Zima 2018

Pogledajte video na Linku
Napisali su:
Kaotično stanje na cestama: snijeg otežava promet u Zagrebu
ja sam odgovorio:
Ne vidim tu ništa kaotično, jedino nekoj budali koja prvi puta vidi snijeg može biti kaotično u glavi!

11.32 - Iako je vlak iz Splita u Zagrebu trebao biti u 5.46 sati, on se trenutno nalazi tek u Ogulinu. Krenuo je u srijedu u 21.43 sata, no snježana mećava i veliki snijeg zatrpan po tračnicama zaustavili su ga 500-tinjak metara prije stanice Ogulin. I to ne samo jednom. Vlak je u snijegu zapeo dva puta tijekom noći.
Prvi put jer je navodno, pričaju nam putnici iz vlaka, vlak ispred njih zapeo na mostu na Ličkoj Jasenici pa su putnici čekali gotovo četiri sata tijekom noći da njega otkopaju. Kad se uspio pokrenuti taj vlak ispred, na istom tom mjestu zapeli su i oni. Više od tri sata čekali su da se išta dogodi. Tek sad, malo poslije 11 sati, krenuo je iz Ogulina dalje.
Više je linku

Poduzetni Japanci ne dopuštaju da ih “sitnica” kao što je to tridesetak metara snijega omete u normalnom radu
Planina Tateyama visoka je oko 3.000 metara, ali nije popularna samo zbog visine. Tateyama je jedna od najpopularnijih izletišta na svijetu i to samo zbog snijega.

Da, vjerovali ili ne, tisuće ljudi svake godine plaćaju pozamašne svote novca i putuju satima samo kako bi vidjeli snježne tunele Tateyame. Planinski lanac Hida u središnjem Japanu bilježi i do 38 metara snijega godišnje.

Usporedbe radi, Zavižan je samo jednom bilježio snježni pokrivač deblji od 3 metra.

Za sve je zaslužan hladni sibirski zrak koji se preko Kamčatke spušta prema Japanu i usput pokupi ogromne količine vlage okolnih mora.

Jednom kad se susretne s japanskim planinskim lancima, dolazi do snijega u gotovo nezamislivim količinama. Popularno odmaralište s izvorima termalne vode, Sukayu Onsen, nalazi se upravo u tim planinama i pravo je čudo da gosti mogu čitave godine posjetiti ovo odmaralište.

“Netko i to mora raditi”, rekao je Takuma Igarashi, vozač snježne ralice za portal Atlas Obscura nakon što je prošle godine fotografija očišćene ceste oduševio brojne ljude diljem svijeta.


On već dvadeset godina čisti snijeg svake zime, a povremeno mora čitave noći raditi kako bi ceste bile čiste od 6 ujutro kad prvi radni kreću na posao.

Cesta do Sukayu Onsena popularno se zove Snježni kanjon zbog tridesetak metara visokih nanosa snijega kroz koje turisti nesmetano putuju.

Osim ljudi, za čistu cestu najodgovorniji su puhači snijega. HTR608, proizvod Nichija, ima motor od 608 konjskih snaga i može izbaciti snijeg na 15 metara visine kako bi cesta bila pročišćena. Međutim, prije nego HTR608 krene s poslom, moraju i ostali raditi svoj posao.

Kad padne po nekoliko metara snijega i kad od autoceste ne ostaje ni trag, onda prvo treba otkriti gdje se nalazi ta prometnica.

Buldožer opremljen GPS-om prvo napravi grubi nacrt ceste ispod nekoliko metara snijega, zatim ekipe buldožera krenu s čišćenjem.

Tek na kraju, kad ostane oko 3 metra snijega, HTR608 kreće s poslom kako bi napokon omogućila normalno prometovanje.



(express.hr)

Iako je vlak iz Splita u Zagrebu trebao biti u četvrtak u 5.46 sati, on je na odredište došao u 14.20 sati. Krenuo je u srijedu u 21.43 sata, no snježna mećava i veliki snijeg zatrpan po tračnicama zaustavili su ga 500-tinjak metara prije stanice Ogulin. I to ne samo jednom. Vlak je u snijegu zapeo dva puta tijekom noći.

Prvi put jer je navodno, pričaju nam putnici iz vlaka, vlak ispred njih zapeo na mostu na Ličkoj Jasenici pa su putnici čekali gotovo četiri sata tijekom noći da njega otkopaju. Kad se uspio pokrenuti taj vlak ispred, na istom tom mjestu zapeli su i oni. Više od tri sata čekali su da se išta dogodi. Tek malo poslije 12.30 sati u četvrtak, vlak je krenuo prema Ogulinu.

'Pokušali su otkopati ralicom, pa lopatama, ali ništa'
- Puno snijega je zapelo na prednjem dijelu ispod mašine. Pokušalo se ralicom otkopati, ali ništa. Pa i lopatama, ali isto ništa. Pa smo više od tri sata čekali da dođu lokomotive da nas poguraju iza, ali evo konačno su nas ralice uspjele izvući - kaže nam Toni Vranković koji je sinoć iz Splita krenuo za Rijeku na razgovor za posao. Do Ogulina bi išao jednim vlakom, pa presjeo na drugi za Rijeku. Razgovor je imao dogovoren u podne, no, na njega nije stigao.

