Novi projekt makete u Zagrebu

Pred 3 godine sam stao sa radovima na maketi u podrumu- link
Kada sam krajem te godine namjeravao nastaviti bio sam angažiran kod Backa za vrijeme Adventa a nakon toga mi se kćer
sa obitelji odselila pa sam dobio jednu sobu u stanu za izradu makete. U svakom slučaju je bolje raditi maketu u većem prostoru
i pri dnevnom svjetlu. Onda je počelo "kuhanje" novog projekta, jedna od prvih skica izgleda ovako:

Da bi stvarno vidio zamišljeno krenuo sam u provizorno sastavljanje na podu

Uvijek sam želio veliki i dugački glavni kolodvor, kolosjeci će biti dužine najmanje 200 cm

Bit će mjesta i za okretište sa lok-šupama te pomični most sa diesel i depoom za e.lokomotive

Kolodvor će imati veći dio za putnički promet i manji za teretni

Na kolodvorima i u skrivenom dijelu pruge će biti stara M pruga radijusa R2 (87 cm) dok će pruga između biti sa fleksibilnim
Marklinovim K tračnicama i većih radijusa R3, R4 (104 i 116 cm) kako bi sve izgledalo realnije

Zasigurno će biti još nešto manjih promjena sa vremenom



Na maketi neće biti puno mjesta za neki grad ili selo (na drugom dijelu makete) no meni je važnije da bude sve puno vlakova i
vožnje između stanica.

Nedavno sam završio sa rastavljanjem prijašnjeg projekta, gotovo sve od drvenih dijelova ću ponovo upotrijebiti za novi projekt.

Bravo! Novi projekt!

Ovo je lijevi dio makete sa manjom prolaznom stanicom na kojoj se odvaja brdska pruga

Ta pruga je izvedena sa R2 i ima uspon od 3%, na njoj će voziti kraći vlakovi (do 140 cm dužine) dok je na glavnoj pruzi
najveći uspon do 2,5%

Napravio sam izmjene na gornjoj stanici jer ona će biti na 50 cm iznad osnovnog nivoa makete koji je pak na 102 cm iznad
poda. Prema prvoj zamisli kolosjeci bi bili skriveni iza staničnih zgrada i sela a ovako će oni biti u prvom planu.

Ovo je lijevi dio makete, pruga se spušta jedan nivo ispod te još jedan i onda se vlakovi vraćaju prema gore

Sve je podijeljeno na nekih 9 pružnih blokova tako da ima mjesta za 8 kompozicija
Na srednjem dijelu makete je slična situacija jedino što ima manje mjesta, za nekih 6-7 vlakova

Ovo je druga izvedba nacrta sa pomaknutom završnom stanicom

Dakle iz velike stanice lijevo se vlakovi spuštaju u podzemlje pa vračaju natrag. Desno se pruga uspinje nekih 8 metara dok ne dođe do prolazne stanice na visini 25 cm iznad početka. (dole lijevo)
     Sa prolazne stanice (gore lijevo) pruga se spušta ispod svega na tom lijevom dijelu makete. Bit će sve u svemu dosta mostova,
tunela i vožnji na otvorenoj pruzi. Na dvokolosječnoj pruzi sa stanicama bi moglo biti i do 30 vlakova + nekih 5 na jednokolosječnoj
pruzi. U depoima ima mjesta za još 20-ak lokomotiva.

Kupio sam 3 velike šperploče marke Ceiba jer su jako pogodne za izradu. Jako su lagane a opet čvrste no u njih se lako uvrnu
i najmanji vijci za tračnice. Uzeo sam veličinu 250x150 cm (jer kod većih površina je lakše planirati rezanje tj. manje je otpada)
      Debljine su 6 i 10 mm što mi je sasvim dovoljno (isprobano kod Backa na raznim komadima budući da on sve radi sa tom
vrstom špera) Što je teži materijal za izradu makete to mora biti masivniji sa više učvršćenja, ja sam krenuo u suprotnom smjeru!
Unaprijed sam dao izrezati potrebne veličine, bočne stranice makete će biti visine 15 i više cm (lijevo do 65) i debljine 10 mm
a 6 mm je za velike plohe i trase.
Koristiti ću i šperploču prethodnog projekta, nekih 10-ak kvadrata uglavnom za trase i poprečna rebra.

