Promet - Split

Nekoliko fotki Prometovih buseva

Pa ajde, evo malo Prometovih autobusa:

g.b. 189 MAN SG 313


g.b. 60 Mercedes Benz O305g:


g.b. 128 Neoplan N416 M:


g.b. 190 MAN SG 313:


g.b. 221 - Mercedes Benz Conecto G


g.b.542 MAN SU 220:


g.b. 195 - MAN SG313


g.b. 82 - Mercedes Benz O305:


g.b. 123 - Mercedes Benz O305:


g.b. 162 - Neoplan N416 M:


g.b. 166 - Neoplan N316 M:


g.b. 194 - Mercedes Benz Conecto G:


g.b. 179 - Mercedes Benz O407


g.b. 64 - Mercedes Benz O305 G


g.b. 192 - MAN SG 313


g.b. 140 - Mercedes Benz O305 G Vetter SH16


g.b. 680 - MAN SG220 Avtomontaža:


g.b. 149 - Sanos S218:


g.b. 148 - Sanos S218:


g.b. 221 - MAN Lion`s City:


g.b. 226 - MAN Lion`s City LL:


g.b. 229 - MAN Lion`s City LL:

Ovih dana trebaju u Split doći novi autobusi;
17 MB
21 MAN
2 Minibusa

Evo nešo o Splitskom JGP-u s jednog foruma:
http://www.reklamacije.net/index.php?option=com_content&task=view&id=603&Itemid=35

Prinove, prinove, prinove...

Hvala maky na ovim friškim slikama,MB Citaro s 3 vrata;u Rijeci imaju 4!

kiki273 je napisao/la:Hvala maky na ovim friškim slikama,MB Citaro s 3 vrata;u Rijeci imaju 4!

NNČ, ali zato naš do iti jedan ima klimu, bilo MAN, Mercedes ili Isuzu, svih 40 novonabavljenih + 20 nabavljenih prošle godine (17 Lion`s City i 3 Irisbusa) i dođe se do lijepe brojke. Vožnja je ljeti ugodna u koji god bus ušao :skok :

Lijepi su mi ovi citari, žuta boja im baš paše. A što se tiče klime, to je danas jednostavno postala potreba, a ne luksuz.

narcis je napisao/la:Lijepi su mi ovi citari, žuta boja im baš paše. A što se tiče klime, to je danas jednostavno postala potreba, a ne luksuz.

Da,ljeta su toplija nego prije 20-30 godina,ili nisu?

kiki273 je napisao/la:

narcis je napisao/la:Lijepi su mi ovi citari, žuta boja im baš paše. A što se tiče klime, to je danas jednostavno postala potreba, a ne luksuz.

Da,ljeta su toplija nego prije 20-30 godina,ili nisu?

A bogme jesu.

Ma znate šta, nije ni vrućina toliko ta što ubija, nego kad je velika sparina. A kad je puno vlage u zraku, što je čest slučaj, onda je itekako lijepo sjesti u rashlađeni, suhi bus

Baš sam nekidan sa jednim kolegom sa drugog foruma išao na đir do Trogira. Stari Mercedes je bio, sunčano, ali velika vlaga u zraku je bila. Stigli smo dolje, reklo bi se da smo slučajno upali u more i da smo upravo izašli...

na liniji iz Dubrovnika za Split Jutros u 09:00 (kooperacija sa Autotransom)

06.08.2008.
SG313









O345G:

Po gradu:

U Splitu slave 100 god. Hajduka i autobusi su prigodno obilježeni

Izvor: 24 sata

Je li možda i prijevoz besplatan, pošto je velika obljetnica u pitanju?

Prijevoz nije bio besplatan, iako su svi autobusi imali Hajdukova obilježja, kao i sve u gradu. Samo su linije bile pojačane...

Đir s Prometovim kontrolorima: "Ma šta ’š ti meni zapovidat na koja ću vrata uć il’ izać iz busa"

Novopečenom “Prometovu” kontroloru Petru Juriću jučerašnji radni dan u sedam ujutro počeo je sa – beštimjom. Počastio ga je, onako, na tašte za dobro jutro, jedan putnik na Pazaru kad ga je Petar ljubazno uputio na ulaz na prva vrata vozila. Jučer je, naime, počela tromjesečna akcija upućivanja putnika na prva vrata, ne bi li se time povećala prodaja karata, a usput i educiralo putnike.
Oko devet sati stižemo i mi na jednu od najfrekventnijih stanica u gradu. Tu nas, sa strane od “stare Slobodne” čeka Ivan Janjiš, voditelj Sektora unutarnje i vanjske kontrole “Prometa”, a u debeloj hladovini, naslonjen na ogradu, sve budnim okom promatra naš sveprisutni Stipe Legenda. -Nikolina moja, da ti kaže Stipe nešto: Evo gledan ove jadne momke već uru vrimena i moran ti reć da oni trpe muku Isusovu s ovin ludin sviton – odmah se požalio.

