Riječki kontejnerski terminal

Krasna slika! Taman u pravo vrijeme, ovi tamni oblaci, posljednji tragovi dana..... 

borna je napisao/la:... posljednji tragovi dana ...

  ... već je bio dobrano mrak (snimljeno je oko 20.30). Stvar je u velikom ISO broju  

Od sinoćke ...

Danas mojima sa remorkera nije bilo lako...

Evergreen napušta Rijeku s maticama

"Ever Excel"


Oko kolodvora

Kako napreduju radovi na kolodvoru Brajdica? Jel se može bar predvidjet kada bi konačno ove dvije dizalice za ukrcaj kontejnera na vagone mogle proradit? Prema stanju s zadnje fotke, baš i nisam optimističan.

Koliko ja znam one se vec koriste...

Ja sam jučer saznao da će vlasnik kontenjerskog kupiti svoje lokomotive i vagone za prijevoz kontenjera.
Navodno da se ne želi oslanjati na HŽ cargo jer nije siguran u njih pogotovo kada je špica i treba prevesti puno kontenjera u kratkom roku.

K 357 je napisao/la:Koliko ja znam one se vec koriste...

Gledajuči zadnju fotku, ne bi rekao da se te dizalice koriste. Prvo, mogu se pomaknuti eventulano pola metra, a drugo tračnice od dizalica nisu paralelne s kolosijekom. Bio je negdje plan kako bi to trebalo izgledatiu kad se dovrši obnova kolodvora i te bi dilazice trebale opsluživati četiri kolosijeka i to u dužini od nekih 350 m. Evo, ovdje se sve može vidjeti http://puo.mzoip.hr/UserDocsImages/Prilog_2_17_12_2012_1.pdf Kad bi se danas s ovakvim stanjem koristile, onda bi stalno trebalo dva po dva vagona punit. Prekomplicirano.

Damir je napisao/la:Ja sam jučer saznao da će vlasnik kontenjerskog kupiti svoje lokomotive i  vagone za prijevoz kontenjera.
Navodno da se ne želi oslanjati na HŽ cargo jer nije siguran u njih pogotovo kada je špica i treba prevesti puno kontenjera u kratkom roku.

To mu je pametno, ali ostaje problem infrastrukture koja bi mu mogla zagorčavat život s konstantnim zatvorima itd.

dečki,svaka čast na ovoj reportaži i slikama iz terminala Brajdica,laik sam za lučke kapacitete i poslove,ali iz ovoga se može dosta toga saznati i naučiti

Pristajanje...

Pfaff je napisao/la:Pristajanje...

https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/Brodici/BrodiciRazni/Kontejnerski20.jpg

To onaj kojeg sam ja par sati ranije snimio dole kod Narcisa   ?

dida je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Pristajanje...

https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/Brodici/BrodiciRazni/Kontejnerski20.jpg

To onaj kojeg sam ja par sati ranije snimio dole kod Narcisa   ?

Valjda. Bio je oko vrha Cresa u 19:30

A to je to   

Koja bovetina

Jučerašnji sumrak

Baš je sumrak, skoro pa pust terminal.

Čera zapolne ...

Najveće gradilište u novijoj povijesti  riječke luke, budući kontejnerski terminal Zagrebačke obale danas su obišli predsjednik Vlade RH, Zoran Milanović, ministar pomorstva, prometa i infrastrukture RH, Siniša Hajdaš Dončić,  župan Primorsko – goranske županije,  Zlatko Komadina, gradonačelnik Grada Rijeke,  Vojko Obersnel uz ravnatelja Lučke uprave Rijeka,  Vladu Mezaka, te predstavnike izvođača radova, talijanskog konzorcija tvrtki Grandi Lavori Fincosit, Nuova Co. Ed. Mar i  Impresa Construzioni Giuseppe Maltauro.

Radi se o najzahtjevnijoj komponenti Rijeka Gateway Projekta koja je dio sveobuhvatne revitalizacije riječkog obalnog prostora i na više razina mijenja sliku riječkog lučkog područja čime u znatnoj mjeri utječe i na razvoj grada. Radi se o investiciji vrijednoj 300 milijuna eura.

Nakon obilaska područja građenja,  od strane ravnatelja Lučke uprave Rijeka Vlade Mezaka, te predstavnika izvođača radova, gostima je  izložena kratka prezentacija  izgradnje novog kontejnerskog terminala.
Rijeka Gateway projekt gradit će se u dvije faze koje će predstavljati funkcionalnu cjelinu. Prva faza izgradnje i investicije u vrijednosti 88 milijuna eura, podrazumijeva izgradnju pristaništa u dužini od 400 metara sa skladišnom površinom od 15 hektara u zaleđu. Pristanište je dimenzionirano za prihvat brodova Daniela klase (d-366m, š-51m, g-15 m) te je predviđena instalacija kontejnerskih STS dizalica dohvata 22 reda.

U travnju 2012. godine potpisan je ugovor za projektiranje i izgradnju prve faze Zagrebačkog pristaništa s talijanskim konzorcijem tvrtki Grandi Lavori Fincosit, Nuova Co Ed Mar, Maltauro.
U planu je, paralelno s izgradnjom kontejnerskog terminala, i izgradnja nove ceste D-403 koja će terminal povezati s riječkom zaobilaznicom. Na zapadnom dijelu budućeg terminala biti će izgrađen glavni ulazno izlazni punkt u skladu sa Schengenskim pravilima. Rekonstrukcijom željezničkog kolodvora Rijeka postići će se kvalitetnija povezanost terminala s ranžirnim kolodvorom Krasica koji je sastavni dio planirane modernizirane pruge Rijeka – Zagreb – Botovo.

Financiranje je osigurano zajmom Svjetske banke i državnim proračunom. Riječka će se luka novim kontejnerskim terminalom pozicionirati među najveće kontejnerske luke u regiji na važnom pravcu za povezivanje Dalekog istoka i Srednje Europe.
Projekt izgradnje novog kontejnerskog terminala na Zagrebačkom pristaništu prepoznat je od strane Vlade Republike Hrvatske te je proglašen projektom od strateške važnosti za
Republiku Hrvatsku zbog doprinosa hrvatskom gospodarstvu koje kroz izgradnju i modernizaciju riječke luke postaje dinamičnije i konkurentnije.

Razvojem luke i njezinim povezivanjem s prometnicama na koridoru postići će se uravnoteženi gradski razvoj i povećati ekonomska atraktivnost lučkoga grada Rijeke.
/vijest je od Ministarstva prometa, pomorstva i infrastrukture od 14.11/

Snimljeno jučer (28.11.14.)

Remorker i teglenica sa dizalicom kod Zagrebackog dijela Rijecke luke, gdje se gradi vec duze vrijeme Terminal za kontejnere .



Punjenje morskog dna se izvrsava ovim brodicem sa kojeg bager i dizalica bacaju pijesak u more !





************
K 357