Ličkom prugom-9,5 godina kasnije

Samo da sa par fotki najavim temu...

Pa da krenemo...Prvo pričica:

Moje prvo putovanje vlakom na more i ljetovanje u Šibenik je bilo Ličkom prugom 02.08.1999. godine. i to sa brzim vlakom "Marjan" br.721 koji je kretao u 6:00 iz Zagreba i vozio u sastavu IC vlaka "Rijeka" br.500 do Ogulina gdje se garnitura razdvajala i onda svaka u svom smjeru.Tada je "Marjan" imao izravni vagon za Šibenik(dolazak u 13:57) koji se odvajao u Perkoviću,pa nije bilo potrebe za presjedanjem.
Povratak iz Šibenika je bio u 12:35,vagon se dodavao na "Marjan" br.720 u Perkoviću,a dolazak u Zagreb u 20:37 s time da se garnitura u Ogulinu nije sastavljala sa IC "Rijeka" br.501 iz Rijeke nego je išla samostalno,iako je razmak između njih u dolasku bio samo 10 min u Oštarijama i 8 u Zagrebu u korist "Marjana" koji je dolazio prije.
Kad se samo sjetim urlanja dizela po Lici i podugačkih kompozicija kako se izvijaju po zavojima...To je bio doživljaj.Nisam imao fotoaparat,pa nisam ni zabilježio to.Šteta... :neutral:

Sljedeće godine,2000.,rang "Marjana" je dignut sa brzog na IC vlak(520/521) i ukinut je izravni vagon za Šibenik,pa sam morao ići do Perkovića i onda presjesti na vlak za Šibenik koji je čekao naš vlak.Isti slučaj i na povratku.

2001. i 2002. sam išao noćnim vlakom 825 koji je u sastavu imao izravni vagon za Šibenik,a na povratku se koristio vlak 824 na koji se u Perkoviću dodavao vagon.

Nakon toga je uslijedilo sušno razdoblje od 9,5 godina...Posuđivalo se auto,išlo se busom,onda sam ja kupio auto i vonja vlakom je pala u drugi plan.Sve do onda...

Zagreb Glavni kolodvor,pohladno jutro i ICN 521.Moja prva vožnja nagibnim vlakom ikada ,ali ne obična vožnja.


Nakon davanja znaka prometnika,vrijeme je za polazak


Dolazi i zakašnjeli 398 iz Sarajeva


Most preko Save


Stajalište Remetinec

U Hrvatskom Leskovcu čeka 2062 008 da je preteknemo.


Stajalište Mavračići.Neki dan su ovdje bili Marioo,Ivog i zeljko256 sa 3C.Brzina je 130 km/h.


Kolodvor Zdenčina


Ulazak u Jastrebarsko


Dobro poznati zavoj na izlazu iz Jaske

Domagović


U Draganićima imamo križanje sa teretnim vlakom 61171 i lok.1141 311


Dolazak u kolodvor Karlovac


Nakon Karlovca,gdje su ušla 2 putnika,a isto toliko i izašla,put se nastavlja prema Oštarijama gdje je iduće zaustavljanje.Moram napomenuti da tokom cijelog putovanja u vlaku nije bilo više od 8-9 putnika.

Još neizgrađeno stajalište koje već nekoliko godina čeka dovršetak i puštanje u rad-Karlovac Centar


Prema Mrzlom Polju

Koldovor Mrzlo Polje


Prema Dugoj Resi

Dolazak u Dugu Resu






Prema Zvečaju

Dolazak u Zvečaj


Tamo nas je čekao vlak 703 iz Rijeke za Osijek sa lok.1141 387






Kolodvor Generalski Stol

Izlaz iz Generalskog Stola prema Oštarijama




Stajalište Donje Dubrave


Mario,šta kažeš na ovo mjesto za sačekuše?

Prema Gornjim Dubravama




Kolodvor Gornje Dubrave

Stajalište Tounj


Kolodvor Kukača




Ulazni signal Oštarija

Čeka nas 4057 iz Moravica za Zagreb GK sa lok.1141 209




Kako nije nitko izašao,a ni ušao,vrijeme je za dalje.






Desno se pruga odvaja za Ogulin,a mi ćemo lijevo za Gospić,Knin i Split.

Odavde počinje za mene uzbudljiviji dio puta-Lička pruga.Sa desne strane dolazi pruga iz Ogulina.Od Oštarija vlak više ne staje do Gospića.




Most Mrežnica(41,20m dug)


Ulazni signal kolodvora Josipdol

Izlaz iz Josipdola








Jedna od rijetkih ravnica(ovo sam stavio u prvi post najave)

Prema Plaškom








Uspon je doslovce ovakav

Jedan od mnogih tunela










Zasigurno ste primijetili da je snijega sve više.

Prema Blati




Ulazni signal Blate.Nema ga,ali je umjesto njega crveni lopar gdje vlak mora obavezno stati,osim kada se kod njega kao na slici nalazi skretničar i daje signalni znak "Naprijed".

Prema Ličkoj Jesenici

Kao i u Blati,isti slučaj sa ulazom i u Ličkoj Jesenici


Ohohohoho,eto nam i teretnog vlaka.


Vlak 61334 sa 2062 116+2062 113

Prema Rudopolju


Sljedećih par postova je za ljubitelje zime i snijega. :palac:

Približavanje Javorniku,nekadašnjem kolodvoru,a danas usputnoj postaji gdje ne staje ni jedan vlak,pa ni onaj putnički za Vrhovine.

Pred Rudopoljem.I ovdje je skretničar na mjestu crvenog lopara(doduše,malo poslije njega)

Rudopolje.Vidi,vidi,nešto je u daljini.


2 Turnera


Vlak 61802,doduše samo sa dvije lokse i to 2062 112+2062 114.Koje li slučajnosti,i ova dva su kraćim krajem naprijed kao i ona dva u Ličkoj Jesenici...




Dalje prema Vrhovinama...Odavde pa nadalje snijega je polagano sve manje.

Dalje prema Vrhovinama

Vrhovine.Do voznog reda 2000./2001. kolodvor se zvao Vrhovine-Plitvička Jezera.Do ovoga kolodvora idu putnički vlakovi iz Ogulina.

Prema Ličkom Lešću




Sa lijeve strane dolaze neki kolosijeci...To su vojni kolosijeci iz bivše vojarne JNA gdje su se davnih godina vagonima dovlačili tenkovi.




Kolodvor Ličko Lešće