Crna kronika

Nova nesreća B777 koja se jučer dogodila u San Franciscu gdje se pri sletanju srušio jedan od 12 B777 koji su letjeli za Južno Korejsku kompaniju Asiana prema prvim oskudnim pokazateljima me podsjeća na prvi i zasad jedin gubitak istog tipa aviona na Londonskom aerodromu Heatrow. Tada iako se u početku činilo da su piloti krivi za nesreću, dokazalo se da je ipak u pitanju bila nesavršena tehnika. Nadam se da će istraga pokazati što se u stvari dogodilo.

Nije baš ista situacija kao sa BA 777 koji imao problema sa grijačima goriva - naime on je letio 12-ak sati u iznimno hladnom području, što se u jučerašnjem slučaju ne može reći. Zabrinjavajuće je što se nesreća dogodila po savršenim meteorološkim uvjetima prilikom vizualnog prilaza gdje je zrakoplov umalo završio u moru (prvi kontakt je na grotama pred pistom). Mislim da će se na kraju utvrditi da se radi o pilotskoj greški, pogotovo poznavajući prošlost korejskih aviokompanija.

Svaki let na većim visinama se odvija i u iznimno hladnom području. Čudno mi je da piloti lete sa toliko velikim napadnim uglom da su udarili prvo repom. Ili su dali neshronizirane komande što mi je kod iskusne posade malo vjerovatno, ali moguće ili avion nije reagirao na komande gasa kao što je to bilo u Londonu.. Vjerovatno će zapisi iz crnih kutija štošta pojasniti.

Po prvim informacijama iz NTSB-a:

-Prilaz sa nižom brzinom od referentne, motori na IDLE
-Nizak prilaz
-4 sekunde prije udara stajnog trapa u more aktivirao se "stick shaker" - odnosno upozorenje da lete opasno niskom brzinom i da može doći do aerodinamičkom prevlačenja (gubitak uzgona)
-1.5 sekunde prije udara stajnog trapa u more zapovjednik inicira Go-Around

Nisam to gledao, ali izgleda po ovom što si napisao da su piloti debelo za....li. 1,5 sekunda je premalo da mlazni motor odreagira na dodavanje gasa.

Američki istražitelji počeli su istraživati ulogu pilota u subotnjoj nesreći zrakoplova Asiana Airlinesa u San Franciscu i objavili su nove pojedinosti o opasno maloj brzini zrakoplova prije nego što se srušio.
Boeing 777 Asiana Airlinesa letio je 63 kilometra na sat sporije od potrebnih 254 kilometara na sat prije nego što se srušio, kazala je predsjednica Nacionalnog odbora za sigurnost prometa Deborah Hersman.
Letio je brzinom od 191,5 kilometara na sat, 25 posto sporije od uobičajene brzine slijetanja, kazala je.
Zrakoplovi pri malim brzinama gube uzgon, a Hersman je u nedjelju kazala da se četiri sekunde prije pada zrakoplova aktiviralo upozorenje da se upravo to i dogodilo.
Istražitelji NTSB-a i drugih agencija intervjuirali su u ponedjeljak svu četvoricu pilota ne bi li utvrdili što se dogodilo, kazala je, dodajući da je još prerano za bilo kakve zaključke.
U nesreći su poginule dvije kineske tinejdžerice, a ozlijeđeno je više od 180 ljudi.
Pilotu zrakoplova Lee Kang-kuku to je bio prvi pokušaj slijetanja Boeingom 777 na zračnu luku i još mu je trajala obuka. Do San Francisca je letio već 29 puta, ali drugim tipovima zrakoplova, rekao je dužnosnik južnokorejskog ministarstva prometa Choi Seung-youn. S Boeingom 777 imao je iskustvo 43 sata letenja.
Nije poznato je li iskusniji pilot na tom letu, Lee Jung-min, koji je Boeingom 777 prikupio 3220 sati letenja, pokušao preuzeti kontrolu i prekinuti slijetanje.
"Sva odgovornost je na kapetanu instruktoru", rekao je predsjednik južnokorejske zrakoplovne kompanije Yoon Young-doo na konferenciji za novinare u ponedjeljak.
Herman je, međutim, istaknula da je još prerano da bi se to moglo znati. "Mislim da je zaista prerano da se zaključi da je riječ o pogrešci pilota jer još mnogo toga ne znamo."

