Malo uz prugu po Bjelovarsko-bilogorskoj i inim susjednim županijama

(Možemo također reći da se radi o jednodnevnom željeznicoljubačko-etnografskom šalabazanju duž pruge)


Priča ima standardni početak: Najbolja supruga na svijetu itd. itd. mora održati šestosatno predavanje nekim ozbiljnim likovima u Bjelovaru. Plaćaju honorar (njoj) i putne troškove (meni) pa to u praksi znači da ja imam nekih pešest sati fraj za boravak u meni relativno nepoznatom području.
Je, bio sam nekoliko puta u Bjelovaru i vozio sam tuda na putu ka Kloštru i Virovitici, ali se željezničkom infrastrukturom nisam bavio. Ovo je, dakle, prigoda...

Nije mi navika, ali ako hoću biti na odredištu u 9:30, treba se dignuti rano k'o pekarski kalfa. Vani je bilo vedro i mrzlo...



Šoferšajbna je bila skroz zmržnjena. Srećom imam ono nekakvo pips-čudo koje to časkom!



Negdje na Jablanu dohvatilo me praskozorje. Brda u daljini bila su nekako dvodimenzionalna – kao kad klinci lijepe kolaž od raznobojno nijansiranih sivozelenih papira.



Hidrauličku i logističku pauzu sam napravio na odmorištu Desinec. Nažalost je veliki objekt zatvoren i još uvijek čeka Saleta. Uvijek se sjetim kako smo Jean i ja tamo kafenisali kad smo išli na neke ekšne u unutrašnjost. Eh, da. Those were the days...




Do Bjelovara se stiže nekom cestovnom kombinacijom koja za vozača postaje sve lošija. Najprije putuješ autocestom do Zagreba. Onda ga obiđeš pa se uputiš put Varaždina i kad stigneš do izlaza Sv. Helena, nađeš se na nečemu što zovu brza cesta i razlikuje se od prave autoštrase po tome što nemaš gdje stati ako ti vozilo počne štucati.
A promet je odvratan. Relacija Sv. Helena – Bjelovar i dalje je odlično rješenje za kamiondžije koji voze na sjever 'Rvacke (Koprivnica, Virovitica, Daruvar, Osijek...), a malo su škrti na cestarini. Do Gradeca još ajde-de, ali dalje više nema brze ceste i nađeš se na tzv. Križevačkoj cesti koja je županijska prometnica. Fuj! A još je i sezona poljoprivrednih aktivnosti pa se nemoj čuditi ako si prisiljen preticati konvoj sastojeći se od golemog traktora s dvije prikolice s kojih se cijedi i kaplje... No da, ono što kravice, je li... A kamiondžije drapaju k'o oni što voze kuse preko Štirovače!

Živu glavu sam iznio (što potvrđuje ovo izvješće) i sretno iskrcao na odredištu. Ona me uvjerila kako je sigurna da će se s njom u nastavku dana lijepo postupati pa neka ja slobodno odem kud god želim. Usput je ustanovila da joj se ispraznio mob'tel ter da se za svaki slučaj izvolim nacrtati na istom mjestu u 15:30. A lijepo joj govorim da baci to plosnato smeće na šlatanje i uzme moju staru Nokiu (Imam dvije i krasno rade. I ne doručkuju struju).
Plan mi je bio provesti se duž pruge od Bjelovara do kolodvora Sveti Ivan Žabno (bilo je puno bolje u vrijeme jednoumlja kad su se sveci držali crkve i nisu ispisivali kilometarske natpisne table na kolodvorskim zgradama) odakle počinje trasa novog bajpasa prema Zagrebu/Vrbovcu, a onda (ako stignem) vidjeti i drugu stranu bajpasa u kolodvoru Gradec. Bit će tu dosta vozikanja jer pruga ide manje-više paralelno s Križevačkom cestom, ali jedno kilometar južnije. Između su naseljena mjesta povezana s glavnom prometnicom seoskim cestuljcima postavljenim okomito na glavnu cestu. Da stvar bude veselija, tu se još paralelno s tim cesticama protežu i razni kanali i jarci koje nemereš preskočiti pa će biti vraćanja. Uzdam se u Garmina... Nadajmo se najboljem i krenimo...

