Karlovac CENTAR

Vjerujem da ste upoznati kako HaŽe gradi novo stajalište u Karlovcu. Naziv stajališta je Karlovac Centar, a do izgradnje je došlo nakon dugogodišnje faze "pripreme projekata" i odugovlačenja. Inače, sama lokacija je savršena za brojne putnike koji sada neće morati silaziti u "udaljenom" karlovačkom kolodvoru i pješačiti 20 - 30 minuta do centra grada, već će sići u samom centru, nasuprot autobusnog kolodvora i u blizini gradske tržnice, Korza, škola, suda... Nakon dovršetka izgradnje, koje se očekuje za oko godinu dana, svi putnički vlakovi koji su do sada vozili na relaciji Zagreb - Karlovac, Metlika - Karlovac, (Sisak - Karlovac ), voziti će do Duga Rese, a na stajalištu će se zaustavljati, naravno, i svi putnički vlakovi iz smjera Rijeke/Moravica. Takav režim vožnje vjerojatno će dovesti do povećanja broja putnika, prije svega dnevnih migranata koji putuju u Karlovac i iz Karlovca u Zagreb pri čemu bi najavljeno putovanje ubrzanih vlakova do metropole trajalo 40ak minuta.

Fotke su malo slabije kvalitete zbog kiše koja je neumorno padala ovih dana, i nikako suncu nije dala da mi bar malo zasvijetli...










Ovo je slikano iz vlaka, pa se vidi još slabije :( ali radi se o trenutnoj fazi radova - bušenje i betoniranje rupa za buduće nosače stajališta:

Phalanx je napisao/la:vjerojatno će dovesti do povećanja broja putnika, prije svega dnevnih migranata koji putuju u Karlovac i iz Karlovca u Zagreb pri čemu bi najavljeno putovanje ubrzanih vlakova do metropole trajalo 40ak minuta.

To je odlično vrijeme ! Toliko u špicama traje vožnja busom samo od naplatnih kućica Lučko do autobusnog kolodvora.

Svaka čast, tako će i Karlovčani i Dugorešani doći na svoje, u smislu boljeg povezivanja sa metropolom.

Evo dvije svježe fotke iz kišnog Karlovca, tek da imate uvid u napredaovanje radova


...a ovdje će biti izgrađena prilazna rampa, s liftom za invalide:

Odlična pozicija za željezničko stajalište. Nasuprot AK, i praktički u samom centru, blizu svega. Relativno dobro poznam Karlovac, još iz doba vojskovanja i koliko se sjećam, taj prostor je ionako zjapio prazan, a glavni ŽK je skroz van ruke.
Nadam se i da je u planu nekakav nadhodnik između AK i pruge, jer je malo nezgodno pretčavat 4 trake relativno brze ceste. Ne sjećam se da li ovaj pothodnik koji se vidi na zadnjoj slici, ima izlaz i prema AK?

LuckyLooser je napisao/la:...
Nadam se i da je u planu nekakav nadhodnik između AK i pruge, jer je malo nezgodno pretčavat 4 trake relativno brze ceste. Ne sjećam se da li ovaj pothodnik koji se vidi na zadnjoj slici, ima izlaz i prema AK?

Koliko znam, nije u planu nadhodnik, jer već postoji pothodnik sa izlazima u sva čeri pravca (pa tako i između autobusnog kolodvora i novog stajališta. A s druge strane stajališta (na južnijem raskrižju) je zebra, tako da... ne bi smjelo biti problema

Kakvo je stanje s novim stajalištem, kad se pušta u promet, ima koja fotka možda?

Trebali su već odavno napraviti stajalište bliže centru, ako već postoji u istarskom selu Heki čak dva stajališta.

nenek je napisao/la:Kakvo je stanje s novim stajalištem, kad se pušta u promet, ima koja fotka možda?

Trebali su već odavno napraviti stajalište bliže centru, ako već postoji u istarskom selu Heki čak dva stajališta.

Trenutno je u fazi postavljanja konzola za platformu (i izgradnje lifta za invalide). Moje fotke stižu za oko dva tjedna...
Što se tiče plana završetka, sve bi trebalo biti gotovo do svibnja 2009. (tik pred lokalne izbore!).

Od posljednje foto-dokumentacije, u Karlovac-CENTRU stvari su se poprilično promijenile, a obrisi novog stajališta su sve jasniji (naravno, i izbori se bliže )



...i iz vlaka:

Dosta lijepo, moderno, izgleda.

thomcro je napisao/la:Dosta lijepo, moderno, izgleda.

Slažem se ...