(Hina)

Piloti i kopiloti dva aviona napravili su neobjašnjivu pogrešku koja je mogla završiti tragedijom u zraku iznad Škotske.
Zrakoplovi Boeing 747 prevozili su oko tisuću putnika, a kontrolori leta spriječili su sudar dvaju aviona u letu nakon što su se približili na svega 30,5 metara.
Škotska kontrola leta jednom je zrakoplovu javila da ode ulijevo, a drugom udesno, međutim, i jedan i drugi pilot postupili su suprotno uputama i tako ugrozili i svoje i živote putnika. Kontrolor je odmah jednom od pilota rekao da spusti visinu, a drugom da je poveća. Zbog brze reakcije kontrolora leta izbjegnuta je tragedija, a ostalo je nejasno kako su piloti i kopiloti iz oba zrakoplova pogrešno protumačili upute.
Incident se dogodio u lipnju, prema analizi britanskog Aiprox Boarda, u trenutku kada su se oba zrakoplova spremala preletjeti ocean, piše Metro news.

Kad naši prevode... 

30,5 m je bila visinska razlika. Visinska.

Avioni su bili udaljeni u najopasnijem trenutku 1100+ stopa (330+ metara) - ali jače zvuči "približili se na 30,5 m!"  

Krenulo je iskakati iz vagona čak 50 stranih državljana bez dokumenata koji su se brzinom munje razbježali po dugoselskom području.
DUGO SELO – Iz vlaka koji prometuje na relaciji Šid-Rijeka u petak oko 14 sati na čuđenje svih prisutnih – štoli zaposlenika štoli putnika – krenulo je iskakati iz vagona čak 50 stranih državljana bez dokumenata koji su se brzinom munje razbježali po dugoselskom području pa sve do Novog Zagreba. Od njih 50 muškaraca, 17 je bilo maloljetnika u dobi od 15 do 17 godina i trenutno se nalaze u Policijskoj postaji Dugo Selo nakon čega će biti odvezeni u Prihvatni centar za strance Ježevo odakle će u određenom zakonskom roku, po okončanju readmisije, biti vraćeni u Srbiju.
Nismo mogli vjerovati svojim očima kad su tamnoputi dečki krenuli iskakati iz vagona poput baznih skakača iz aviona. Valjda su pomislili da su došli na krajnje dogovoreno odredište kada se vlak zaustavio. Neki su bili sneni i doslovce su teturajući bježali po travi noseći u rukama neke vreće. Djelovali su neuhranjeno i pojedinci su bili izrazito mršavi. Policija je vrlo brzo pristigla nakon što im je netko sa željezničke postaje dojavio što se događa. Njih par je vrlo brzo uhićeno – ispričao nam je jedan od očevidaca koji je vidio nesvakidašnji šarolik prizor izbezumljenih ilegalaca u potrazi za obećanom slobodom. Puna dva sata trajala je policijska potraga za stranim ‘gostima’.
Najveći dio njih je ipak uhićen na području Dugog Sela, njih nekoliko sat vremena kasnije na Ininom odmorištu Ježevo, dok je njih par locirano oko 16 sati i to na Sarajevskoj ulici u Novom Zagrebu gdje su se, kako doznajemo, uputili prema hotelu ‘Porin’ jer su očito dobili pravovaljane informacije kako su u njemu smješteni tražitelji azila.
Inače, nitko od 50 pristiglih došljaka nije do sada zatražio azil, a kako neslužbeno doznajemo, putešestvija vlakom trebala je završiti u Rijeci gdje su u blizini imali dogovoreno preuzimanje nekim prijevoznim sredstvom ne bi li se, dalje, domogli drugih zemalja Europske unije.
Izvor: jutarnji.hr

NBC News prikazao je snimku stravičnog sudara dvaju zrakoplova u kojima su bili padobranci u subotu iznad Wisconsina, piše Huffington Post.
Na kacigama padobranaca bile su kamere koje prikazuju stravičan trenutak sudara i začuđujući kraj incidenta. Usprkos padu sa visine od više od 3500 metara nitko od devet padobranaca i dvojice pilota nije pretrpio teže ozljede.
Svi padobranci su uspjeli otvoriti svoje padobrane, a jedan od pilota je iskočio iz zrakoplova i uspio sletjeti uz pomoć pomoćnog padobrana. Drugi pilot je uspio sigurno sigurno prizemljiti avion.

