Pruga Kanfanar - Rovinj

Točno na 43-godišnjicu ukidanja prometa prugom za Rovinj smo započeli istraživanje trase pruge.Krenuli smo iz Knafanara,gdje se pruga odvaja prema Rovinju.Da ne bude zabune:TDR ne presjeca trasu pruge,ali istarski Y da.Iz Kanfanara stižemo u mjesto Okreti gdje je bilo i stajalište od kojeg ni traga ni glasa,nakon toga nailazimo na nekadašnju kućicu čuvara prijelaza na 5.kilometru ali je cesta nedavno proširana i povišena u odnosu na nekadašnju tako da nemožemo točno utvrditi gdje se nalazio prijelaz.Slijedi mjesto Pilkovići kroz koje je pruga prolazila i nalazimo tužne ostatke,orjentir su nam bili telegrafski stupovi koji su još na mjestu a obvezno su pratili svaku,pa tako i ovu prugu.
U Sošićima opet idemo šumom i nalazimo trasu te se penjemo na most u Brajkovićima koji prelazi preko ceste za Limski kanal.
U Rovinjskom selu nalazimo stajalište i trasu na dvije šumske ceste.
Prije samog Rovinja prolazimo ispod krasnog mostića u blizini kojeg je tračnica iz 1876.godine!
Od ex ŽCP Porton biondi do kolodvora u Rovinju idemo pješice trasom koja prolazi uz samu obalu.Na ulasku u kolodvor uspjeli smo naći pragove koji su postavljeni tako da ukazuju na početak razdvajanja pruge u nekoliko kolosjeka,ne znamo koliko ih je bilo ali možemo pretpostaviti da se radi o 4.Po nekim pričama na kraju kolodvora gdje je danas hladnjča tvornice ribljih konzervi nekada je bila okretaljka.(Morala je negdje biti a to bi bilo moguće mjesto)
Inače,pruga je u očajnom stanju,na većini trase totalno zarasla šumom i trebalo bi jako puno vremena i sredstava da se revitalizira.
Nismo našli ostatke nijednog signala,padokaza ili oznake stajališta "S".

Prošli smo čitavu trasu od Kanfanara do Rovinja i ( na moju zalost ) ustanovili da od pruge ( ukinute, prema mjestanima, davne 1964. ) nije preostalo mnogo. Nema ostataka signalizacije, stupica, padokaza i dr. Sama trasa je toliko zarasla i neprohodna da smo se poprilično navozali da bi je uopće pronašli, a i to kada smo već nagazili na prugu.
No, da ne duljim, prva postaja-kolodvor Kanfanar i jutarnja kavica ( 8,00 ). Imamo informaciju da je krizanje sveda u 8,33, pa smo u pripremi da izletimo iz kolodvorskog kafica.
Sam kolodvor ima 5 kolosijeka i danas je bio poprilicno pust. Pogled prema Pazinu:

Prema Puli:

Objekat drustvene namjene

Samo zenski segmenat-Meine damen:

Nadmorska visina kolodvora-270 m, sto je otprilike visina kolodvora Skrljevo ( 262 mnm ), spust prema rovinju 270 m na cca 20 km pruge:

Nije nam jedino bilo jasno ca dela Rometnik lakova:

Izlaz prema jugu:

Ovdje pocinje industrijski kolosijek prema TDR-u

Zenčki čelk:

Padokaz na juznom izlazu sa kolodvora:

Jos jedna impresija iz Kanfanara:

Obnovljene rampe na prijelazu ceste prema TDR-u:

Detalj:

Suvremeni digitalni semafor pokazuje da je prolaz zabranjen:

Izlazna skretnica:

Padokaz na izlazu u smjeru Pule ( desno je zapusteni odvojak za Rovinj ):

Mozda netko zna ča znači ova oznaka, jer ja nemam blage veze:

Upravo u trenutku dok sam fotkao zadnju sliku, zvrrrnd-nesto nam se priblizava, a to pokazuje i nas digitalni semafor:

Svedska posla-8,33-nije bilo krizanja, vec samo ovaj sved prema Puli:

Kao i obicno bivamo pozdravljeni sirenom ( sve su to nasi ljudi :kul ):

napustamo kolodvor Kanfanar uz sjenovni potpis autora:

[b]Text & photos by Kico101

Nakon žive pruge u Kanfanaru, krećemo u "oživljavanje" trase Kanfanar-Rovinj. Početak nije obećavajući-kolosijek doduše postoji, ali priroda je jača:

Lokacija "kod crvenih bobica"-pogled prema kolodvoru Kanfanar:

Pruga Kanfanar-Rovinj je davno "popusila", danas pusimo uz malu pomoc TDR-a ( pogled prema pogonu u Kanfanaru ):

Priroda:kolosijek 2:0:

nazire se mostic:

sad je vec jasno:

Uz jos jedan pogled na trasu, napustamo Kanfanar:

Krecemo dalje cestom prema Rovinju, a navigator Kiki273 pregledom prirucne karte signalizira da sa lijeve strane ceste ima nesto zanimljivo. Polukruzno se okrecemo i odlazimo u Okrete. Kikijev njuh nikad ne vara-cestovni prijelaz:

Reporter na zadatku. Tko bi to mogao biti? pogled prema Rovinju:

Sina izgubljena u vremenu:

Okrecemo se u Okretima i vozimo put brajkovica. Ali usput trazimo bivsi prijelaz pruge preko ceste Kanfanar-Rovinj. Mjesto na kojem je bio prijelaz je rekonstruirano i nasipano, pa je potraga uzaludna. Ipak Kiki273 i Pfaff pronalaze kucicu broj 5. Slijedeće skretanje-selo Pilkovici u kojemu nakon duze potrage nailazimo na ovo:
Pruga sirokog kolosijeka kojeg se ne bi posramila ni Rusija:

Naravno, omiljena zabava u Hrvatskoj je bauštela i slična kopanja uzduz i poprijeko, pa su bageri malo pomeli tracnicu.

U pravcu Rovinja:

nakon napornog skljocanja, junacka ekipa vraca se prema ladi njivi:

kojom krecemo dalje prema cestovno prijelazu u Brajkovicima ( to je onaj gdje Kiki zamjenjuje andrijin kriz :mrgreen: ):

Ovo je jedan od najocuvanijih objekata na trasi-pogled prema Brajkovicima:

Ovako izgleda na mostu:

U pravcu Kanfanara:

Cesta u pravcu Brajkovića ( benzinska pumpa ):

napustamo Brajkoviće i gremo u Rovinjsko selo u kojem smo upoznali sve prilaze kućama i sve bijele cestice u krugu kilometra........
Text & photos by Kico101

Slijedeća točka ekspedicije-Rovinjsko selo. U svakom slučaju putniku namjerniku treba reći dvije stvari, a to je da s glavne ceste Kanfanar-Rovinj postoji prekonekolikovise ulaza u mjesto i isto toliko tabela maksi velicine. Jos na samim raskrizjima ti ulazi izgledaju siroko i znacajno, ali vec nakon nekoliko metara ( iza prvog zavoja ) te cestice se suzuju na 2,5 m i uglavnom zavrsavaju na dvorisnim ulazima-portama. Ako vidite dobru asfaltiranu cestu u rovinjskom selu, nemojte pomisliti da je to neki vazan put, jer 100% sigurno vodi u neciji vrt. Ceste koje vode nekamo, obicno su bijele ceste izrovanje bujicama i sa dosta blata. Pretjeravam? Provjerite.
Jedna od takvih bijelih cestica, koju smo nasumice odabrali, dovela nas je do iznenadnog otkrica:

Tesko je zamisliti kako je ovo izgledalo pred 40 i nesto godina:

Cestovni prijelaz je na prijevoju, sto se moze vidjeti iz ovog kuta:

Jos malo i sine se uopce nece vidjeti, jer ce ih pokriti nanosi:

Pogled prema Kanfanaru ( grota je ubaceni element ):

Pogled prema Rovinju:

Iza ovog busha naisli smo na pruznog djelatnika :

Ovo je njegov ured:

Ovdje ne bi pomogao ni kemijski iz Klostra :

Treba imati dobro oko da nanisanite prugu u ovoj dzungli:

Zeljeznicka postaja Rovinjsko Selo i automobili putnika namjernika. Ali gdje je kolosijek?

Text & photos by Kico101

Putujemo dalje prema Rovinju. Od Rovinjskog sela pruga vise ne prati cestu vec se udaljava i vijuga kroz sumu, obilazi kamenolom i spusta se prema moru.S obzirom da smo pretpostavili da na toj dionici nema osobito znacajnih tocaka ( a i vrijeme nas je pomalo gazilo ) zaputili smo se u Rovinj. Na ulazu u Rovinj po Kikijevom naputku pronasli smo ovaj prekrasni stari most:

Naravno, godine propadanja, ucinile su svoje, ali vidi se ruka majstora:

zakovice su bitan element spajanja celicne konstrukcije u vrijeme gradnje ovog mosta ( i definitivno su trajne ):

Kameni temelji odaju monumentalnost i ozbilnjost u pristupu gradnji:

Naravno, kakvi bi mi bili istrazitelji da se nismo uprtili gore. Pogled prema Rovinju:

Preci most se nismo usudili.
Od mosta prema Kanfanaru situacija je ovakva:

Ovdje je pruga na nasipu, a vide se i ostaci 2 kamena stupica:

Lijevo se nazire neki gospodarski objekt, koji, blage veze...

Detalj temeljenja sine:

Ali koje -1876: :kul

Osjetili smo dah proslosti, mi, djeca dvadesetog stoljeca.
Dalje, pruge malo ima, malo nema:

Navigator je uvijek ispred objektiva, tako i treba:

Kico, ocemo to, spor si :

Pratimo trasu dalje u smjeru kanfanara-ovo je jos dobro ocuvan i nezarasten dio:

Pragova ima, sine su ishlapile:

S obzirom da nam se i nije bas dalo pjesaciti natrag u Kanfanar ( a i nije nam se dalo spustati s nasipa ) ovdje smo zaljucili ovaj dio pruge:

Naravno, oni mladji ne prezaju od spustanja s nasipa na najstrmijem dijelu:

Na ulazu u ravninu zeljeznickog kolodvora Rovinj nailazimo na ovu kucicu i ostatke pruge:

Gle, zivotinje:

Mica, maca je hrabra, dok je mladez brzo utekla dok sam namjestao fotic. :kul
Pogled sa te lokacije u smjeru Kanfanara:

Jos malo kucice:

Trasa pruge isla je sredinom ovog kadra prema staroj jezgri Rovinja:

Ulazak u kolodvor:

Prva zgrada kolodvora s desne strane:

Moram priznati da je ove ostatke pruge kolega Pfaff snimio sa znatno boljim osjecajem za kute svjetla i sjene, ali evo ipak i mog pogleda:

Ovo je trebal bit kondot, ali je ipak nec drugo:

Detalji kolodvorske zgrade:

Pogled u pravcu ulaska na kolodvor:

Kolodvorska zgrada u svojoj sveobuhvatnosti:

Detalj nosaca nadstresnice kolodvora i stari Rovinj:

Kolodvorska zgrada, pogled s ceste:

Text & photos by Kico101

Olučio sam pričekati vlak za Rovinj na kolodvoru Sošići,no čini mi se da malo kasni......


Kad uto naiđe Šef stanice


Pokazao mi je prvi peron


I drugi......