Mlađi svit posluša, a stariji...

Vidimo domalo i mi da Stipe istinu zbori. Petar i kolega mu Matko Kapetanović, čim autobus stane na stanicu, zauzmu pozicije kod izlaznih vrata. Kad putnici iziđu, one koji pokušaju ući na ta vrata, usmjeravaju na prva.

- Ovo je najveća glupost koju ste napravili! – živčan je bio jedan stariji gospodin nakon što mu nije uspjelo ući na stražnja vrata.

- Makni mi se odatle! – viče drugi i gura kontrolora. - Samo ste napravili nered! - izvalio je najveći biser dana treći stariji gospodin.

Upravo ta “starija gospoda” najtvrđi su orah prometovcima.

- Najgori su nam penzioneri. Mlađi svit bez problema posluša i bez riči ode na prva vrata. Ima ljudi koji su stvarno nekulturni, guraju nas, ne bendaju ništa, samo tiraju svoje. Ima, s druge strane, finih ljudi, koji nam rič ne kažu – kazuju nam momci, koji su se, vele, za ovaj posao dobro psihički pripremili.

Sluša sve te komentare jedan uistinu fini stariji gospodin – Mladen Faivre.

- Moja kći, koja dobro poznaje splitski dišpet, švercala se kao studentica u Francuskoj, gdje živi, sve dok je jedan put nisu uhvatili kontrolori. Upotrijebila je sav svoj šarm ne bi li izbjegla kaznu. Kontrolor joj je rekao da je taj put neće kazniti, ali da mu dokaže da će sljedeći put kupiti studentsku kartu. Poslije mi je rekla: “Više me je promijenio njegov ljubazni pristup nego da me kaznio.” Inače, u Francuskoj svi bez pogovora ulaze na prva vrata, u autobusu svi sjede, nitko ne stoji na nogama, to je tamo skroz normalno. U svakom slučaju, podržavam ovaj pokušaj uvođenja reda – kazao nam je.

Kad mu je došla “trica”, pohitao je, naravno, prema prvim vratima. Oduševljena novim režimom ulaska u autobus bila je i Milena Đorđević. - Ja sam apsolutno za svaki red! Neka samo tako nastave! - kaže.

Disciplina na Balkanu

Petar Sablić, također umirovljenik, stoji sa strane, gleda sve i vrti glavom u nevjerici. - Ma ovo je Balkan, tko će to disciplinirat? - pita se.

No, ne grintaju ljudi samo zbog ulaska na prva vrata. Kako se ostala vrata ne otvaraju istovremeno s prvima, nego par sekunda kasnije, putnici u autobusu ne mogu niti to dočekati mirno.

- Kakav je ovo način? Ja plaćan kartu, nisan ja ode vaš zatočenik da ne mogu izać iz autobusa! - grmio je jedan putnik na sav glas kad se dokopao asfalta.

Omjer izgleda i drskosti

Zamislite sada ovu bizarnu situaciju: na stanicu dolazi krcat autobus i jedna tvrdoglava gospođa pošto-poto pokušava ući na srednja vrata, unatoč zaustavljanju kontrolora. Istovremeno, u autobusu jednoj gospođi je upravo pozlilo, žena pada u nesvijest, treba joj zraka, a naša uporna “bakica” ulazi, bez obzira na sve, potpuno nezainteresirana za ono što se oko nje događa.

Priskočili su odmah momci i šef im Janjiš gospođi, iznijeli je, onako blijedu i drhtavu iz autobusa i pozvali Hitnu pomoć, koja je, svaka im čast, došla u roku od dvije minute. Ivan Janjiš, koji godinama radi u kontroli, poučen iskustvom odao nam je tajnu što je najvažnije za posao kontrolora: 70 posto fizičkog izgleda, a 30 posto pozitivne drskosti!

Izvor: http://www.slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/180823/Default.aspx

Nakon šestogodišnje trakavice zbog (ne)funkcioniranja automatskog sustava naplate i kontrole karata, tzv. ticketinga, “Promet” iz Splita je na kraju tužio tvrtku “Penta” iz Pule od koje je sustav nabavljen. Vrijednost spora je 10,3 milijuna kuna, koliko su Grad Split i “Promet” platili za taj sustav, piše Slobodna Dalmacija.

Javni prijevoznik u tužbi zahtijeva povrat tog iznosa uvećanog za zatezne kamate, s tim da je već raskinuo ugovor s “Pentom”, a u slučaju presude u njihovu korist vratit će pulskoj tvrtki svu instaliranu opremu.

Splitska tvrtka odlučila se na ovaj krajnji potez nakon dva vještačenja − jednog koje je sama naručila, te drugog koje je odredio Općinski sud u Splitu jer je “Promet” zatražio mjeru osiguranja dokaza kao podlogu za eventualnu tužbu. Oba vještačenja pokazala su da je sustav automatske naplate karata, najjednostavnije rečeno − pun nedostataka i nesiguran.

