Bus card

Ja sam korisnik godišnje povlaštene (čitaj: besplatne) bus karte. Normalno se nova karta ishoduje s početkom godine iako nitko ne fitilji ako pregrmiš koji dan. Ove godine su nam produžili važnost karata najprije do 31. III., a onda i do 1. V. Pretpostavljam da se radi o tome da će nove karte tj. pokazi izgledati drugačije pa da ih ne izdaju dvaput. Ima li neko insajdesko pojašnjenje ili potvrda moje tvrdnje?

Uzgred, imam jedno pitanje. Pokazi svih vrsta u riječkom gradskom prometu glase na ime korisnika. Validacijom tih karata u sustav ulazi i informacija o kretanju jedinke po sustavu javnog prometa pa i šire. Kojim pravnim mehanizmima je osigurana zaštita tog podatka od zlouporabe?

Kakvu zloupotrebu imaš na umu ?

Praćenje bilo čega (koga) ima eventualno za posljedicu (bar bi trebalo imat, al neće) korigiranje i unaprijeđivanje VR-a shodno potrebama putnika.

Ne vidim koje bi to mogle bit negativne posljedice toga što mi (Troley) znamo kamo ti putuješ. Pa nije da ideš slikat golu dječicu nekamo pa ćemo to iskoristit i podastrijet (se tako kaže?) tvoj redovni dnevni itinerer policiji

NP-549 je napisao/la:Kakvu zloupotrebu imaš na umu ?

Praćenje bilo čega (koga) ima eventualno za posljedicu (bar bi trebalo imat, al neće) korigiranje i unaprijeđivanje VR-a shodno potrebama putnika.

Ne vidim koje bi to mogle bit negativne posljedice toga što mi (Troley) znamo kamo ti putuješ. Pa nije da ideš slikat golu dječicu nekamo pa ćemo to iskoristit i podastrijet (se tako kaže?) tvoj redovni dnevni itinerer policiji

Praćenje broja i smjera putovanja putnika je OK, ali meknimo npr. da se netko tko prema meni ima neke meni neugodne namjere (npr. privatni istražitelj kojeg je angažirala moja supruga da provjeri da li ja imam ljubavnicu na Podvežici), spanđa s informatičarem u Troleju da bi saznao kuda sam se ja vozio tijekom jutra 18. svibnja ove godine. To ne smije čak ni policija bez sudskog naloga. Tko mi i čime garantira da se to neće dogoditi i kakve su posljedice po zločinitelje. Ovo ozbiljno pitam jer se Big Brother situacije bez nadzora množe (ne samo kod nas) kao gljive poslije kiše... Sjetimo se samo halabuke koju su pred 10-tak godina dizali oko JMBG i tajnosti osobnih informacija da bi se par godina poslije saznalo da banke i osiguravajuća društva razmjenjuju naše podatke bez odobrenja. I nikome ništa jer su oni navodno potpisali neki međusobni sporazum. Kao da Ti i ja potpišemo međusobni sporazum da ćemo umečit guzdu Kikija pa nam onda zakon ne može ništa...

Hmm, da. U jednu ruku imaš pravo. Ako bi tvoja kartica nosila "ime" M78J, a sudskim nalogom netko ima pravo saznati tko je M78J onda je to u redu, al zašto bi netko inače imao pravo zadirati u tvoje privatne podatke i tvoje kretanje ma koliko ono bezazleno bilo

Nažalost, Zakon o zaštiti osobnih podataka ne stoji na Pfaffovoj strani, jer se samo iz imena i prezimena ne može jednoznačno utvrditi o kojoj se osobi radi. A tko je Pfaffu kriv što se ne zove, recimo, John Smith (ili nekako pohrvaćeno, možda Ivan Kovač) već se zove kako se zove, pa je za nijansu prepoznatljiviji nego navedeni primjer.

Što je rekao NP-549, to stoji. Ali je pritom svejedno glasi li karta na ime ili šifru. Podatak je spremljen u prijevoznikovu arhivu a isčitati ga može prijevoznikov softveraš, bez obzira radi li se o imenu ili šifri, jer je i šifra pri izdavanju karte povezana s imenom. Nadalje, da karta ima i samo serijski broj, opet je on povezan s imenom (kao dokazom korisnikovog prava na takvu kartu). Dakle, priču zloupotrebljava onaj koji odaje podatak (jer ti podaci, pa bili oni i praćenje kao posljedica prikipljanja podataka, nisu namijenjeni javnom objavljivanju).

Druga je priča ako je softver, osim imena, prikupio i druge podatke. To se onda već zove vođenjem evidencije i podliježe uredbama Zakona o zaštiti osobnih podataka. (više na upit)

Ima i Zakon o zaštiti tajnosti podataka, ali je pitanje jesu li ti podaci u Troleju klasificirani kao bilo koja vrsta tajnosti.