Odlučio sam napraviti 3 D model makete kako bi mogao vidjeti to u 3 dimenzije

Tanki karton u mjerilu 1:5 same makete

Ovo je lijevi dio, pruga koja se spušta 3 nivoa dole

Dodana je jednokolosječna pruga prema gornjoj stanici

Na putu gore je jedna mala skrivena stanica

Važno je da se poprečna rebra sa brojnim otvorima točno izrežu

Dodane su plohe za prolaznu i gornju stanicu

Odostraga to izgleda ovako

Odostraga i odozdola će maketa biti otvorena radi pristupa

Predigra je uvijek najljepša stvar!

Predigra je nevina dok ne pređe u igru....a onda je kasno!

Ovo je srednji dio makete, tu se vlakovi iz glavne stanice spuštaju lijevo dole





Spoj izgleda ovako

U podrumu sam po mjeri izrezao letve za noge makete i obojio ih pa su najprije dobile kotače

Ponešto treba izbušiti pod kutem pa sam iz garaže donio stupnu bušilicu



Kos manjih rezova volim raditi sa ručnom pilom

Još jednom: materijal za svaku pohvalu

Počelo je sastavljanje okvira, za početa najmanji od 190 x 127 cm  i najjednostavniji

Visina je 107 cm (radi namještaja ispod)

Poprečna učvršćnja sa rupama za provođnje žica

Sve je jako lagano, nema ni 20 kg

Davno sam dobi jedan školski šestar koji je sada dobro došao za ucrtavanje zavoja

Vidim, Ti si noć precjedničkih izbora proveo svečano i nadasve radno!

BTW, di nabavljaš šperploču (ako nije skrivena tajna)?

Naravno da nije tajna, firma je Frischeis
Backo mi ih je preporučio jer on sve radi od njihovih materijala. Taj lagani šper je nešto skuplji od običnih bukovih i
drugih no prednosti su mu daleko veće od cijene, lako se reže i što je meni najvažnije u njega se lako šarafi.

Složio sam gore prugu kako bi mogao ucrtati trase za prugu koje ću izrezati

Desno nakon stanice stara M pruga prelazi u noviju K fleksibilnu radi velikih zavoja

Postavljanjem kolosjeka na koso mogu dobiti male razmake, bit će svega 4 cm odnosno 10 za perone (koje ću raditi sam)

Srce bi htjelo da radim što brže no iskustvo me naučilo da ne treba žuriti!

Ovdje će biti istovar ugljena u neki bunker pa onda utovar u lokomotive

Na drugoj strani će biti istovar šljake, bit će na više mjesta vodonapojnici

Iza ložione će biti toranj za vodu

AEG makina ima dobrih 40 godina no ne još uvijek dobro pili (tada se nije radilo za jednokratnu upotrebu)

Došlo je još malo potpora u sredini i na kraju

Uspon i pad počinju blago (a i dalje su umjereni radi duugačkih kompozicija)

Kratki komadići drva za potporu uvijek dobro dođu

Evo, a još jutrosje bilo cijelo!

A ono u kutu lijevo gore na zadnjoj sloci je harmonika?

Je, to je jedna veelika i teeška harmonika koja zimi znade biti i vruća!

Ovdje je jedna stepenica jer će se tu spajati stara M pruga sa novijom K

Ovdje je malo tijesno ali dovoljno, 7 cm od visine šina do gornje trase, tu će biti samo jedna žica

Postavljena je dole i ograda za svaki slučaj (Murphyju ne valja vjerovati)

Jednoga dana ću ugravirati stotine kamena i cigala na taj podzid. zadnji izlaz sa pomičnog mosta na desnoj strani
neću moći koristiti

Trasa sa K prugom ima kose rubove i jednog dana kad sve sigurno provoza će biti kompletno pošodrana

Počeo sam sastavljati srednji dio makete

Sada mi već ponestaje mjesta u sobi

Poprečna rebra su dobile prolaze za trase i evo toga dijela na nogama

Stražnja strana radi planina ima povišene stranice

Trase za prugu koristim od ranijeg projekta pa ima malo improvizacije

Bočne podloge za trase

Kada ne bih imao materijala od prije trebao bi kupiti barem još 10-ak kvadrata špera

Vidi se da je vani zima pa imaš puno vremena za provesti u kući. Rezultat toga je da maketa lijepo napreduje. Veseli me gledati kako ide korak po korak. Uz tvoje iskustvo ne sumnjam u rezultat.

