Od Kamniške do Bohinjske pruge

Stižu blagdani, dani darivanja, pa smo si stoga babaroga i ja odlučili pokloniti romantični wellness vikend u Sloveniji. Kud veće sreće kad u uživanje uspiješ uklopit svoj omiljeni hobi- željeznicu. Ipak nismo putovali vlakom, jer bi nam to bilo malo prekomplicirano. Odlučili smo ići autom.
Petak prijepodne, sjedamo u auto i pravac Slovenija. Autocesta Postojna- Ljubljana i teretni vlak nakrcan kontejnerima iz Kopra prema Ljubljani


Ljubljana, LPP-ov MAN SU 313 sa reklamom za kleparsko- ličarski center. Nadam se da mi neće trebati njihove usluge.


Jedna od obaveznih stanica kada sam u Ljubljani je odlazak na „groblje slonova“. Groblje se nalazi u sklopu Centralnih delavnica Ljubljana d.o.o. tvrtke kćeri Slovenskih železnica. Bolja polovica je u to vrijeme peglala (kartice, naravno) po BTC-u. BTC je najveći trgovački centar u Sloveniji, dakle imam vremena obići cijelu slovensku željezničku mrežu, a ne samo jedno groblje. Samo je pitanje koliko će me taj obilazak koštat.

A sad ozbiljno:
Pred remizu su prebačene Žutka 037 i neki Moped. Nisam zapamtio broj.


U proljeće kada sam posljednji put bio ovdje, ovaj prostor je bio pun lokomotiva. Sada je sablasno prazan, a lokomotive u vječnim lovištima.


Ona je slijedeća…


Od Mopeda 015 je ostao samo kostur


Na samom kraju su ostale samo dvije Žutke 038 i još jedna, nisam zapamtio broj, te jedan Moped.
Ova više neće napraviti ni metra. Kotači su autogeno izrezani da bi se motori izvukli




JŽ 361-001 je srećom još uvijek na svom mjestu

Tvornička pločica


Nastavljamo dalje. Na autocesti Ljubljana- Maribor je prilično zagužvalo. Zapravo, službeno, to je još uvijek ista autocesta A1 Ankaran- Šentilj


Kad slijedite navigaciju, a zaboravite isključit opciju „najkraći put“ desi se ovo… Poprijeko je bliže, a okolo brže… Nema veze, nije mi žao, priroda je prekrasna, a i ovaj uski zavojiti cestuljak ima svoje čari. Bliski susret sa drvosječom i njegovim nakrcanim traktorom, susret sa dvije krave, pa sa lokalnim čudakom…


I stigosmo na cilj- terme Snovik. Odabir je sasvim slučajno pao na ove terme. Kako ne volimo ponavljati destinacije, ovdje još nismo bili, a i kritike koje smo čuli su bile samo dobre.


Smještajne jedinice. Novoizgrađene kućice sa sobama i apartmanima sa 4*. Bazeni, saune, masaža, solarij….


Oko termi je napravljena 3 km duga telovadnica v naravi. Ili kako bi se kraće reklo- trim staza.


Ima ovdje još Riječana. Autotransov BMC Probus. GB 1378 Prema registarskim oznakama automobila, uz Slovence, najbrojniji gosti su upravo Hrvati, i to Riječani i Zagrepčani. Pa da je kriza… Ima se, može se…


Pred termama, parkirani Opel Ampera. Automobil na električni pogon. Prekrasna je.


Nakon večere, išli smo do 9 km udaljenog Kamnika istražiti noćni život, ali ostali smo razočarani. Nigdje ništa, nula bodova. Možda više sreće bude sutra u Ljubljani.


Kamnik, grad i središte istoimene općine sa 12 000 stanovnika u središnjoj Sloveniji, 25 km sjeverno od Ljubljane. Simpatičan gradić. Ima mi onaj starinski, austrijski štih.