Potom je usljedila demonstracija odlaska vlaka:
Signalnim loparićem signalizarao je:Svi na svoja mjesta


Pripremi se za polazak


I Kreni!


Meni su se ipak najviše svidjele svjetiljke


Naravno,i ovaj kolodvor ima pravu pravcatu ćenifu!




Vidim ja da od vlaka neće biti puno sreće pa se odlučujem na drugi način prijevoza....(Ovdje na kućici je pisalo "8")


A i Šef Stanice je završio službu

Da upotpunim reportažu


Počnimo od ž.st. Kanfanar.
Krenuli smo iz Rijeke u 07:00 ujutro pa smo u Kanfanar stigli rano. Bilo je rano jutro, nebo vedro i puhala je mrzla bura (doduše ne kao na Jurinom mostu, ali ipak do kosti).





Mene su kolege zapravo 'navukli' na priču da idemo slikati ćenife! Potražimo, dakle, rečeni objekat...









Bože, al' sam se prepao! Duh? Onda sam shvatijo da se dobri duh našeg kolege nalazi s nama...



Ono je bilo za curice, da vidimo odjel za dečke



Nešto je skromniji po opremi, ali funkcionira (provjereno)



Nekima ne treba ćenifa – i peron je dostatan



Pogled niz kolosijeke u smjeru Pule...



... i prema Lupoglavu



Skretnica



Tračnice su solidne, a pragovi u dobrom stanju



Nešto otpada?



Signalna kućica i bik





Nije šef stanice, ali je najbliže tome...



Ima čovjek i svoju ćenifu



Jedna od staničnih zgrada



Šved na stanici





Ide prema Puli (rekli su nam da se ovdje križaju, ali očito ne subotom)



Iza kolodvora je opet pružni prijelaz prema novom pogonu TDR-a





Nova zgrada TDR-a



Odmah iza stanice, našli smo zapušteni kolosijek nekadašnje pruge za Rovinj















Ne znam što je ovo, slabo se vidi. Je li možda datum kad je posljednji put prošao kemijski vlak?!?



GRAZ 1902



Pala je i prva žrtva – Kikijev palac!



Drača, ostruga, glog i hrastići – to nas je pratilo cijelim putem





Text & photos by Pero

Okreti, Pilkovići, Brajkovići i Sošići

U selu Okreti našli smo stup na kojem je nekad stajao Andrijin križ



Kico slika trasu pruge u smjeru Kanfanara (a ja u smjeru Rovinja!)



Ovdje je pruga prelazila cest(ic)u



Trasa pruge u smjeru Kanfanara (pogodite u kom smjeru gledaju Kiki i Kico?)





Ovo nije zaštićeni pružni prelaz nego salata zaštićena od domaćeg blaga



Tražili smo gdje pruga prelazi cestu, ali nismo našli. No, zato smo našli stražarsku kućicu...



Nosi oznaku 5 (kilometara od Kanfanara?) i jedina je od nekadašnjih željezničkih zgrada koje smo našli, a koja nije unakažena nekom prigradnjom i/ili pregradnjom.



Još malo trnja (Per aspera ad astra)













Mislijo sam da sam se zapleo u nekakvu kupinu, a kad tamo radilo se starim signalnim žicama (interesantno – nigdje nismo našli ostatke stupića s kotačićima)



Kiki se lukavo dosjetijo pratiti telefonske stupove pa smo tako našli ove ostatke pruge kraj turističkog objekta Dva baladura. Jako je oštećena jer su u tijeku veliki radovi (vodovod?)











Interesantan prirodni fenomen – golema vrtača



Dva baladura (nije promidžba nego orijentir onima koji će možda htjeti krenuti našim stopama)



Kiki je bijo strašno razočaran – htijo nam je pokazati jedini preostali Andrijin križ, ali ga je netko otuđijo. Stoga je morao sve sam...



Opet križanje s prugom



Brajkovići na cesti prema Limskom kanalu. Tu je stari željeznički most





GRAZ 1894?