(sad vidim da je prethodni post otišao u krivu temu, ako možete premjestite ga na pravo mjesto)

Zbog teški vremenskih uvjeta, državljanin Republike Srbije, Miloran M. (41) oko 12: 30 morao je prisilno sletjetio na Županijsku cestu kod Koprivnice, izvijestila je PU koprivničko-križevačka.
Osim pilota, u zrakoplovu se nalazila i 21-godišnja putnica, isto tako državljanka Republike Srbije. N svu sreću, oboje su prošli bez ozljeda, a zrakoplov je prizemljio sigurno na spomenutu cestu. 41-godišnjak je upravljao zrakoplovom Sila S-450, koji je dvosjed.
- Desetak minuta prije slijetanja na varaždinski aerodrom kiša i turbulencije su zatvorile nebo pa sam krenuo prema zagrebačkom aerodromu. Osoblje zagrebačkog aerodroma je bilo spremno organizirati moje slijetanje i neprestano su me izvještavali kakvo je vrijeme, no putem sam naišao na rupu u oblacima i ipak odlučio još jednom probati spustiti se u Varaždin - opisao je pilot što se događalo na nebu iznad Podravine.
Putem je pratio postoji li alternativno mjesto za slijetanje i našao ga nedaleko od Koprivnice, na prometnici za koju kaže da je bila pogodna jer nije prometna i sliči avionskoj pisti:
- Vidio sam da sam okružen planinama i oblacima i zato nisam želio riskirati kao pilot iz Srbije prije tjedan dana i zabiti se u planinu.
Policija preusmjerava promet koji se odvija jednim trakom. Nije zabilježena materijalna šteta. (dalje.com)

Veliki avion za prijevoz tereta koji je u srijedu sletio na krivi aerodrom, onaj u Wichiti u Kansasu, koji ne prima takve zvijeri, poletio je jučer, prenose lokalni mediji.

Avion je promašio oznake za otprilike 19 kilometara i trebao je sletjeti u zrakoplovnu bazu McConnell. Umjesto toga avion je sletio u puno manju luku James Jabara koja nema kontrolni toranj i ne prima jumbo jetove.

Glasnogovornica aerodromske uprave Valerie Wise uoči polijetanja izjavila je kako će zrakoplov poletjeti s kraće piste zbog dobrih vremenskih uvjeta i činjenice da je potrošio veliki dio goriva, što znači da je sada lakši. 'Inženjeri su cijelu noć radili izračune', dodala je.

Boeing 747, Avion British Airwaysa zabio se u nedjelju u zgradu u zračnoj luci u Johannesburgu. Za vrijeme priprema za polijetanje na pisti, krilom je 'zakačio' zgradu. U avionu je bilo 182 putnika, no srećom, nitko nije ozlijeđen, prenosi SkyNews.
- Jedan od naših zrakoplova je oštećen za vrijeme manevriranja na pisti zračne luke u Johannesburgu - objavio je British Airways na Twitteru.
Harriet Tolputt, jedna od putnica u avionu objavila je fotografiju nesreće i napisala: 'Na ponos pilota, nitko nije ozlijeđen. Nisam impresionirana činjenicom da su putnici iz prvog razreda evakuirani prije onih iz drugih razreda za vrijeme opasnosti.'

Ne zvuči dobro ...  

Breaking news je napisao/la:Malaysia Airlines says it has lost contact with a flight carrying 239 people from Kuala Lumpur to Beijing.

The airline lost contact with Flight MH370, a Boeing 777, at 2:40 am local time, a statement said.

Follow updates at Breaking News: https://www.breakingnews.com/topic/malaysia-airlines-loses-contact-with-flight-march-8-2014/

An Malaysia Airlines Boeing 777-200, registration 9M-MRO performing flight MH-370 from Kuala Lumpur (Malaysia) to Beijing (China) with 227 passengers and 12 crew, was enroute at FL350 over the Gulf of Thailand in contact with Subang Center (Malaysia) when radar and radio contact was reported lost with the aircraft at around 02:40L (18:40Z Mar 7th). The aircraft would have run out of fuel by now, there have been no reports of the aircraft turning up on any airport in the region.

The airline confirmed the aircraft is missing, a search and rescue operation has been initiated. Subang Air Traffic Control reported at 02:40 local Malaysian time, that radar and radio contact with the aircraft had been lost.

In a press conference the airline stated, the last contact with the aircraft had been about 160nm northeast of Kota Bharu (Malaysia), over the Gulf of Thailand. The aircraft was piloted by an experienced captain (53, 18,365 hours total) and a first officer (27, 2,763 hours total). The aircraft carried 153 Chinese citizens, 38 Malaysians, 12 Indonesians, 7 Australians, 3 French, 4 citizens of USA, 2 New Zealanders, 2 Ukrainians, 2 Canadians, 1 Russian, 1 Italian, 1 Taiwanese, 1 Dutch and 1 Austrian.

Search missions have been launched along the estimated flight track of the aircraft from Gulf of Thailand, Vietnam, Cambodia, Laos to China (South China Sea).