Iz "Željezničara", veljača 2009.

Na gradilištu novog stajališta Karlovac Centar

Završetak izgradnje u predviđenome roku

Kada su u mjesecu svibnju 2008. počeli radovi na izgradnji stajališta Karlovac Centar,
Karlovčani su vijest prihvatili s oduševljenjem, ali i sa zadrškom jer su dugi niz
godina čekali da se ideja provede. No, sudeći prema napredovanju radova, njihovo
strpljenje se isplatilo. Prema informacijama nosioca te investicije (HŽ-Infrastruktura,
Razvoj i građenje, Služba za izvedbu i nadzor građevinskih radova) završetak
radova očekuje se u mjesecu svibnju ove godine, kako je bilo i predviđeno. Pošto
radovi budu završeni, od lokalne uprave bit će zatraženo izdavanje uporabne dozvole,
nakon čega će stajalište konačno biti u funkciji.

Do sada su na gradilištu željezničkog
stajališta Karlovac Centar završeni radovi
koji su bili predviđeni prema terminskome
planu. U zoni radova uklonjeno je visoko
raslinje i zaštićena je stabilnost trupa pruge,
završeno je temeljenje na pilotima,
izrađene su masivne naglavne grede s elementima
za pričvršćivanje čeličnih nosača
te su sagrađeni potporni zid, zidovi za dizalo,
kućica za prodaju prijevoznih karata,
temelji i stupovi obaju stubišta. Odvezen je
sav materijal privremenog nasipa, formirana
je kosina nasipa, završeno je humusiranje.
a uređena je i desna strana nasipa.

Također, ugrađeni su čelična cijev za kretanje
klipa dizala i čelični V-nosači perona
te je montirana konstrukcija voznog okna
dizala. U radionicama su završeni svi montažni
elementi: čelični nosači, oba kraka
stubišta, AB-ploče za popođenje perona i
membrana nadstrešnice. Završena je prva
faza elektroinstalaterskih radova u kućici za
prodaju prijevoznih karata te su uzemljeni
čelični dijelovi konstrukcije. Obnovljena je
i ojačana površina pješačke i biciklističke
staze, izvedeni su priključci objekta na
postojeću infrastrukturu vodovoda, kanalizacije
i električne energije, a u mjesecu
veljači završena je i montaža čeličnih nosivih
stupova, peronskih AB-ploča i obaju
krakova stubišta.

Da bi stajalište bilo završeno, treba
još montirati gazišta stepenica i membrane
nadstrešnice, postaviti ograde, ugraditi
dizalo, spojiti odvodnju nadstrešnice i
završiti radove na uređenju i opremanju
perona i kućice za prodaju prijevoznih
karata. Treba izvesti i elektroinstalaterske
radove kao što su kabliranje, ugradba
rasvjete, ozvučenje i ugradba sustava vatrodojave.
Na kraju slijede hortikulturni
radovi s obje strane nasipa: sijanje trave
te sadnja drveća i niskog raslinja.

Peron na »lebdećoj« platformi

Stajalište Karlovac Centar nalazi se
na dionici Karlovac - Mrzlo Polje u km
478+495, između križanja Ulice kralja Tomislava
i Ulice Tadije Smičiklasa odnosno
na križanju vrlo važnih prometnica i nasuprot
karlovačkoga autobusnog kolodvora.
U skladu s time suvremenost oblikovanja i
primijenjenih materijala nametnula se kao
rješenje kojim ta građevina treba doprinijeti
kvaliteti prostora i obogatiti vizuru.
Budući da se na tome dijelu pruga nalazi
na nasipu visokom gotovo šest metara, to
je polazna ideja u oblikovanju bila osmisliti
peron kao »lebdeću« platformu oslonjenu
na snažne vertikale - masivne stupove,
izvedene pod blagim kutom od osam stupnjeva.
Također, prozračnost te moderne
konstrukcije, stakleni korpus dizala, nadstrešnica
odnosno membrana od impregniranih
polietilenskih vlakana i ograde od inoks mreža, kao skladna oblikovna cjelina
predstavljaju atrakciju u prostoru te time
ostvaruju težnju da se putnici potaknu na
to da koriste željeznicu.

