Ex kolodvor Ivani

Kolodvorska zgrada:


Razbacani papiri unutar zgrade, razni dokumenti, upute, listovi iz KVR-a, tovarni listovi itd.:




Na podu nađena shema stanice:


U stražnjem dijelu zgrade


Jedan list iz KVR-a iz '94. godine, malo drugačije to danas izgleda:


Šefa stanice nismo našli:


Pogled prema izlazu iz kolodvora prema pruzi Bakar-Škrljevo:


Ostaci tereta između kolosijeka:


Stanje infrastrukture:


Oznaka na stupu KM:


Međik je još na mjestu:


Borić izrastao usred skretnice


Izlazni signal:


Skretnica:


Skretnica se još uvijek da okrenuti uz malo više snage:




Stražnja strana kolodvora:




I za kraj kolodvor Sušak-Pećine pogled prema Škrljevu:


I prema Rijeci:

Ovakvi prizori polurastavljene pruge su vrlo cesti:

Ne znam zasto, ali stabalca vole rasti izmedju tracnica. Mozda je koks hranjiv :mrgreen: :


Bivsa skretnica dvaju slijepih kolosijeka na juznoj strani kolodvora:

Tracnice su ocito paljene brenerom:

Na cijeni su i stupovi-malo ih je preostalo:

Ovaj resetkasti toranj je moguce imao funkciju i nosaca reflektora:

Za razliku od tracnice koje su na cijeni, pragovima se nije nitko previse zabavljao:


Ali, je zato umjetnik oslikao stijenu iznad kolosijeka:

Od zeljeznickih pragova mogu se napraviti i skulpture:

Ovdje zapocinje najzapadniji izvlacni kolosijek-ne bi se reklo da pruga ide dalje :mrgreen: :

Ali ide, i to poprilicno cista od raslinja:

Na ovom dijelu ima i dosta prezivjelih stupova:


Ovaj je zadnji prema odbojniku:

Pogled sa ovog dijela pruge prema kvarneru je izuzetan:


Hvala Kico101 na ustupljenim fotkama

Stupic br. 8 jos nije zarastao

Pogled iz daljeg:

Kraj ovog kolosijeka zavrsava ovim odbojnikom:



Nakon odbojnika, odmah iza na kraju nasipa nalazi se prekrasan vidikovac:

A tko zeli moze i malo odmoriti:

Zavrsetak nasipa izgleda ovako:

Tracnice su poprilicno izgrizene pittingom:

Netko je mislio demontirati tracnicu, ali je izgleda odustao, jer je ovo jedini porezani vijak na ovom dijelu:

Zato su stupovi platili:

Vracamo se na centralni dio kolodvora-i ovdje ima porezanih stupova ( ali uzemljenje je ostalo- za svaki slucaj ;D ):

Bivsa skretnica in the middle of nowhere:

Pogled na sredisnji dio kolodvora, prema istoku:

Ovdje je po svemu sudeci bila vaga:

Pogled prema zapadu:

Malo je preostalo zice od vodova. Ova je vjerojatno bila previse korodirana:

Tracnice su napravljene od izuzetnog materijala, vrhunski Zencki celik iz celicane u Zenici, a gdje drugdje:

Izlazni signal kazuje da mozemo krenuti:

Pogled iz kabine strojovodje kako napredujemo:

puca pogled na Krcki most:

Usput bacamo pogled na prugu prema Bakru:

Lijep pogled ne smije nam smanjiti paznju na znakove:

Skretnica je u pravilnom polozaju:

Ovo bi predstavljalo ulazni signal:

Ako dolazite cestom, prilikom prelaska pruge u istom nivou naici cete na ovakav znak:

Vidio je i bolje dane.
Andrijin kriz postao je trokraki:

Prelaz preko ceste:

Neposredno uz prelaz nalazi se i ovaj stupic:

Izasli smo sa kolodvora i krecemo se prema skretnici i spoju na prugu Skrljevo-Bakar:

Stup od telefona?

Signal ulaska na prugu viseg reda:

A ovo je baliza od Auto-Stop uređaja

Uspon od 25 promila na 135m:

Ovo je pogled prema kolodvoru Ivani-horizontala 1.800m.

znak Početak pružne krivine koji pokazuje radijus krivine i dužinu krivine. Da ima i nadvišenje vanjske šine i to bi pisalo.

Ovo ne bi trebao biti dio zeljeznicke infrastrukture: ;D

Opomenica cestovnog prijelaza koja znači da se cestovni prijelaz (onaj na ulazu u kolodvor) nalazi na zaustavnoj dužini.

Skretnica u punom pogonu:

Izlazak na ravninu bivseg spoja na prugu prema Bakru:

Lijepa sumica.
Ulaz u samo krizanje:

Medjik:

Nazalost, ovdje se vise ne moze:

Pruga prema Bakru i desno odvojak prema Ivanima:

Da li ovaj odsjecak mora biti ovdje?

Ostaci skretnice, proizvodjec EI Nis.

Tracnice iz 1928. služe kao nosači sigurnosnih žica da nebi neko potrgal konaktnu mrežu.

Madjari?

Nastavljamo sa jos jednim stupom na cistini:

Nosaca vodova je malo preostalo i vecina ih je u ovom kadru:

Zice pocupane, izolatori bas i nisu na cijeni:

Koja li je sila ucinila ovo, bura mozda?

