Golubinjska lokomotiva

Kako je ovo, ipak, od početka željeznički forum, ajmo malo aktivirati ovaj podforum, jer još uvijek o lokomotivama, pa i parnim, nije sve rečeno.

Dok se vozite magistralnom cestom dolinom Bosne pogled vam odjednom, kad biste to najmanje očekivali, privuče gotovo pa nestvaran prizor: ni manje, ni više, jedan vlak, blješteća lokomotiva (k'o da su je natrljali špekom) i vagon koji tamo nikako ne bi trebali biti, jer od pruge ispred i iza ni traga, ni glasa.

Dok mnogi odlaze iz BiH u potrazi za boljim životom, Mladen Cvitanović, rodom iz Golubinje kod Žepča, iz Norveške se vratio u domovinu. Kako kaže, da svojim radom Golubinju podigne na svjetski nivo. Cvitanović je imao teško djetinjstvo. Othranila ga je tetka jer je otac bio u zatvoru, a majka u bolnici. U ranoj mladosti otišao je u Norvešku te se poslije srednje škole zaposlio u brodogradilištu prepravivši svoje godine kako bi dobio posao. Kako je Norveška jaka u brodogradnji, a Amerikanci su iz Vijetnama povlačili brodove u to brodogradilište, bio je i najmlađi vojnik Vijetnamskog rata. Po povratku u Norvešku zapošljava se na naftnoj platformi gdje je radio 35 godina, posljednjih 20 kao čuvar helikoptera. Ljubav prema vlakovima, starim automobilima i rodnom kraju gajio je od djetinjstva. Kuću u kojoj se rodio kupio je od strine i vratio je u izvorni oblik. U svojoj zbirci ima 32 oldtajmera, sve u voznom stanju. Ima dva T Forda iz 1914. Najvrjedniji je Renault Primaquatre koji je jedini registrirani u svijetu. Tvornica Renault ima istog u muzeju, ali nije registriran. U čast svog pokojnog djeda koji je poginuo kao željezničar kupio je i vlak. Otišao je u Željezaru u Zenicu kupiti neke pragove te vidio lokomotivu 62-381 i odlučio je kupiti. Lokomotiva je proizvedena 1954. i u voznom je stanju. Vlasnik je imao namjeru paliti je svaki prvi ili posljednji vikend u mjesecu. Upitno je kako to i da li i danas funkcionira. Ipak se sve ovo dešavalo prije 5-6 godina, a nekog vidljivog napretka nema, a Golubinja je daleko od svjetskog nivoa. Živio čovjek u Norveškoj pa ne zna što je zapadni Balkan. Posebna priča je transport te 55-tonske lokomotive cestom iz Zenice do Golubinje. Druga takva zenička lokomotiva također je obnovljena i vozi turiste Londonom. Vagone je kupio u Zagrebu. Plan mu je napraviti i željezničku stanicu koja će biti restoran te helidrom s helikopterom za turiste koji žele razgledati našu državu, ali otvoriti i muzej Josipa Broza Tita s ovom kompozicijom koja bi trebala podsjećati na plavi vlak.

















Nisam se htio penjati u lokomotivu, iako nije bilo nikog da me spriječi, jeri nisam htio uznemiriti paučji svijet na vratima koji pobija onu tezu o češćem paljenju lokomotive.

Ima već skoro 10 godina kako sam čitao o tom zanesenjaku, ima i nekoliko filmića



ŽEPČE - Mladen Cvitanović (60), gotovo više od četiri decenije živi u Norveškoj, ali ljubav prema rodnom Golubinju, mjestu između Zenice i Žepča, nikada nije prestala.
Naprotiv, iz godine u godinu postaje sve jača i jača. Oženjen je Norvežankom, koja je takođe zaljubljena u rodno mjesto svoga supruga.
Cvitanović je jedan od rijetkih koji uspijevaju ispuniti svoje snove.

