Osijek - glavni kolodvor plus sva željeznička infrastruktura unutar grada

Pred neko vrijeme još sam lajsao oko stajališta Dravski most. Dobro dođe za probavu nakon obroka u kampusu.

Ispod mosta preko Drave naveliko se radi. Čini se da su iskopali nekakve stupove. Da mi je znati čemu to... Ovo pri dnu su cjevčuge koje su vukle vodu za osječki željeznički vodotoranj. Negdje još uvijek imam pravilnik za vodostaničnu službu iz 1932. Nažalost, moj je iz Slatine. Jedan osječki, koji je slučajno završio u starom papiru, imao je na sebi rezultate pokoje partije bele.



I plavac na stajalištu.



Baranjskom prugom (koja ovdje nije u Baranji) prema kolodvoru



Pogled nazad na četverolist (to je ova velika zgrada). Da imam fotić bio bih k'o Lupino!



I spuštam se na konačno ukinutu prugu prema osječkoj luci. Da izvadim koji čavao iz praga za uspomenu? Ionako nema ništa zanimljivije...



Nazad je malo lijepše. Rascvale se jabuke, sve je potšišano kao glumice u određenim filmovima.



A 10 minuta hoda dalje, u Tvrđi, dva konjskotramvajska praga.



Eto. Do daljnjega ne slikam. Ovaj mobitel je katastrofa po tom pitanju. U fotić neću ulagati. Treba nekada i jesti!

Pozdrav!!

Putovao sam maloprije iz Osijeka za Požegu. Usput sam napravio par fotografija...

Unaprijed se ispričavam na kvaliteti...

Dakle, brzi 782 za Zagreb, prije nego što sam stigao dovoljno blizu za slikanje, u ova 4 vagona utrpalo se po mojoj procjeni 150-200 ljudi.



Gomila izbjeglica. Muškarci, žene, djeca, svih godina, sjede, leže, hodaju, trče oko dva kolodvora.





Možda je na strateškoj razini velika zbunjenost i neorganiziranost, ali na lokalnoj razini je dobro organizirano. Policija je posvuda, crveni križ je s hranom i pićem bio na mjestu, dovezli su WC-e, cisternu s vodom, a na hidrante su postavili pipe.



4 vagona i 2044 016. Za one koje zanimaju takve stvari.
Zapravo sam iznenađen što ovo nije bolje popraćeno na forumima. Kada s revizije izlazi neka 1141 ejakulacija počinje istog trenutka.



Za kraj, tamo gdje je nekada Gutmannova željeznica hućukala, sada su izbjeglice. Ima smeća okolo i previše, što im nije na čast. No ništa gore nego na nekakvim danima piva ili urban festu. Ili prosječnom pijančevanju studenata ispred doma.



Ljudi su pristojni, ali prilično zbunjeni. Sklanjaju se s puta lokalcima, ne rade štetu, jedino što su eto, ostavili krša posvuda. Ali nije da ga imaju gdje baciti...3-4 kante za smeće na cijelom području.

Da su komunalci postavili dovoljno kontejnera i kanti za smeće nereda bi zasigurno bilo daleko manje!
/no za to se trebao sjetiti netko od gradskih vlasti, gdje god se okuplja veći broj ljudi imade i puno otpada/

Kao što već rekoh, ništa više smeća nego što se može vidjeti za redovitih partijanja. Za Veliku Gospu u Aljmašu spotičeš se sljedeća dva dana na janjeće lubanje i vreće za smeće bačenih doslovno svuda, tako da u ovome ne vidim nikakav problem.

Imam još par mrvica od prošlog tjedna. U Osijeku je ponovno sezona šećerne repe. Koliko vidim, prijevoz repe u šećeranu ponovno ne ide vlakom, ali produkti i nusprodukti idu.

Šećerana ima tri manevre za vlastite potrebe. Navodno su do početka 90ih imali i nekakvu parnjaču, moguće 125icu.

Ova je najjača od 3. Pred više godina, još 2009., vozila je i cisterne u inu na istočnom kraju grada.



Zguza. Slikano je s pješačkog mosta nad kolodvorom Osijek Donji Grad. Kada sam živio na Jugu 2, pripizdini od koje treba sat vremena pješke do centra, ovo mi je bio najbliži kolodvor, pa sam tu znao poslikati koješta. Onda je bilo više prometa...i raznolikijeg.



Ljudi u Šećerani ne vole kada se slika odozgo. Ne vole ni radnici u kolodvoru. Neću ulaziti u njihove motive. To vama na maštu.

Na slici se vidi početak kolosječne situacije. Šećerana ima gomilu kolosjeka koji se spajaju na zapadni izlaz kolodvora Donji Grad (smjer glavni kolodvor), a na drugom kraju ulaze u silose Žita.