Proslost i buducnost struje u Hrvata-zeljeznica out, struja za klime in:

kolodvorska zgrada u izvrsnom stanju:

A sada da predstavimo, konacno, i naseg domacina-glavom i bradom Sef stanice Ivani-pozdravimo ga:

Ovo je njegov ured gdje nam je pokazivao papire i bas danas cistacica uzela slobodan dan:

Elektricari su upravo provlacili instalacije:

No, dobro, to bi bilo uglavnom to. Zasad.
Evo jos malo kadrova iz pticje perspektive:

U nadi da ću naći nešto novo u Ivanima sam se razočarao!

Kolodvor Ivani krajem 70-tih


Koksara Bakar, pruga i traka kojom se iz Ivana spuštao koks

Izvor: Monografija G.P. Primorje - Rijeka

Kokse nije iz Ivana spušatao nego se iz Bakra dizao do Ivana.

kiki273 je napisao/la:... https://2img.net/h/i250.photobucket.com/albums/gg251/narcis_photo/Konstruktor%20Rijeka/KolodvorIvani.jpg ...

Zamisli, ti ćo, koja infrastruktura ... i sve je to šlo mater j**at!!! Nevjerovatno, da pametan čovjek ne povjeruje !

Strava fotke. :surprise:
Zar je moguće da je elektrificiran bio samo jedan kolosijek ili je to snimljeno dok su još trajali radovi na elektrifikaciji?

kico101 je napisao/la:Zar je moguće da je elektrificiran bio samo jedan kolosijek ili je to snimljeno dok su još trajali radovi na elektrifikaciji?

Bila su elektrificirana dva kolosjeka, što se lijepo vidi upravo na tvojoj fotki.



Na svim vašim slikama sa 1. posjeta Ivanima nema stupova KM nigdje osim na zadnja 2 kolosjeka, što je u stvari i logično. Nije bilo potrebe za više elektrificiranih kolosjeka jer Žutke su se koristile samo za dovoz/ odvoz vagona (na jedan kolosjek doveze vagone, po drugome se vrati), a sve ostalo su obavljale manevre.

A vidi ovo:

Ovo nije onaj stup na koji se netko u "glupostima naših članova" penjao, već onaj kojega više nema, a nalazi se sa sjeverne strane kolodvora.

Ex. kolodvor Ivani je jako popularan na ovom forumu u zadnje vrijeme. Nakon prošlotjedne noćne avanture, danas sam se opet našao na kolodvoru. Lutajući kostrenskom šumom naišao sam na trasu plinovoda.


Sjetio sam se riječi čuvara od prije neki dan koji nam je rekao da izvlačni kolosjek presjeca trasa plinovoda. Vođem tim riječima, krenuo sam u potragu za ostacima kolosjeka.








Crvena strelica pokazuje odbojnik na kraju kolosjeka.












Kolodvorska zgrada


Znam da nije praksa citirati sliku, ali dozvolite mi da to napravim radi lakše usporedbe.

kiki273 je napisao/la:

30 godina kasnije, sa slične pozicije

Vidiš ke razlika nakon 30 godina
Čim je trasiran plinovod ovuda, teško da će se kolodvor ikad revitalizirati.

Narcis je napisao/la:... teško da će se kolodvor ikad revitalizirati.

Onog trena kad su izvadili ulaznu skretnicu ... tad su digli ruke od svega. Sve što se kasnije pisalo u svezi "Ivana" su samo puste tlapnje. Sjetite se što se sve pisalo: da će se tu napravit teretni kolodvor za riječku okolicu, da će se tu prat/čistit teretni vagoni ...da sad ne nabrajam baš sve ... niš od toga neće bit. Barem ne tako skoro! Jedino što ćemo mi, railfanovi!, tu i tamo pohodit to mjesto dok još ima nešto ostataka infre. Zbog toga, opet ću ponovit ... treba razmišljat o kakvom prostoru pa da se "spasi" nešto otamo. Ja bi bio najsretniji kad bi se spasio koji signal al' nije nužno.

Uh, sorry, zastranih malo !

To si dobro rekao, barem jedan signal da spasimo, i da ga postavimo na ulaz u Štacionovu prostoriju. Hmm a gdje...

Ma lako gdje , to tad neće bit problem. Veći će problem bit ako "škuri" počnu brenat i signale u nedostatku drugog železa al', uostalom, možemo i mi zbrenat kakvog na pravoj prugi i "prodat" ga da je s "Ivana" .

Btw, LLeon ... su oni djelovi signala još zbuksani tamo kamo smo ih ostavili?

Narcis je napisao/la:Čim je trasiran plinovod ovuda, teško da će se kolodvor ikad revitalizirati.

Ne znam baš kakve veze ima plinovod sa revitalizacijom kolodvora, jer kad se plinovod položi, kanal se zatrpa i ne smeta prometu. Btw, plinovod Pula- Karlovac presjeca riječku prugu između Jušića i Jurdana (pored Europetrolove benzinske).
Revitalizacija kolodvora...? Neću reći nikada, ali u slijedećih 10 godina sigurno ne.

tomo je napisao/la:Btw, LLeon ... su oni djelovi signala još zbuksani tamo kamo smo ih ostavili?

Ja ih nisam dirao.

LLeon je napisao/la:... Ja ih nisam dirao.

Onda bi trebali bit tamo kamo smo ih pustili .

Vezano uz ex kolodvor Ivani, prilikom moje nedavne posjete.
Pretpostavljam da vam je ovaj motiv poznat.


Pa lagana šetnja do pruge Škrljevo-Bakar.


Prema Škrljevu


Prema Bakru

Gle Narcisa na Ivanima

kiki273 je napisao/la:Gle Narcisa na Ivanima

Invazija Ištrijana na PGŽ

Ako se tako nastavi biće ubrzo svi kolodvori u Istri takvi .