Pruga Bjelovar – Križevci imala je očito namjeru poslužiti i lokalnom stanovništvu (ne kao ova moja koja je morala povezati Rijeku i Peštu, a za ostalo ih nije bilo briga!) pa su službena mjesta među naseljima relativno nagusto. Jedva dva kilometra od Bjelovara nalazi se stajalište Stare Plavnice GE: 16°48'36.05"E 45°53'57.92"N

Našao sam ga iz druge. Plavuša je rekla "skrenite lijevo...". Di lijevo, između dvije kuće? Je, je, baš tu. I onda vijugaš...
Aha! Tu je to! Kad dođem do pruge, bacit ću oprezan pogled lijevo-desno i moram ugledati stajalište. A-a! Nema ničega. Pređem prugu i sretnem aboridžana koji iz dućana tegli kruh. Pitam s usmjerenje i dobijem doradu plavuše: "prva desno pa prva desno i na pruzi ste...!"



Kuća na ŽCPRbezR.



Aha! Službeni objekat. K'o da sam u Remetincu



Pogled u smjeru Žabnog (leđima okrenut suncu)



Pogled u smjeru Bjelovara (sa suncem u nos, ofkors!)



Ovi od HŽa su postali gori od kineskih proizvođača malih kućanskih aparata. Ono što bi trebao biti pregledan popis dolazaka & odlazaka, svodi se uglavnom na upute kako uložiti neku žalbu ili prigovor. A da organiziraju svoje usluge tako da ljudi nemaju žalbe ni prigovore?



Pruga je uglavnom ravna, ali zato valovita duž osi "y". Kao onaj tobogan kod Vodnjana pa na n-tu!



Pragovi su betonski, a pruga pokazuje znakove prometa

Potrudio sam se prehodati skroz do kraja I. perona, 1. kolosjeka i bio nagrađen prizorom postajne nadstrešnice obasjane suncem



Imena luda...



Čuj, njega! Majstore, vrijeme je za sadnju krumpira, a ne cijepanje drva. Pa nisi u GK?



ŽCP je lijepo i solidno izveden bez nekih vidljivih oštećenja



Odlučio sam riskirati pa se ne vratiti putem kojim sam došao već proslijediti ravno. Isplatilo se i sretno sam stigao na Križevačku cestu.

Nakon četiri kilomtra vožnje prugom, vlak stiže u stajalište Klokočevac GE: 16°46'30.24"E 45°54'36.00"N

Meni će trebati malo više jer sva su ta sela uz Križevačku cestu složena u obliku slova "T". Na glavnoj cesti ga ima parsto metara – tu je, jasno, i oznaka naseljenog mjesta, a onda se negdje na stranu odvaja još kilometar i pol glavnog naselja



Cijeli je ovaj kraj izrazito nabožan i nacionalno osviješten. Moram dodati – na pitom način. Svako naselje ima poneku crkvicu, kapelicu i slično, a cestovlje je okićeno nazivljem na spomen Stjepana Radića, Eugena Kvaternika i sličnih vrlih muževa iz hrvatske povijesti. Moram priznati da uspomene na živahnog stračića F.T. te na praoca 'rvackog nacionalizma koji je nekoć bio protonotar županije riječke baš i nisam sretao. Što uopće ne smatram tragedijom.



Uz cestu se obavezno izmjenjuju moderne kuće i objekti s ponekom lijepom starom ruševinom. Ovo se stručno zove kanatna gradnja – kuća ima konstrukciju od hrastovih greda između kojih je ciglena ispuna. Nažalost je krov načet pa kući ne proričem dug vijek...



