Brodogradilište Kraljevica

gti150 je napisao/la:Evo par brodova izgrađenih u Krajevici;


Stena Olimpica je izrezana 2006. u Allangu, bila je jedan od najluksuznijih brodfova ikad izrađenih u Kraljevici...Meni i dan-danas izgleda odlično, a napravljena je 70-ih...

žac je napisao/la: Iz koje knjige su ove slike.

thomcro je napisao/la:K'o i ljudi, jedan umre (bude izrezan) a novi se rodi (porinuta novogradnja). Btw, hvala za fotke .

LLeon je napisao/la:
Nego, nešto sam primjetio: a gdje mu je nadgrađe? Pretpostavljam da se ne može montirat na navozu zbog neadekvatnih (preniskih) dizalica.

gti150 je napisao/la:

LLeon je napisao/la:
Nego, nešto sam primjetio: a gdje mu je nadgrađe? Pretpostavljam da se ne može montirat na navozu zbog neadekvatnih (preniskih) dizalica.

...i preslabih.

Frend koji radi tamo govori da su im dizalice u dosta lošem stanju. Jedna od dvije glavne i najjače (imate na slici) djeluje obnovljena, međutim riječ je samo o novoj boji. Ništa drugo nije rađeno na njima. Nadgrađe će se montirati na doku, što i nije tako loše jer se navoz oslobodio za novi brod koji će graditi za kanađane. Riječ je o putničko-teretnom trajektu koji može prevesti do 120 TEU-a, dug će biti 95m i dosad je najbolje ugovoren posao u ovom škveru. Koštat će oko 40 mil €.

LLeon je napisao/la:
Zbog čega pri porinuću svaki brod ide u more na krmu

gti150 je napisao/la:Da li možda zbog toga da se što je više moguće smanje opterećenja na oplatu broda koja su najveća upravo prilikom porinuća?

LLeon je napisao/la:



Okupilo se mnoštvo publike. GTI, jesi li tu negdje?

Raskinut ugovor s Talijanima
»Kraljevica« s praznom knjigom narudžbi
Nakon što genovski »Petrolmar« nije uplatio drugu ugovornu ratu, intenzivno se pregovara s dva druga brodara koji su iskazali interes da u ovoj fazi gradnje preuzmu tanker vrijedan 20 milijuna eura

KRALJEVICA – Osim što u ovom drugom krugu privatizacije za brodogradilište »Kraljevicu« nije stigla nijedna ponuda, knjiga narudžbi ovog škvera potpuno je ispražnjena, a dodatnu neizvjesnost stvorio je nedavni raskid ugovora o gradnji drugog asfalt-tankera za genovski »Petrolmar«, za kojeg je kobilica položena krajem prošle godine. Riječ je poslu vrijednom blizu 20 milijuna eura koji je ostao »suh« na kraljevičkom navozu. Voditelj službe prodaje u brodogradilištu Dragan Badžek ističe da se intenzivno pregovara s dva druga brodara koji su iskazali interes da u ovoj fazi gradnje preuzmu ovaj ex-talijanski tanker za prijevoz asfalta, nosivosti 9.020 tona.

– Do raskida ugovora došlo je zato jer iz »Petrolmara« nisu uplatili drugu ugovornu ratu, objašnjenje je koje smo dobili od Badžeka. U međuvremenu, u proteklih pet mjeseci gradnje ovog 108 metara dugog tankera kraljevički brodograditelji obradili su oko 500 tona crne metalurgije.

U ovom trenutku, kraljevički brodograditelji praktički imaju samo jedan veliki posao, a i taj je u realizaciji. Podsjetimo, riječ je o putničko-teretnom brodu za Kanađane koji je prije mjesec i pol porinut u more i sada je na završnom opremanju. Jahta Philipa Zeptera nalazi se u jednom od kraljevičkih dokova, ali poslove na njezinom bojanju i opremanju rade oni kooperanti i dobavljači koje je sam brodovlasnik angažirao. »Kraljevica« je, što se tiče te jahte, de facto svoj dio posla završila.

U ovom škveru prošlih su mjeseci puno nade polagali u potencijalni novi posao na gradnji čak šest putničko-teretnih brodova za danskog brodara Royal Artic Line. Za gradnju pet brodova, dužine 40 i 70 metara, ponudila se »Kraljevica«, dok se najveći, od 113 metara, planirao graditi na trećemajskom navozu. Premda su »Kraljevica« i »3. maj« ušli u uži izbor od pet brodogradilišta koja su konkurirala za ovaj posao, konačni izbor Danaca ipak nije »pao« na njih.

Predsjednik HUS-a Ozren Matijašević upravo je za kraljevičko brodogradilište i njegovu daljnju sudbinu jučer zatražio poseban sastanak u Ministarstvu gospodarstva, pogotovo što između tamošnjeg menadžmenta i sindikata nema dijaloga. Tako su za ideju Uprave, prema kojoj bi se restrukturiranje škvera provelo kroz javno-privatno partnerstvo, pri čemu bi postojeća tvrtka, odnosno »Brodogradilište Kraljevica d.d.«, otišla u stečaj, dok bi se zaposleni i sva imovina prebacili na tvrtku-kćer »Incotrade«, u sindikatu »Kraljevice« doznali iz medija. Matijašević je jučer prenio da je sugestija iz Ministarstva gospodarstva da Uprava i sindikat ovog brodogradilišta skupa sjednu za stol i zajedno izrade program restrukturiranja. Opcija prema kojoj bi se dugovanja »Kraljevice« anulirala na način da jedna tvrtka ode u stečaj, a poslovanje se nastavi pod drugim imenom za Ministarstvo gospodarstva nije prihvatljiva, ustvrdio je Matijašević.

Orjana ANTEŠIĆ