Projekt "podrum"

Aha imaš i jedno i drugo . Bit će to dobro samo napred .

Lijevi uski ali dugački dio na kojemu će biti 2 dvokolosječne pruge ću raditi na samom kraju jer mi taj prostor sada služi za odlaganje i spremanje.
Sada se treba primiti pravoga posla- izrade trasa za pruge, najprije u donjem dijelu brdskog segmenta.
Bit će ukupno 4 nivoa pruge, kad stavim najdonji ide pruga pa probne vožnje, kad sve bude provjereno dolazi gornji vod pa njegova provjera....
i tako redom nivo po nivo!

Počelo je slaganje pruge preko špera kojeg treba ispiliti u trase
Međutim kako treba dodati još stupova i učvršćenja za trase morao sam sve maknuti i taj dio staviti na mjesto gdje to mogu napraviti

Preko ovih malih prečki će izlaziti trase prema donjoj i gornjoj stanici. Kako nisam imao dovoljno visine za gornju trasu morao sam
odrezati jedan dio okvira no odmah sam odostraga dodao ojačanje.

Priprema za šablonu II nivoa

Ubodna pila se naradila

Osnovni nivo koji će biti u ravnini je gotov

Malo igranja probnim slaganjem preostala 3 nivoa

Nešto od tih trasa će biti oslonjeno bočno a ponegdje i za poprečne letve dole. Prije slaganja pruge na osnovnom nivou ću napraviti sve
oslonce te se onda primiti montaže pruge sa svim izolacijama i kontaktima.


Nakon postava gornjih trasa neki ozbiljniji radovi dole neće biti mogući pa ću napraviti i kontaktnu mrežu (od mesing žice)



/neka vas ovi zidni nosači ne zbune, samo sam premjestio taj dio makete na dostupnije mjesto/

Prije montaže pruge treba sve dobro očistiti i pažljivo pregledati. U tunele i ostala nedostupna mjesta uvijek treba staviti najbolje tračnice
da kasnije nebi bilo čuđenja.

Jednu skretnicu je trebalo skratiti /netko je tu skretnicu išao čistiti razređivačem pa se otopilo bojanje, no ona se ionako neće vidjeti/

Releje koji će biti zaduženi za samostalni rad toga dijela makete isto tako treba dobro pregledati te očistiti sve kontakte.
/Kako bi sveo brojne žice na minimum svaki dio makete će imati svoju grupu relea, u blizini odsječaka, skretnica i signala/

Čast prve probne vožnje prije fiksiranja pruge je pripala najmlađoj lokomotivi u kolekciji

Skretnicama koje neće biti vidljive skidam kućice sa signalizacijom/rasvijetom jer je nepotrebna.
Iako vlakovi u tunelima neće voziti brzo napravit ću zaštitnu ogradu jer Murphy nikad ne spava! :vrag:
Malo sam se bavio crtanjem i malo sa montažom...

Ovo su radne skice spajanja pruge u donjem dijelu brdskog elementa makete.

Druga skica je shema spajanja relea...trebat ću je napraviti ozbiljnije na više prostora. Z, X i Y idu prema drugim dijelovima makete, a tamo se nalaze i kontakti
šX, šX2, šY. šY2, šZ i šZ2. Imade i nešto slobodnih polja na slijedećoj slici, tamo će se spojiti kontaktne pruge i signalizacija zauzeća kolosjeka
(tako da ne moram otvarati poklopac koji će skrivati tu prugu da vidim ima li štogod tamo)
Dakle taj dio makete će se spajati sa ostalim djelovima sa svega 10-ak žica (preko konektora)

Odustao sam od starih Maerklinovih relea (koje ću koristiti na "morskoj" maketi) i stavio odlične Wiessmannove. Rade na AC ili DC 16 v, troše svega
150 mA a prekidaju struje do 2 A. Mogu se upravljati impulsno no podnose i dugotrajnu struju. To su bistabilni relei- dakle sa 2 stabilna položaja.
Relei pamte zadnji položaj i nakon isključenja iz struje (ako treba i godinama)
Za prugu na tome dijelu makete bit će dovoljna 2 transformatora od 30 VA, jedan će biti podešen na otprilike 10 volti za sporu vožnju i vožnju
nizbrdo a drugi za uzbrdo sa nekih 14 volti. 16 volti je za skretnice i rad releja.
Na tome dijelu pruga se teoretski može naći do 9 vlakova, u stvarnoj vožnji će ih biti oko 6 pa će istovremeno voziti 3-4 vlaka.

