Pješački maraton Lupoglav- Raša

Svaka čast društvo !
Ako bude prilike drugi put idem i ja , al ipak sa Perom ili nekim drugim u vozilu kao podrška ! Pješice

Kićo!!!
Ja izbrišem post da ti ne narušavam kontinuitet, a ti meni "sutra"... Ništa, ja ću natakariti svoje izvješće, a onda moderatori i admini nek odrade svoj dio kad ti daš svoje do kraja... Ja ću biti kraći:

Po treći puta u zadnjih mjesec dana svoje izvješće s ekšna započinjem "priopćenjem liječničkog konzilija" - ovaj put je sa koljenom sve super prošlo, ali... Netko je negdje na forumu reklamirao nekakav Antižuljin (preperat na bazi svinjske masti s alevu papriku... ), eh da mi je danas jedna bočica toga...

No dobro... Dok se noge vrate u normalu, evo i mojeg izvješća: Nakon borbe sa pekaricom i penzionerima-ranoraniocima, par minuta prije 7 sati dolazim na dogovoreno mjesto. Uskoro stižu i Kićo i LL. Krcam se i krećemo put Kožljaka. Da izbjegnemo semafore i francuske haračlije idemo preko Poklona. Još uvijek pospan u sebi smišljam planove B, C, D, E i F za slučaj da otkaže koljeno, da otkaže volja ili prevlada umor. Nakon nešto više od sat vremena što vožnje što (ipak) stajanja na privremenim semaforima, zahvaljujući LLeonovoj karti uspjevamo naći Kožljak, ali stanici ni traga ni glasa... Narcis nas navodi: kod autobusne čekaonice odmah desno...

Skrećemo, ali Narcisu i stanici ni traga ni glasa....


Tiha voda brege dere:


LLeon se penje do pruge da vidi gdje smo otprilike, ali umjesto kolodvora nalazi okretaljku i vraća se u "službeno vozilo":


Nakon tristotinjak metara shvaćamo da je Kožljak naselje sa čak dvije autobusne stanice! Konačno nalazimo i Narcisa. Strah od puštanja auta u nepoznatom odagnao je Narcis argumentom "Ima tu na parkingu još auta!", pa smo pustili Clija na čistini iza (bivšeg) kolodvora Kožljak i jednim autom se zaputili prema Lupoglavu.

Ispred već dobro poznatog kafića "Kika" zamjećujemo mobilnu logističku stanicu (marke Fiat), a u samom objektu glavnog operativca Pfaffa koji je tamo već utaborio svoj stožer (za obranu digniteta... ). Na brzinu srčemo prvu jutarnju kavicu i... Vrijeme je za polazak!

Ekipa se spušta na startnu poziciju:


Ako se nekome ne da po pragovima, Kika u svom voznom parku ima i alternativna rješenja:


Krenuli smo! Izlazni signali su nam crveni, ali ipak nastavljamo:


Pula desno, raška pruga lijevo:


Počinje nizbrdica koja je uz promjenjive promile konstantna do Kožljaka:


Zabranu prometa smo, kao i crveni izlazni signal elegantno zanemarili:


Ulazni signal kolodvora Lupoglav još svijetli crveno, iako je zadnji vlak ovuda prošao poodavno:


Sa mosta nas je ispratio Pfaff:


Prve smo kilometre lagano stuckali. Desno od nas Ispilon:


Lijevo "vrhi Ćićarije"...


Prolazimo ispod Ipsilona. Koraci su još ritmični i energični. Noge same gaze:


Predsignal je također u funkciji:


Vrijeme je za prvu pituljicu :


Zavoj sa najvećim nagibom na ovom dijelu pruge je ovaj na drugom kilometru:


Prolazimo kroz unel Dolenja Vas:






I evo nas na onom prijelazu gdje smo bili prije tri tjedna. Tu nas ponovo čeka Pfaff:


Rampa ili jarbol, pitanje je sad!


Nastavljamo pješačenje i u nešto manje od 45 minuta prelazimo 3km:


Par zavoja dalje na humku ponovo ukazanje!!! Pfaff!!!


Da kojim slučajem ne bismo zalutali, krivo skrenuli ili završili na slijepom kolosijeku, imali smo detaljnu kartu koju smo često konzultirali:


Prva polovica naše dionice puna je infrastrukturnih objekata - tunela, cestovnih prijelaza, mostova, nadvožnjaka...
Prolazimo jedan mostić - pogled prema sjeveru:


i jugu:


I uskoro smo na slijedećem:


Da su burek i toplinska energija u korelativnom odnosu, davno je dokazano. Evo i najsvježijeg dokaza:

Ovo je prvi puta da netko nosi i ističe Štacionovu majicu u toku Ekšna (na novogodišnjem ekšnu ja sam je imao u torbi).

Još jedan mostić, kojega je LLeon morao istražiti sa svih strana (u daljini se već nazire mobilna stanica za praćenje i navođenje te šef operativnog tima):






Dolazimo do ŽCPR-a i primamo upute od Pfaffa:




...koji nas je ispratio i sa mosta na ulazu u kolodvor Učka (ovo me neodoljivo podsjeća na ono praćenje Tour de Francea iz helikoptera ):


Putnička kompozicija ulazi u kolodvor Učka:


Hmmm, đavola mu đavoljega... Koji li je ovo vrag?


Pfaff dolazi da nam udijeli posljednje upute prije duljeg rastanka.

Ovom tipu koji valjda živi tu, na kolodvoru, očito nije ništa jasno: četiri tipa dolaze prugom, jedan autom, izmjenjuju par riječi i odlaze - "prugaši" dalje prugom, a tip u autu svojim putem... Kao u kriminalističkim filmovima!

