Pulapromet - Pula

kiki273 je napisao/la:Zašto baš na ove 4 linije?

Zato što samo ove 4 linije voze nedjeljom.

LLeon je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Zašto baš na ove 4 linije?

Zato što samo ove 4 linije voze nedjeljom.

Tako je, i to ne baš jako često.

Svježe sličice iz Pule

Nedavno drastično smanjenje broja autobusnih vožnji na Pulaprometovoj liniji 22 Pula - Vodnjan - Pula prouzročilo je brojne poteškoće stanovnicima Vodnjana i Galižane koji rade, školuju se ili studiraju u Puli. Naime, po voznom redu koji je vrijedio do 15. siječnja radnim danom je na toj liniji bilo 15 polazaka. Sada ih je 11, osam subotnjih vožnji reducirano je na četiri, dok je nedjeljom bilo pet polazaka autobusa, a sad ih uopće nema, kao ni blagdanom.

Razlog ukidanju vožnji nepodmirene su obaveze Grada Vodnjana prema Pulaprometu, ističe direktor te tvrtke Igor Škatar. Na pitanje o iznosu duga nije nam odgovorio, no u dopisu navodi da se obveze Grada Vodnjana kao suvlasnika Pulaprometa odnose na cjelogodišnje subvencioniranje, kao i na potpore za nabavu novih autobusa. Ukidanje vožnji zbog dugova i velikih izdataka Grada, kaže gradonačelnik Klaudio Vitasović, dio su mjera štednje.

Takav je novi režim javnog prijevoza izazvao ogorčenje i ljutnju naših čitatelja s Vodnjanštine, koji nas svakodnevno nazivaju i tuže se na novi vozni red.

"Onima koji ne rade želim da što prije nađu posao, a onima koji rade, recimo, u Puli, a stanovnici su grada Vodnjana, želim da zadrže svoj posao", piše čitateljica u e-mailu. "Mi (ne)sretnici koji imamo posao i putujemo svakodnevno na liniji 22 Pula - Vodnjan, od nedjelje nemamo kako doma poslije 19.40 sati. Zanima me tko će mi refundirati plaćenu mjesečnu kartu za ove dane koje nisam putovala autobusom", navodi ona.

Najveći problem je ukidanje vožnje s polaskom iz Pule za Vodnjan u 20.20 sati i ta će vožnja već u ponedjeljak, 23. siječnja, biti vraćena, kaže gradonačelnik Vodnjana Klaudio Vitasović. Navodi da su to već dogovorili s Pulaprometom.

- Ta večernja vožnja je najviše potrebna radnicima pa ćemo je vratiti. Vožnje su ukinute jer smo smanjili sufinanciranje Pulaprometu budući da se radi o velikim iznosima, a imamo i lanjske dugove prema njima, kaže Vitasović. Ističe da u ovogodišnjem proračunu za davanja Pulaprometu Grad Vodnjan planira dva milijuna kuna, a dio tog iznosa odnosi se i na lanjski dug.

- U proračunu je prije bilo 60 milijuna kuna, a sad je manje od 40 milijuna i, nažalost, svim proračunskim korisnicima smo smanjili sredstva pa tako moramo i Pulaprometu. Razmišljamo o alternativnim varijantama prijevoza pa ćemo vjerojatno, kao Pula i Barban, dati suglasnost Taxi Cammeu, zaključio je Vitasović. (P.LUKEŽ)

Izvor: Glas Istre

Od 23. siječnja 2012. godine primijeniti će se korigirani vozni red za liniju 22. Pula – Vodnjan i to kako slijedi :

- radni dan 12 polazaka : 05:30, 6:35, bis 7:15, 7:35, 10:00, 12:00, 13:45, 14:20, 15:30, 16:40, 19:40, 20:20

- subota četiri polaska : 05:30, 12:00, 13:45, 15:30

- nedjelja i blagdani : ne prometuje.

Vraćen je i polazak iz Pule za Vodnjan subotom u 20:20.

Na presici u povodu ljetnog reda vožnje Pulaprometovih autobusa direktor Igor Škatar pojasnio je glavne korekcije u redu vožnje te preinake polaznih i završnih stajališta nekih linija.

Tako, primjerice, vrijeme trajanja vožnje linije 1 (Šijana-Stoja) u jednom smjeru više neće biti 20, već 25 minuta. Na liniji 2a (kolodvor-Veruda-Verudela-Vidikovac-Šijana) doći će do promjene u redu vožnje na način da će linija započinjati prometovanje svakoga sata u 5, 25 i 45 minuta, osim u ranojutarnjim i kasnovečernjim terminima kada autobus polazi svakih 30 minuta. Autobus linije 2a započinjat će prometovanje s perona 9 na autobusnom kolodvoru.