Aha! Obožavam ove moderne znakove s EMV-om.



ŽCPRsaR



Nešto se radi



Primiče se Uskrs pa sve treba lijepo urediti. I moja povremeno ima takve napadaje...

Službeni objekat s civilne strane



Čekaonica za putujuće pučanstvo



Ured za službujuće osoblje je zagrađen vratima, a na njima je nalijepljen vozni red. Nema onih groznih upozorenja!



Zgradica je tlocrtno sasvim zanimljiva. Šef stanice je imao "erker" iz kojega je lijepo vidio prugu bez izlaganja atmosferilijama



Pruga u smjeru Žabnog



I pruga u smjeru Bjelovara



Svud okolo steru se obrađena polja, a nebo brazdaju eroplani



Jedan od onih beskonačnih



Posljednji pogled!

Još četiri kilometra dalje niz (uz) prugu nalazi se stajalište Žabjak GE: 16°43'53.04"E 45°55'37.31"N

Ovdje nisam puno lunjao. Skrenuh lijevo pa ravno cestom... Prva crkvica.



Pa druga crkvica...



ŽCPRbezR. Moram preći jer je stajalište s krive strane ceste.
Službeno mjesto se zapravo nalazi u naselju Tuk. Naselje je jedino značajno po tome što je u Tuku rođen mons. Ratko Perić, mostarsko-duvanjski biskup i apostolski upravitelj trebinjsko-mrkanski. Onaj isti zločesti koji fratrima 'ercegovačkim brani da zarađuju na Međugorju!



Stvar se svodi na malo bolji kiosk. Jedno od tipskih rješenja na ovoj pruzi. Pretpostavljam da je izvorno rješenje bio stup s fenjerom!



Kolodvorska mačket'na



S civilne strane



Cesta je denivelirana u odnosu na prugu pa se do I. perona, 1. kolosjeka treba malo pentrati!



Pogled u smjeru Žabna



I pogled u smjeru (sada već dalekog) Bjelovara!

Pogledajmo malo bolje službeni objekat





Ima vozni red, a ima i onaj naputak kako se žaliti i/ili prigovarati...



Sve sam vidio, idem dalje



Tuk (Žabjak) je očito značajno raskršće prometnica jer se ovdje zaustavlja i lokalni autobus



Natrag preko pruge



Život buja. Ovo su mali runasti travojedi raznih veličina & uzrasta



Još jedna stara kanatna kuća. Nećete vjerovati, ali ljudi žive u njoj!



Kod one druge crkvice sam protutnjao i nisam zapazio ovaj objekt. Radi se o lokalnoj (dobrovoljnoj) ispostavi udruge vitezova sv. Florijana



Lijepo su sačuvali nekadašnju tehnologiju. Baš se pitam, kad bi ju opet morali koristiti, da li bi umjesto konja upregli traktor "Tomo Vinković"?



"Sava" br. 1. Pitam se da li je tvrtka napravila još koju pumpu?



Sa stražnje strane vatrogasnog doma je prostorija za radne sastanke...

Jedva kilometar dalje nalazi se stajalište Rovišće GE: 16°43'6.25"E 45°55'55.99"N

Rovišće je vrlo staro naselje, prva spominjanja su mu negdje iz XII. stoljeća. Usput je i najmnogoljudnije naselje na cijelom potezu Bjelovar – Križefci. Uz Rovišće me veže jedna zanimljiva anegdota: Naša prijateljica i kolegica moje žene je dugo bila neodlučna oko iniciranja muško-ženskih odnošaja, a onda joj je tamo negdje 1971. u kasnim satima preko brajde pod prozorom uletio u podstanarsku sobu potpuno nepoznati lik iz Rovišća. Koliko znam, pjevao je "Jelačića bana" malo preglasno pa ga je opako naganjala milicija... Pogledala ga je i odlučila zadržati. Danas imaju dva odrasla sina...



