Preko Velebita pa od Gračaca do Knina

Predmet današnje akcije je bio obilazak pruge Gračac – Knin. Ajmo, dakle, do Knina. Imam dva ozbiljna razloga:
1. U Knin sam obično dolazio vlakom pa su mi neki dijelovi bili nedostupni jer kao što rekoh, nisam ni koza ni stonoga
2. Hoću nešto pojesti i popiti
(Nisam siguran koji je redoslijed ispravan)

Lijepa cesta s tri trake (uzbrdo ima ona "za plaženje") vodi s par serpentina u Kninsku kotlinu.



S jednog mjesta uspio sam uslikati mostove na izlasku Ličke pruge iz Knina. Obje baterije na novom "Canonu" su iscrpljene nakon 180+ slika ('bem ti modernu tehnologiju) pa nažalost slikam sa starim "Lumixom" koji još ima nešto sape.





Nisam baš siguran, al' mislim da je onaj vijadukt na Unskoj pruzi?



Ulazim u Knin. Na nasipu je pruga za Benkovac i Zadar po kojoj voze autobusi (ne kužim što je falilo Švedima?). U svakom slučaju, moji cab-rideovi s te pruge su postali povjesni dokumenti...



Kraljevski Zvonimirov grad (mislim si da je starim 'rvackim kraljevima moralo biti jako naporno cijeli dan hodati okolo u ovako herojskoj pozi)



Aaaahhh! Napokon...

Kad sam već vozan, idemo do kninske tvrđave...



Parkirao sam i za početak, evo slike kninskog kolodvora



Ulaz u tvrđavu. Malo tijesno, ne? Al' to je valjda bila i svrha
Venecijanskom lavu su otklesali knjigu (valjda je bila otvorena pa da se ne vidi što piše)



Cijela tvrđava je prilično golem kompleks i trebalo bi par sati za obilazak svega



Osim toga, ovi se prijete s 20 kuna po grlu za pravo hodanja uzbrdo...



... i stoga je barjak po mom mišljenju, sasvim dovoljan!



Ovi dolje igraju nogomet, iza toga je teretna stanica, a skroz desno se vidi ulaz na trijangl i kolosjek do depoa.



Još malo kolodvora. Šteta da "Lumix" loše reagira na previše svjetla



Panorama kninskog željezničkog kompleksa

"Bok, ja sam Rebeka, hoćeš i mene slikati?" (slab sam na riđokose)



Ima na tvrđavi i restoran, ali kako nemam narudžbenicu, odustajem čak i od pomisli



Ajmo van. Vrata su drvena i okovana željeznim klinovima s velikom glavom. To je bilo vrlo efikasno protiv pokušaja sekiranja





Spustih se do kolodvora. Skokovod je u funkciji. Vidi se pomak u životu kolodvora. Kad sam posljednji put bio ovdje, oba su kafića bila zatvorena, sad rade, a ima i nešto korisnika.
U Kninu se stalno nešto radi i uređuje i to je dobro iako im malo industrije ne bi škodilo.



Na kolodvoru sam taman zatekao nagibalo na putu za Spljet



Nekakvi čudni vagoni koji iskipavaju... Što?



Stara loksa je u sve žalosnijem stanju, ali to je nekako i primjereno općem stanju pruge (jesam zločest!)



Natrag sam se vratio preko Kistanja, Benkovca, Smilčića i Poličnika...
Kod Benkovca mi je sunce poslalo posljednji pozdrav, a tu mi je krepao i drugi fotić!



Za kraj, kako se i pristoji: Zemljovid iz kojeg je razvidno kuda sam putovao. Zelene točkice su kamenčići od Ivice i Marice!

Osvrnut ću se samo na par stvari ...

Pfaff je napisao/la:... prekrasni prirodni fenomen ... Velebita. ...

... Velebit ... po meni ako imaš poštovnja prema planini ona će uvijek uzvratiti svojom ljepotom!

Pfaff je napisao/la:Kolodvor Malovan
...

Ovo budi neka davna sjećanja! Šteta što više nema nikoga da viče na zabludjele namjernike "Tu se nesme slikavat!!!"

Pfaff je napisao/la:... Ovdje sam imao zanimljivu SMS-komunikaciju s barba bojnikom... Pošaljem ja njemu slikicu ove table, a on će meni: "Kamo te vrag nosi ... čuvaj se zaostalih mina!!!"
...