Pogled sa Malog grada. Mali grad je utvrda na uzvišenju iznad Kamnika. Poznata je legenda o grofici Veroniki koja je živjela u Malom gradu. U to vrijeme su u Kamniku živjela 3 brata svećenika koji su gradili crkvicu. Kako im je ponestalo novca za gradnju molili su Veroniku novac. Ona se razljutila i rekla im da bi se radije pretvorila u zmiju nego im dala novac. U tom trenutku se pretvorila u pola ženu, pola zmiju i otpuzala u zemlju pod grad. Veronika još uvijek štiti svoje blago u podzemnim podrumima i čeka svog spasitelja.


Kamnik ima 2 željezničke stanice i kolodvor. Posljednja stanica na kamniškoj pruzi je Kamnik- Graben
Pogled prema Ljubljani.2. i 3. kolosijek se koriste. Na 1. je iskliznica.


Prva dva kolosijeka završavaju na bikovima. Treći je industrijski koji završava nakon 200- tinjak metara. Nisam ga detaljnije istražiivao.


Uz stajalište se nalazi priručna automehaničarska radionica. Pa ti kupi talijana… pih…


Stajalište Kamnik- Mesto sam vrlo lako pronašao. Što drugo bi se moglo nalaziti na kraju Kolodvorske ulice? Pa makar ta ulica bila i slijepa.


Morate priznat, ovo stajalište izgleda skroz neobično.


Pogled sa portala tunela


U staničnoj zgradi se nalazi „Dnevni center“ (što god to značilo) „Štacjon.“


Vozni red. Svi putnički vlakovi prometuju samo radnim danom. Subotom i nedjeljom vlada potpuno zatišje.

Željeznički kolodvor Kamnik. Sa civilne strane.


I sa službene


Vodonapojnik i 4. kolosijek kao servisni kanal. Pogled prema Kamnik- Mestu i Kamnik- Grabenu


Da je gazda Kiki ovdje, sada bi pokazao rukom- smjer Ljubljana


Bufett wagon, sada kafić. (zar se ne piše buffet?)


Vrijeme je da isprobamo noćni život Ljubljane. Sasvim slučajno naletismo na lunapark. Ova „igračkica“ u sredini mi je privukla pažnju. Prava adrenalinska bomba, a znate i sami koliki sam ja ovisnik o adrenalinu i visinama.


Booster Maxxx


Digne te na 55 metara visine (za usporedbu: neboderčić od 18 katova) i onda zavrti… do zemlje i natrag.




Nažalost, slike sa te visine nemam, jer mi je fotoaparat bio u džepu, a kada te onaj sigurnosni pojas stisne, nema mrdanja. Zato, evo jedan filmić koji su drugi napravili. Na ovom filmiću Booster vrti u „kontra smjeru“, tj snimatelj pada leđima prema zemlji. Moj Booster je vrtio malo u jednom, malo u drugom smjeru i puno je žešći osjećaj kada padaš sa nosom prema zemlji… Ma u svakom slučaju, osjećaj je yeeeeeeebeno dobar.

Nedjelja, rano poslijepodne. Vrijeme je da se odjavimo i krenemo doma. Mogli smo ostati još cijeli dan koristiti bazene i saune, sve je uračunato u cijenu, ali bilo nam je već dosta plivanja i sauniranja prethodna 2 dana, pa krećemo prema doma, ali obilaznim putem, preko Triglavskih bisera- Bledskog i Bohinjskog jezera.

U životu nisam vidio luđi prometni znak. Bit će za avione.
Šala mala, i okolna sela imaju takve slične stupove. Valjda neki lokalni običaj.


Na putu prema sjeverozapadu Slovenije. Pogled prema Kamniško- Savinjskim Alpama.


Autocesta A2 Karavanke- Obrežje. Mislili smo se zaletit do Klagenfurta vidjet Minimundus, ali jednostavno, ne stigne se sve u jednom danu. To ćemo ostavit za neki drugi put, ali svakako nam je Klagenfurt na popisu želja. Ono u daljini bi trebao biti Triglav.


