Kontejnerski brod

i Karachi se udomaćio

Usrijedu sam vidio HYUNDAI brod (kontejneraš)

pa to je onaj Hyundai Supreme prati malo forum

Pfaff je napisao/la:Sinoć na terminalu:
Dosad je već vjerovatno skoro iskrcan?

Jedno pitanje neupučenog u brodove, možda mučo glupo al što je tu je: -da li ovakva lađe sve kontejnere iskrca ili samo dio a dio odveze u neku drugu luku, npr Kopar?

Isto ti je kao i u putničkom željezničkom prometu, ili autobusnom. Na svakoj stanici netko uđe, netko izađe. U principu, nikad se ne iskrcavaju svi kontejneri, osim ako brod ide na remont. I kod ukrcaja kontejnera, ne trpa se bez veze, nego se točno zna gdje što ide. Npr, da ne bi kontejner za Kopar bio ispod 5 onih koji idu za Trst.

Ovi koji dolaze u Rijeku obično imaju rotaciju sve tri ili četiri sjevernojadranske kontejnerske luke (Trst, Koper, Rijeka, Venezia) i prema tome se slažu kontejneri. Nedavno sam imao u ruci krasan DVD od National Geographica (mislim da ga ima još za kupiti) gdje ti je na primjeru OOCL Atlante, 323m dugog kontejneraša vlasništvo OOCL-a prikazano kako stvari s ukrcajem funkcioniraju.

novi_šef je napisao/la:Ovi koji dolaze u Rijeku obično imaju rotaciju sve tri ili četiri sjevernojadranske kontejnerske luke (Trst, Koper, Rijeka, Venezia) i prema tome se slažu kontejneri. Nedavno sam imao u ruci krasan DVD od National Geographica (mislim da ga ima još za kupiti) gdje ti je na primjeru OOCL Atlante, 323m dugog kontejneraša vlasništvo OOCL-a prikazano kako stvari s ukrcajem funkcioniraju.

https://www.youtube.com/watch?v=KvVxKe8__Vo

Odličan je film,davno sam ga gledao.prije par godina i pitao se kada će takve grdosije u Rijeku,a sada imamo samo malo manje brodove za otprilike 1000 teu-a

Još uvijek posjedujem taj DVD i naprosto je očaravajuća kineska detaljnost oko organiziranja kontejnera na brodu. Koliko se sjećam, puno puno prije se organizira smještaj i pozicija kontejnera na brodu upravo radi što bržeg istovara/utovara. Naravno, ne treba spominjati da je sve kompjuterizirano.

Nije to samo slučaj s kinezima,već je naprosto takva organizacija na svim brodarima i brodovima,kinezi su to jednostavno prekopirali s europskih kompanija

U smiraj dana ode on u plave daljine...

Kamere na gotovs, preksutra ili možda čak već sutra Hyundai Forward, 297m, prvi put u Rijeci. I nema baš ni na netu njegovih slika, jedva se nađu tri-četiri.

To će gorgoroth obaviti, nema straha.

dežurni snimalac

Dolazak Hyundai Forwarda



















:cheers:

nakon HYUNDAI FORWADA novi brod okoji dolazi je
YM Ningbo
YM NINGBO
Podaci o Brodu
Vrsta broda: Cargo
Godina izgradnje: 2004
Dužina i širina: 262 m X 32 m
Nosivost: 55490 t
Brzina (Maks./Prosjećna): 21 / 20.3 knots
Zastava: Marshall Is [MH

Ti si malo prespavao... nakon Hyundaija već je došao CMA CGM Ravel, a prije Yang Minga još dolaze stari "pacijenti" Uni-Phoenix i Northern Hapiness.

Dobro za Uni phoenix se baš ne bi reklo da je stari pacijent,tek mu je drugi put da dolazi i odmah pretposljednji

Imaš pravo pomješao sam ga sa Uni-Assure

Port rijeka je vjerujem mislio na ovu novu liniju.

da zamet mislio sam na tu novu liniju

Danas YM Ningbo, a od velikih slijedi, mislim preksutra CMA CGM Flaubert

YM Ningbo

CMA CGM Flaubert jučer (21.07.) cijeli dan ispred terminala na sidru, tek je noćas u neko glupo doba noći pristao