Hvala na podršci, lijepo je vidjeti novog člana da nam malo živne forum
Ovo loše vrijeme je pravo za uživati radeći maketu, snijega ionako na žalost (i sreću) nema a loš zrak sa magluštinom
nas ne vabi van.

Stavio sam još male uzdužne potpornje, neke trase troše puno materijala

Sve te trase  imaju letvice odozdola kao ojačanje jer Marklinove lokomotive su teške i bilo bi propadanja da ih nema

Probno složena pruga koju ću prije definitivne montaže pomno pregledati, očistiti svaku tračnicu, spojiti napajanje svakih
2-3 metra, staviti izolacije na zaustavnim mjestima...

U ovom skrivenom dijelu će biti skoro 18 metara pruge tako da će biti mjesta za 7 blokova dužine oko 2,5 metra

Na početku svakoga bloka će biti tzv Reed relej (cijevčica sa kontaktima u vakumu) kojeg će aktivirati mali magnet na zadnjem
vagonu u kompoziciji. Na taj način će se sigurno pokrenuti slijedeća kompozicija u redosljedu jer u slučaju otkapčanja vagona tijekom
vožnje neće biti pokrenut slijedeći vlak!
   Inače mnogi stavljaju magnete na lokomotive pa kod otkapčanja imaju problema jer vagoni zaostanu na pruzi i dolazi do sudara!

Malo nekadašnje Mehanotehnikine slagalice dobro dođe kao potporanj

Uzeo sam najduži vagon za provjeru prolaska kroz usjeke

Također treba provjeriti mimoilaženje vagona

Gornju plohu toga dijela sam stavio popreko i počeo ucrtavati trase za izrezivanje

Pomoćnici za ravno rezanje

I evo je na mjestu

Izrezana je trasa za spuštanje u podzemlje

Pa šta Ti nije žao rezati tako lijepu šperploču?

Pomalo mi i je žao rezati no kupljena je sa namjerom da bude razrezana.

Trasa za spuštanje je dobila svoje potpornje a maskota me čuva od Murphyja  

Iznad te trase će doći početak planine, neće biti vidljiva

Ploču iznad kraja toga dijela trase moram odignuti za 1 cm

Probno slaganje stanice na ovom dijelu

Svi kolosjeci će imati dužinu iznad 200 cm

Još malo rezuckanja za blagi dovršetak uspona do stanice

Šper od prethodnog projekta će poslužiti za još trasa

Iskoristit ću plohu koliko se bude moglo

Još trebam pobrusiti rubove i odrediti početak/kraj trasa

Ovo su ti famozni kontakti koji reagiraju na magnetić sa donje strane vozila; oni nisu za jače struje pa se mora na svakoga
od njih spojiti jedan relej koji onda dalje šalje jače strujne impulse.

Postavio sam potporu za jednu od gornjih trasa

Nju ću pričvrstiti tek kada bude gotovo podzemlje i stanica, osim toga dolazi još jedna niža trasa i na kraju jedna jaako visoka

Počeo sam se pripremati za spajanje napajanja, odsječaka i pružnih kontakata

Privremeno sam gore napravio povrat kruga

...kako bi mogao obaviti probne vožnje

Asea bez problema vuče 6 relativno teških metalnih vagona

Na dva mjesta sam stavio releje

I počeo ih spajati, žicu po žicu

...koje su se brzo množile pa ih treba držati u kakvom-takvom redu



Svaki kontakt nakon zaustavnog mjesta isključuje struju na njemu a uključuje ju na prethodnom bloku

Za probu sam malo provozao najmanju lokomotivu sa vagonima raznih proizvođača

I ona je bez problema uzburdo vukla lijepu kompoziciju

Bilo je krajnje vrijeme da postavim ograde, nije još ništa ispalo ili iskčilo no nikad se ne znade kad će Murphy podmetnuti nogu?

Sada kad je provjeren rad mogu malo urediti žice

Žice za sada završavaju ovdje, kasnije ću nastaviti ih višežilnim kabelom sa konektorom na kraju. On će se spajati na zasebni
ormarić sa pultom i transformatorima

Kontakti na desnoj strani služe za uključivanje i isključivanje blokova, ovaj na lijevoj će služiti za detekciju teretnog vlaka koji će
imati magnete na obje strane. Na taj način će se on moći preusmjeriti na kolosjek za teretne vlakove