Gdje ću ja nego na kolodvor? Do kolodvora vodi… a što drugo nego Kolodvorska cesta?


Bled Jezero mi je definitivno jedna od najljepših kolodvorskih zgrada.


I pogled sa kolodvora je divan. Prije 20 i nešto godina, sam hodao po ovom, tada zaleđenom jezeru.


Tek toliko da znamo na kojoj smo visini.


Prije mjesec dana, ovdje su Kikiju mahali Onuri i Šeherezade.


Čakalnica je zaključana, ali više mi liči na spremište za RAP.

Pogled sa Blejskog grada na jezero.




I obrnuto.




U dvorac na Blejskom gradu vodi žičara.


Na cesti postoji i tabela upozorenja, da se ne začudiš ako ti nešto proleti iznad glave.


Donja postaja žičare


Zavirio sam malo i unutra


Pernata divljač

Bled je poznat i po kremšnitama, tj. originalnim blejskim kremnim rezinama




Prije nekoliko mjeseci sam u Samoboru jeo samoborske kremšnite. Dragi Samoborci, nemojte se ljutit, ali vaše kremšnite nisu ni do koljena ovim Blejskim.


Svakakvih prijevoznih sredstava ima ovdje. Vožnja kočijom oko jezera je ne baš malih 40€. Okolo naokolo jezera ima nekih 6 km. Zapravo, cijeli Bled je turistički razvikan, glamurozan i shodno tome drži visoke cijene.


Još jedna od must see prirodnih ljepota je kanjon Vintgar. Kanjon Vintgar je duboka usjeklina među kamenitim stijenama kojega je usjekla rijeka Radovna. Kanjom je dug 1,6 km, a završava 13 metara visokim slapom Vintgarski šum.


Inače, kanjon je službeno zatvoren, jer je šetnica u dosta lošem stanu i trenutno je u fazi obnove. To me naravno, nije spriječilo….


Svaka riječ je suvišna

Vidite li nešto na ovom suhom drvu?


A sada? Priroda je čudesna.


Iznad kanjona prolazi bohinjska pruga. Prije mjesec dana forumska šestorka je prošla vlakom vozeći se bohinjskom i drugim prugama preko ovog mosta.


Prolazeći vlakom preko mosta nisam mogao niti naslutiti koja ljepota se krije ispod.




Nekakve ustave, zapornice… a boo…


Kanjon završava 13 metarskim slapom, preko kojeg prolazi most. Očaravajuće!


Na kraju kanjona se nalazi i mala teretna žičara. Krenule me danas te žičare. A to još nije sve. Ima ih još.

Vraćajući se prema Bledu, prolazimo još jednom ispod pruge.


I nastavljamo prema Bohinju. Željeznički most preko Save Bohinjke.


Stajalište Nomenj. I tu smo bili prije mjesec dana.


Žičara Vogel. 1000 metara visinske razlike za par minuta. Trenutno ne radi, jer je u fazi remonta. Znao sam da ne radi, ali samo sam je došao vidjet.




Cjenik i vozni red


Ovaj TAM me podsjeća na vojne dane.


Bohinjsko jezero.


I ovo jezero ima svoju pernatu divljač.


Kameni most. 1926. je zamijenio stari drveni.

Iznad portala Bohinjskog tunela se nalazi skijalište Kobla. Jedino skijalište u Sloveniji do kojega se može doći vlakom. Tu sam skijao kao desetogodišnjak.


Pogled sa skijališta na Bohinjsku bistricu


Kolodvor Bohinjska bistrica




Prije mjesec dana sam na ovom forumu napisao:

LLeon je napisao/la:baš mi je sinula ideja da bih mogao LLeonmobil provesti kroz Bohinjski tunel....