Kolekcionar starina i zaljubljenik u oldtajmere u dvorištu rodne kuće u Golubinji postavio je šine i lokomotivu koju je nazvao "Golubinjska lokomotiva". Renovirana ponosno stoji u neposrednoj blizini glavne saobraćajnice i privlači pažnju putnika.
Lokomotiva u voznom stanju
Cvitanović je lokomotivu kupio od Željezare Zenica. Proizvedena je 1954. godine, a nakon renoviranja je opet u voznom stanju.

U razgovoru za Anadolu Agency (AA) Cvitanović priča o svom hobiju, ljubavi prema rodnom mjestu...

Rodio se u Golubinju, a sa 17 godina je otišao u "bijeli svijet". Iako je prije više od 40 godina napustio Golubinje, ono, kako kaže, nikada nije otišlo iz njega.

U svoje rodno mjesto se prvi put vratio 1984. godine kada se ponovo probudila ljubav prema rodnom kraju. U razgovoru za AA kaže da mnoge ljude zanima zašto je kupio lokomotivu.
"Moj pokojni djed je poginuo na željeznici i lokomotivu sam kupio, na neki način, u čast njega", ispričao je Cvitanović.

Kako kaže, sve je počelo kada je jednoga dana otišao u Željeznicu u Zenici da kupi pragove. Tada je vidio lokomotivu.
"Tražio sam da je renoviraju i dovedu u vozno stanje. Lokotiva je sa druge strane jedan dio historije i meni je jako žao vidjeti kada se stvari, kao što je lokomotiva, tope i idu u staro željezo. Ja to ne dam", pojasnio je Cvitanović.
Uspomena vrijedna 100.000 KM
Kupovinom lokomotive i starih stvari Cvitanović se vraća svojim korijenima. Koštala je oko 100.000 KM, a sada je u voznom stanju. Rukovodstvo Mittala je, prema njegovim riječima, jako zadovoljno jer je lokomotiva ostala u BiH.
Ranije su renovirali dvije lokomotive. Jedna je otišla u London gdje se koristi za prevoz turista u tom gradu.

"Trebaju mi doći još dva vagona i u narednom periodu će se lokomotiva paliti svake subote. Pružit ćemo još nekih 70 metara pruge tako da će se stanovnici i zaljubljenici u lokomotive moći vozati svake subote", ispričao je Cvitanović.

Posebno je iznenađujuće, kako kaže, koliko su ljudi zainteresovani za lokomotivu. Za kupovinu Cvitanovićeve lokomotive bili su zainteresovani i Izraelci, ali ipak je bilo bolje da ona ostane u BiH.

"Danas ne postoji mnogo ovakvih lokomotiva koje su u voznom stanju", kazao je Cvitanović.
Zbog ljubavi prema tradiciji i rodnom mjestu Cvitanović je renovirao i rodnu kuću, sve je autentično i u prvobitnom obliku.

"Imam mnogo i starih auta. Ovdje ću da napravim muzej od starih stvari kojima ću prikazati život nekada na ovim krajevima", pojasnio je Cvitanović.
Vlasnik aviona Galeb G4
Ovaj kolekcionar ne misli stati na ovome. Nedavno je kupio i avion u Srbiji.
"I to je jedan dio naše historije. U pitanju je stari JNA avion - Galeb G4. Star je oko 30-tak godina. Sada imamo malih komplikacija jer spada u vojnu opremu. Postoji procedura, ali nadam se da će u Golubinji biti za mjesec", ispričao je Cvitanović za AA.

Kako kaže, zabrinjavajuće je da se danas prave šoping centri, a da se gube vrijednosti stvari koje imaju historiju.
"Svi ruše stare kuće i prave nove, moderne. Ja sam samo renovirao staru kuću u kojoj sam rođen. Sve je opet napravljeno od starog materijala. Ja sam zaljubljenik u starine i tradiciju", pojasnio je Cvitanović.
link
Očito je taj marljivi čovjek prilično bogat no bojim se da će ga godine u kojima je spriječiti u svim njegovim željama?
Cvitanović posjeduje i 32 oldtajmera.

"Imam nekoliko u BiH, zatim u Americi, Norveškoj. Oldtajmere iznajmljujem i za snimanje filmova", ispričao je Cvitanović.