Glave tračnica se sjaje, ima prometa, a kad se doda ponešto tereta sa kolodvora, dobije se pokoji pristojan par vlakova dnevno.



Toj to! Bok!

Odlično, zanimljive fotke

inflameswetrust je napisao/la:
Zguza. Slikano je s pješačkog mosta nad kolodvorom Osijek Donji Grad.

https://2img.net/h/i690.photobucket.com/albums/vv261/inflameswetrustsss/osijek%20kolovor/IMG_2270_zpsqvkmvor5.jpg

Ovo je, I presume, vaga?

Vrlo vjerojatno.

inflameswetrust je napisao/la:Vrlo vjerojatno.

Eto vidiš, kako smo se brzo dogovorili!

Nije to nikad bio problem Ako se razilazimo u stajalištima, postoje argumenti. Ili reći petput amen. Ili "sapientia sat". Ili ulazni zapisnik.

Ne vjerojatno nego Jeste kolska vaga, lijepo se vidi prekid na tračnicama i zaseban dio pruge koji je na vagi!
Crvena crta označava granično područje, kućice su napravljene tipski tj. gotovo svugdje su podjednake.

Nije direktno vezano uz infrastrukturu, no valjalo bi doći! Naslov mi je malo onako...nepouzdan, no saznat će se!

http://www.glas-slavonije.hr/301605/5/Prije-sto-godina-Osijek-je-imao-pet-zeljeznickih-kolodvora

Još krajem 19. stoljeća vlakovi su vozili na relaciji Osijek - Budimpešta, a danas, 150 godina poslije, ta željeznička linija više ne postoji.
Možda nešto promijeni izložba pod nazivom “145 godina željeznice Osijek - Budimpešta”, otvorena u zgradi Glavne straže Muzeja Slavonije u Osijeku, čiji je autor Vlado Pest, a može se pogledati do 12. lipnja.
- Izložbu prenosimo iz Budimpešte, gdje je bila otvorena prošle godine u Kulturnom centru “Jozsef Attila”, u XIII. okrugu Budimpešte, s kojim Osijek ima dugogodišnju pobratimsku suradnju. Osijek je prošle godine izgubio željezničku vezu sa Budimpeštom, no nadamo se da će se ta veza vratiti - rekao je Denis Detling, ravnatelj Muzeja Slavonije.
Možda tomu pomogne Antonio de Blasio, generalni konzul Republike Mađarske u RH, koji je također bio na izložbi. Na dolasku mu se zahvalio autor Vlado Pest, koji je istaknuo da je velik dio izloženih fotografija iz fundusa Muzeja Slavonije. Postav izložbe pripremio je muzejski kustos Grgur Marko Ivanković, koji potpisuje tekst na katalogu za izložbu.
- Ova izložba otvara nostalgiju za putovanjima - rekla je Ljerka Hedl, otvarajući izložbu u ime Grada. A s obzirom da je autor Vlado Pest profesionalni turistički vodič, publiku je proveo kroz ovu izložbu. “Osijek je 1908. godine imao pet željezničkih kolodvora, više od nekih europskim metropola toga doba. Zgrada kolodvora imala je lijep restoran, ponos cijele zgrade, pa smo zato odabrali i fotografiju pod nazivom Kolodovorska jestviona”, objasnio je Pest.
Organizatori su izložbe Muzej Slavonije i Udruga za poljepšanje grada “Moj Osijek”, fotografije su pripremljene i tiskane u Foto artu, pokrovitelj je izložbe Grad Osijek, a potporu je dala Osječko-baranjska županija.

I tako, bio bi red!

Prije nego što sam zadnji put u sezoni zbrisao iz Osijeka, evo jednog djelića puta. Od stana prugom, pa sve do autobusnog kolodvora. Kroz željeznički samo prođem, nažalost, nema nekih mogućnosti za putovanje.

I tako, istočni kraj kolodvora Osijek izgleda ovako.



Srednji obnovljeni kolosjek koji ide iza skretničarske kućice uglavnom služi za pretovar koječega. Najviše željeza i drveta. Desni se razdvaja u tri kolosijeka, desni od ta tri koristi se za pretovar kontejnera i drugog tereta, srednji uglavnom za stajanje vagona koji čekaju pretovar, a lijevi se skoro ni ne koristi.



Evo ta tri. U pozadini su žuti vagoni Pružnih građevina.



Pogled nalijevo prema ložionici, plavcu i vodotornju u pozadini.



Toranj za ugljen je još postojan, makar su vagoneti ispod mahom nestali... jedna dizelka manevrira teretne vagone. Zadnjih 6 mjeseci u Osijeku nema manevarki.



