Hidrogliseri

Prince of Venice u Poreču

HIDROGLISERI - to je pravi naziv teme. u Mirti se počelo raspravljati o konkretnom brodu pa je onda nadodano svašta o raznim hidrogliserima - možda bi to bilo bolje objediniti ovdje.

Raspravljalo se o krilima - pa evo jednih Atlasovih

Jučer sam ga(ili drugog istog takvog) i ja slikao U Gružu




inaće su samo u najmu ATLASA

Tko je prizvođač tih ... plovila? Rusi? Neznam odakle mi taj podatak da su ta plovila koja su bila u sastavu ex-Kvarner-expressa, da su došli iz Rusije.

Kvragu, nemogu odoljeti ovoj ljepoti!

thomcro je napisao/la:Tko je prizvođač tih ... plovila? Rusi? Neznam odakle mi taj podatak da su ta plovila koja su bila u sastavu ex-Kvarner-expressa, da su došli iz Rusije.

Mislim da su gotovo svi hidrogliseri koji su plovili na ovim prostorima građeni na istom mjestu - Zavodu Ordzhonikidze u Potiju na Krimu - ex SSSR .

Tu sam našao nešto o hidrogliserima. Ovo bi mogao biti neki podtip koji je kod nas vozio.

Moje sječanje na Jadranske hidroglisere počinje sa Vihorom.
Poslije je Aerodrom Split počeo sa nabavkom hidrokrilnih brodova koji su trebali prevoziti avioputnike iz Kaštela dalje u Split i na odredišta na otocima.
prvo su stigli Krila Splita,Krila Jadrana i krila Budve
zatim su stiigli 1968 krila Dalmacije , Krila Istre, Krila Dubrovnika i Krila Zadra.
Svi ti brodovi vrlo brzo počinju voziti u turizmu i prekojadranske šoping linije u organizaciji Inexa, a krajem sedamdestih ili početkom osamdestih ih sve osim Krila Jadrana preuzima Atlas.
1971 priključuje im se i Krila Kostrene koji nakon rashoda originaknog Krila Dubrovnika dobija to ime(devedesetih) ,kao i nove Talijanske motore umjesto originalno Ruskih.
Atlas kupuje još dva nova 1982 Krila Brača i Krila Hvara. kojima isto ugrađuje nove motore (iste kao na Krila Dubrovnika kad su se ovi dobro pokazali u eksploataciji)
Nijedan od brodova nabavljenih 1968 i ranije ne plovo poslije 1991(zadnji Krila Zadra stradava u pucanju "junaka JRM" iz Lore po škveru 1991)
Pored ovih još plove dva koje je nabavila Tankerska plovidba .Turisthotel -Zadar. Zvali su se Žman i žverinac i jedno vrijeme su plovili u najmu KOMPASA. Ne znam kako se danas zovu.
Kompas je nabavio i dva nova iz tadašnjeg SSSR Krila Portoroža I Krila Slovenije (kasnije Krila Primorske) , te iz Grčke pet polovnih Krila Šibenika,Krila Kornata,Krila Briona, Krila Pirana i Krila ?(ne mogu se sada sjetiti).
Godine, godime ... možda sam zamijenio način nabave Slovenije i Pirana.
Svi ti brodovi su u osnovi isti i originalno imaju Ruske motore te kapacitet 115 putnika,a razlikuju se u sitnijim detaljima ovisno o godini proizvodnje
Osamdesetih pojavljuju se veći brodovi sa Njemačkim (MBB) motorima kapaciteta 130 putnika proizvedeni isto u SSSR,
i Kvarner express kupuje prvo dva,a onda još dva,dobijaju imena Kamelija ,Magnolija,Mirta i Mimoza(Četiri Opatijska cvijeta) a devedesetih dva završavaju u Atlasu i dobijaju imena Krila Dalmacije i Krila Istre(plovio još lani)
Adriatic Joy i Venice Carnival su dva broda koji jož plove i pojavili su se prije koju godinu vjerovatno nabavljen ipolovni i plove u najmu Atlasa (ne znam napamet tko je vlasnik) i jedan je na mojim slikama iz Gruške lzuke jučer.
Postojala su osamdesetih u floti Atlasa i tri manja hidroglisera (dvadestak putnika) i zvali su se Krila Elafita ,Krila Lokruma i Krila Cavtata(ovog zadnjrg nikad nisam vidio u plovidbi jer je služio kao izvor rezervnih djelova za druga dva.
postojao je još jedan za koga sam doznao iz literature(nisam ga osobno vidio) Delfin Slavnika Koper
P:S sad mi se čini da je onaj čijeg imena se nisam mogao sjetiti Krila Kopera.
bilo ih je još ma rijekama,viđao sam neke na ušću Save u Dunav i navodno su vozili izltte do Đerdapske klisure.
Iako su imali isti trup kao stariji morski (115) krila su im bila drugačija(prilagođena slatkim vodama).
Mislim da nisam zaboravio ni jednog koji je plovio na našoj strani Jadrana.
Mota mi se da je postojao i kompasov Krila Kvarnera. Valjda ću se točno sjetiti.