Taj trenutak je došao i prije nego sam se nadao. Vozit ćemo se autovlakom!!! Brže bi stigli u Rijeku da smo odmah iz Bohinjske bistrice krenuli autocestom preko Kranja, Ljubljane, Postojne. Ali gušti su gušti. Ne pruža se svaki dan prilika ukrcat se autom na vlak i vozit se.


Do dolaska autovlaka imam još dovoljno vremena za prošetati do Bohinjskog tunela.






Sa portala tunela prema kolodvoru


Koga zanima, tehnički podaci o tunelu. Inače, čekaonica na kolodvoru je prepuna panoa koji govore o povijesti i izgradnji tunela.


Stiže autovlak iz smjera Podbrda. Na čelu kompozicije 664-117. Polako se smračuje i uvjeti za fotografiranje postaju sve lošiji.


Na vlaku svega 4 auta.

Iskrcavaju se bočno na ovu rampu


Da ne zanemarimo i autobusni dio


Baat vagon, za prijevoz putnika autovlaka. Inače, dozvoljeno je voziti se i u autu. Samo se, prema naputku konduktera ne smije izlaziti iz auta za vrijeme vožnje. Toliko lud baš i nisam. A i ne znam što bih radio na otvorenom vagonu usred 6 kilometarskog tunela. Šetao možda?


664-117 je stala na drugi kraj kompozicije. Sada je Baatić prvi vagon u kompoziciji.


Jeeeee… ukrcali smo se…!!! LLeonmobilova prva vožnja vlakom.


Ima i uredno plaćenu kartu


Krenuli smo!


Nakon 10 minutne vožnje kroz tunel stižemo u Podbrdo. Mrak se već potpuno spustio.


Na vlaku je bilo 4 auta. Nas dvojica smo se iskrcali u Podbrdu, a dvojica su nastavili do Mosta na Soči. Pitao sam se, zašto vlak vozi do Mosta na Soči kad ima cesta koja više- manje prati prugu. Sada mi je jasno. Cesta je uska za jedva 2 auta, a sve zavoj na zavoju. Uf, grozna cesta. Srećom je već pao mrak, a tada je lakše vozit, jer prije zavoja po svjetlima vidiš ima li koga sa druge strane. Po danu bi vožnja bila još teža.
Slijedila je šokantna 2 i pol satna vožnja do doma. Zamalo su mi zatrebali oni klepari i ličioci. Negdje usred ničega pri nekih 90 km/h mi je izletila srna pred auto. Uslijedilo je takvo kočenje da mi se uključio ABS na suhoj cesti, na dobrom asfaltu i sa novim gumama. Ipak sam je lagano čvrknuo, jedva da se čulo. Nema štete na autu, a i ona je odskakutala u šumu. Nešto kasnije čovjeku pukne guma i stane sa strane, a specijalac koji mu je stao pomoć stane nasred ceste usred zavoja. Sreća da nisam i njega čvrknuo, kao i onaj iza mene…

Za kraj još nešto… Na kolodvoru Bohinjska bistrica sam pronašao letak muzejskog vlaka. Ove godine više ne vozi, ali dalo bi se razmisliti o jednom grupnom izletu do Jesenica i vožnju Bohinjskom prugom iduće godine. Ako bude sreće i zdravlja, ja ću si iduće godine priuštiti miris ugljena i pare na Bohinjskoj pruzi.




Gore su samo thumbovi, jer su scanovi u malo većem formatu radi preglednosti. Linkovi su ovdje ispod.
Prednja strana letka

Stražnja strana letka

Do tada, pozdrav od LLeona!

LLeon je napisao/la:Pred remizu su prebačene Žutka 037 i neki Moped. Nisam zapamtio broj.
https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Snovik/DSC07264.jpg

Moped je 035.
Za ovu Žutku ima još puno planova: http://dlz.ilbis.com/projekti/lokomotiva-meh

LLeon je napisao/la:Morate priznat, ovo stajalište izgleda skroz neobično.
https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Snovik/DSC07311.jpg

Zgrada stajališta je napravljena po nacrtima arhitektov Vinka Glanza i mnogo bolje poznatog Jožeta Plečnika.