Na ulazu u naselje nalazi se ova napuštena stara ciglana. Još jedan objekt industrijske baštine kojeg bi bilo lijepo sačuvati za budućnost. BTW, kad vidim ovo brdo opeke, pitam se odakle su dovezli opeku od koje su sagradili ciglanu prije nego su u njoj počeli peći opeke? Kokoš ili jaje, pitanje je sad!



Aha! Koliko se sjećam(o), tu je sve i počelo!



U središtu mjesta je vatrogasni dom. Pitam se samo koliko tih Liderova ima diljem Lijepe naše?



Lokalna bogomolja



I ovo je bit će, bila bogomolja. Nisam uspio iščeprkati koja i kome posvećena.



Onda sam opet skrenuo lijevo i krenuo tražiti postaju Rovišće. Lijep je dan pa će biti puno čistih gaća...



Ovo su, bit će, sagradili od cigle iz one pečenjare. Ovakvi golemi gospodarski objekti me podsjećaju na sjevernu Italiju (vidi pod: Bertolucci, "Novecento")



Čovjek uzgaja moje omiljene kućne ljubimce



Aha!

A ovo je službena zgrada postaje Rovišće. "In mezzo a un bel niente", rekli bi Paštari



Kolodvorska ulica br. 20



Vodonapojnik za ljude.



Sunce blješti k'o mutavo (naravno, kad ti najmanje treba)



Lokalni proizvod. Iako, poznavajući institut i praksu javne nabave, ne bih se čudio da je negdje iz Metkovića



Putnička čekaonica od opreme ima originalne podne pločice i služi kao parkiralište za međunožna gurala



Netko prvi je dao knaufirati prozor prema uredu šefa stanice, a onda je netko drugi otvorio rupu



Natpis je malo ekscentričan na lički način



Ulazi u urede i pristup na gornji kat su dobro blindirani



Lijep stolarski posao (je li tako, Damirić?)

Pogled niz prugu u smjeru Žabnog



I pogled uz prugu u smjeru Bjelovara



Ovdje su pragovi drveni



Na kraju perona nalazi se nekakva manipulativno-prometna površina kojoj ne razaznajem svrhe



Do službenog objekta nalazi se ovaj koral u kojem je nekoć bila neka kućica (sudeći po temelju)



Željezni stupovi nekadašnje ograde. Pretpostavljam da su aboridžani u međuvremenu odvukli sve upotrebljivo



Ovo je nešto za našeg Portosa. Zapravo sam na puno mjesta vidio ovakve oznake.



Idem ja dalje. Jedan stariji objekt lijepo zidan ciglom (obratite pažnju na luk!). Betonski stupovi znače da je gazda imao neke opake namjere, ali ga je nešto spriječilo



Par vila tajkunara osebujnog estetskog izričaja





Sprema za kola i koš za kukuruz tradicijske gradnje. Jako lijep tesarski uradak

Nepunih dva kilometra dalje nalazi se stajalište Hrsovo GE: 16°41'14.77"E 45°56'10.45"N

Da nisam slučajno jednom negdje pročitao da se nalazi ispod cestovnog nadvožnjaka, ne bih ga nikad pronašao. Osim ako netko misli da je vandalizirani stup na kojem je nekoć visio javni telefon oznaka željezničkog službenog mjesta.





Odavde vode neke beskrajne (i strme) stepenice duboko dolje u kanjon kojim prolazi pruga



Srećom ima klupica pa se putem možeš odmoriti



Ima još jedna klupa koja glumi čekaonicu. Ovo je pogled u smjeru Bjelovara. I ovdje je pruga ondulirana u vertikalnom smislu





Natpisna ploča. Nema čak ni nadstrešnice. Gore nego Remetinec

Spust u dubinu se isplatio – istodobno samnom stigao je i Plavac (Macosa) na putu za Križevce



Ispratio sam ga s dužnim poštovanjem



Pruga u smjeru Žabna



Opaka uzbrdica



I sad se opet moram pentrati...