Uhhh ... šta ti je odgovor!!! Čista petica!

Malo me zbunjuje terminologija katamaran <-> hidrogliser. Ovi pojmovi se često koriste koriste kao sinonimi, ali čini se da nisu baš 100% isti. Npr. hidrogliser se uzdiže iznad vode dok glisira, a katamaran baš i ne (npr "Nona Ana" koji plovi na Mljet). Tko zna ovo bolje pojasniti ?

zvrk je napisao/la:Malo me zbunjuje terminologija katamaran <-> hidrogliser. Ovi pojmovi se često koriste koriste kao sinonimi, ali čini se da nisu baš 100% isti. Npr. hidrogliser se uzdiže iznad vode dok glisira, a katamaran baš i ne (npr "Nona Ana" koji plovi na Mljet). Tko zna ovo bolje pojasniti ?

Katamaran je brod sa dva trupa spojena nadgrađem(postoji i trimaran sa tri trupa),a hidrogliser(bolji izraz hidrokrilac) je brod koji ima ugrađena krila ispod trupa koja stvaraju uzgon(slično kao kod aviona i povečanjem brzine izdižu trup iznad mora (vode) a sve u svrhu smanjenja otpora ,odnosno postizanja veče putne brzine.
Naziv hidrogliser se upotrebljava i za čamce čiji trup pri večoj brzini klizi po površini vode i koji nemaju velik gaz.

Hvala ti na brzom odgovoru. Još je samo ostala zagonetka zašto mnogi ljudi miješaju ta dva pojma. Možda radi toga jer im je to sinonim za "brzi brod" ? :scratch:

zvrk je napisao/la:Hvala ti na brzom odgovoru. Još je samo ostala zagonetka zašto mnogi ljudi miješaju ta dva pojma. Možda radi toga jer im je to sinonim za "brzi brod" ? :scratch:

Da, vjerovatno je to razlog.

Par ih trune u splitskome brodogradilištu.

2062 036 je napisao/la:Par ih trune u splitskome brodogradilištu.

Da, tamo su lani bili Krila Dubrovnika,Brača,Hvara i Dalmacije. vjerovatno će im ovo ljeto društvo praviti i Krila Istre koja su povučena iz plovidbe.

Probat ću dobit datum porinuča neke novogradnje pa ću ih ić poslikat

kriticar je napisao/la:bilo ih je još ma rijekama,viđao sam neke na ušću Save u Dunav i navodno su vozili izltte do Đerdapske klisure.
Iako su imali isti trup kao stariji morski (115) krila su im bila drugačija(prilagođena slatkim vodama).

Vozili su u ljetnoj polovici godine od Beograda do Tekije (bit će slika, bit će, al' kad skeniram dijač).
A u Rusiji odn. CCCP su itekako prašili po rijekama... (mislim da imam negdje i jednu kartu za turističku liniju Leningrad-Kronštadt - linija pomalo bez veze, polazak u 23:00 do otoka Kronštadt pred kojim okreće i ide bez zaustavljanja natrag - al' bilo je jeftino, pa smo se vozili da nam prođe vrijeme -a trajalo je sat i nešto)

Evo 2 slike iz moje arhive-na slikama su hidrogliseri tipa Kometa nepoznatih imena.

Jutros su u Dubrovnik doplovila "Krila Istre". Znaći i dalje plove iako je bilo najava da više neće ploviti zbog problema sa nabavom rezervnih djelova.

Atlasova "Krila" u Splitu:

Ovo su ti Top lineovi hidrogliseri koji su iznajmljeni od strane Atlasa.

Evo slika jedinog Atlasova hidrokrilca(nekad Kvarner express-ov) koji još plovi.Ostali koje Atlas koristi su samo u najmu.

Topo line u punoj brzini na turističkoj ruti Supetar-Split:

Je li "Mirta" još u Porto Barošu, čija je zapravo, tko je vlasnik?