Tramvaj u Dubrovniku

kriticar je napisao/la:Danas se navrsava 45 godina od nesrece tramvaja br.5 koji je 1970 sletio u park sto je primoglo da se tramvaj ukine.

U ovu je ogradu udario nesretni trajvan. Loše su ju pokrpali

Na današnji dan prije 105 godina službeno je krenuo Dubrovački tramvaj. Izgleda da se nitko iz današnjeg slijednika DEŽ, Libertasa nije sjetio da to obilježi.

Evo navršilo se danas i 48 godina od teške nesreće 1970. Trinaest dana kasnije tj. 20.03.1970. došlo je potpunog ukidanja tramvajski prometa.

kriticar je napisao/la:Trinaest dana kasnije tj. 20.03.1970. došlo je potpunog ukidanja tramvajski prometa.

Danas bi bio turistička senzacija. Još da ge je bilo provesti kroz Babin kuk...

Planova ima, ali ne i sredstava za njihovo ostvarenje. Onaj tko ima lovu htio bi da mu se vrati i da još dobro zaradi kroz vrlo kratak period, a revitalizacija tramvaja nije takva. Traži velika ulaganja uz dugoročni povrat uloženog.
Koliko vidim jedna obična autobusna "Povijesna linija" za Libertas je ogroman problem. A imaju cijelu infrastrukturu za nju. Ali dok je na vlasti sadašnja struktura teško išta može napredovati. Njihovo pamćenje ne dozvoljava da se sjete svega što je bilo prije njih. Pa i onoga što bi donijelo zaradu. Ali tu smo gdje smo.
A gomila gradova ima tu povijesnu liniju ili linije. A neke ih i nanovo uvode. Takvi podaci barem danas su skoro svima dostupni na internetu.
@ Pfaff nedostaju nam izvješća kako si prošao sa golemim količinama OBG koje je proteklih dana napadalo. I kako u ekstremnim uvjetima radi ona nova snijegočistilica?

Na današnji dan prije 48 godina Dubrovački tramvaji su prevezli svoje zadnje putnike. I zauvijek nestali sa Dubrovačkih ulica. Da je bilo malo pameti danas bi, kako je Pfaff već napisao, bili velika atrakcija. Šteta! Ovako žive samo u sjećanju građana Dubrovnika.

Dodao ih da žive i u sjećanjima starijih iz drugih krajeva koji su imali priliku voziti se njime!
Ljeti kad je bilo vruće bio je pravi užitak provozati se u otvorenoj prikolici...
(prvi puta sam bio u Dubrovniku oko 55-te pa se toga i ne sjećam no iz kasnijih posjeta ima slika u mojoj glavi...)

Technikmuseum Historama Ferlach/Borovlje

Pero Šutić je objavio na FB- Ispred stare bolnice 1960.-ih.

Jedan komentar - Ovo je Chevrolet Impala , Atlas ih je imao 5.
Lijepa priča staroga znalca, vrijedi ju odgledati

Zahvaljujući Faca-knjizi nađu se i fotografije koje su napravili stranci u Dubrovniku









Nekada se živjelo daleko laganije i ležernije (pogotovo na moru)

Radi turizma i dubrovčani više nisu tako flegma kao što su bili...

Preko popravka vlakića upoznao sam se sa Željkom Starićem iz Mokošice, on je jedan od brojnih koji sakuplja uspomene na
dubrovački tramvaj. Nešto njegovih slika koje je pronašao posvuda:

















Mislim da bi danas brojni turisti satrli te jadne male tramvaje a užurbanim načinom života nitko ne bi bio zadovoljan sporom vožnjom?
Bit će jošte slikicah...

