Kontejnerski brod

A šta ćeš kada imamo samo jednu liniju s MSC-em i to samo jednim brodom,a tu i tamo uleti neki extra call

Neslužbeno, trebala bi se vratit linija za Daleki Istok (UASC/Hyundai/Hanjin/YM), ali sa samo jednim ticanjem mjesečno i to od ožujka. Vidjet ćemo...

Hajde bolje išta nego ništa ha ha mada se ja nadam potpunom povratku čim se odredi strateški partner,vjerujem da će on uložiti dodatne napore da se vrati u Rijeku

Malo sam poslagao kockice kontejnerskih brodova koji dolaze u Rijeku. Od Novošefovog updatea je prošlo punih 5 mjeseci, pa su se dogodile i neke promjene.

1. CMA-CGM/Maersk/Safmarine Jadran- Daleki istok

Luke: Rijeka- Koper- Trieste- Damietta(Egipat)- Port Said (Egipat)- Suez canal- Jeddah (Saudijska Arabija)- Port Klang (Malezija)- Singapore (Singapur)- Shanghai (Kina)- Busan (J. Korea)- Hong Kong (Kina)- Chiwan (Kina)- Tanjung Pelepas (Malezija)- Suez Canal- Port Said (Egipat)

CMA CGM Ravel Dužina x širina 300,4 x 40,3 m- Maksimalna nosivost 6628 TEU- Izgrađen 2002. god
Dolasci u Rijeku: 19.01. 23.03. 25.05. 27.07.

CMA CGM Balzac (zamjena za CMA CGM Voltaire) 300,3 x 40,3 m- 6628 TEU- 2001. god
27.01(Voltaire) 30.03. 01.06. 03.08.

CMA CGM Flaubert 304,0 x 40,0 m- 6464 TEU- 2009. god
02.02. 06.04. 08.06. 10.08.

Sealand Illinois (zamjena za Maersk Kyrenia) 300,4 x 40,0 m- 6252 TEU- 2000. god
10.02 (Kyrenia) 13.04. 15.06. 17.08.

Safmarine Komati 299,5 x 40,3 m- 6477 TEU- 2008. god
16.02. 20.04. 22.06.

CMA CGM Berlioz 300,4 x 40,3 m- 6628 TEU- 2001. god
23.02. 27.04. 29.06.

Safmarine Kariba 299,5 x 40,3 m- 6477 TEU- 2008. god
02.03. 04.05. 06.07.

Maersk Karachi 299,0 x 42,5 m- 6674 TEU- 1998. god
16.03. 18.05. 20.07.


2. Evergreen/Italia Marittima
Luke: Rijeka- Koper- Venezia- Taranto(Italija) – Ashdod (Izrael) – Mersin (Turska) - Taranto

Hansa castella 168,0 x 27,2 m- 1645 TEU- 1998. god
04.02. 20.02.

Independent venture 167,2 x 25,0 m- 1388 TEU- 1993. god
09.02.


3. X-Press Container/Maersk/COSCO/APL „Adriatic 2 Feeder“
Luke: Rijeka- Koper- Trieste- Venezia- Ancona- Cagliari- Gioia Tauro- Malta

Hansa Narvik 170,0 x 24,8 m- 1645 TEU- 1998. god
23.02. 08.03. 22.03. 05.04. 19.04. 03.05.

Northern Happiness 174,0 x 27,4 m- 1709 TEU- 1994. god
01.03. 15.03. 29.03. 12.04. 26.04. 10.05.


4. CSAV Norasia- “Adriatic Link Service”
Luke: Rijeka- Koper- Venezia- Ancona- Marsaxlokk (Malta)

Tete Rickmers 158,7 x 25,6 m- 1260 TEU- 2000. god
22.02. 02.03. 09.03. 16.03.


5. MSC Feeder
Luke: Rijeka- Koper- Venezia- Gioia Tauro
MSC Sukaiyna 197,7 x 28,4 m- 1226 TEU- 1987. god
21.02. 28.02. 07.03.


6. Cosco

Luke: Rijeka-Koper-Venezia-Ancona- Piraeus (Grčka)

Monsun 127,0 x 20,4 m- 724 TEU- 2008. god
30.01. 09.02. 18.02.


???
Dirhami 90,7 x 15,8 m- ??? TEU- 1996. god
08.02. 17.02. 22.02.

Šefe, gorg, vičite ako nešto ne štima.

odlično,nisam niti skužio da više nema Voltaira,mislim da je prije bilo devet brodova u rotaciji,pet od cma cgm i četiri od Maerska,a možda se i varam

Dirhami je mislim feeder iz Trsta od ove ukinute linije iz Azije,Hanjin and co

Btw ima li kakvih najava za Lenac,hoće li još koji kontejneraš doći tipa MSC J apan i onoga Happagovog

Eda sjetio sam se u Eveergrenov feeder se i japanski NYK uključio

Da, prije ih je bilo 9 u rotaciji (5 CMA CGM, 2 Maersk, 2 Safmarine), sada ih je 8.
Moja mala greška: Balzac nije zamjena za Voltaira, nego je Voltaire ispao iz rotacije bez zamjene. Danas je u Port Klangu, sutra Singapore i dalje ga nema u schedulu.

MSC Japan u VL je pri kraju, sljedeći tjedan (nadam se) isplovljava, a najavljeni MSC Korea je trebala doći početkom ožujka, ali je (iz povjerljivih izvora) odgođena do daljnjega. Za detaljnije informacije obrati se našem forumskom kolegi.

