Viktor Lenac

[quote="kico101"]

gorgoroth je napisao/la:
? - Scottish Bard ( 183 m ) - to je onaj ča čami 5 mjeseci na sidru

Blago se posadi. Sidro je najbolji dio navigacije.

[quote="ikar"]

kico101 je napisao/la:

gorgoroth je napisao/la:
? - Scottish Bard ( 183 m ) - to je onaj ča čami 5 mjeseci na sidru

Blago se posadi. Sidro je najbolji dio navigacije.

Osim ako nisu gladni. Treba zaradit plaću.

kico101 je napisao/la:Da ne bi bilo da samo LL voli plaženje po stupovima i sličnim konstrukcijama, evo dokaza da to mogu i stariji

Ma bravo miliću, vidiš da se i od mlađih može nešto naučit. :mig: Slike su ti odmah ljepše kad su napravljene sa visine.

gorgoroth je napisao/la:Nekakva je pustoš u Lencu.Ima li kakvih najava brodova osim platforme

Ta pustoš traje već mjesecima. Bilo je daleko više posla za vrijeme stečaja, nego sada kada je škver kao "stao na svoje noge". Po Kićinim riječima, trebalo bi biti bolje već za 2-3 tjedna.

Thanks Kico baš iscrpno.
Lazio je već bio u Lencu

Lazio 8.6.2007

Lazio je bio pretposljednji (ili čak posljednji ) brod na Doku 7.

22.06.2007. dan nakon havarije Doka 7. Lazio na Doku 5.

Stigla je i ova grdosija: Scarabeo 4

Sagrađena 1975. u brodogradilištu Blohm+Voss- Hamburg

Dužina: 109,3m
Širina: 100,3m
Visina od osnovne linije do glavne palube: 44,5m
Ukupna visina: 114m
Max. operativna dubina mora: 545m
Max. dubina bušenja 7600m
Mogućnost smještaja 90 članova posade

Nažalost, za slikavanje je samo mobitel bio pri ruci.
6 remorkera (2 strana koji su je dovukli i 4 od JPS-a - Beli kamik, Mak, Rijavec i najnoviji u floti- Lukas) i pilotina izgledaju kao igračke.

Konačno se nakon pola godine na sidrištu u Lencu pojavio kemijski tanker "Scottish Bard" (35367 DWT, građen u Puli 1990.). Dok nam kolega gorgoroth ne priloži svoju fotku, evo jedne ovdje:

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=650615

Kažu agenti da je situacija na brodu prilično loša. Mogu misliti nakon gotovo šest mjeseci ispred Kostrene...

novi_šef je napisao/la:Konačno se nakon pola godine na sidrištu u Lencu pojavio kemijski tanker "Scottish Bard" (35367 DWT, građen u Puli 1990.).

Aleluja, i to smo dočekali. Je uopće tko od posade živ nakon 6 mjeseci mrtvog veza. Valjda je, vidio sam da im je povremeno stizala provišta.

novi_šef je napisao/la:Dok nam kolega gorgoroth ne priloži svoju fotku...

Zašto gorgoroth izvana kad imamo na forumu 2 insidera?
Za sada samo par mojih fotki izvana jer mi se nedjeljom ne da ulazit u firmu, pa čak ni zbog slikavanja.

Scottish Bard na vezu 3.


Na krmi nema znakova života


Prova (bem ti dizalicu na vezu 8 )


U daljini dvije plinske platforme. Annamaria A sa svojih 20-ak metara visine + 30 i nešto m širine izgleda kao patuljak prema starijoj kolegici- Scarabeo 4.

A i ispred Pule već više od 4.mjeseca stoji kontejnerski brod "Northern Diversity" dug 245m...

Da li se zna njegova sudbina? Nema posla za njega ili je arestiran???

Nema posla kao i puno druugih brodova

gorgoroth je napisao/la:Nema posla kao i puno druugih brodova

Hebena vremena. Nadam se samo da naši brodovi ne stoje tako po svjetskim morima....

gti150 je napisao/la:

gorgoroth je napisao/la:Nema posla kao i puno druugih brodova

Hebena vremena. Nadam se samo da naši brodovi ne stoje tako po svjetskim morima....

Tankerska plovidba (barem tankeri) vrte non-stop bez stajanje. Oni su u dugoročnom najmu za kompanije tako da je njima posao osiguran.

ikar je napisao/la:

gti150 je napisao/la:

gorgoroth je napisao/la:Nema posla kao i puno druugih brodova

Hebena vremena. Nadam se samo da naši brodovi ne stoje tako po svjetskim morima....

Tankerska plovidba (barem tankeri) vrte non-stop bez stajanje. Oni su u dugoročnom najmu za kompanije tako da je njima posao osiguran.

Za Tankersku sam i ja čuo da su im brodovi dobro pokriveni ugovorima, Atlantska si se isto čini ok, ali što je sa Jadroplovom, Lošinjskom, Uljanik plovidbom, Medplovom, Obalnom plovidbom...