Linija 3a (Šijana-Vidikovac-Verudela-Veruda-kolodvor) polazit će u isto vrijeme, s polaznog stajališta kod Mercatora u Šijani. Na taj način, pojasnio je Škatar, sve glavne gradske linije, dakle 1, 2 i 3, kreću sa svojih stajališta u isto vrijeme - 5, 25 i 45 minuta čime se dobiva na jednostavnosti te lakšem snalaženju u javnom gradskom prijevozu.

Autobusom će se i ove godine moći do Puntižele, i to linijom 5a koja inače vozi do Štinjana. No, početno stajalište ove linije više neće biti na stajalištu ispred Fine nego kod Ghetaldusa, s tim da će linija svoje prometovanje završavati na Giardinima.

Do izmjena je došlo i u nekim prigradskim linijama - početno i završno stajalište linije 21 (Pula-Peroj) i 22 (Pula-Vodnjan) bit će u centru grada (a na kao do sada na kolodvoru) i to na autobusnom stajalištu pored Fine.

Jedno od usputnih stajalište bit će ugibalište pored autobusnog kolodvora pa će na taj način putnici koji su dosad koristili te linije to moći činiti i dalje. Uvode se i novi polasci koji povezuju Peroj i Vodnjan. Svakoga dana u 10.30 i 18 sati prometovati će tako kružna linija Pula-Fažana-Peroj-Vodnjan-Galižana-Pula. U 10 i 18.30 sati prometovati će linija u obrnutom smjeru.

Sve izmjene startaju od nedjelje. Informacije o novim polascima putnici mogu doznati na web stranicama Pulaprometa www.pulapromet.hr ili telefonu 501-973. Zbog izmjene voznih redova u subotu će se početi s uklanjanjem starih informativnih ploča na stajalištima i postavljanjem novih pa je Škatar zamolio sve korisnike za razumijevanje. (B. PETROVIĆ)

Ne parkirajte na stajalištima!
Obzirom da su zbog većeg broja kretanje, autobusna stajališta kod FINA-e i Ghetaldusa proširena, Škatar je upozorio sve vozače da ne parkiraju svoje automobile na spomenutim stajalištima jer će im se, u suradnji s Pulaparkingom i prometnim redarima, prioritetno ukloniti.

Izvor: Glas Istre

MAN 750; slikan 1983.

Izvor: autobusi.org

Poplava u Puli

Izvor: facebook

Vozni red i linije u prigradu su dosta skresane, 31,32,41 i 42 voze Brioni?
http://www.pulapromet.com/index.php?option=com_content&view=article&id=54&Itemid=60&lang=hr

Obavještavaju se korisnici usluga Pulaprometa d.o.o., da će od 15.02.2013. u petak, od 17:00h, zbog radova na kružnom toku u Šijani, doći do preregulacije prometa na slijedećim linijama:

Linija 2a (autobusni kolodvor-Verudela-Šijana) svoje prometovanje završiti će u Ulici Jurja Žakna, a ne kao i do sada u Šijanskoj ulici kod supermarketa „Mercator“

Linija 3a (Šijana-Verudela-autobusni kolodvor) započinjati će prometovanje u Ulici Jurja Žakna na autobusnom ugibalištu u smjeru supermarketa „Plodine“ i „Kaufland“

Linije 5, 21, 22, 23 koristiti će Tršćansku ulicu u oba smjera prometovanja.

Pulapromet je sa danom 24.09.2012 ukinuo 4.tarifnu zonu i linije za Cere, Sutivanac i Rakalj (preuzeli ih Brioni Pula), evo screenshot važećeg prigradskog voznog reda




Gradske linije su ostale po starome.

Pulapromet ima novi dizajn web stranica.

Na sjednici Gradskog vijeća zakazanoj za srijedu na dnevnom redu naći će se realizacija prvog projekta iz programa urbanog područja za što je Grad Pula, kao nositelj projekta, dobio 30 milijuna eura od Ministarstva regionalnog razvoja i fondova Europska unije. Naime, gradski će vijećnici, između ostalog, raspravljati o prihvaćanju potpore Grada ugovoru Pulaprometa i Europske banke za obnovu i razvoj i o davanju suglasnosti za zaduživanje trgovačkom društvu Pulapromet, kako bi se nabavilo 20 novih autobusa koje će pogoniti prirodni plin.

Pet milijuna eura na devet godina

Prema prijedlogu Pulaprometu bi se dala suglasnost za zaduživanje kod Europske banke za obnovu i razvoj na iznos od pet milijuna eura za moderniziranje i obnovu autobusnog voznog parka kupnjom 20 autobusa, a rok otplate kredita je devet godina s počekom od godinu dana i kroz otplatu 16 jednakih polugodišnjih obroka s početkom otplate 15. siječnja 2018. godine uz kamatnu stopu jednaku zbroju marže 2,60 posto i međubankovne kamatne stope (trenutno 2,87%, godišnje, promjenjiva), a sve uz inicijalnu proviziju od 50 tisuća eura. Doduše, s obzirom da je ovaj projekt uvršten u prioritetne projekte urbanog područja Pula, za pretpostaviti je da će se sredstvima iz urbanog područja "pokriti" kredit za nabavu novih autobusa.

