Plovidbeni redovi nekad

U temi o pomorskim nesrećama Trol_Rijeka je napisao/la:
Sve do sredine 1946. bila je na Jadranu zabranjena noćna plovidba zbog mina. Putovanje od Dubrovnika do Rijeke trajalo je tri do četiri dana. Danju se plovilo sporo, a s palube su se doslovno mogle vidjeti mine. Jasno, položaj mina je već bio ucrtan na karte pa su barbe oprezno plovili kroz očišćene koridore. JRM je mnoge ribarske drvene brodove konvertirala u minolovce. Minolovac dakako mora biti drven.

Ovo me asociralo da potražim stare plovidbene redove. Ne znam koliko vam je ova tema interesantna, pa sad kao primjer dajem samo dvije rute iz plovidbenog reda iz 1957. godine. Vidi se da putovanja od Rijeke do Ploča odnosno Kotora još uvijek traju po 3 dana. Ah, dobra stara vremena kad je stres bio nepoznanica ...

Dakle, od Rijeke do Pule trebalo mu je šest sati. Pomislite, tko bi danas od Rijeke do Pule putovao šest sati. Ili primjerice, za relaciju Risan-Kotor koja je na kopnu dugačka 17 km, treba mu sat vremena. Uz to je "takavao" toliko luka da nije ni mogao biti brži. Ovaj red plovidbe govori puno. Vrlo mala mjesta imala su vezu sa Rijekom i Splitom. (Očito nije riječ o brzoj pruzi). Još kada bismo saznali koji brod je opsluživao ove linije.

Trol_Rijeka je napisao/la:... Pomislite, tko bi danas od Rijeke do Pule putovao šest sati. ...

Danas do Pule? Za šest sati? Pa ako nisi za tri kvarta ure već je frka! I to velika! A dobro, ajd, za uru .

Trol_Rijeka je napisao/la:Još kada bismo saznali koji brod je opsluživao ove linije.

Nemam informaciju koji je brod bio na kojoj liniji. Jedino imam popis brodova koji su tada plovili. To se može vidjeti u ovom cjeniku:

Trol_Rijeka je napisao/la:Očito nije riječ o brzoj pruzi

U pravu si, to je bila sporovozna linija.
Ovdje su malo brže linije:

I još jedna linija za turiste, s dugačkim zadržavanjima u pristaništima.



Moje isprike za kvalitetu ovih voznih redova. Nemam skener, pa mogu jedino fotkati ove plovidbene redove. A kad se moje fotografsko amaterstvo spoji s plavo-zelenkastom podlogom papira koji je star preko 50 godina i tadašnjim tiskarskim dostignućima, onda je efekt takav kakav vidite.

(to be continued ...)

zvrk je napisao/la:
Moje isprike za kvalitetu ovih voznih redova. Nemam skener, pa mogu jedino fotkati ove plovidbene redove. A kad se moje fotografsko amaterstvo spoji s plavo-zelenkastom podlogom papira koji je star preko 50 godina i tadašnjim tiskarskim dostignućima, onda je efekt takav kakav vidite.

Uspio sam doći do skenera, pa ću nastaviti postati plovidbene redove. Ponovit ću ove do sada postane redove plovidbe, ovaj put u skener-kvaliteti i nastaviti postati kompletan plovidbeni red 1957. godine.

Zna li netko što je "Dubrovnik 2" za razliku od Dubrovnika bez broja? Da li se time razlikuje Gruž od stare dubrovačke gradske luke?
Meni je impresivna totalna pokrivenost svih pa i najmanjih luka na Jadranu mrežom brodskih linija. Naši roditelji i djedovi živjeli su u potpuno drugačijem svijetu.

Pogledajte liniju 426
RIJEKA - OPATIJA - LOVRAN - MOŠĆENIČKA DRAGA

Trol_Rijeka je napisao/la:
Meni je impresivna totalna pokrivenost svih pa i najmanjih luka na Jadranu mrežom brodskih linija. Naši roditelji i djedovi živjeli su u potpuno drugačijem svijetu.

Ta pokrivenost još više dolazi do izražaja u još starijim plovidbenim redovima. Kad dovršim 1957. godinu, postat ću i dvadesetak godina stariji plovidbeni red, pa će biti prilike za uspoređivanje

Trol_Rijeka je napisao/la:Zna li netko što je "Dubrovnik 2" za razliku od Dubrovnika bez broja? Da li se time razlikuje Gruž od stare dubrovačke gradske luke?

Dubrovnik 2 je bio poštanski broj Gruža prije uvođenja peterocifrenog poštanskog broja kakve imamo i danas.

Nastavak:

Tarife 1957. godine:

Zanimljivo je vidjeti kako su i dan danas ostali isti brojevi linija (310 Lošinj-Susak) itd.

Gledam liniju 434 Pag-Zadar kojom se može dva puta tjedno s po jednom vožnjom doći od Vira do Zadra. I to je jedina veza Vira i kopna. Svaka usporedba s današnjim kaotičnim stanjem na Viru i desecima tisuća više ili manje bespravnih vikendaša je suvišna ...

Da malo osvježim temu. Plovidbeni redovi iz godine 1938.









(nastavit će se)

Jedna crtica iz Boke Kotorske između dva svjetska rata. Plovidbeni redovi koje je postao Zvrk je potvrđuju. Remorker "Marljivi" (pripadao Kraljevskoj ratnoj mornarici) obavljao je prijevoz na relaciji Morinj - Lepetane - Tivat. (Relacija koja je nepokrivena u postanim plovidbenim redovima). Koristili su ga radnici tivatskog arsenala. Kretao bi iz Morinja u 5 ujutro. Vraćao se u Morinj kasno navečer.

kiki273 je napisao/la:Pogledajte liniju 426
RIJEKA - OPATIJA - LOVRAN - MOŠĆENIČKA DRAGA

Ne da smo je pogledali nego smo se i vozili. I to više puta. I opet moram reći - baš ste gnjavatori! Sad moram postati slike broda s te linije - očekujte ih pod putničkim brodovima.
(pa nek se thomcro opet čudi što sve ima u mojoj kutiji )

Zvrk, iz koje je godine ovo sa Skadarskog jezera? Naime, zasigurno je prije 1948. kada je zbog pokvarenih odnosa s Albanijom prestala svaka plovidba Skadarskim jezerom i Bojanom.

Trol_Rijeka je napisao/la:Zvrk, iz koje je godine ovo sa Skadarskog jezera? Naime, zasigurno je prije 1948. kada je zbog pokvarenih odnosa s Albanijom prestala svaka plovidba Skadarskim jezerom i Bojanom.

Svi ovi plovidbeni redovi koje sam zadnjih dana postao i koji će dalje slijediti su iz 1938. godine. Vidiš na ovaj detalj u vezi Albanije se nisam ni sjetio.