Nakon nesreće kad je odlučeno o ukidanju tramvaja neki su dobili žalosne natpise



Na usponu je bilo lako zatrčati se i uskočiti u tramvaj



Izvan turističke sezone se komotno vozilo u tramvajima

Zašto su ovakve slike nama nekolicini toliko važne? Osim što uživamo u samoj središnjoj temi koju slike prikazuju, osim što se u nama budi neka nostalgija jer smo bili živi svjedoci na slikama prikazanog, uočavamo i mnoge sitne sporedne detalje. Recimo - col-tablice (Zoll ili carinske) na bubi na slici uzbrdice. Pa žmigavci (koji, doduše, nisu žmigali već trajno svjetlili) na motornim kolima, isti kao na zetovim M24.
Pogledajmo i sliku sa žalosnim natpisom. Prvo bismo se začudili kako te godine još voze ovakvi stari tramvaji, a to bi čuđenje u biti bilo pogrešno. Možda bi vrijedilo za onu godinu. Ali, danas kad se sve više cijeni staro, tom čuđenju ne bi smjelo biti mjesta. Eto, stari tramvaji u Lisabonu su atrakcija. Naravno, dobili su nove, snažne, General Electric motore, ugrađeni su sigurnosni sustavi, konstrukcija je obnovljena i tramvaji rasturaju. Mreža, koja je prvo bila reducirana (vidi pod: Dubrovnik) opet se nešto proširila. A novi, višezglobni Siemensovi Combini voze mislim samo na dužobalnoj liniji 15 u predgrađe Algés, dok po starim dijelovima grada, slikovitim uskim uličicama, i dalje jurcaju povijesna vozila. Dubrovnik jest malo stješnjen da bi se u njega ugurao još i tramvaj, ali kad bi se tramvaj dugoročno planirao, uz zabranu prometa (izuzev javnog gradskog prometa, interventnih vozila i tamošnjih žitelja) između Boninova i Ploča (ulicom branitelja Dubrovnika), bio bi zaista prava atrakcija. Od kruzera do Grada tramvajem. Pa šetnja kroz grad i žičarom na Srđ.

Dubrovnik ima krive ljude na vlasti. Što očekivati od ljudi koji i ne znaju što je Dubrovački tramvaj.? Jer nemaju neke uspomene vezane za ovaj grad? Teško da će se nešto pokrenuti. Pogledaj situaciju u Libertasu. Prodaju Su220 i ne koriste one skupo pregrađene u kabrio. Zašto? Možda da bi Kabrio uslugu pružao privatnik, kažu ljudi, bliski prijatelj jednog od trimvirata gradskog HDZ.

Srećom, dubrovačkog tramvaja (nažalost, ne svih modela) još uvijek se možemo nagledati uživo.

Dok sam ja radio u Tehničkom muzeju (1974-77) tramvaj sa prikolicom je stajao u dvorištu izložen svi vremenskim nedaćama.
Nije bilo dovoljno novaca i sluha da se premjesti unutra i uredi, srećom je to urađeno negdje u 80-im dok još nije sasvim propao.

Bilo je pozdravljanja i dovikivanja kod mimoilaženja tramvaja

Za pogurati prikolicu na drugu stranu se uvijek našlo dobrovoljaca





I onda je bilo puferaša iako se navodno za vožnju izvana nije plaćala karta?



Dvoja motorna kola bez prikolica, valjda izvan sezone ?

Tramvaji su puni ali se čeka na polazak prema voznom redu?

Jedna od lijepih značajki starog tramvaja je bila ljubaznost i korektnost prema starijim putnicima. Nije bilo šanse da se mlađi ne ustane vremešnoj gospođi...

Danas se navršava 112 godina od službenog puštanja u promet Dubrovačkog tramvaja.
Tko bi rekao da ne vozi već više od 52 godine? A sjećanja su živa i Dubrovčani ga se rado sjete i dan danas.

Interesantno je da se i dalje pojavljuju fotografije tramvaja na faceboku, jedan mladić po imenu Jan vrijedno
pretražuje po netu i objavljuje ih

Na primjer radovi na obnovi pruga poslije II sv. rata



Pogled na remizu dok je bilo još tramvaja



Tužne slike iz remize nakon obustave vožnje







Ipak ima nade za nešto sačuvano što jedan pojedinac polako obnavlja u blizini Dubrovnika

Kad bi se u gradu postavio obnovljen tramvaj kao spomenik bio bi zacijelo Veelika atrakcija i mjesto za slikanje!

Lijepa stranica sa dosta slika dubrovačkog "travnja" https://heussler.zenfolio.com/strassenbahn_dubrovnik

Emisiju o dubrovačkom tramvaju iz 2008. ja sam "skinuo" sa HRT-ove medijateke https://hrti.hrt.hr/home

Oni koji žive izvan Hrvatske i imaju problema sa gledanjem sadržaja na medijateci usljed geoblockinga (a nisu baš "na ti" sa VPN-ovima), mogu je pogledati na ovoj alternativi YouTube-a: https://rumble.com/v27co8w-dubrovaki-tramvaj-2008hrt4.html