- Ovo je prvi neophodan korak da realiziramo projekt nabavke autobusa na stlačeni prirodni plin, koji se nastavlja na projekt plinofikacije u Puli. O tome se počelo pričati prije nekih godinu dana, ali ovo je, dakle, prvi korak prema realizaciji. Sada je na Gradskom vijeću da donese potrebne odluke i nakon toga slijedi još niz aktivnosti i međukoraka koje moramo poduzeti prije potpisivanja ugovora s dobavljačima i same nabavke novih autobusa. To je moguće i stoga što smo u lipnju otplatili zadnju rata kredita koji je bio podignut za nabavku 22 autobusa i sada smo spremni za novi kreditni aranžman i nabavku novih autobusa na stlačeni prirodni plin za javni gradski prijevoz, rekao je direktor Pulaprometa Igor Škatar.

Govoreći o novim autobusima, istaknuo je da se planira nabavka 20 autobusa, a kredit koji će se podići iznosit će pet milijuna eura. No, samo će natječaj pokazati kolika će biti ukupna cijena autobusa.

- Natječaj se provodi i ovaj put po pravilima Europske banke za obnovu i razvoj (EBOR) što znači da, i ako bude žalbe, ona ide izravno EBOR-u a ne nekim drugim institucijama što znatno ubrzava proceduru. Nabavit će se deset niskopodnih autobusa za gradske linije s troja vrata, te deset autobusa, takozvanih gradsko-prigradskih, koji su niskopodni do dvije trećine autobusa, a potom, u zadnjoj trećini, imaju jednu, dvije stepenice pa idu sjedeća mjesta koja su opremljena s pojasevima, rukohvatima i ostalim. To su dakle autobusi koji će imati veći broj sjedala i biti prilagođeni djeci, pojasnio je Škatar.

Na upit kada se očekuje da bi novi autobusi mogli stići u Pulu, odgovorio je da će od potpisivanja ugovora do isporuke autobusa proći zasigurno šest mjeseci te da bi, prođe li cijeli natječaj bez većih problema, novi autobusi u Pulu trebali stići krajem srpnja 2017. godine. (Sandra ZRINIĆ TERLEVIĆ i Goran ROJNIĆ)

Glas Istre 24.10.2016.

A ni riječi o izgradnji punionice.

Advent u Puli
Da bi Puljanima dolazak do centra bio što lakši pobrinuo se javni gradski prijevoznik. Pulapromet je naime najavio kako će njegovi autobusi u razdoblju od 2. prosinca do 2. siječnja svaki četvrtak, petak i subotu kao i 25., 26. prosinca i 1. siječnja 2017. u vremenu od 19 do 1 sat voziti besplatno na svim gradskim linijama. Ujedno će se za te dane uvesti i dodatni polasci na linijama 1 (Šijana - Stoja), 2a (autobusni kolodvor - Verudela) i 3a (Šijana - Verudela) i to u 23.05, 00.05 i 00.45 sati.

Pohvalno, bolje išta nego ništa, nego kako privući ljude da koriste javni prijevoz iako je besplatan, kad su nakon 20 sati navečer intervali polazaka svakih 40 minuta i to za linije 1,2,3 a ostale gotovo i ne voze poslije 20 sati.

Grad Pula i Pulapromet, u okviru mehanizma integriranih teritorijalnih ulaganja (ITU mehanizam), zajednički provode projekt čija je glavna aktivnost modernizacija javnog gradskog prijevoza kroz  nabavu 20 novih ekoloških autobusa, odnosno uspostava sigurnijeg i kvalitetnijeg prometovanja. Riječ je o projektu za čiju je provedbu iz Kohezijskog fonda u okviru Operativnog programa "Konkurentnost i kohezija" 2014.
- 2020. osigurano nešto više od 33 milijuna kuna bespovratnih sredstva i koji će se realizirati u sklopu cilja "čisti urbani promet".

Zadovoljiti potrebu cijelog urbanog područja

- Cilj je Grada Pule, kao nositelja uloge ITU posredničkog tijela, uspostaviti održivi, integrirani i zeleni urbani promet, koji se temelji na inovativnim tehnologijama i nultoj stopi emisije CO2, istaknuo je pulski gradonačelnik Boris Miletić, nadodavši da se kroz
unapređenje javnog gradskog prijevoza želi zadovoljiti potreba stanovnika cijelog urbanog područja koje, osim Grada Pule, čine Grad Vodnjan te općine Barban, Ližnjan, Marčana, Medulin i Svetvinčenat.