Danas popodne smjena usred Kvarnerskog zaljeva



On odlazi (dobro mu more)



A on dolazi

Pfaff je napisao/la:On odlazi (dobro mu more)

Hansa Narvik

Pfaff je napisao/la:A on dolazi

Prvi put u Rijeci: Sealand Illinois

Slijedeći tjedan još jedna premijera:Sealand Michigan.

LLeon je napisao/la:

...

Slijedeći tjedan još jedna premijera:Sealand Michigan.

Znači toliko mu treba iz "mojih" krajeva do Rijeke...

Sealand Michigan ulazi u Busansku luku

63 dana (9 tjedana) za krug Rijeka- Koper- Trieste- Damietta- Port Said - Suez canal- Jeddah- Port Klang- Singapore- Shanghai- Busan - Hong Kong sa svim ukrcajima i iskrcajima.
Michigan je 24.03. bio u Kini, a danas je već u Trstu. Nepunih 20 dana iz "tvojih" krajeva do nas.

Evo nekih noviteta:
-glavna linija u Rijeci, ona CMA CGM + Maersk je malo preuređena pa sada voze:
CMA CGM-ovi Balzac, Lamartine, Berlioz, Ravel i Maupassant
Safmarine Komati
Sealand Illinois i Michigan
Maersk Karachi

-COSCO-vu liniju vozi Monsun
-CMA-CGM + X-Pressovu liniju voze Northern Happiness i Hansa Narvik
-CSAV Norasijinu liniju vozi Tete Rickmers
-Evergreen + Italia Marittima + NYK liniju voze Independent Venture i Hansa Castella
-za MSC trenutno vozi samo Lady Elisabeth (dug 167m, gradnja 1993.)
-feeder UASC + HMM + Hanjin + YM i dalje vozi Dirhami; nažalost do daljneg ništa od povratka njihovih velikih brodova

Od 2.7. bi se trebala pridružiti MSC SUKAIYNA za MSC,znači bila bi dva broda u rotaciji

Izgleda da ima dosta posla, ne toliko u broju brodova, već u broju pretovarenih kontejnera. Rijetko se događa da se brod radi gotovo puna dva dana, kao što je sada bio slučaj sa SL Michiganom

Prekrcano oko 1100 teu-a,a i Lady Elisabeth je možda oko 1000 prekrcala,zaredalo

Ufc uvodi novi feeder s Lavinom i Brbarom

Stigao konačno i jedan dosta manji Maersk - Maersk Antwerp, gradnja 1999., dužine preko svega 155m, ovo je očito bio neki extra call, vozio većinom frigo kontejnere.

Da, United Feeder Service uvodi Rijeku i sada rotacija luka u servisu ide Cagliari-Palermo-Rijeka-Koper-Venezia-Ancona.
Vozit će brodovi Lavina i Barbara.

Evo i slikice

novi_šef je napisao/la:Stigao konačno i jedan dosta manji Maersk - Maersk Antwerp, gradnja 1999., dužine preko svega 155m, ovo je očito bio neki extra call, vozio većinom frigo kontejnere.

Da, United Feeder Service uvodi Rijeku i sada rotacija luka u servisu ide Cagliari-Palermo-Rijeka-Koper-Venezia-Ancona.
Vozit će brodovi Lavina i Barbara.

Zeznuo sam se s imenom umjesto UFS ja napisao UFC kao da će Filipović u ring

Inače, da se ljubitelji ne bi pretjerano radovali, novopridošli u Rijeku također spadaju u kategoriju "kade za kupanje" (to su za mene svi <150m dužine)
Lavina (IMO 9113197) građen u Turskoj 1995. je dužine 100m (zastava Antigua & Barbuda), a Barbara (IMO 9113226) je gradnja 1997., dužina također 100m, zastava također A&B.

Bolje i oni nego ništa,nema više Northern Hapinessa i Hanse Narvik,umjesto njih dolaze OD Maerska i cma Electra i Marina i UFS-a Lavin i Barbara,jedan brod tjedno više,možda će pokrpati one rupe od i do pet dana bez broda na terminalu,a onda se u tri izreda njih sedam

gorgoroth je napisao/la:možda će pokrpati one rupe od i do pet dana bez broda na terminalu,a onda se u tri izreda njih sedam

Jezik pregrizao!!!

Samo nas te rupe i spašavaju, ni judih, ni strojih šta bi rekao mannas!

Pa valjda su zato tu Filipinci da poprave stvar

Neka ja bi svejedno vidio po dva broda na Brajdici svako dan

Meni osobno je lakše raditi otkad su se pojavili mali žuti. Na stranu to šta je dosta ljudi otišlo na druga radna mjesta pa sad fali dizaličara, i šta su dizalice u klincu, ali ne treba ljude više moliti da idu raditi ono za šta dobivaju plaću ( većina ljudi radi kako treba, međutim to je lanac i ako imaš jednu lošu kariku sve pada u vodu). Sad ako se ima s čim, radi se!

Volio bi i ja vidjeti dva broda svakodnevno, ali ne u trenutnoj situaciji...

Da li su napravili pravi dar mar,nema više transtejnera,željeznicu na terminalu su izbrisali,kakav je plan da se na vlakove stavljaju kont. hoće li transtejner za to nabaviti i gdje će krcati,i kda misle ono veliko skladište rušiti

Prema sailing listi sutra ujutro bi na Brajdicu trebala stići MSC Augusta, a još se nalazi u Lencu, na vezu 1. Brodske dizalice su još pod skelom, 6 bokaporti je još na predmontaži... Bit će ovo duga, besana noć...