Stare slike tramvaja u stranim gradovima

Evo, kad je već Kobler potegao vraga za rep s pričom o liftovima uz koje je vezao tramvaje, evo i par slika iz Milana.
Milano ima jednu od najvećih postojećih tramvajskih mreža u svijetu (preko 280 km kolosijeka). Bilo je toga i više, ali je dio ukinut ili napušten i zamijenjen metroom. Ovdje sam postao glavnom povjesne slike, ali ima i par suvremenih (otprije jedno četvrt stoljeća) pa se može praviti usporedbe...

Počinjem, naravno, s Piazzom del Duomo. Tu je nekad bio cijeli urnebes od tramvaja, ali su ih počistili metlom i danas su skromno stješnjeni na malom trgu iza kraljevske palače desno.



Evo još jedne. Ispod cijelog trga je danas veliko čvorište metroa (prilično zbunjujuće dezorganizirano, al' to su ipak Talijani, ne?).



Zapadna strana Duoma. Još vozi konjka. Neznam samo čemu služi onaj dimnjačić na krovu???



Kako to izgleda danas



Lijevo na Piazza del Duomo je Galleria Vittorio Emanuele II, a kad se prođe skroz dođe se na Piazza della Scala



Piazza Cordusio



Kako to izgleda danas



Via Dante. U pozadini se vidi dvorac Sforza



Kako to izgleda danas. Tramvaj više ne ide prema dvorcu nego skreće. Primjerak lijevo je jedan od slavnih ventotto



Na kraju Via Dante je Largo Cairoli.



Corso Vittorio Emanuele II (opet on!)





Porta Nuova



Kako to izgleda danas. Tramvaj se još uvijek provlači ovuda (ne zaboravimo da milanski tramvaj ima normalni kolosijek)
Slikano je iz suprotnog smjera od gornje slike



Via Torino



Kako to izgleda danas.



Corso di Porta Romana



Kako je to izgledalo do 1993 kad je pruga ukinuta i zamijenio ju metro.



Corso Buenos Ayres (sic!)



Corso Buenos Aires sa željezničkim nadvožnjakom



Piazzale Loreto. (Za one koji ne znaju: tu su 'besili Mussolinija i onu njegovu...)



Milanski su tramvaji mijenjali boju ovisno o političkom opredjeljenju gradonačelnika! U 1900-im, za vrijeme radikala Mussija, bili su žuti. Kad je 1914 izabran socijalist Caldara, prebojili su ih u crveno, a kad su fašisti došli na vlast, postali su zeleni. Danas sva milanska sredstva javnog prometa (nadzemna) imaju signalno-narančastu boju kao osnovnu (kažu: zbog bolje vidljivosti u magli), a tko želi pokretni promidžbeni pano, može platiti za cijeli tramvaj pa raditi s njim što hoće (zvuči poznato?)



Jedan od ventotto u povjesnom izdanju. Tako ga zovu od milja jer je projektiran 1928. Djeluje masivno, što je i bio. Od izvornih 500 dosta ih je uništeno u ratnim razaranjima, ali su ih uspjeli pokrpati. Danas ih još vozi nekih 180, a nekoliko ih je poklonjeno San Franciscu gdje su u redovnoj eksploataciji.

Pfaff je napisao/la:
Corso Vittorio Emanuele II (opet on!)

https://2img.net/h/i204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/TramStrani/Milano09.jpg

https://2img.net/h/i204.photobucket.com/albums/bb287/mkrema2/TramStrani/Milano05.jpg

Odlične fotke, Pfaff !!!

Nego, je li to oni svi voze "pogrešnom" stranom ulice ili si se ti poigrao Photoshopom ?

seabral je napisao/la:Nego, je li to oni svi voze "pogrešnom" stranom ulice ili si se ti poigrao Photoshopom ?

Viš', nisan šal za ten... Očito voze po pravilu lijeve strane (ne, nisam prčkao po slikicama, a vidiš i po natpisima na zgradama).
Zbiljam, ima li netko ideju kad je počelo to s desnom stranom u Europi (tablicu po zemljama, molim)?

Hitlerova okupacija Europe unificirala je vožnju desnom stranom. U WW2 neutralna Švedska vozila je do 60 i neke lijevo, a britanski otoci - to znamo.