Kad sam bio mali, u školskim udžbenicima iz poznavanja prirode i društva su ovako crtali seoska gospodarstva

I onda opet do glavne ceste pa koji kilometar ravno pa opet lijevo i eto me u potrazi za stajalištem Cirkvena GE: 16°39'32.79"E 45°56'24.07"N

Nalazi se nekih dva kilometra niz prugu u smjeru Žabnog, a kao što mu i ime dade naslutiti, naselje je puno crkvica!
Br. 1.



Br. 2. (ova je, mislim, uz groblje)



Br. 3.



Blizu, postaje sve toplije...



Opet onaj EMU-znak, vruće...



Je, piše...

Pogled niz prugu u smjeru Bjelovara



Da sam koji metar viši, vidio bih Žabno!



Zgradica je skladna iako jako derutna



Šefa stanice nema, a vrata ureda su oblijepljena standardnim pipirima



Teraco pod u čekaonici je lijepo očuvan



Oprema putničkog prostora


Putnička blagajna. Lijepo piše da radi od ponedjeljka do petka



Vrt gospođe šefa stanice. Malo bi ga trebalo preštihati



Kolodvorska mačket'na. Irskog porijekla?



Ovako na suncu? Hmmm, pa nije ni loše!

U dvorištu je lijepi, dosta dobro sačuvani bunar s motovilom (za one koji ne znaju: taj se mehanizam stručno zove kolo na vretenu)



Ima i kalač



Krik-krik, gnjik-gnjik...



Lončić na polzu žeđajućeg putujućeg pučanstva. Očito su nekoć higijnski standardi bili malčice drugojačiji



Na samom raskršću nalazi se ova nevjerovatna zgrada. Netko je očito imao para



Još jedna slična malo dalje

I nakon još tri kilometra pruge vlak stiže u kolodvor Sveti Ivan Žabno GE: 16°37'15.17"E 45°56'42.40"N

Ovo je slikano na odvojku kojim bih navodno trebao stići do kolodvorske zgrade



Cijeli kraj pun jaraka koji odvajaju privatne posjede od javne prometnice. Igra je smrtonosna jer su pristupi do kućnih dvorišta preko armiranobetonskih mostića pa ako nedajbože sletiš u jarak, dočeka te A-B ploča ravno u visini čela. Pa-pa...
Ovaj je još plitak pa možeš eventualno samo razbiti auto



I eto me na kolodvoru. Ovo je smjer prema Bjelovaru
Zanimaju me radovi jer ovdje počinje trasa novog 14 kilometara dugog bajpasa koji će povezati kolodvor Gradec na pruzi Zagreb – Križevci sa smjerom Križevci – Bjelovar. Nastat će jedan golemi triangl.



Sunce je prilično jako pa sam parkirao u hladu na civilnoj strani nekadašnjeg robnog skladišta.
Iza ovih vrata stolovao je dužnosnik ozbiljna lica u plavoj flajdi



Krov skladišta se odlično drži



Skladište se ne koristi pa su ga zatrpali praznim kantama od boje. Eh, di ste bili kad su mi ovakve kante trebale za koks!



Nekadašnji ured skladištara pretvoren je u pomoćnu ćenifu



Skoro sam ju pokupio misleć da bi ju mogli upotrijebiti na zajedničkoj maketi no onda mi se učinila malo prevelikom



Iako je Žabno kolodvor, mislim da je u funkciji samo prolazni kolosjek. Ostali su za lepo videt

Evo čije su pare. A rade Španjolci i Švabe pa će stvar najvjerovatnije biti gotova u roku (mislim do 29. novembra!)





Ex ćenifa. Bogzna hoće li ju obnoviti. Na onim tablama i tablicama ju ne spominju



Tu molim piškiti i kakiti!



