Vagoni kroz povijest (Riječka pruga)

Evo i kratkih dvoosovinaca iznad Rječine... NC, vjerujem da su slični nekim DRG vagonima?

Na rivi

Slični... da, ali je teško reći. Mislim da bi smo za ovako stare tipove prije nešto našli u Austriji nego Njemačkoj
Svakako, svaka informacija ili sličica je vrijedna, pa samo nastavite

thomcro je napisao/la:

NClight je napisao/la:... ali ako pokušamo malko pobrojati prozore, djeluje mi kao da ih ima više od 8....

I mene to zbunjuje! I ja sam ih nabrojao 9. Ali opet ... ako ih je 9 onda je i vagon dug i onda već ima uvjete za postolja a onda s druge strane, taj vagon mi ne djeluje baš taaako dug da bi imao postolja!
Dobro je dok je samo dilema , frka nastane kad je trilema ili nedajbože kvadrilema .

Nema razloga za polileme. Vrlo je moguće da je riječ o ovom vagonu:

http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=4621&start=0

Vagoni poput ovog sa linka bili su česti na prugama ex JŽ u sastavu brzih i ubrzanih vlakova, a korišteni su sve do sedamdesetih godina. Konkretno, u takvima sam se vozio 1974. na putovanjima Beograd - Prizren i obratno.
Ili je riječ o nekom od sličnih vagona s 4 osovine, razmjerno kratkih u odnosu na današnje standarde. Svojedobno je tipova četveroosovinskih vagona na mreži JŽ bilo jako puno, rekao bih desetak-petnaest, što čelične što drvene konstrukcije. Nešto od toga sačuvano je kao vagoni radnih vlakova.
Dodao bih još neke opaske na ovu temu:
- Štuka (Hecht) u varijanti JŽ imala je, po mojem sjećanju, 9 odjeljaka sa po 8 sjedišta i postojala je samo varijanta 2. razreda.
- Onaj vagon do lokomotive NIJE poštanski, već je službeni/prtljažni (gepäckwagen). Na prugama JŽ nije bilo poštanskih vagona s onom uzdignutom kupolom, niti je poštanskom vagonu tako nešto trebalo. Pretpostavljam da je kupola služila vlakovođi da može u vožnji pratiti stanje na pruzi.