Imam jedno čudno pitanje, ali me jako zanima!
Kad se uvede novi sustav naplate dali će se moć ulazit na sva vrata ili će se ulazit kao sad (na prednja vrata) ?

Kapo

Ovisno kako će bit raspoređeni aparati za poništavanje, ako ih uopće bude više od jednoga. Po mom nekakvom logičnom razmišljanju, ulaz bi trebao bit na sva vrata osim prednjih. Znači ti "cvikaš" ulazak u bus, dok je izlaz samo na prednja i vozač vodi brigu o tome da svi ponište onaj čas kad izlaze.

Po mom mišljenju veće s*anje ako se izlazi samo na prednja, puno puno veća gužva nego što je sada!

Čekaju nas zanimljiva vremena...

Ideja: A da vratimo konduktere na stražnji ulaz? Možda bi bilo brže i jeftinije na dulji rok?

Koja je to fora o poništavanju na izlazu?

gaspa je napisao/la:Koja je to fora o poništavanju na izlazu?

Duguje-potražuje. Sve što uđe treba i izaći, tako se zna da je građanin XY izšao na stanici kod Slavice, a zamisli tek strahote da Kiki navečer doveze prazan bus u garažu, a onaj na porti ga ne pušta unutra jer po evidenciji još ima tri putnika unutra koji nemaju ovlaštenje za ulazak u pogon...

Znači, uvijek će se znati koliko je putnika u autobusu, što je korisno za uvid u opterećenje linije i njezinih dijelova.

A što s onima koji uđu mukte a registriraju se na izlazu? Neće ih pustiti van? Ili će Kikiju navečer, kad doveze prazan bus u garažu, evidentirati da ima -3 putnika, pa će ih isti skupljati po okolici?

Počela je ugradnja instalacija za novi sustav naplate.
Na nekim autobusima na kojima je ugrađena nova instalacija pojavili su se problemi s displejem
Ovo je jedan od primjera

Ili hardver ili software nije kompatibilan jedno s drugim, zato se to i dešava.

Narcis je napisao/la:Ili hardver ili software nije kompatibilan jedno s drugim, zato se to i dešava.

A i putnici nisu adekvatno educirani...

BTW, danas sam (konačno) podigao svoj "ovogodišnji" pokaz. Nakon pol godine odugovlačenja. Ne razlikuje se ni po čemu od lanjskog pa zaključujem da će biti različih oblika pokaznih i sličnih karata...

Čekaj malo, tek su počeli stavljat instalaciju u beseve, još ćemo se načekat dok profunkcionira!

Danas sam vidio nešto čudno....
Iz Matulja je danas oko 12:20 prema Rijeci krenuo jedan MAN SL222 (neznam koji broj ).
Kad je prošao kraj mene učinilo mi se da nije imao PEL-a
Dali mi je PEL "pobjegao" pa ga nisam vidio ili to ima veze sa BUS CARDOM?

Pozdrav!

moguće da je bio bus bez PEL-a ako je bio prazan tj nije bio na liniji, nego je bila neka probna vožnja. Možda je stajao mjesec, dva pa su ga danas išli probat, a umeđuvremenu su mu skinuli PEL je trebao za drugi bus. Ukoliko je pak bus bio na redovnoj liniji, onda si sigurno krivo vidio. Valjda ti se učinilo.
PEL aparati će ostat u upotrebi još neko kratko vrijeme i nakon što se ubede BUS Card tako da promjena ne bude drastična, nego postepena

Hvala na odgovoru!
Bus je bio na liniji (22), znači nisam gledao detalje ...

Imam jedno pitanje ...
Danas sam gledao autobuse i vidio da 535 i slični SG220 imaju pripremljen priključak za uređaj. Dali tu pripremu imaju 418, 467 i slični? Njih nisam vidio pa neznam...

Pozdrav!
Kapo

Navodno bi dolaskom novih u rashod trebali zglobni na 400, a solo ostaju. Pripremu za e-ticketing sigurno imaju 467 i 577 od rashodu bliskih, a za zglobne budem provjerio

Jučer sam se vozio u 418 i nema instalacije za bus card.

kiki273 je napisao/la:Jučer sam se vozio u 418 i nema instalacije za bus card.

Jel to znači da uskoro više neće bit među živima?

KAPO je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Jučer sam se vozio u 418 i nema instalacije za bus card.

Jel to znači da uskoro više neće bit među živima?

Mislim da je tako

za nekih mjesec dana i 579 odlazi u vječna lovišta. Registracija je skoro out. 577 će izdržat još do proljeća. Ajde neka, barem sam se izguštirao ove zadnje dve godine