Rijeka - Split via Gospić - Knin

Barney je napisao/la:Dobre fotke! Lijep ste komad puta odradili, ali morat cete ga odradit jos jednom :affraid: onako kako treba tj. u vlaku, a ne automobilom.

Barney

kico101 je napisao/la:Da bi mogli steći dojam koliko smo terena obišli u jednom danu, evo prikaza:







Crveno je označena trasa kretanja 1.RB; ukuipno 735 km ( prema kilometar-satu u Ladi njivi ).
Dakle, kao što već znate, nakon što smo prešli Vratnik, spuštamo se u ledenu Liku ( ne u rijeku ) i nakon strišanja Žute Lokve, Konpolja, Otočca, evo nas u Ličkom Lešću na -6 Celzijevaca. Nismo ni očekivali gužvu na kolodvoru ( pogled prema Vrhovinama ):

i prema Perušiću, hm, pa ipak nije da nema nikoga:

Ono što ne možemo često vidjeti na dionici Ri-ZG, na ličkoj pruzi je čest slučaj-betonski pragovi. Zanimljivo je da na kolodvoru u Ličkom Lešću, prvi i treći kolosijek imaju drvene, a drugi i četvrti betonske pragove.

Industrijski odvojak:

Radijus je malo jači:

Pruga je očito nedavno obnovljena, ali ne i do kraja kvalitetno-pogledajte odvojak lijevo:

Izlazni signali prema Vrhovinama su na "trbušnu paru"

Pragova k'o u priči:

Ovoga je već snimio kolega Thomcro, ali, evo ga opet:

Sigurno je sigurno:

Pogled sa druge strane:

Još malo signalnih pitanja:

Još jednom vijadukt izbliza ( na sredini njega je stajao naš Thomcro kada je uslikao onog lika sa dignutim rukama u stilu "a sada svi u jedan glas":

Zanimljivi bik ( malo neuhranjen ):

kako je temperatura porasla sa -6 na -5,8 C, primjećeni su i putnici na kolodvoru:

Da se tucanik ne nabija strojem, već u Ličkom Lešću to radi ljudska snaga, može se isčitati iz ove fotografije:

Nastavak sutra....

kico101 je napisao/la:Ispricavam se zbog poduze pauze, ali idemo dalje ( ah, kako to gordo zvuci ).
Krenuli smo iz Lickog Lesca sa minus 6 put Perusica i onako usput pri punoj brzini krajickom oka primijetili da prelazimo preko starog mosta i naravno, a sto cemo nego malo prikocit ( tragove mozete uociti na pijesku uz cestu ispod Kikijevih nogu ):

Gledamo u pravcu Perusica, osim Kikija koji gleda prema Lescu.
Sunce je vec izaslo i evo nas u tek malo toplijem Perusicu. Kolodvorska zgrada jos ima oziljke:

Malo krupniji plan da se bolje vidi i fenjer:

Pogled u smjeru Gospica ponovo ukazuje na signalne probleme:

Ovi xxx me podsjecaju na sportsku prognozu :

Ocito je da su radovi na obnovi kako temeljne infrastrukture ( kolosijeci i donji postroj ), tako i nadgradnje ( peroni, zgrade, ... ) u punom jeku, pa treba negdje, jel, i prespavat:

Usnula kompozicija:

Nije mi jedino jasno zasto je jedan od Easzova plavi, dok su ostali smedji.
Ponovo betonski pragovi-pogled prema Lickom Lescu:

Nije da reklamiram, ali nek se zna:

Peroni su temeljito obnovljeni:

Malo radne mehanizacije:

I shef stanice

Pogled sa sporednog kolosijeka prema Lickom Lescu i sluzbenom vozilu ekspedicije:

Perusic off-Gospic, we are coming-grad u jutarnjem budjenju:

Rano jutro i minus 5, vasim avanturistima nije problem da se nesto ne bi i prezalogajilo:

U potrazi za kolodvorom, prati se vodostaj Like:

Konacno kolodvor-6 kolosijeka, ali bez kompozicija u prolasku, tek radne kompozicije:

Ja radim sve i zovem se SuperJura:


Pogled prema kolodvorskoj zgradi:

Shef stanice Guospic, glavom i ocalima:

Znakovit pogled nam kazuje-vidjet cete kada se preselim u novu kolodvorsku zgradu:

Jutarnja pustos-pogled prema Lovincu:

No, nije sve bas tako pusto. Ima tu i paparazza:

Kolodvor je, mora se priznati izuzetno dugacak, najduzi u ravnoj liniji kojega smo vidjeli tijekom danasnjeg puta ( neka me kolege isprave ako grijesim ):

Ima tu i devijacija

a i krivina:

Na ovim fotkama ima materijala i za promatrace oblaka.
Jedini "civilni" vagoncic u postaji:

Meni su srcu prirasli betonski pragovi :

S obzirom da nas je vjetar i minus prekonekoliko stupnjeva pomalo unistavalo, vratili smo se u Vozilo i nastavili dalje prema Lovincu. Naravno da nastavak slijedi....

kico101 je napisao/la:Nastavljamo po zimi i sve jacem vjetru put Lovinca. Pogled na Velebit sa kolodvora Lovinac je impresivan:


Prema sjeveru:

Izlaz prema Gracacu:

i prema Gospicu:

Nova kolodvorska zgrada se jos uredjuje:

Pitam se gdje je nestala romantika starih kamenih zgrada.
Straznja strana kolodvorske zgrade:

Detalj signalizacije:

Uz sav huk jake bure nismo ni culi da nam se priblizava tandem dizla:

Prvu u tandemu poput gladnog vuka napada nas Thomcro ( vidi se na Kikijevoj slici ):

Kada smo doznali da navedena kompozicija ceka par krizanja, a s obzirom da vani nije bilo preugodno, konsenzusom smo odlucili da odmah krecemo prema Gracacu. Naravno, ocito neupucen, nisam smatrao da cemo tamo naci nesto osobito i mislili smo Gracac poslikati u letu, ali nas je prevarilo. Odmah par metara od mjesta gdje smo parkirali Vozilo docekala nas je ona:


Tommy ju je detaljnije obradio, pa evo samo natpisne ploce s osnovnim podacima:

Dakle, prvi vlak u stanicu Gracac stigao je 1922.
Idemo na perone, kad evo nesto neocekivano-mosna dizalica jedne nase bivse poznate tvornice u kojoj sam svojedobno sljakario preko omladinske zadruge tamo potkraj osamdesetih:

Naravno, to je VEDA 5t:

Izlaz prema Lovincu i novouredjeni peron sirine koje se ne bi posramili ni nasi mnogo veci kolodvori:

Impresivna je i njegova duzina:

Pitam se samo cemu tako ogroman peron za postaju gdje gotovo da i nema putnika u ukrcaju/iskrcaju? Ili je netko planirao za dalju buducnost.
Pogled u pravcu Knina:

Kolodvorska zgrada i peron uz nju nisu bas u najboljem stanju:

Zima nas je ponovno potjerala u unutrasnjost i to u kolodvorsku cekaonicu, a tamo nas je docekalo pravo iznenadjenje:

Obratite pozornost na vlakove 520 i 521 i vremena njihovih polazaka ( sorry zbog kvalitete fotke, ali ruke su se tresle )-pa to je KRIZANJE.
Pa je li moguce da smo naletili na jedino dnevno krizanje dva nagibna u Gracacu u 9,54 do 9,57? Vjerovali ili ne, ovo nije bilo namjerno:
Prvo je dosao zagrepcanec:


a onda se pojavio i splicot:

Jos nekoliko fotki za uspomenu:





Za kraj posjeta Gracacu naravoucenje kako prolaze oni koje zele znati vise tamo gdje nije organiziran obilazak s vodicem:

Nastavak sutra... :wink:

kico101 je napisao/la:Nakon malo cakule, evo ide zavrsni dio ove reportaze.
Nakon Gracaca pocinjemo sa usponom prema 802m visokom prijevoju. I negdje na tom dijelu zbila se ona vec ranije opisana legendarna situacija tipa "nem'rete tu slikavat". Dakle, s desne strane ceste uocavamo malu stanicnu zgradu i kompoziciju koja se upravo pokrenula prema Gracacu. I, naravno, a sto ste mislili, naglo skretanje udesno i poput munje zaletismo se Vozilom do samog kolosijeka uz klizanje guma po pijesku. Izlijecemo vanka i na brzinu ciks-ciks-ciks i nekoliko fotki je u foticima. naravno sefu stanice se bas nije svidjelo da usred nicega iznenada napadnu tursin terorists, pa se nije pripremio, vec je primijenio taktiku "napad je najbolja obrana" tekstom koji je lijepo prenio kolega Kiki. Evo 2 slikovna zapisa sa kolodvora Malovan:
Pogled prema Kninu:

i prema Gracacu:

Nastavljamo dalje prema Kninu i usput neplanirano skrecemo lijevo s ceste prema postaji Zrmanja. Kolodvorska zgrada je impresivna:

Na fotki se vide nasi geodeti. :kul
Pogled prema Malovanu-radni strojevi u punom pogonu:

i prema Kninu:

Obratite paznju na burozide.
Pogled prema masivu Dinare:

S obzirom da je i ovdje bilo hladno i vjetrovito, nismo se previse zadrzali, vec smo slijedeci zacrtanu rutu krenuli prema Kninu. Na tom putu docekao nas je prekrasan vidikovac iznad doline pocetnog toka Zrmanje:



Usputni pogled na prekrasni kameni vijadukt Stara Straza:

I konacno, Knin:

A sto bi bila panorama bez pruge-ovo je odvojak prema Zadru:

Konacno na kolodvoru Knin-pogled prema Splitu:

Ponovno radna mehanizacija:

Pogled prema sjeveru-na fotki se ne vidi koliko je zapravo bilo hladno -oko minus 4 uz jak vjetar:

Jedini ljudi na peronima bila su ova dva profesionalca:

Kolodvorska zgrada:

i peroni:

Otici u Knin, a ne snimiti tvrdjavu ( za obilazak koje nazalost nismo imali vremena ) bilo bi bogohulno:

Golemu parnjacu vec je obradio kolega Thomcro, pa evo samo 2 fotkice:



Slijepi odvojci na sjevernom dijelu kolodvora:

Prsti se smrzli, pauza :

Jos jedan detalj tvrdjave, prije ulaska u Vozilo i nastavka ekspedisna:

na putu prema Drnisu zastajemo da snimimo razdvajanje Zadarske, licke i unske pruge:

Putem prema Drnisu prelazimo preko Krke:

Most:

Nizvodno:

Usput se zaustavljamo na kolodvoru Kosovo i Drnis ( na slikama ):
Smjer Split:

Smjer Knin:

U Drnisu se odvajamo od pruge i krecemo put Splita, preko Cavoglava i Muca.
I konacno, ponovno na moru-Riva:



I brodovi:



Zeljeznicki kolodvor, putnicka luka i medjugradski autobusni kolodvor smjesteni s jedan do drugoga sto je vrlo prakticno. Detalj sa splitskog kolodvora:

Tu je i legendarni sved:

i vec vidjeni vagoncic za prijevoz bibija:

Ovom prilikom zahvaljujem se kolegama Thomcrou i Kikiju , te nasem vodicu po Splitu Makyju na izvrsnom drustvu i ugodno provedenom hladnom zimskom danu. Uz jos jednu impresiju starog Splita, do slijedece ekspedicije pozdrav od Kicota.

thomcro je napisao/la:Recimo, recimo ... do ... recimo Ogulin - Karlovac - Metlika?

cokla je napisao/la:Odlično. :wave:
Tisti novi peroni so takšni kot vsi peroni , ki se na novo delajo pri nas.Dolgi , tlakovani peroni- evropska direktiva-kao