At about noon local time Vietnamese search personnel reported they have detected an ELT signal about 20nm south of the coast of Ca Mau. Vietnam officials subsequently stated that they have not yet detected flight MH-370.

China reported that the aircraft did not enter Chinese airspace (editorial note: which effectively discounts rumours and false reports by a Malaysian outlet of the aircraft having landed in Nanning (China)).

Nanning Airport stated the aircraft did not arrive at the airport.

According to The Aviation Herald's radar data the aircraft was last regularly seen at 17:22Z (01:22L) about half way between Kuala Lumpur and Ho Chi Minh City (Vietnam) at FL350 over the Gulf of Thailand about 260nm northnortheast of Kuala Lumpur and 160nm northeast of Kota Bharu 40 minutes into the flight, followed by anomalies in the radar data of the aircraft over the next minute (the anomalies may be related to the aircraft but could also be caused by the aircraft leaving the range of the receiver).

Aviation sources in China report that radar data suggest a steep and sudden descent of the aircraft, during which the track of the aircraft changed from 024 degrees to 333 degrees. The aircraft was estimated to contact Ho Chi Minh Control Center (Vietnam) at 01:20L, but contact was never established.

Izvori: Facebook
Flightradar24

Internetski portal Tomnod prikazuje fotografiju koja će zainteresirati mnoge, a mogla bi riješiti misterij nestalog malezijskog aviona.

Fotografija prikazuje obrise zrakoplova negdje u džunglama Maleziju. Na obris zrakoplova naišli su tajvanski studenti pretražujući satelitske fotografije s područja na kojemu je zrakoplov mogao nestati.

Ova fotografija se pojavila u trenutku kada su stanovnici malezijskog sela izašli u javnost s informacijom da su vidjeli nestali zrakoplov kako iznad njih naglo mijenja kurs i odlazi u smjeru iz kojega je došao.

Autentičnost fotografije nije potvrđena.

Policija na Maldivima istražuje dojave građana koji su navodno vidjeli zrakoplov koji je nisko letio iznad otoka Kuda Huvadhoo na dan kada je nestao let MH370, piše BBC.

Nešto mi tu nije jasno ....

borna je napisao/la:...
Fotografija prikazuje obrise zrakoplova negdje u džunglama Maleziju. ...

borna je napisao/la:... Policija na Maldivima istražuje dojave ...

... jel' Malezija ili Maldivi    ? Ako se radi o Maldivima ... pa to je oko 2500 km od Malezije! A i sam obris aviona je dosta čudan, kao da je letalo cijelo ... usred šumetine   .

Da je kresnul dole sav bi se raspal i nebi krila bila na trupu   

Nijesam ja napisao već samo prenio...   (a za njihove gljuposti ne odgovaram)

dida je napisao/la:Nešto mi tu nije jasno ....

borna je napisao/la:... Policija na Maldivima istražuje dojave ...

... jel' Malezija ili Maldivi    ? Ako se radi o Maldivima ... pa to je oko 2500 km od Malezije! A i sam obris aviona je dosta čudan, kao da je letalo cijelo ... usred šumetine   .

Da je kresnul dole sav bi se raspal i nebi krila bila na trupu   

Ima puno prica, svaki dan se pojavljuju nove teorije... A zrakoplov jos nije ni nadjen!

Možda su alieni maznuli avion da bi prekopirali zemaljsku tehnologiju ?

borna je napisao/la:Nijesam ja napisao već samo prenio...

Tim gore moj borna, tim gore ... bolje bi bilo da si napisao

stayp83 je napisao/la:... A zrakoplov jos nije ni nadjen!

Maloprije sam čitao članak na 24sata i komentare i netko je dobro primjetio ... ovo na slici je avion u letu a ne na tlu jer puno detalja upućuje upravo na to.

KAPO je napisao/la:Možda su alieni maznuli avion da bi prekopirali zemaljsku tehnologiju ?

E baš bi se usrećili a pogotovo ako bi skopirali tehniku kemtrejlsa   

dida je napisao/la:... a pogotovo ako bi skopirali tehniku kemtrejlsa   

Štufni ste više sa tim chemitrailsima! Koliko vam se puta mora objasnit da to nije moguće i ne postoji?

Ne muljaj napaćne pijopelise   

Evo za didu jedan članak, nadam se da nakon što ga pročita neće više živjeti u zabludi
http://www.crometeo.hr/profesionalni-pilot-za-crometeo-hr-kako-ekonomska-racunica-i-zdrav-razum-pobijaju-chemstrails-teoriju/