- Veliki broj stanovnika s cjelokupnog pulskog urbanog područja kroz dnevne migracije gravitira prema Puli. Naša je misija upravo kroz razvoj prometne infrastrukture sve njih potaknuti da u što većem broju koriste javni gradski prijevoz, kao alternativu dosadašnjem putovanju automobilom, ističe Miletić.

ITU mehanizam omogućuje cijeli set alata, koji će pospješiti implementaciju i razvoj prometnog sustava te ojačati teritorijalnu povezanost unutar urbanog područja. Kroz unapređenje prometne infrastrukture, i poticanje razvoja onih oblika prometa koji
podržavaju "čistu mobilnost" nastoji se unaprijediti prometna infrastruktura, posebice u dijelu javnog prijevoza koji pružaju lokalna trgovačka društva.

- Upravo kako bi se povećala konkurentnost javnog prijevoza, potrebno je osuvremeniti putnički vozni park i osigurati njegovu usklađenost s najvišim standardima u pogledu kvalitete, sigurnosti i okoliša te dostupnosti za osobe sa smanjenom pokretljivošću, pojašnjava Igor Škatar, direktor Pulaprometa d.o.o.

Kupnja novog voznog parka, odnosno suvremenih CNG autobusa pogonjenih na prirodni plin, provodi se kroz suradnju Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD), Grada Pule i Pulaprometa te će poboljšati pouzdanost i kvalitetu usluge javnog prijevoza, a putnicima pružiti sigurniji i udobniji prijevoz. Koristeći plin kao pogonsko gorivo smanjit će se emisija stakleničkih plinova, kao i negativan utjecaj na okoliš te posljedično tome poboljšati kakvoća zraka. Tehnički benefit odnosi se i na znatno smanjenje potrošnje goriva u odnosu na postojeće te smanjenje buke, jednog od važnijih faktora koji utječu na kvalitetu života u gradovima.

Upravo na posljednjem sastanku s nadležnim ministarstvom pulski ured ITU mehanizma predstavio je "prometne projekte" te je izgledno da će oni prvi krenuti u realizaciju bespovratnim sredstvima Europske unije.

Osuvremeniti putnički vozni park

Kako nam navode iz Odsjeka za provedbu ITU mehanizma za Urbano područje Pula, Europska banka za obnovu i razvoj ovaj projekt podržava putem bespovratnih sredstava tehničke pomoći, koja, osim što će biti korištena za izradu održivog Plana urbanog razvoja grada Pule, će se koristiti i za podršku Pulaprometu u implementaciji projekta te unapređenju operativnog i financijskog poslovanja. Osim toga, EBRD je ulaganje dodatno
podržala sudjelujući u izradi Plana održive urbane mobilnosti Pule, strateškog dokumenta koji istovremeno predstavlja temelje za planiranje gradskog prometa te nudi smjernice za razvojne mogućnosti prometnih rješenja. (Goran ROJNIĆ)

Tekst: Glas Istre 24.10.2017.

U Pulaprometu su se u kategoriji dizelaša odlučili za Iveco kao najpovoljmiji. To je u sklopu "no regret" programa gdje EU daje 85% sredstava. Ostatak vlada RH. Izgleda da ćemo za koji mjesec na Pulskim ulicama viđati pored citelisa i urbanwaye.

Pulapromet raspisa(l)o nadmetanje za 4 gradsko-prigradska midi autobusa

Na nadmetanje za 4 gradsko-prigradska midibusa pristigla samo jedna ponuda, ona Ivecova. Ponuda je otvorena 01. 09. a onda razmatrana i ocjenjivana do 24. 09. kad je donesena i odluka o odabiru. U ova 24 dana obavili su lavovski posao.

Autobusi su u prosincu 2021. isporučeni. Pulapromet je bogatiji za četiri plinska Urbanway 10.

Nisu još isporučeni jer nisu još u Puli. To će biti tek za desetak dana.

gaspa je napisao/la:Na nadmetanje za 4 gradsko-prigradska midibusa pristigla samo jedna ponuda, ona Ivecova. Ponuda je otvorena 01. 09. a onda razmatrana i ocjenjivana do 24. 09. kad je donesena i odluka o odabiru. U ova 24 dana obavili su lavovski posao.

Evo što čini kvalitetno napisan tender. Sve je dalje jednostavno...

Već dugo ništa iz Pule, pa ću ja skromno doprinijeti. Nažalost, zbog relativno rijetkih polazaka nije bilo puno prilika za slikanje, a kad je koji bus i naišao, nije mi se zgodno postavio, pa je sveukupni foto ulov pomalo jadan.