- Srećom, poslodavci imaju razumijevanja i izašli su mi u susret. Ali, nisam ja jedini. Dečko jedan će izgubiti nekakav angažman u nekom hotelu na koji je krenuo u Zagreb. Jedna gospođa krenula je na sprovod na koji, eto, nije stigla pa je prijetila da će ih i tužiti - priča nam Tonči.

'Nemamo što za jesti i piti, ali osoblje stvarno odlično radi svoj posao'
Gotovo četiri sata gasili su im i palili struju, a samim time i grijanje. Gladni i žedni čekali su da krenu dalje.

- U ovom vlaku nema restorana pa nemamo što ni kupiti za jest. Nemamo što za jesti i piti. Bili su nam ugasili i grijanje dok smo čekali - ispričao nam je još jedan putnik Igor.

Tonči, bez obzira na dramu koja ga je dočekala, ima samo riječi hvale za osoblje unutar vlaka.

- Osoblje stvarno odlično radi svoj posao. Nisu oni jadni krivi. Bili su nam dijelili kroasane, ali nisu imali dovoljno iako nas je svega 30-ak - kaže nam Tonči.

HŽ: Vlakovi su zapeli zbog velikih snježnih zapuha
Oglasio se i HŽ.

- Zbog velikih snježnih zapuha vlak broj 820 iz Splita za Zagreb i 821 iz Zagreba za Split nisu mogli nastaviti putovanje na dionici između Rudopolja i Ličke Jesenice. Nakon što su dežurne ekipe očistile snijeg, vlakovi su nastavili putovanje. Vlak broj 821 došao je u Split u 11.52 sati, a vlak broj 820 očekuje se u Zagrebu oko 14 sati. Željeznički promet na ovoj dionici teče otežano, a sve dežurne ekipe su na terenu te rade na normalizaciji prometa - odgovorili su nam iz HŽ putnički prijevoz.

Zvali smo i HGSS Ogulin iz kojeg su nam rekli da ih iz HŽ-a u pomoć nitko nije zvao.

- Čuo sam da su sad zvali konduktera, navodno zbog medijske pažnje i navodno da će nam ponuditi noćenje i refundaciju novaca - ispričao nam je još putnik.

Kako doznajemo, iza 12.30 sati vlak je prošao Ogulin, a putnici su dobili sendviče.

Evo ja i kolega u vlaku u snijegu. Posto nije guzva lijepo smo odspavali do 7 ujutro tako da nismo ni primijetili da stojimo. Nakon toga smo doruckovali dvopek i sir iz privatnih rezervi (mislim tko ide na put bez icega za jesti i piti). Tu negdje je dosla i ljubazna zaposlenica HZa i ponudila nam kavu i vodu. Grijanje je nestalo na nekih pola sata i vrlo brzo nam je osoblje reklo da se prebacimo u vagon koji grije. Negdje oko 11.30. smo krenuli. Nakon toga smo nastavili uzivati u voznji i prekrasnom krajoliku. Nedugo nakon polaska stigla je i marenda. Sve u svemu zanimljiva avantura i usprkos neplaniranom produzetku ugodan put. Zahvaljujemo osoblju HZa sto su nam svojom ljubaznoscu ucinili put ugodnijim. Pozdrav iz kupea broj 6.
/24sata.hr/

kriticar je napisao/la:@ Pfaff nedostaju nam izvješća kako si prošao sa golemim količinama OBG koje je proteklih dana napadalo. I kako u ekstremnim uvjetima radi ona nova snijegočistilica?

Kako sam prošao? Zapravo jako dobro. Malo nas je iznenadio prvi nalet snijega kad ga je napadalo preko pol metra pa smo morali platiti lika s velikom frezom da nam očisti pristupni put. U nastavku priče sam redovito čistio mojom grtalicom i uspio održati prohodnost pristupnog puta i prtine za dvonošce tako da teta koja naplaćuje posmrtnu pripomoć i poštar koji nosi šikucije mogu bezbjedno do kuće.

OBG je napadalo nešto preko 1,80 metara. I nije bio problem lopatati nego kuda ga bacati. Stvar počne s malom hrpicom kraj stepenica kuda bacaš ono sitno što pogrebeš. Onda u jednom trenutku shvatiš da je ta hrpica visok skoro dva metra, a nesnaga pada i dalje. A nisi predvidio dovoljno široku prtinu da možeš odvoziti kariolom!
Posebna priča je, jasno, papak s grtalicom koji ti na ulaz nabaca ledeni bedem kojega treba razvaljivati krampom. I onda očistiš, odeš sretan i veseo u nabavu nekih potrepština, vratiš se doma za dva sata i ustanoviš da je papak opet prošao... I tako u nedogled!

Slikica, logično, nema jer mi se ne da učiti nove tehnologije!