Nebi volio da još koji završi kao Šibenska slobodna plovidba ili CL...

Ovaj brod kod Pule je navodno tražio da se priveže negdje u samoj Puli ali su ga valjda odbili

LLeon je napisao/la:... Na krmi nema znakova života ...

Mali OT ali jedno pitanje vezano za ovaj citat: kad jedan ovakav brod dođe u Lenac, što je sa posadom koja se zatekne na njemu? Ostaje sa brodom ili odlaze svojim kućama?

tomo je napisao/la:

LLeon je napisao/la:... Na krmi nema znakova života ...

Mali OT ali jedno pitanje vezano za ovaj citat: kad jedan ovakav brod dođe u Lenac, što je sa posadom koja se zatekne na njemu? Ostaje sa brodom ili odlaze svojim kućama?

Posada je uvijek na brodu tijekom dry-docka. Sve to ulazi u vrijeme provedeno u smjeni. Za strojare bude i dosta posla.

Par mojih snimljenih iz busa.

Dobre

ikar je napisao/la:

tomo je napisao/la:

LLeon je napisao/la:... Na krmi nema znakova života ...

Mali OT ali jedno pitanje vezano za ovaj citat: kad jedan ovakav brod dođe u Lenac, što je sa posadom koja se zatekne na njemu? Ostaje sa brodom ili odlaze svojim kućama?

Posada je uvijek na brodu tijekom dry-docka. Sve to ulazi u vrijeme provedeno u smjeni. Za strojare bude i dosta posla.

Tako je. Ako se radi o redovitom remontu koji traje od tjedan do nekih mjesec dana onda posada ostaje na brodu i normalno rade. Nešto piketaju, pituraju, u makini imaju dosta posla, ili jedostavno tramakaju stvari s jedne bande na drugu.
Ako se radi o preinaci koja traje mjesecima ili često i preko godinu dana onda sva posada ode doma. Obično brodovlasnik pošalje svog predstavnika/e koji uz registar nadgledaju radove. Trenutno je takav brod u Lencu Atlantic Navigator, nedavno je bio Helix Producer, a ako odemo par godina u natrag Cristina O. , Oceanic Princess, Oceanic Pearl, Kraka...

Na Scottish Bardu je posada na brodu, ali ne znam koliko ih je i kakvo je stanje na brodu jer nisam bio gore. Napisao sam da nema znakova života jer je izvana tako prividno izgledalo, svi su bili unutra.

Ćo, sad tek vidin koliko je ta mrcina vela u odnosu na judi!!!

LLeon je napisao/la: https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/VL/Slika057.jpg

Kako se gre gore? Ima kakov liftić ili se gre sa dizalicon?

Uz lijevu nogu ( prema Kostreni ) nalazi se toranj sa stepenicama i uz njega lift za 10 osoba. Isto to postavlja se i na desnoj nozi. Fotka će bit kada prokužim kako da na photobucketu postavim nove fotke ( došao sam na limit od 500MB ).

kico101 je napisao/la:Uz lijevu nogu ( prema Kostreni ) nalazi se toranj sa stepenicama i uz njega lift za 10 osoba. Isto to postavlja se i na desnoj nozi. ...

Ma kako san ja pametan, ki bi rekal .

tomo je napisao/la:Ćo, sad tek vidin koliko je ta mrcina vela u odnosu na judi!!!

Ma ni, ne. Između mora i glavne palube stane neboderić od 12 katova.

Evo kako se ide gore. Uz lijevu nogu su postavljena 2 lifta, sa stepenicama između. Za svaki slučaj, ako nestane struje. Dok nije bilo lifta, a postavljali su ga 5 dana, gore se išlo dizalicom, u košari. Cijela stepenišno- liftna konstrukcija stoji na balastnom tanku noge (mnogi su se pitali kako platforma pliva) koji je potopljen oko 1 metar ispod morske površine.


Uz desnu nogu je postavljena konstrukcija samo sa stepenicama, bez lifta. Na ovoj slici je nema, jer je fotkano prije.


Platforma nije uz samu obalu, nego se do nje dolazi preko pontona.


Detalji glavne palube. Sidrena vitla, čamci za spašavanje, dizalice, "registarska pločica" (IMO broj i luka upisa)...

kico101 je napisao/la:Fotka će bit kada prokužim kako da na photobucketu postavim nove fotke ( došao sam na limit od 500MB ).

Vrlo jednostavno. Otvoriš novi PB album.

Uh, baš vam hvala obojici i za opise i za fotke! Ali imam ja još "ludih" pitanja! Od čega su joj "noge"? Svojedobo sam gledal na TV-u jednu kojoj su noge radili od betona i bila je jakoooo visoka i teglili su je 5-6-7-8 remorkera do pozicije za bušenje. Koliko nje ima trenutno pod vodom?