Evo nas na mostu





Paralelno s mostom opet vise signalne žice



Cesta prema Limskom kanalu



Cesta prema Brajkovićima



Detalji s mosta







GRAZ 1909



Opet onakva čudna oznaka



Ostaci pruge kod mosta



Veli Kiki: Ovo je prema Kanfanaru...



... a ovo prema Rovinju! (On je to tako na svakom komadu pruge kojeg smo našli!)







Text & photos by Pero

U Rovinjskom selu smo odlučili naći zgradu nekadašnjeg stajališta. Otišli smo desno pa lijevo pa desno...
Našli smo prijelaz preko ceste, ali zgrade jok!







GRAZ 1909



Sve je strunulo, a netko je i povadijo klinove



Našao sam podložnu pločicu koja je potpuno stanjena od korozije i trošenja







Onda smo se vratili pa smo išli desno pa lijevo pa desno... I opet našli prugu





Kicin Clio je glasno izjavijo: Zovite me Lada njiva!



Ovaj prijelaz je imao drvene daske za izravnanje razine prelaza



Onda smo se vratili, našli domoroca koji je na vespi išao u kampanju i vozijo rankun s drškom od 2 metra pa nas je uputijo do stajališta. Ovo je jedini preostali komad tračnice







Ovdje je pisalo 11



Još par slika iz Rovinjskog sela (stajalište)









Text & photos by Pero

Napokon: Moreeeee!



Najprije nas je Kiki skrenuo na cestu prema Valalti gdje je još jedan most. Prekrasan je (bar meni)































Onda smo krenuli prema Rovinju tj. nekadašnjoj stanici



Stražarnica kraj nekadašnjeg pružnog prijelaza



Jedini ostatak tračnice (ostalo je pod asfaltom)





Ploču s brojem su uredno prežbukali i još nasadili lampu pa se broj ne vidi. Šteta, a baš sam se veselijo da ću saznati kilometražu – sad moram tražiti stari vozni red...









Ovuda je išla pruga...



Rovinj na horizontu (nebosklonu?)



Zbog nepovoljnog sunca, morao sam trasu slikati natraške!







Već smo bliže...





Napokon opet artefakt koji ukazuje na željeznicu



Sad nas je osim flore počela napadati i fauna



Jedna od pomoćnih zgrada







Ovo su ostaci pragova – posljednji tragovi pruge koje smo našli prije stanice





Text & photos by Pero

Ovo je, pretpostavljam, bila remiza





Još jedna pomoćna zgrada



Najprije sam mislijo da je ovo ćenifa...



... ali nekako više liči na štalu? Svrha, bo?



Evo jeeeee!











Peron s nadstrešnicom. U doba pok. Carevine bile su stanične zgrade točno kategorizirane po veličini i vrsti opreme (ured šefa stanice, stan šefa stanice, nadstrešnica, čekaonice...)



Sad je tu restoran Volley Ferata. Bar dijo naziva podsjeća na nekadašnju funkciju – ono prvo se odnosi na igralište odbojke na pijesku koje se nalazi odmah iza gazeba.



Zgrada stanice u punoj ljepoti



Rekli su nam da je na mjestu ove hale u kojoj je hladnjača nekoć bila okretaljka.



Umorni smo, ali zadovoljni



Kico je upravo saznao da mora doma... Hehe, tako je to s malom djecom!



Još par detalja sa stanice

















Dobra svjetiljka, šteta što ne radi!



Kiki i Kico su emocijonalno dihotomni – vole i autobuse pa smo otišli u centar Rovinja do BUS kolodvora vidjeti što tamo ima (ustvari smo krivo skrenuli!). Za nagradu smo dobili prizor starog engleskog autobusa na kat upotrebljenog u predizbornoj promidžbi! A ča je nebog kriv?!





Napuštamo Rovinj



I evo nas doma...



