Oko Novske i Sunje natrag u Zagreb, 04.01.2009.

Kao što znamo, od stupanja na snagu novog voznog reda na relaciji Novska - Sunja putničke vlakove voze elektre i Mađari. Jučer sam išao provjeriti kako to izgleda i nakon dugo vremena osjetiti kako me 25 kV vozi na toj dionici.

Vrijeme je bilo prilično nepovoljno za putovanja. Ujutro je bilo nekih -10 Celzija, što normalne ljude upućuje na primjerenije aktivnosti u kući ili okolo. Ali crv (da ne velim sad gdje ) već danima radi svoje i jučer se jednostavno moralo putovati.

Za putovanje sam odabrao:

putnički 2011 (Zg Gl. kol 07.41 - Novska 09.53) i
putnički 5204 (Novska 10.43 - Zg. Gl. kol 13.20)

Ujutro na Glavnom kolodvoru:

EC 158 za Beč


Putnički 3200 za Gornju Stubicu



Putnički 2011 za Vinkovce



Najtopliji vagon je bio onaj koji je istovremeno imao i najveći prostor za noge u kupeima. Bio je to deklasirani A vagon.

Početak putovanja teče po planu.

Sesvete


Dugo Selo. Putnički 8022 za Zagreb


Strojevi u Dugom Selu



Odvojak pruge prema Koprivnici



Odavde je počela duuugačka lagana vožnja. Najprije smo stali na ŽCPR koji je izgledao ispravan, zatim smo maltene korakom gmizali skroz do Ostrne, da bi sve skupa kulminiralo stajanjem i zatim prolaskom preko ŽCPR-a s podignutom rampom neposredno ispred stajališta Ostrna. Vozači su valjda već navikli na takav režim i ŽCPR, jer su mirno čekali da vlak prođe usprkos podignutoj rampi. Ta lagana vožnja je donijela 10 minuta kašnjenja u odnosu na red vožnje.

Prečec i križanje s IC550 iz Osijeka




Ivanić Grad (i dio mog prsta )


U Ivanić Gradu smo čekali na novo križanje. To je bio B742 iz Vukovara.



Ova čekanja su povećala ukupno kašnjenje na više od 15 minuta, da bi već nakon sljedećeg kolodvora (Deanovec) to kašnjenje bilo ispod 10 minuta. Svaka čast onome tko je napravio tako fleksibilan vozni red, gdje se kašnjenja tako lako dostižu :wink:

Novoselec


Popovača


Voloder (ovdje očito ne deru samo volove, nego i fasade :wink: )


Moslavačka Gračenica i industrijski kolosijek




Repušnica


Kutina



dok čekamo križanje s B744 iz Vinkovaca, fotkam jezero nasuprot kolodvora


B744

Nakon prolaska 744, povratak na glavni kolosijek. Kašnjenje se popelo na preko 20 minuta




Banova Jaruga


Iako već kasni u polasku iz Banove Jaruge, u daljini nas čeka Šved na vlaku 2414 za Viroviticu



Lipovljani


Ulazak u Novsku. Ovdje se spaja pruga iz pravca Sunje


Moj 2011 nastavlja dalje prema Vinkovcima. S desne strane je već postavljen 5204 prema Sunji i Zagrebu

Kolodvor Novska




Vlak 5204 za Sunju i Zagreb. Srećom, nije Mađar nego klasika, a to ostavlja pogodnost otvaranja prozora u svakoj prilici. Iako netko drugi to pri ovoj temperaturi vani i ne bi baš nazvao prevelikom pogodnosti.



Parkiralište


Strojevi




Nakon šetnje i smrzavanja u Novskoj, vraćam se do vlaka koji polazi za 10-tak minuta. Vlak je potpuno prazan. Ulazim u srednji vagon, ali u njemu je temperatura jednaka onoj vanjskoj.

Srećom zadnji vagon dobro grije.



Ima i dio za bicikle




Čudan način smještaja oznaka, na podu :?

Polazak prema Sunji ... odvajanje od pruge prema Dugom Selu


Prolazak ispod autoceste .... brrr , iako vlak ne juri, ipak je zima gurati glavu kroz otvoreni prozor


Most preko Struga. U pozadini je porušeni most




Kula ... čemu je ona nekada služila


"... vozi me vlak v daljave ..."

Do kolodvora Jasenovac vozimo laganom vožnjom. Spomen park Jasenovac



Vlak u daljini je garnitura iz spomen parka ... detaljnije o tom spomen parku u putopisu od prije dvije godine na:
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=4088


Kolosijek prema spomen parku je zarasao u drač



Kolodvor Jasenovac





Približavamo se mostu preko Save

Prilazak stajalištu Višnjica




Moj GPS pokazuje da se ovdje brzina vlaka se popela na 50 km/h


Kolodvor Hrvatska Dubica



Stajalište Cerovljani. Izgleda potpuno obnovljeno, a peron je produžen na 160 m

devastirani kolodvor Živaja





devastirani kolodvor Šaš

Stajalište Papići




devastirani kolodvor Staza





Pred Sunjom, ostaci rasputnice Krivaja (odvojak prema Volinji)



Spajanje s prugom iz pravca Volinje

Sunja





Mađar na vlaku broj 5300 prema Sisku. Prije desetak minuta je stigao iz Volinje i sad ima pauzu od preko sat vremena za nastavak prema Sisku