Dva dana strpljivog rada mi je trebalo da spojim sve, i mene je malo iznenadila količina spojeva i žica (na tu ploču se spaja preko 70 kablova!)
a to je tek jedna od manjih ploča za spajanje! Jedna otprilike slična ovoj će biti za drugi dio iznad ovoga (planinski dio), manja ploča će trebati
za otvorene pruge a 2 dosta veće će biti za stanice!
Bojama žica odnosno malih utikača sam donekle razdvojio razne struje (za prugu, za automatizaciju te za signalizaciju)
Pored ostaloga na to će biti spojena i mala signalna ploča sa trasom pruge i pokazateljima zauzetosti kolosjeka i stanja na odsječcima pruge.

Šipke od mesinga debljine 3 mm su mi poslužile da izradim nosače kontaktne mreže u tunelu

Desno su Maerklinovi djelovi mreže sa izolacijom koja se stavlja na odsječke

Između dođu djelovi mreže koji se mogu podesiti prema potrebnoj dužini (na slici još nisu spojeni)

Na ostalim mjestima sam za nosače upotrijebio šipke promjera 4 mm



Stupove postavljam sa razmakom od 40-50 cm, a sama žica mreže je promjera 2 mm

Jedan običan vagonček kojemu sam na krov stavio pantograf mi služi za kontrolu kod postavljanja žice, odstupanje lijevo-desno je svega
+/- 5 mm. Treba paziti i na visinska odstupanja, i tu je u igri otprilike ista brojka.

Žica se dosta teško lemi jer mesing brzo oksidira a i dobro prenosi toplinu pa je potrebna jača lemilica (ja radim sa 80 Wat-nom no bolja bi
bila od 120 Wati npr)

Maerklinov vod je dosta skup (a i drugi proizvođači) pa ću tako dosta uštedjeti, jedino treba daleko više vremena (te živaca i opečenih prstiju)

Jesi li razmišljao o lijepljenju svega što ne mora imati dobar kontakt?
Ja imam dobra iskustva s Cyanofix gel-om

Ha ha ha bojim se da bih ostao zalijepljen na maketi
Vodovi mreže moraju biti zalemljeni radi provođenja struje jer mislim voziti i preko gornjeg voda!

@borna:
Usput, jesi li razmišljao o plinskoj lemilici, ona navodno zagrije sve što električne lemilice ne mogu zagrijati.

Maštao jesam ali kupio nijesam jerbo nisu baš jeftine te mi se za to malo što bi ju koristio nebi isplatilo.
Imao sam ranije i lemilicu od 200 Wati ali je pregorio uložak kojeg nijesam mogao naći.

borna je napisao/la:Maštao jesam ali kupio nijesam jerbo nisu baš jeftine te mi se za to malo što bi ju koristio nebi isplatilo.
Imao sam ranije i lemilicu od 200 Wati ali je pregorio uložak kojeg nijesam mogao naći.

Pogledaj malo kod Kineza na internetu. Moja zubarica ima jednog srdačnog i spominjala je nekih pešest dolarova

Općenito je problem kod lemljenja materijala veće mase i koji dobro provodi toplinu zagrijati samo željeno mjesto i zalemiti a da se
ne razlemi ranije spojen dio na drugom kraju!
U mladosti sam se zabavljao pokušajima da napravim npr lokomotivu iz mesinga pa mi se često dešavalo da bi se već takoreći
gotova karoserija raspala kod zadnjih radova (uz opečene prste naravno). Kasnije sam shvatio da sve mora biti nekako stegnuto ili u
kalupu no nisam bio zadovoljan takovim uradcima.

Moraš stegnuti dijelove koji se lotaju u neku stegu velike mase (vulgo: škrip) da ti vrućina ne otplazi dalje. Slično kao kad žicu od tranzistora prilikom lemljenja držiš kliještima da ne spališ tranzistor

borna je napisao/la:Maštao jesam ali kupio nijesam jerbo nisu baš jeftine te mi se za to malo što bi ju koristio nebi isplatilo.
Imao sam ranije i lemilicu od 200 Wati ali je pregorio uložak kojeg nijesam mogao naći.

A, jesi li razmišljao o tanjim materijalima: tanji limići, tanji mesingani "rundajzl", tanji ovaj, tanji onaj a da se da obraditi i posluži funkciji.

