Slike s SŽ-ja

Stjepan je napisao/la:Samo jedan herkules ima oznake SŽ 645 ...

https://2img.net/h/i1292.photobucket.com/albums/b569/petricmato/Razno/DSC_1906_zpse3cdf4bd.jpg

Damir je napisao/la:Narcis obilježi datum jer će mo se po tebi računati.

Narcis je napisao/la:

Damir je napisao/la:Narcis obilježi datum jer će mo se po tebi računati.

Ako se budete po meni računali, samo da se ne bi preračunali dok traje turistička sezona.

Koprska proga včeraj, danes, jutri

December 2015 - Marec 2016 Palača Belgramoni Tacco, 2. nadstropje

Razstava o Koprski progi je razdeljena v tri sklope: načrtovanje in izgradnja proge, današnji pogled na progo ter načrti za nadgradnjo nove proge med Koprom in Divačo oziroma t. i. drugi tir. Razstava je namenjena širšemu krogu obiskovalcev, ki želijo spoznati tehnično dediščino Koprske proge in njen vpliv na razvoj koprskega pristanišča, slovenskega železniškega omrežja in povezav z evropskim zaledjem.

Potrebo po čim hitrejši izgradnji železniške povezave med Koprom in Prešnico so zaposleni v Luki Koper dokazovali s svojim delom in pretovorjenim blagom, ki je v letu 1962 dosegel 268.952 ton, v letu 1963 pa že 628.546 ton. Leta 1964 je promet luke dosegel 700.000 ton, kar je bilo za kombinirani cestno-železniški prevoz s prekladanjem z vagonov na tovornjake in obratno na postaji Hrpelje–Kozina omejeno in zelo drago.

Prvi vlak je pripeljal v Koper 16. novembra 1967. Iz Češkoslovaške je pripeljal 40 vagonov sladkorja. Uradna otvoritev proge je bila 2. decembra 1967.

Kako zahtevna je bila gradnja Koprske proge, najbolje pove podatek, da je zračna razdalja od Prešnice do Kopra 16 km, višinska razlika 493 metrov in dolžina proge 31,4 kilometrov, kar pomeni, da sodi med zelo težke gorske proge. Mnoge težke in skrite naravne ovire so zahtevale hitre in strokovne organizacijske posege.

Luka Koper je praktično edini generator tovornega prometa na odseku železniške proge Koper–Divača. V letu 2014 je Luka Koper pretovorila 19 mio ton tovora, od tega je bilo po železnici prepeljano 11 mio ton, kar pomeni 6-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2013. Namen projekta izgradnje novega tira je zagotovitev sodobne in zmogljive železniške navezave koprskega pristanišča na železniško omrežje v Sloveniji in s tem na širše evropsko železniško omrežje.

Z novim Voznim redom 2015/2016 še boljše povezave v notranjem in čezmejnem regijskem prometu

Novi Vozni red 2015/2016, ki bo začel veljati 13. decembra, veljal bo do 10. decembra 2016, bo izboljšal povezave v notranjem in čezmejnem regijskem prometu. Tega dne zamenjajo vozne rede vsi evropski železniški prevozniki in tudi širše v Rusiji in v Turčiji.

MEDNARODNI PROMET
Najpomembnejše novosti v mednarodnem prometu:

smer Madžarska
Z novim Voznim redom je izboljšana dnevna povezava med Ljubljano in Budimpešto. Vlak »Citadella« bo iz Ljubljane odpeljal ob 8.45, slabi dve uri prek kot sedaj, kar omogoča časovno ugodnejši prihod v madžarsko prestolnico (17.29). Tudi ob povratku v Ljubljano bo vlak iz Budimpešte odpeljal v zgodnejši urah, ob 8. 30 (13.25) in bo v Ljubljano prispel ob 16.43.
Pomembna novost omenjenega vlaka je tudi dnevna povezava do in iz Kopra, v poletni sezoni tudi z » z direktnimi vagoni« med Budimpešto, Ljubljano in Koprom. Poleg tega bo v prihodnji turistični poletni sezoni dvakrat tedensko vozil tudi sezonski nočni vlak med Budimpešto (Ljubljano) in Koprom. Vse skupaj je rezultat že tradicionalno dobrega sodelovanja med slovenskimi in madžarskimi železnicami.

smer Italija
Novi Vozni red 2015/2016 bo zagotovil kar 6 dnevnih povezav med Ljubljano oziroma Divačo in Opčinami (Villa Opicina). Z Opčin do središča Trsta je zagotovljena redna avtobusna povezava z mestnimi avtobusi »Trieste Transporti« na vsakih 20 minut. Z Opčin in tudi iz smeri Nove Gorice bodo v poletnem času izboljšane železniške povezave preko Sežane in Divače proti Hrvaški - Istra (Buzet, Pazin, Kanfanar, Pulj).

smer Hrvaška
V skladu z interesi in potrebami lokalnega prebivalstva na obeh straneh meje se z novim Voznim redom pomembno izboljšujejo tudi povezave v maloobmejnem prometu med Slovenijo in Hrvaško preko Rogatca. Dnevno bodo zagotovljene kar tri povezave iz Celja preko Rogaške Slatine in Rogatca do Djurmanca in naprej do Zaboka in Zagreba. Povezave bodo ponudile več možnosti obiskov različnih turističnih destinacij na območju Rogaške Slatine in Rogatca, olajšale pa bodo tudi dnevne migracije državljanov z obeh strani meje.
Dodaten razlog za potovanje z vlakom iz Ljubljane v Zagreb ali na Reko so tudi nizkocenovne ponudbe od 9 evrov naprej .

NOTRANJI PROMET
V notranjem železniškem prometu ni bistvenih sprememb, manjše spremembe so zlasti povezane z okrepitvami in prilagoditvami voznih redov prevozu dnevnih potnikov (migracije na delo, v šole…) in zvez med posameznimi vlaki.
S ciljem izboljšanja ponudbe prevoza dnevnih migrantov so dodani tudi vlaki:
- Med Ljubljano in Litijo sta dodana še dva vlaka v dopoldanskih in popoldanskih urah.
- Dodatni vlak bo vozil tudi med Jesenicami (9.46) in Ljubljano.
- Na relaciji med Ljubljano in Kamnikom vlaka (3166/3169) podaljšata vožnjo do/iz postajališča Jarše Mengeš.
- Podaljšanje trase vlakov iz Celja do in iz Rogatca ob sobotah v turistični sezoni, kar je usklajeno s potrebami lokalnih skupnosti in turističnih zmogljivosti v tem delu Slovenije.

Vse informacij o voznih redih so na voljo na iskalnih voznih redov na spletni strani www.slo-zeleznice.si, kjer so objavljeni tudi relacijski vozni redi, prav tako pa tudi vse druge aktualne ponudbe Slovenskih železnic.

Narcis je napisao/la:Ne otvara se novi vozni red, error 404.