Amsterdam metro

Amsterdam je zanimljiv primjer izgradnje i raširenosti mreže podzemne željeznice, jer se po broju stanovnika (743.000) može usporediti s Zagrebom. Amsterdam s okolicom, koja mu gravitira ima oko 1,5 milijuna stanovnika. U Amsterdamu osim 4 linije metroa (33 km), javni prijevoz obavljaju tramvaji, autobusi i trajekti. Sjeverni dio Amsterdama (Noord) dijeli od centra vrlo prometna rijeka Ij. Cestovni promet se ostvaruuje kroz nekoliko tunela (nema mostova!), a pješaci i biciklisti se prevoze besplatnim trajektima! Metro koristi standardnu širinu tračnica s napajanjem iz treće šine (750V DC). Jedna linija je hibridna, jer djelomično koristi metro mrežu, a drugim dijelom tramvajsku mrežu.
Odluka o gradnji metroa u Amsterdamu je donesena 1968, gradnja je započela 1970, a prva pruga je proradila 1977. Slijedeća pruga je otvorena 1990, a zadnja (kružna) 1997. Godine 2002 započela je gradnja nove linije, prve koja će tunelom ispod rijeke Ij povezivati sjeverni i južni Amsterdam. Najprije je bilo predviđeno da se radovi završe za 10 godina, ali je već sada rok pomaknut na 2013. Ta će linija biti duga 9,7 km i cjelokupna će biti ispod zemlje. Predviđena cijena za tih 9,7 km je 1,8 miljarde eura. Grad Amsterdam plaća 680 milijuna eura, u financiranju sudjeluje i regija, ali najveći dio plaća vlada Nizozemske. Gradska uprava očekuje, da će se na toj liniji vozit 200.000 putnika dnevno, vlakovi će voziti u taktu 5 minuta (4 minute u vrhu prometa).