Kad već pljušte €uropske pare, odlučili su popraviti i "prijemnu" zgradu koja je bila u posve ruševnom stanju. Upravo popravljaju krov





Nisam ulazio da mi štogođ ne padne na pamet



Pogled sa zapadne strane. Obratite pažnju na dio stropa potkrovlja koji je izveden od plitkih ciglenih lukova.
U prvom planu je vodonapojnik za ljude



Detalj stropne konstrukcije

Cijelo radilište je krcato ljudi koji se muvaju. Očito su iz raznih firmi jer me apsolutno nitko nije ništa pitao. Svi su, pretpostavljam, mislili da sam "od onih drugih". I tako sam neometan stigao do izlazne skretnice u smjeru Križevaca



Tu će trebati malo pošpricati



Službena fasada kolodvorske zgrade. Očito je bila na meti vandala





Da, nisam ni mislio!



Još malo krova. Onaj dimnjak mi se čini malo



Ex ćenifa i ex robno skladište



Stanični kolosjeci imaju drvene pragova. Nisu baš u najsvježijem stanju. Primijetio sam duž bruge da nema baš neke logike u izmjenjivanju drvenih i betonskih pragova. Jedino nisam nigdje vidio čelične



Ostaci bunara. Tu nema ni kalača

E, ovo široko zapeglano je početak trase bajpasa (planiraju dvostruki kolosjek? zašto ne, kad se već radi!)



Grozna, masna ilovača i blato. Kao iskreni Primorac, grozim se 'vakijeh tala – ja bi radije kamenjar!





Malo geotekstila nikad ne škodi



Poslije se sve zalije betonom i utapka



Dok sam se tuda vrzmao, naišao je onaj plavac, sada u povratku put Bjelovara/Kloštra



Tamo ravno i dalje. Promet putnika na ovom vlaku je bio impozantan (po standardima HŽ-a)



Ako ima ikoga tamo di se ja motam, onda se netko penje! Ne znam odakle to, al' taka mi je valjda sudbina





Idem ja dalje dok ovaj smrducka po njivi

Kolodvor Gradec GE: 16°29'6.50"E 45°54'50.84"N se nalazi na suprotnom kraju budućeg bajpasa.
Zasad je samo postaja na pruzi Zagreb – Križevci, ali su pred njim velike stvari...

Stigao sam cestom koja od Sv. Ivana Žabno vodi prema kraju tzv. brze ceste. Onda nisam skrenuo put Zagreba već sam pravocrtno & zdravorazumski proslijedio ravno!



Potok (?), no, da, svakako tekućica Glogovnica odvaja područje Križevačke pruge od područja Bjelovarske pruge. Valja meni preko rijeke.
Zapravo ne. Jer je kolodvor na nižoj razini pa se valja vratiti i skrenuti desno prije mosta. Tu je i nekakav pješački ZCP, a kako neće biti da je još jedno službeno mjesto klošarski spremljeno pod most, valja ići desno



Tu se vide veliki zemljani radovi, a skroz duž trase pruge nalaze se komadi onih ružnih portalnih konstrucija za KV što ih proizvodi ona tvrtka toliko bliska HŽu



Neke su već i sastavili



Evo, piše i s druge strane budućeg bajpasa



I tako sam konačno stigao do kolodvorske zgrade. I nju obnavljaju pa su za početak otukli svu žbuku

Ulazni pretprostor s civilne strane kolodvora. Kažu mi djelatnici zidarskog usmjerenja koji su taman marendali da će dignuti i ove stare pločice. Šteta, bile bi lijepa uspomena. A nisu u tako očajnom stanju.



Postavljaju novu aluminijsku stolariju proviđenu svim sigurnosnim rješenjima



Uvijek me veseli kad vidim ovakve table gdje se radovi i odgovornost cijede od vrha prema dole...