Bolje da sam te upozorio nego da smo čitali o tebi u Novom listu

Pfaff je napisao/la:Uspio sam zagurati u neko trnje kraj ceste (dobro da nije samnom, svu bi mi kosu počupala)
...

Ča bi imela ča poskupst   ?

Pfaff je napisao/la:...
Ima on i šegrta (slično kao barba bojnik)
...

Sad vidiš da to i nije loše! Uvijek se možeš na nekoga osloniti  

Pfaff je napisao/la:...
Nekakvi čudni vagoni koji iskipavaju... Što?
https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/StanicaKnin/StanicaKnin222.jpg
...

Mislim da su/je to vagon/i za prijevoz skretnica

*****
Impresivan putopis ...

Zanimljiv putopis.

"Čudan mauzolej" na Majstorskoj cesti je kapelica Svetog Franje, a okolo su cestarske kuče s prenočištima, lugarnica, oružane postaje i gostionice. Ta se lokacija zove Zaravan Podpreg.

ICE-3M je napisao/la:Zanimljiv putopis.

"Čudan mauzolej" na Majstorskoj cesti je kapelica Svetog Franje, a okolo su cestarske kuče s prenočištima, lugarnica, oružane postaje i gostionice. Ta se lokacija zove Zaravan Podpreg.

Hvala na info. Očit dokaz da je pokojna Carevina bila ozbiljna i uređena država. Sad znam još nešto... A Tebi ovo očito nije nepoznata ruta, ne?

Jednim djelom tvoga puta sam i ja prošao ovo ljeto samo imao sam ženu i djecu sa sobom pa je super i ono što sam uspio vidjeti jer su stalno njurgali: "Pa gdje je to more...vruće nam je..." tako da nije bilo šanse da stajem na lokalne seoske želj.postaje i da što od toga foto-dokumentiram.

Btw. odličan dapače preodličan putopis sa detaljnjim objašnjenjima i dozom humora radi kojega te teško može netko nadmašiti u putopisima. BRAVO legendo!!!!!

Od-li-čno 5!
Dao si mi ideju da posjetim Tulave grede biciklom.
Vrlo sam žalostan što je Malovan postao nezaposjednut, ali obečajem da ću obići Cerovac kad-tad.
Trebao si prije polaska pročitati još jednom jedan od mojih putopisa sa te dionice pa bi se lakše snalazio na terenu ali vidim da se ionako nisi izgubio.
Jedino si zamijenio kasarne, nije u onoj pokraj Stare Straže došlo do eksplozija nego u onoj koja je istočno od Pađena, čak postoji komad kolosijeka koji je nekad išao prema kasarni. I nisi poslikao usjek kojim je išla pruga u kasarnu Stara Straža, a garant si prošao pokraj njega.
U svakom slučaju

Mda, to s te dvije vojarne mi je uvijek bilo malo zbunjujuće pa sam valjda popojmao brkove. U svakom slučaju, jedna je izgorjela, a drugu su samo opljačkali...
Usjek za prugu? Vjerovatno sam ga prošao, ali je već bilo kasno, a ja umoran. Osim toga je sve očajno zaraslo. Trebalo bi sobom povesti par koza pa ih instalirati na kritična mjesta i otići dalje, onda se lijepo vratiš, a koza je očistila prolaz. I još dobiješ mlijeko za nagradu! Što Ti se čini?

Baciklom preko Tulovih greda? Nije Ti loša ideja (postaješ sve žilaviji), jedino preporučam dovesti Medomobilom bacikal do Gračaca. Malo sam računao kilometražu:
- Gračac - Sv. Rok = 20 km
- Sv. Rok - Obrovac (tj. raskršće na cesti Gračac - Maslenica) = 34 km
- Obrovac - Gračac (po D1) = 21 km
------------------------------------------
Ukupno 75 km
Ako na to dodaš još 2 x 41 km od Zaklopca do Gračaca, ispada malo previše, ne?

Iako bih preporučio neko vozilo pratnje jer na toj cesti nema prometa pa da Ti se bilo što dogodi, našli bi te jedino po povećanoj gregarizaciji orlušina. Recimo, dogovoriš se s LL-om, Babaroga vozi auto i pazi na djecu, on trčkara, Ti pedaliraš... Prava idila!