Malo neravno, ali uz torbe nije lako. Ovo su PG vagoni. Jedna spavaonica, jedna kuhinja i dva skladišta.



Radi se nešto oko Osijeka pa se zna zalomiti da ovi strojevi ponekad prespavaju na krnjem kolosjeku.



Ima još!

Ima tu jedno čudo za pretovar kontejnera, Luna. Navodno poznata firma u branši pretovarnih strojeva. Ovoj doduše ne bi škodili novi kotači...



Kakva diskrepancija dimenzija i istrošenosti...




S glavnih kolosjeka odvaja se i ovo... tri kolosjeka, od čega jedan bivši. Ovdje gledano najlijeviji nekada je išao prema paromlinu. Tamo je sada zaboravljeni silos i moj biljarski klub. Srednji skreće prema zidu. Nekada ga je Agit koristio, danas je van upotrebe. Desni, odnosno ovaj u prvom planu je skladišni, taj se ne koristi već godinama.



Agitovi kamioni zamijenili vagone. Makar ni oni ne prevoze bogznakoliko.



Kraj kolosijeka. Tu je nekada znao stajati plavi U vagon.



To je kolosjek gdje je doprije 5,6 godina znao biti kakav teretni vagon. Sad je ovdje ostavljen neispravni positov U - nešto nešto. Autobus je jedan od onih autobusa koji glume vlak na redovitoj bazi.



Herbarij odbojnik. Doprije nekoliko godina znali su i travu potšišati.



Staro skladište koje već godinama nije bilo u funkciji ipak je obnovljeno! Neočekivano! Tu se uselila pizzerija i sportska dvorana Sport House Osijek. Uložili su dosta koliko čujem. I imamo novo mjesto za popiti kavu u blizini kolodvora...



Čak su i stražarsku kućicu uredili.



Tu na balkonu se može nešto popiti i pojesti. Nisam još..



No, povratak kolosjecima... Peron s kojega sam slikao nekada je bio peron s kojeg se ukrcavalo za Beli Manastir. Sada se tu ostavljaju rezervni putnički ili teretni vagoni za zamjenu kočionih papuča. Putnički za Beli Manastir redovito se ispraća sa pretovarnog prostora na 2. kolosjeku.



Ima još!

U ovoj kućici nekada su boravili pregledači vagona. Nisam ih dugo vidio doduše..



Pravit ćemo se da ima tereta.



Šumovita istočna strana kolodvora, parkiralište i ... pa, to je to.



Ovdje su se odlučili praviti obnavljanja perona. Trš. Ako se u vlak ulazi na visini tračnice, to nije peron, to je pretovarna površina. Puno posla a za k... Čak se i vidi kako su te "perone" značajno suzili. Ali, pored su posipali otpadnog šodera. Da još nekome upadne kroz poderane cipele. U p... materinu.



Za Beli Manastir se pretovara na prvom kolosjeku umjesto na drugom. To je samo za vrijeme trajanja radova. U kontrasvjetlu se ne može slikati, pa je ispalo kako je ispalo.



Ovdje je nekada bila Slavonija Inn. Šrot mjesto, ali lokacija i 24/7 radno vrijeme dovoljni su da bude koliko toliko ugodno. Pa je onda došla brzojavka (ono što je u Gredelju ulazni zapisnik, to je brzojavka za kolodvore), i skočila cijena najma prostora duplo. Što drugo nego ključ u bravu?



Zapadni izlaz.



Ove s jednog na drugi kraj kolodvora... Sad su stajale.



Ima i još malo.

Nastavimo sada do kraja. Ovdje možemo vidjeti najbeskorisniji pješački most na svijetu. Em je koštao da boli glava, em se ispostavio potpuno neučinkovit. Hrđa je dobrano već pojela neke dijelove pa je vizualno vrlo neugodan. Drenaža je rješena katastrofalno i lokve vode se redovito nakupljaju. Stakla su neoperiva i vječno prljava. Netko je na njemu možda i doktorski rad zaradio, a rezultat je poluproizvod s blagoslovom...ma nije ni bitno koga. A star je tek 6 godina!



Iz daljine mutna slika čak i ne dočarava svu prljavštinu i raspad zgrade...



Vidi se kako izgledaju rubovi stepenica, kao da je netko redovito vršio veliku nuždu negdje na sredini, pa se nekako lagano slijevalo...



Komadić povijesti. Ne traktor centar (makar je i to preseljeno). Ovo je završni kolodvor Gutmannove pruge u Osijeku.



Ispred tramvajska pruga. Jako su mi lijepi ovi stari stupovi KM-a.



Zavoj svih zavoja. Bar u Osijeku. Nakon zadnjih preinaka i obnova manje se čuje i osjeti prelazak.



Uhvatio sam i ovoga. Brzinski. Projurio je zavojem kao metak.