LLeon je napisao/la:Prva dva kolosijeka završavaju na bikovima. Treći je industrijski koji završava nakon 200- tinjak metara. Nisam ga detaljnije istražiivao.
https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Snovik/DSC07324.jpg

Industrijski kolosijek ide prema barutani, danas poznati pod imenom Kemijska industrija Kamnik.

LLeon je napisao/la:
U životu nisam vidio luđi prometni znak. Bit će za avione.
Šala mala, i okolna sela imaju takve slične stupove. Valjda neki lokalni običaj.
https://2img.net/h/i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Snovik/DSC07341.jpg

Ovakvi "stupovi" se zovejo mlaji i uvijek su napravljeni iz stabla smreke ili jele. Postavljaju se za razna slavljenja, kao npr. rođendani, vjenčanja, 1. maj (svibanj)... Običaj nije prisutan samo u Sloveniji, nego i u nekih drugih Europskih država.

************************************************************************
A kad češ ići na Triglav da napraviš jednu veliku panoramsku (visinsku) fotografiju ?

Bravo! Lijepo šalabajzanje. Nisi NJU slikao nakon saune i bazena da vidimo učinak?

Ona cijena za autovlak je zato što vas je dvoje ili je poskupilo? Kad sam se ja vozio bilo je 8€

Hvala na dopunama Leteči. Triglav mi ipak spada u hard core pentranja i ne vjerujem da cu uskoro od tamo radit panoramu.

Pfaff je napisao/la:Nisi NJU slikao nakon saune i bazena da vidimo učinak?

I mala djeca gledaju ovaj forum, a tebi ako je do horora...

Pfaff je napisao/la:Ona cijena za autovlak je zato što vas je dvoje ili je poskupilo? Kad sam se ja vozio bilo je 8€

Tek sad vidim da taj detalj ne piše na karti. Vozilo i vozač 8,60€, svaki dodatni putnik 1,21€= 9,81€

Na relaciji B. bistrica- Most na Soči bi to bilo 13,20 + 2,44 = 15,64€

A šta reći nego super ...te prirodne ljepote uz bohinjsku prugu treba jednostavno vidjeti uživo, ne može se to opisati riječima.

Nisi iskoristio prigodu da se, dok je LLeonmobil na vagonu, provozaš u Baat vagonu???

Super su mi ove fotke prirodnih i urbanih ljepota slovenije. A i super mi je što te spuštena rampa nije spriječila da odeš poslikati Vintgar

E da! Fora su ti i one svjetleće slike iz lunaparka!

Jako lijep putopis
Krajevi koje si obišao su prekrasni, a i pruge koje idu po njima, ali im fale vlakovi Nikako mi nije jasno zakaj na dosta pruga nema prometa vikendom po Sloveniji

ICE-3M je napisao/la:Jako lijep putopis
Krajevi koje si obišao su prekrasni, a i pruge koje idu po njima, ali im fale vlakovi Nikako mi nije jasno zakaj na dosta pruga nema prometa vikendom po Sloveniji

Mislim da je odgovor jednostavan - Slovenci već decenijama imaju lijepu naviku vikendom ne biti doma. Ide se van na izlet i ručak, a to je jednostavnije i jeftinije autom.

Pfaff je napisao/la:Ona cijena za autovlak je zato što vas je dvoje ili je poskupilo? Kad sam se ja vozio bilo je 8€

Da, cijenu za avtovlak su poskupili negdje u 7. ili 8. mjesecu ove godine. Prije poskupljenja su se svi putniki u automobilu vozili besplatno, a sada trebaju platiti redovnu cijenu po putničkoj tarifi.

ICE-3M je napisao/la:Nikako mi nije jasno zakaj na dosta pruga nema prometa vikendom po Slovenij

Većina putnika upotrebljava vlak samo za prevoz na posao ili u školu, a zna se koliko ih radi kroz vikend.