Od Sunje krećemo prema Sisku



Brđani Krajiški

Blinjski kut







Poznati detalji pred ulaskom u Caprag: romsko naselje, željezara i rafinerija






Sisak Caprag



Mađar na vlaku 5203 prema Sunji



Pokojna pruga prema Karlovcu ... RIP

više o toj pruzi u putopisu od prije dvije godine:
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=4377



Ovdje mi je baterija na fotiću otkazala poslušnost. Putem prema Zagrebu je bilo još interesatno vidjeti:
- u Sisku međunarodni vlak B415 Zürich-Beograd, koji inače prema voznom redu vozi redovnim prijevoznim putem preko Dugog Sela
- 115 km/h od Grede prema Lekeniku i 110 km/h od Lekenika prema Pešćenici
- peron u izgradnji u Lekeniku
- ogromna količina starih kolosijeka i pragova u Turopolju

Povratak u Zagreb je bio s neprimjetnih 5 minuta zakašnjenja. Sve u svemu, interesantna vožnja klasikom po sisačkoj pruzi.

Jučerašnji dan je bil ko stvoren za ekšn! Kako smo mi ušivali u sniježnom Gorskom kotaru vidi se da si i ti također uživao! Još da je mrvicu i baterija izdržala ...

Oh, genijalna kružna vožnja. I koliko toga je bilo za vidjeti - kad bih sad to komentirao, ispao bi post skoro duži nego autorov . Zadivljuje i baratanje podacima o brojevima vlakova.

Kad ti drugi put ovako nešto puhne u glavu, probaj najaviti. Ne kažem da bih se obvezno priključio (vjerojatnost za to je kojih 90%) ali bih se barem unaprijed žderao. Sad imamo još jednu temu više za povijesni sastanak podružnice ZG (a zapravo članova dvaju foruma).

Hvala, gaspa !!!

Za brojeve vlakova mi je pomogao aktuelni kurir, kojeg sam nosio u ruksaku.

Što se najave putovanja tiče ... ovo mi se već dosta dugo vrti u glavi, a pitanje realizacije je bilo povezano s obiteljskim planovima. Mogućnost za ovo putovanje se stvorila iznenada, pa ovaj put i da sam htio, ne bih mogao pravovremeno najaviti. Ali imat ću na umu za drugi put ...

gaspa je napisao/la:Sad imamo još jednu temu više za povijesni sastanak podružnice ZG (a zapravo članova dvaju foruma).

Naravno .... a obzirom na obilje materijala sa svih strana, siguran sam da neće ostati na samo tom jednom sastanku

seabral je napisao/la:Naravno .... a obzirom na obilje materijala sa svih strana, siguran sam da neće ostati na samo tom jednom sastanku

Pa da li je itko ikad u to sumnjao?

Izgleda da je još netko istovremeno bio u kada i središnjica iz Rijeke. :croatia2: :croatia2:

Super slike, šteta da su ti baterije otkazale, a ja sam u Gorski Kotar nosio sa sobom ni manje ni više nego 4 kompl.

U nedjelju je Štacion napadao sa svih strana. Odlične slike i putopis Seabral.

Što se tiče baterija, nosim punjive Duracellke od 2650mAh i preporučam ih svima čiji fotoaparati podržavaju klasične AA baterije. U nedjelju mi je jedan komplet (2 komada) izdržao 180 okidanja, na početku nisu bile skroz pune, a i sada javlja da su samo na pola pune (ili na pola prazne, kako tko gleda) Zadnje pražnjenje je bilo na vrhu stupa u Ivanima, pri olujnoj buri.

:wave:
Sjajan putopis, Seabral! Hvala ti na divnim prizorima i odličnoj reportaži! Super je vidjeti da ne kreću svi ekšni samo iz Rijeke, da ima inicijative i u ZG podružnici!

Pruga Novska-Sunja je prilično devastiran i zapušten!

Da li će se ikada kolodvori na pruzi Novska-Sunja vratiti u prvobitno stanje?

narcis je napisao/la:Da li će se ikada kolodvori na pruzi Novska-Sunja vratiti u prvobitno stanje?

Teško, vrlo teško.

Stvarno ste svjetska ekipa, i Seabral, i Zg podružnica, naravno i sva Ri ekipa! Ovoliko RAILFANOVSKE dobre volje za akcijom i fotkanjem, a zatim da se sve to uploada na web - svaka čast!

Ponosan sam što sam dio Štaciona! :vlak: :vlak: :vlak: :vlak:

Bravo, Seabral. Ovaj me putopis vuče da osobno upoznam i te krajeve ( naravno uz ekipu ).

Mala sugestija: kad se odlučite na ponovni ekšn, stavite obavijest i na zeljeznice i na Vlakove. Sigurno će biti još zainteresiranih. Pala mi je na um još jedna ideja ... križa li se koji od ova dva vlaka sa kojim putničkim koji ide u suprotnom smjeru ?

thomcro je napisao/la:Mala sugestija: kad se odlučite na ponovni ekšn, stavite obavijest i na zeljeznice i na Vlakove. Sigurno će biti još zainteresiranih. Pala mi je na um još jedna ideja ... križa li se koji od ova dva vlaka sa kojim putničkim koji ide u suprotnom smjeru ?

Šta imaš na pameti, reci, reci, reci........