Odlična ideja!

Uf, što me nasmija i uljepša mi večer.

Putopis je za 10!

Pfaff je napisao/la:
Usput sam naučio jednu zanimljivost – kad aboridžani daju instrukcije o putu, skloni su podcjenjivanju udaljenosti. Kad sam pitao koliko je od ceste do stajališta, odgovor je glasio: "... tako, sto-stopedest metara!". Ima četristo! LL bi trebao biti ponosan na mene...

I četristo natrag, pa to skoro cijeli kilometar.

Pfaff je napisao/la: A Tebi ovo očito nije nepoznata ruta, ne?

Zapravo mi je nepoznata, nažalost nikad nisam bio tamo, ali sam se sjetio da sam negdje čitao o toj cesti i onda sam iskopao taj podatak.

Putopis kao i svaki drugi tvoj za 5+.

Uživao sam u zanimljivim fotkama, a uspio si me i nekoliko puta nasmijati svojim duhovitim komentarima i podsjetiti na kraj kojim sam tijekom 2011. nekoliko puta prošao na putu za Drniš u vrijeme gradnje plinovoda Šibenik-Knin.

Hvala maestro.

Nemam puno toga za reći jer si sve već rekao, a komentari su popunili ostalo!

Međutim (uvijek ima jedno međutim/ali/nego/no), Berwick-upon-Tweed... prije 200tinjak godina bi te ljuto pogledali...s obje strane granice. Grad koji je bio malo škotski malo engleski (danas kao engleski grad ima klub u škotskoj četvrtoj ligi), a u jednom trenutku navodno i u ratu s Rusijom davno poslije kraja krimskog rata... Bolje samo reći "prekrasan vijadukt Leaderfoot preko rijeke Tweed".

inflameswetrust je napisao/la:Međutim (uvijek ima jedno međutim/ali/nego/no), Berwick-upon-Tweed... prije 200tinjak godina bi te ljuto pogledali...s obje strane granice. Grad koji je bio malo škotski malo engleski (danas kao engleski grad ima klub u škotskoj četvrtoj ligi), a u jednom trenutku navodno i u ratu s Rusijom davno poslije kraja krimskog rata... Bolje samo reći "prekrasan vijadukt Leaderfoot preko rijeke Tweed".

Hm, da. Grad je zapravo čitav u Engleskoj. Granica je malo sjevernije, nekih pešest kilometara. A što se tiče vijadukta/mosta, mislio sam na ovo:



Zove se Royal Border Bridge. Projektirao ga je i sagradio Robert Stephenson, a otvorila ga kraljica Viktorija pa je zato dobio prišvarak "Royal". Prevezao sam se preko njega, ali jasno da se iz vlaka na mostu ne vidi most, a i padala je kiša!

PS: Onaj "Tvoj" je ljepši, ali po njemu (više) ne voze vlakovi!

Moja greška. Miješam padeže, gdje neću mostove.

Ali da, danas je Berwick u Engleskoj , a pred 10ak godina tražili su premještenje u Škotsku -porezi, komunalije i tako to.

No, s moje strane, dosta OFF TOPICA.

Lijepa tura, pa da pridodam koju.

Naišao si na istog prometnika u Gračacu kao i mi 8. lipnja 2012.:



Cestu Sveti Rok - Obrovac moj pokojni stari poznavao je kao svoj džep, jer je tuda prije II. SR prolazio na desetke puta. Bio je profesionalni vozač kamiona kod gospićkog veletrgovca Jove Pavlice. Iz Like u Dalmaciju najčešće je vozio ječam i krumpir, a u obratnom smjeru vino, sol i maslinovo ulje.

Moj stari (sjedi) kraj svojeg Škodilaka tridesetih godina prošlog stoljeća:



Pričao je da su ga jednom na Malom Alanu presreli razbojnici, vulgo hajduci (onda je i toga bilo) i opljačkali svu robu koju je prevozio, a njega su najprije htjeli upucati ali su ga pustili.

Stanley je napisao/la:Moj stari (sjedi) kraj svojeg Škodilaka tridesetih godina prošlog stoljeća:

Ludo dobra fotka! Ovo što gospodin otac drži zagrljeno je, meščini, dizalica pa vjerujem da je fotka nastala nakon uspješnog popravka nečega. A i krov kamiona mi se čini nekako slobodno formiran... Ili?