U unutrašnjosti je postavljena nova stropna konstrukcija, čini mi se prema izvornom rješenju





Pomoćni prostori





Pogled u smjeru Zagreba. Geodeti od Dalekovoda nešto mjerkaju. Postaje ozbiljno vruće



Na kolosječnoj strani zgrade grade betonsku nosivu konstrukciju nadstrešnice pa kolodvor još uvijek označava nekadašnja slobodnostojeća tabla

Simpatična zgrada iako mi po izgledu (pogotovo s ovom "brajdom") nekako više spada u, meknimo, Labin dalmatinski







Ovo će izdržati i snjegove Kilimandžara



Pogled niz prugu u smjeru Križevaca



Objasnilo mi je da se gradi infrastruktura za tri dugačka kolosjeka od kojih će se desni odvajati prema Žabnom



Ovdje počinje trasa bajpasa



Malo sam se vozio po trasi. Nitko me nije ništa pitao iako bi bilo bolje da sam imao Ladu Njivu.
Cijeli teren je glibovit i pun kojekakvih voda pa je puno vodopropusnih objekata

Moguće da je to ona Glo-govnica. Teče dosta brzo, a pod trasom su joj napravili propust





Most do kojeg tek treba sagraditi prilaze



Još malo nizbrdo u glib. Bojim se da ću brzo natrag



Brza cesta





Most preko iste. Prošao sam ga i zaključio da to nema više smisla. Jer sva su gradilišta slična, a toga sam se u životu nagledao. I tako sam se pažljivo okrenuo za 180º i vratio se odakle sam došao.



Ova simpa dizaličica, pretpostavljam, pomaže kod instalacije onih portala.

Pomalo je bilo vrijeme za vratiti se u Bjelovar. Jer, kao što znamo, ONA nema funkcionirajući mobitel pa se očekuje da ja budem prilagodljiv (kad sam već jednom davno prilagođen). Put je pun iznenađenja. Ovdje uz pomoć stroja čiste bujične kanale uz cestu (i pritom, logično, mlate granom lijevo-desno, a ti se smatraj)



Kućevlasnici stižu. Sad su negdje iznad Čada



Ako hoćeš brže stići u Bjelovar, onda moraš skrenuti za Viroviticu! Tako bar kaže moj Garmin.
Ovo sam jutros već spazio, a sad ću pogledati na miru



Navodno je 1991. prilikom istjerivanja mrskih okupatora, ovdje nešto činilo . Oficir JNA je istjerao svoje vojnike iz skladišta te detonirao nekih 170 tona raznih eksplozivno-ubojnih sredstava. Nije preživio, a tamo preko ga slave kao heroja.





Krtovi tvrde da oni s time nemaju ništa i da su oni stigli tek kasnije



Nisam htio dublje ulaziti u posjećivanje



Prilikom eksplozije stradalo je 11 hrvatskih vojnika. Pokoj im vječni i časna uspomena



Sad, je li to od onog ili je nekome trebao prozor, nije posve razvidno!

Naravno da sam u strahu od sankcija došao prerano pa sad imam malo vremena za napraviti par sličica iz grada Bjelovara. Počet ću od kolodvora Bjelovar GE: 16°50'40.04"E 45°53'39.20"N
Lijepo su ga uredili. Ima boju skoro kao onaj u Metkoviću prije nego je požmario.



Odnekud mi je poznata. Zadnjiput sam ju slikao u snijegu.



Ja sam u Rijeci bio naviknut na neke goleme parnjače, ali i ovo je sasvim veliki stroj





"Vi ste bili naš ponos i čelik..."! Joooj, nene, to su bili oni drugi!



Bjelovar ima veliki depo i radione za održavanje vozila. Tamo, između dva hangara prolazi pruga kojom se stiže do Križevaca. Od nje se nekoć ulijevo odvajala pruga za Grubišno polje, Garešnicu, Daruvar i boktepitaj kuda sve ne, ali to već par godina ne postoji. Ostao je nekakav šturc



Ma, ja! Mene ste našli...