Najveći kolodvor istočno od Zagreba. He. He. He.



Unutra nije za baciti. Ima satova, aparata za kavu, K-tiska i mlinara. Svakome ponešto...



Međutim....

Ova brzinska slika ne može nikako dočarati pravo stanje ovog WC-a. Vidi se kako oko zadnjeg pisoara ima gipsa više nego u cijeloj traumatološkoj. Senzori ne rade, od tri pipe jedna je funkcionalna, dvoja vrata od ćenifa su otpala, a sapuna ili nedajbože nečega za ruke osušiti nema ni pod razno. I da, smrdi kao kuga. Kako i ne bi... A kolodvor nije ni PET GODINA STAR!



Na peronu za one koji vole...mene zaboli uvo za autobuse. Ne volim ih naročito.



I finiš, ovo me vozilo. Nije prigradski. Skoro uvijek bude prigradski...



To je to, što više reći na ovo sve... Bok!

Kuda vodi taj nathodnik, prolaze li ljudi njime ili radije skaču preko pruge?
Možda nije problem u projektu nego u izvedbi sa jeftinijim materijalima, nedovoljnoj zaštiti....
Za wc je valjda netko zadužen, trebalo bi slike stavit u novine i pozvat tv kuće da to snime pa bi se možda pokrenulo na bolje

Nathodnik vodi od kolodvora (Trg Lavoslava Ružičke i križanje Kašićeve sa Radićevom) do Vrbaske ulice. Ljudi prolaze njime jer drugačije ne mogu, na drugom kraju kolodvora je zid, a sljedeća dva prijelaza su 450 odnosno 1000 metara dalje. Ima nathodnik smisla, no ne ovakav, preplaćen i nefunkcionalan.

Starom nathodniku kumovalo je vrijeme, a dobro rješenje je nathodnik u Donjem Gradu  jednostavno, elegantno, i bez suvišnih kerefeka. Kiša unutra-kiša van!

Stari na glavnom kolodvoru



Novi u Donjem gradu.

Da liftovi rade, a gore ima neko vozilo na tračnicama koje ide amo-tamo, ono svemirsko čudo kod kolodvora bi sigurno bilo popularnije...

Uglavnom rade, ali....

Vozilo na tračnicama? Pa jedva voze ona ispod!

Ako nemate ništa protiv, nabacio bih par impresija sa puta u Osijek. Slika nema puno jer je bilo gužve, a nisam bio ni raspoložen za puš pauze po putu. Uglavnom stajem u Našicama, tamo se zna naći prometa. Krenula je sezona repe (kad ju prerađuju, meni miriši na pečene kukuruze), i sad je Cargo u ludilu.



Jedan je naknadno vratio i nekih 15ak Habinssa iz cementare. Što su prevozili, ne znam. Cement?

U ovom pravcu je cementara, lijevo se skreće na prugu do Pleternice, desno prema Virovitici.



U Osijeku ništa nova. Osim navale repe koja ide skoro isključivo u Viroviticu. Jedan dizel manevrira benzinske i dizelske cisterne.



Nadam se i da je Pfaff naučio u kojem smjeru kamo ići!



I jedna Plasserica podbijačica. Zanimljiv stroj.



Ovdje možemo vidjeti ulazak u radni prostor. Čini mi se malo skučeno, no vjerojatno je sve po ps-u čim su stranci iz razvijenih zemalja radili.



Ovo je peteroosovinski stroj, ali praktički četveroosovinac s prikolicom na kojoj je kabina. Ovo je izgleda zakretni dio.



Al gadan...bolno gadan. No, kažu da funkcionira s uigranom ekipom!



Sve skupa, ništa novo, ništa dobro. Pozdrav!

Ovako usjajenu žutu boju nisam već dugo vidio. Obično su musavi

Il' je nov il' je opran perwollom.
Više me čudi da nisam primijetio ovo zujalo što mi je uletilo u kadar....

P.s. Habbinsi navodno idu pravac Rijeke (ili bar tamo negdje do Lokava ili Škrljeva). A vraćali ih 50 km nazad u Osijek...

inflameswetrust je napisao/la:A vraćali ih 50 km nazad u Osijek...

Možda uzimaju zalet...

Nije Osijek, ali nema veze. Malo dosad neviđenog s puta!

Bio sam vožen pa sam mogao malo poslikavati što ima...dakle evo cementare o kojoj stalno pričam.



Iza silosa se prepakirava i utovara štošta. Cement uglavnom.



A na kolosjeku ekskluziva! Jest da je iz auta i da nije elegantno svisoka da balans bijele bude pogođen, no bolje to nego isječak iz mappera.



I evo još par slika kamenoloma Gradac, nekoliko kilometara zapadno.





Eto!