A to s hajducima... Nemoj tako! Pa to su najslavniji trenuci povjesti našeg podneblja, to su bili borci za slobodu i protiv kojekakih nenarodnih režima i stranih okupatora i bla, bla, bla... (tako su nas bar učili)

Pfaff je napisao/la:

Stanley je napisao/la:Moj stari (sjedi) kraj svojeg Škodilaka tridesetih godina prošlog stoljeća:

Ludo dobra fotka! Ovo što gospodin otac drži zagrljeno je, meščini, dizalica pa vjerujem da je fotka nastala nakon uspješnog popravka nečega. A i krov kamiona mi se čini nekako slobodno formiran... Ili?
A to s hajducima... Nemoj tako! Pa to su najslavniji trenuci povjesti našeg podneblja, to su bili borci za slobodu i protiv kojekakih nenarodnih režima i stranih okupatora i bla, bla, bla... (tako su nas bar učili)

Očito je da su nešto popravljali jer su obojica u radnoj odjeći (ne znam tko je onaj drugi). Stari je inače bio po kvalifikaciji i automehaničar, jer se bez toga u upokojenoj kraljevini nije mogla dobiti vozačka dozvola za kamion ili autobus. A tokom radne karijere imao je vozačku dozvolu za sve što se kreće po cesti na vlastiti pogon, uključivo i vozila s opakom namjenom (T-34, M-4A3 Sherman, M-47 Patton, M-36 Jackson, SU-100, traktori za vuču topova itd.).
I meni je oblik kabine čudan - na prvi pogled sam imao dojam da je deformirana - ali je po svemu sudeći bio takav model. Kamion je, ako dobro pamtim priče starog, imao prijenos pogona na lanac.
Moj pokojni Mile je kao vozač bio gospodin. Plaća mu je bila četiri puta veća od plaće direktora gospićke gimnazije, a nikome nije padalo na pamet da traži od njega sudjelovanje u utovaru ili istovaru. Životni cilj u mladim godinama mu je bio da kupi vlastiti kamion i bude svoj gazda, uspio je uštedjeti dosta novaca, ali mu je sve odnio rat (onaj predzadnji).

Stanley je napisao/la:
Moj pokojni Mile je kao vozač bio gospodin. Plaća mu je bila četiri puta veća od plaće direktora gospićke gimnazije, a nikome nije padalo na pamet da traži od njega sudjelovanje u utovaru ili istovaru.

Ova priča mi je dobro poznata! Moj otac je puno mlađi (sad je 10 god u mirovini) i priča istu priču.
Njih su vozače zvali "gospon" šofer nikakav drug ili nešto slično tome.
To su zlatna vremena profesionalnih vozača. Danas imaju kamione kao hotele opremljene koječim,ali plaće su im mižerija.

Oni motivi s početka putopisa sa područja Tulovih Greda me neodoljivo podsjećaju na scenografiju "Male pljačke vlaka"

Stanley je napisao/la:
Moj pokojni Mile je kao vozač bio gospodin. Plaća mu je bila četiri puta veća od plaće direktora gospićke gimnazije, a nikome nije padalo na pamet da traži od njega sudjelovanje u utovaru ili istovaru. Životni cilj u mladim godinama mu je bio da kupi vlastiti kamion i bude svoj gazda, uspio je uštedjeti dosta novaca, ali mu je sve odnio rat (onaj predzadnji).

Ti uvijek uspiješ temu uresiti nekim odličnim dodatkom.
PS: A zašto Mile nije svratio do banke s nekim od onih gusjeničara?  

NP-549 je napisao/la:Oni motivi s početka putopisa sa područja Tulovih Greda me neodoljivo podsjećaju na scenografiju "Male pljačke vlaka"

Ne bih znao, mislim da nisam gledao. Moram provjeriti (ti su krajevi zahvalni za snimanje filmova jer se valjda nikome ne mora plaćati naknada za kamenjar!)

Edit: Pogledao - to je to! A Bata Životinja igra, pretpostavljam, tatu od onog što je opljačkao Stanleyevog tatu - u tom biznisu je tradicija često prelazila s oca na sina!

NP-549 je napisao/la:Oni motivi s početka putopisa sa područja Tulovih Greda me neodoljivo podsjećaju na scenografiju "Male pljačke vlaka"

I ti si to primjetio?