Prema procjeni sudskih vještaka, za uklanjanje nedostataka sustava “ticketinga”, odnosno za njegovu primjenu u praksi, bila su potrebna tri mjeseca.

− Tvrtka “Penta” nije bila spremna na suradnju ni nakon što im je Skupština Društva dala još jednu, zadnju šansu da se krene u rješavanje problema. Radi toga je predstavnik vlasnika u prosincu prošle godina osnovao i radnu skupinu koja je trebala sjesti s predstavnicima “Pente”, no to se nije dogodilo.

- Nama više nije preostalo ništa osim tužbe − objašnjava nam Držislav Brčić, predsjednik Uprave “Prometa”, te napominje da je Grad Split iz proračuna platio 90 posto cijene sustava do 2009. godine, te je ostalo još 1,4 milijuna kuna, što nije plaćeno zbog problema s funkcioniranjem koji su se počeli pojavljivati od početka primjene sustava.

Nadalje, “Promet” je preko Tomislava Krke, svoga pravnog zastupnika u ovom slučaju, tražio od Općinskog suda u Splitu privremenu mjeru koja bi im omogućila pristup osnovnim funkcijama sustava, bez da se povrijede autorska prava pulske tvrtke, s obzirom na to da su sve informatičke veze trenutno prekinute.

Neke od najvažnijih neispravnosti koje su utvrđene u oba spomenuta vještva odnose se na narušenu funkcionalnost softwarea, neispravnu bazu podataka u kojoj sustav, primjerice, ne upozorava na brisanje određenih važnih podataka, a nije u funkciji ni dio koji se odnosi na vođenje kolodvorskog dnevnika, na praćenje potrošnje goriva, evidenciju dolazaka i odlazaka na posao, informacije o pozicijama svakog pojedinog autobusa, kao i o broju putnika.

Nadalje, ne mogu se provoditi ni višegodišnje analize, nego samo one od tekuće godine, a na više od 100 stranica nalaza vještačenja naveden je još niz problema. Podsjetimo, sustav je nabavljen 2007. godine, a trebao je biti pušten u rad u listopadu 2009. godine.

Pamić: Sudsko vještvo dobiveno je preko veze

− Ne možemo komentirati tužbu “Prometa” jer o njoj nismo obaviješteni, niti smo je zaprimili. Također, ne želimo uopće komentirati nalaze sudskog vještaka jer su ishođeni prijateljskim vezama člana Uprave “Prometa” sa sucem Općinskog suda u Splitu Antom Šerićem. Prema ugovoru, za sve sporove nadležan je Trgovački sud u Splitu, tako da ne bismo komentirali odluke i nalaze koji nisu mjerodavni − tvrdi Mladen Pamić, direktor tvrtke “Penta”, i dodaje da je s dolaskom Željka Keruma na vlast i imenovanjem nove uprave došlo do zastoja u primjeni sustava.

Također napominje kako između dviju tvrtki nije potpisan ugovor o održavanju sustava, a budući da jamstvo na sustav iznosi 12 mjeseci od dana isporuke opreme kupcu, “Penta” nakon više godina korištenja sustava nema nikakvih ugovornih obveza prema “Prometu” osim isporuke rezervnih dijelova.

S druge strane, nastavlja Pamić, “Penta” je na Trgovačkom sudu u Splitu pokrenula ovršne postupke protiv “Prometa”, a prva rasprava sazvana je za ponedjeljak 16. rujna.

− Smatramo da smo učinili sve da dođe do mirnog rješenja spora izvansudskom nagodbom. Na skupštini Društva 3. prosinca 2012. godine uručili smo Juri Šundovu pismo namjere o otkupu sustava i preuzimanju upravljanja njime u idućih pet godina, proširivanju prodajne mreže te omogućavanju internetske prodaje karata, s tim da ”Penta” preuzima sve rizike poslovanja, u namjeri da dokažemo da isporučeni sustav može besprijekorno funkcionirati ako se njime upravlja prema uputama i pravilima struke. Međutim, na taj naš prijedlog nismo dobili nikakav odgovor − rekao je Pamić za Slobodnu Dalmaciju.

kiki273 je napisao/la:Nakon šestogodišnje trakavice zbog (ne)funkcioniranja automatskog sustava naplate i kontrole karata, tzv. ticketinga, “Promet” iz Splita je na kraju tužio tvrtku “Penta” iz Pule od koje je sustav nabavljen.

Je li ta Penta ista ona firma sa kojom je Autootrolej sklopio ugovor o ticketingu? Sve mi se čini da će priča završit kao i ova splitska.  

LLeon je napisao/la:
Je li ta Penta ista ona firma sa kojom je Autootrolej sklopio ugovor o ticketingu? Sve mi se čini da će priča završit kao i ova splitska.