Hmm, sve ima svoje granice kad bi postalo preslabo, istini za volju moglo se sve napraviti i od 1, 2 i 3 mm no kako sam postojeće
dobio nijesam dvoumio bili kupovao još tanje. Ionako će mi taj gornji vod poslužiti samo za tunele (radi uštede) a na vidljivom će biti
pravi Maerklinov vod, i to stari malo deblji ali zato čvrst te lagan za postavljanje!
Danas sam napravio ogradice za neka mjesta osnovnog nivoa (sjutra će biti slika) te započeo pripremom za 2 i 3 nivo na tome dijelu
makete. Kad postavim prugu i gornji vod te sve dobro isprobam doći će još malo i 4. nivoa (bit će jedan helix).
Sve probe radim najprije sa malim pa onda i najvećim lokomotivama, isto tako je i sa vagonima. Zgodno je vidjeti iskrenje na pantografima
kad se vozi preko KM (morat ću snimiti jedan video)
/ograde stavljam radi Murphyja, nebih volio da mi nešto opadne sa 95 cm visine na kojoj je osnova makete/

Ogradu sam napravio od nađenih ostataka kanalica za razne strujne instalacije

L alu-profil mi je poslužio kao držač

Nemojte mi zamjeriti na kreativnom (ne)redu, tako je kad se puno toga istovremeno koristi

Evo i malo današnjih vožnji, mala ima problema sa kontaktom jer su joj opruge na pantografu preslabe, probat ću ih nekako nategnuti
ili zamijeniti jačima (no ionako ona neće voziti ovdje)

Veće lokomotive nemaju tih problema, sigurno voze i minimalnom brzinom (kao i maksimalnom)

Grijalica je iz "Peveca" ili "Emmezete"?

Ha ha, ne sjećam se jer je kupljena pred 10-ak ili više godina....vjerojatnije je Pevec?
Zimi se kod nanižih trapatura vani u podrumu spusti na nekih 14 stupnjeva pa mi i sa jednim grijačem bude ugodno na 18.
Ljeti i kod najviših trapatura vani ne prelazi 20 u podrumu pa mi je baš ugodno osvježenje boraviti u njemu!

Borna, ova kontaktna mreza je malo drukcija od one sto se vidi vani..............nisi mogao naci nesto ili napraviti prave stupice..........odma ti raste vrijednost.................

Velimir

Mora bit od Maerklina!!!

Hvala na savjetu, no kao što rekoh to se neće vidjeti, materijal sam dobio i najvažnije mi je da napravim što jednostavnije te da bude
čvrsto, sigurno i funkcionalno! Uostalom to se uvijek može ponovo upotrijebiti u nekom tunelu. Vidljiva KM će izgledati ovako:

Danas sam spojio upravljački modul na maketu, sad mogu nastaviti sa izradom gornjih nivoa

/žice cu dovesti u red kad sve isprobam, ionako će sa gornjih nivoa doći još 50-ak žica/

Postavljena je trasa za 2-3 nivo

Kad se ovaj dio završi mogu postaviti i heliks

Uspon je do 3 posto, kako se pruga uglavnom penje po vanjskoj (desnoj) strani tako će spuštanje biti nešto strmije (oko 4 %).
Očekujem da će lokomotive bez problema vući i do 2 metra dugačke kompozicije (osim manjih sa kraćim kompozicijama).

Došla je i pruga na trasu, slijedi spajanje pa kratke probne vožnjice prije fiksiranja tračnica

Već sada ima visinu

Uvdje ulazi pruga sa visinom od 14 cm a izlazit će gore na 37 cm visine (od osnovnog nivoa)

Žice se neumoljivo množe, prije spajanja svaku treba provjeriti dali radi

Kad sve žice budu spojene i sve funkcije isprobanje dovest ću ih u red grupiranjem i oblikovanjem

Vidim da ću i ovdje imati posla sa nestalim slikama

Srećom izgleda da se Google malo poigrao jer sve slike su se nakon nekoliko dana vratile
Drugi nivo je isproban pa je dobio ogradu i kontaktnu mrežu

Gornji vod još nije dovršen

Nakon svakog lemljenja slijedi prva kontrola malim vagonom, kad sve bude postavljeno slijede strojne vožnje

Pruga je došla do 3. nivoa

Iznad dolazi još jedan krug