Zbog njegove složenosti i sveobuhvatnosti,
izradba projekta okupila je inženjere
raznih struka, koji su, svaki u svom
području, uspješno povezali tehničko i
oblikovno. Nositelj projekta je Željezničko
projektno društvo Zagreb, a glavni projektant
Ljiljana Malinar Ivanković. Na
projektu su surađivali i Marta Muždalo
(arhitektonski projekt), Goran Grubelić
(građevni projekt). Mile Jurković i Josip
Griva (elektrotehnički projekt). Projekt
geomehanike i pilota izrađen je u IGH-u
pod vodstvom Marka Vrkljana. a projekt
čelične nadstrešnice i membrane izrađen
je u tvrtki PID, a izradio ga je projektant
Hrvoje Petrović. Projekt dizala izradio je
Davor Dabinović, a projekt kanalizacije
i odvodnje Mihajlo Sprem.

U projektu predviđeni su izgradnja bočnog
perona odnosno platforme duge 160
metara, široke četiri i pol metra te visoke
0,55 metara iznad gornjega ruba tračnice,
izgradnja nadstrešnice duge 60 metara, izgradnja
dvaju pristupa peronu jednokrakim
stubištima (na početku i na kraju), ugradba
staklenog dizala, izgradnja objekta za prodaju
prijevoznih karata, ugradba vanjske
rasvjete perona u metalnim stupovima,
grijanje prometno-pješačke plohe prilaznih
stubišta, uređenje odvodnje oborinskih
voda s nadstrešnice i perona, ugradba razglasa,
preko kojeg će prometnik iz kolodvora
Karlovac putnike obavještavati o dolasku
vlakova te ugradba urbane opreme
u skladu s HZ-ovim standardima (natpisne
ploče s nazivom stajališta, ormarić s voznim
redom, košare za smeće, klupe za putnike
i drugo). Predviđeno je i uređenje mjesta za
ostavljanje bicikala neposredno uz sjeverno
stubište te su završni hortikulturni radovi.

Izvođač radova je društvo »Cenoza«
d.o.o. Sapjane, a stručni nadzor nad
izvođenjem radova obavlja »Investinženjering
« d.o.o. Zagreb. Vrijednost investicije
je oko deset milijuna kuna. Riječ je o vrlo
složenoj konstrukciji i dio radova može se
izvoditi samo u intervalima povremenih
prekida željezničkog prometa i isključenja
napona u kontaktnoj mreži te u povoljnim
vremenskim uvjetima.

Stajalište Karlovac Centar je prvo takvo
željezničko stajalište u Hrvatskoj. Taj pomak
od klasičnih projektnih rješenja, sigurno će
u lokalnom, a i u širemu smislu doprinijeti
pozitivnom imidžu HZ-a kao tvrtke koja drži
korak s inozemnim koncepcijama i rješenjima
u željezničkome prometu. (VS)

Stanje na gradilištu 28. 3. ove godine, snimano s busnog kolodvora:

Nekako mi ne djeluje da ce biti gotovo na vrijeme. Do svibnja je ostalo jos jako malo...

Barney

Radi se radi... još malo pa gotovo!

Barney je napisao/la:Nekako mi ne djeluje da ce biti gotovo na vrijeme. Do svibnja je ostalo jos jako malo...

Phalanx je napisao/la:Radi se radi... još malo pa gotovo!

Ajd', dobro da se radi. Jedino sto cu primijetiti je da ce uskoro vec i srpanj. Al' nema veze. Svibanj, srpanj, sve to pocinje sa "S", pa mu ga dodje kao isto...

Barney

Ne zaboravite, da i studeni počinje sa S.

...i siječanj...

Gledajući Phalanxove fotke od 28.03. i 13.06. ne vide se neki pomaci u radovima. U 2 i pol mjeseca su jedino razvukli onu plahtu među stupovima.
25.06. sam prolazeći kroz Karlovac stao na tom budućem stajalištu i popeo se gore (za fotke ne pitajte jer su nesretnim slučajem završile u recycle binu) ali mi se čini kao da su radovi stali, kao da je cijelo gradilište konzervirano i čeka bolja vremena (čitaj: novac).

Inače, stajalište jako dobro i moderno izgleda, pozicija uz autobusni kolodvor u samom centru grada je odlična, za razliku od željezničkog kolodvora koji je malo dislociran.

Jučer

A kako to izgleda danas, u redovnoj uporabi? 2 pristupna stepeništa, dizalo...


I ovdje je poštovano pravilo susjednog smještaja autobusne i željezničke stanice (mada to kod nas i nema toliki značaj kao drugdje u svijetu gdje se željeznička i autobusna mreža nadopunjuju)


Postavljene su i klupe, sat, red vožnje...


Dovođenjem u funkciju stajališta Karlovac centar smislenim se pokazalo uvođenje kao neke prigradske linije, Duga Resa - Mahično (Ozalj, Kamanje, Metlika)