3 kV. Namjenjen je za prijevoz putnika u prigradskom željezničkom prometu. Sastoji se od četiriju vagona, i to od dvaju središnjih motornih vagona i od jednoga upravljačkog vagona na svakome kraju garniture.

Ova serija vlakova prometuje na riječkom prometnom području, a vjerojatno će biti povučeni iz prometa nakon što pruga bude elektrificirana na 25 kW sustav.
Serija 6011/4011 (oznaka 6011 za upravljačke vagone, a 4011 za središnje vagone) serija je Hrvatskih željeznica, ali isti elektromotorni vlakovi prometuju još i u Poljskoj (serija EN57, Polskie Koleje Państwowe) te Slovenija (serija 315, Slovenske željeznice)
Tehnički podaci:
* Osovinski raspored: 2'2' + Bo' Bo' + Bo' Bo' + 2'2
* Napon napajanja: istosmjerni 3 kV
* Motor-generator: Dolmel LKP 330
* Trajna snaga: 1392 kW
* Maksimalna brzina: 120 km/h
* Osovinski pritisak: 18,8/13,7 (Motorni vagon/prikolica)
* Duljina garniture preko središnjega kvačila 86840 mm
* Duljina prikolice preko središnjega kvačila: 21200 mm
* Masa prazne garniture 190 t
* Duljina motornoga vagona: 21770 mm
* Broj sjedala u garnituri: 256
u motornom vagonu: 76
u prikolici: 52

Leksikon Yu-mitologije:
Vozili su i do Trsta iz Slovenije. kasnih 60-ih taj je vlak stizao iz Rijeke u Zagreb za 3 stata i 45 minuta - vrijeme o kojem danas možemo samo sanjati (ne pitaj u kojem su stanju bili putnici - tapecirung je bio očajan).

Ove fotke je uvijek gušt gledati. A ova "bljakasta" unutrašnjost ima svojih velikih prednosti: djeluje jako nostalgično za railfanove ...

Apropos grafita na litorini: jesu to uvijek isti grafiti, ili se taj vlak ponekad očisti, ali fakini začas našpricaju nove ?

zvrk je napisao/la:... Apropos grafita na litorini: jesu to uvijek isti grafiti, ili se taj vlak ponekad očisti, ali fakini začas našpricaju nove ?

Neznam, ali s obzirom da su sad snimljeni lako ćemo pratiti pojavljuju li se novi ili su stalno ovi stari.

Tehnički nacrti, anybody?

NClight je napisao/la:Tehnički nacrti, anybody?

Pokušati ću štogod iskopati na kojoj poljskoj stranici.

Ima ova izvučena iz dokumenta: "Tehničko-eksploatacijski pokazatelji i značajke vučnih vozila Hrvatskih željeznica"
Nažalost bez ucrtanih dimenzija.

Je li ta gomulka još uvijek aktivna, nisam pratio maper u posljednje vrijeme?

Je,ta jedna jedina