Photos & text by Pero

Još jednom koristim priliku čestitati kolegama Kici101 i Peri na ovoj nezaboravnoj ekspediciji

kiki273 je napisao/la:Još jednom koristim priliku čestitati kolegama Kici101 i Peri na ovoj nezaboravnoj ekspediciji

Također, čestitke i idejnom začetniku ekspedicije, kolegi Kikiju273. A možemo na istu trasu još koji put, da provjerimo koliko je grmlje naraslo.

da provjerimo koliko je grmlje naraslo. [/quote]

Ali obavezno sa sobom ponijeti motorku, sjekire.....

Povratna karta nađena na stajalištu Smoljanci kod čuvara ŽCPR-a (koji prodaje i karte!).

Novi List je napisao/la:U veljači su tako trojica Puljana stara 26, 31 i 33 godine zatečena i uhićena tijekom krađe tračnica kod mjesta Okreti nedaleko od Kanfanara. Prije nego li ih je zaskočila policija, aparatom za rezanje željeza već su bili izrezali 120 metara tračnica u 32 komada te ih ukrcavali u kombi »mercedes«. Hrvatske željeznice iz Lupoglava oštećene su njihovom rabotom za oko tri tisuće kuna. Razlog? Novac, naravno. Željezo se dobro prodaje, a kilogram košta 1,60 kuna.

Evo, sad bar znamo kako HŽ vrednuje svoje pruge...

Koji je glavni razlog zapuštanja te pruge?

Nerentabilnost, barem tako se tumacilo u ono vrijeme.

narcis je napisao/la:Nerentabilnost, barem tako se tumacilo u ono vrijeme.

Pa mislim pustiti i gledati da ta pruga tako propada od strane HŽ-a stvarno krajnje neodgovorno. Ponašaju se kao da imaju love za nove pruge ...

Ma kakave nove pruge, nisu u stanju odrzavati ni postojece.

kako u fotelji obići Istru, sjetiti se tužnih datuma. Vidjeti ono što nisi do sada vidio a želio si. Jednostavno. Da vas nema jako bi to ružno i tužno bilo. Zato hvala
lovac

Ček, ček, ček.... Kolodvor je uz obalu na potezu između Valdibore i Borika??? Bože, koliko sam puta prošao pored njega, a da nisam ni skužio da je to kolodvor...

Miha je napisao/la:Koji je glavni razlog zapuštanja te pruge?

Kao izravni povod Rovinježi kažu spominju veliki plimni val koji je, navodno, uništio dosta kolodvorske infrastrukture i same pruge. Ovo me neopisivo podsjeća na Lupoglav-Štalije, koja je zbog pomanjkanja ekonomske rentabilnosti sustavno zapostavljana, a samo se čekao dobar povod da se pruga i službeno zatvori...

Jučer sam baš bio na kupanju u Rovinju, prema Monseni, pa smo prošli kraj stanice i malo virnuli. Živahno u onoj "oštariji" , ali mi je degutantno gledati kako se tako lijepa stanica s puno potencijala pretvorila u nekakvu teretanu+gemišt+odbojkaško igralište. Fuj!!
Još bi od svih ovih neostvarenih i napuštenih projekata (alla: Tunel Učka, Petrinja-Karlovac, Harmica-Kumrovec...) najviše moguće bilo uspostaviti promet od Kanfanara do Rovinja. Turista ima puno i koristili bi liniju iz Slovenije- (Rijeke)- Lupoglava- Kanfanara ili iz Pule ako dođu avionom, pošto je pruga jako blizu aerodroma.
Kod Sošića bi bilo malo problema jer fali pruga i prekopano je još na nekim dionicama, ali uz malo pametnog projektiranja dalo bi se realizirat. Rovinj vapi za vlakom, a temelje već ima. Grad je svako proljeće i ljeto prepun turista i isplatilo bi se svakako.
Da... :croatia2:

Preporučio bi pogledati slijedeći link.