Koristimo posljednje metre asfalta. Slijedećih 20km vidjet ćemo ga samo uz pomoć dalekozora:


Rastanak sa Pfaffom i mobilnom logističkom stanicom:


U tunel Vranje I. prvi je zakoračio Kićo:


Tu po prvi puta zauzimamo udarnu formaciju - LL i Kićo naprijed, Ja kao kočničar, Narcis kao lučonoša:


Svjetlo na kraju tunela!


LLeon se, kako je već red, način i običaj, spentrao na portal tunela:








I silazak na trasu:


Ovaj šliper predstavlja krajnju točku koju sam dosegao prije tri tjedna. Da se ne ponovi ista (niti slična) situacija, uslikao sam ga i prekoračio, ne želeći ponovo imati kontakt s njim!


Prolaskom kroz usijek preuzimam ulogu zeca. Ostatak ekipe me slijedi:


Odjednom drvene pragove zamjenjuje - ajmijani beton!!!!


Izlaskom iz prilično dugačkog lijevog zavoja ulazi se na dugačku drituru, na kojoj ima dovoljno mjesta za još jedan kolosijek. Koristimo to kako bismo malo odmorili noge od pragovog koraka:


Tu negdje počinje i zona novouređenih željezničko-cestovnih prijelaza, pri čemu ovo "cestovnih" valja uzeti ne samo s ogromnom dozom rezerve, nego i dobrog smisla za humor kojeg, očito, u HŽ-u ne nedostaje:




Znakovi su PROIZVEDENI 2005. godine. Prema stanju stupova, betona koji ih drži u zemlji i samih ploča znakova, ne bih rekao da stoje na tom mjestu duže od godinu-dvije. Na njima EMV, želi li nam to HŽ nešto poručiti?




LLeon i Kićo se po prvi puta značajnije "odljepljuju" od bremzaškog dijela tima:


Jedna od rijetkih bandera uz prugu i to još u horizontali:


Dva i pol sata su nam trebala za 10 kilometara! Još uvijek držimo visoki ritam od 4km/h!!!


Eeeee... Tada je moj foto-aparat otkazao poslušnost... Bojim se, ovaj put zavavik...

No, da nastavim... Nakon kraćeg odmora i okrepe na dvanaestom kilometru (tko god da je postavio one klupice, Bog ga blagoslovio!) nastavljamo dalje podijeljeni u parove. Prednji par čine LL i Kićo, dok Narcis i ja sve više zaostajemo. U jednom trenutku puknuo mi je žulj na nožnom palcu i već sam mislio da ću morati odustati. Ipak, stišćem zube i nastavljam. Dionica pruge je nešto manje interesantna od dosadašnjeg dijela. Nove znakove na željezničko-livadnim prijelazima zamjenjuju stari oronuli i do križanja s plinovodom i rampom usred polja jedino vrijedno spomena je Sanos u polju...

Sedamnaesti kilometar i dvije trećine puta napunili smo na stajalištu Šušnjevica. Vidljive tragove šlipera u šljunku nisam imao čime slikati, ali sasvim je jasno da, ako tu nije bio drugi kolosijek, sigurno je započeta njegova gradnja.

Na devetnaestom kilometru prednja ekipa nas je stala sačekati. Baš kad smo se nekako spojili, bacamo pogled prema kućama niz nasip... Uočavam uparkiran auto, ali ne pridajem mu značajniju pažnju dok Narcis nije pitao "Jel' to Pfaff?". Nišanim dalekozorom sumnjivo vozilo... Je! Pfaff je!!! Kako si ga samo skužio???

Opet kraći odmor i jauzina (što bi kazali ovi moji iz firme u Osijeku). Noge postaju sve teže, a žuljevi sve izraženiji. Krećemo dalje. Narcis kaže da je iz razgovora sa kompetentnim ljudima iz Lupoglava saznao da bi ovdje negdje trebalo biti to klizište zbog kojega je pruga zatvorena. Hodamo dalje uz lagani razgovor, naravno u dvije grupe. Odjednom se iza lijevog zavoja začuo LLeon! Sigurno su naletjeli na to klizište. Izlazimo iza zavoja i imamo što vidjeti: :surprise: :surprise: :surprise:




Narcis odlučuje preći preko urušenog dijela. Ja, obzirom na težinu u nogama, nisam imao toliko hrabrosti:




Do kraja su noge postale toliko teške da se svaki hektometar činio duljim od kilometra. No dokazao sam prije svega sam sebi da mogu prehodati ovako zahtjevnu dionicu. Ne bih se nikada u to upuštao da nije bilo Pfaffa i opcije odustanka.

Zahvala Kićotu, LLeonu, Narcisu i Pfaffu na još jednom odličnom ekšnu. Nadam se da će i moji i vaši žuljevi* brzo zacijeliti, te da ćemo slijedeći ekšn odraditi još bolje!
_____________________
* Ne klikati poslije ručka/večere!!! Osobama slabijeg želuca također se ne preporuča...

Dobro si ti to nažuljao stopala!!!

Nego par pitanja:

* Jel curi voda u tunelu "Mandići"? Na par fotki mi se čini kao da je dio pruge mokar.

* Vidim da nije kiki pitao pa ću ja: po našim informacijama, tunel koji je započet probojem u Poljanama trebao je izaći negdje oko Mandića, ima li ikakvih naznaka tome? Ima kakvih tragova radova, ičeg što bi upućivalo na to? Nažalost nitko se nije sjetio da vam skrene pažnju na taj detalj prije .

thomcro je napisao/la:
* Jel curi voda u tunelu "Mandići"? Na par fotki mi se čini kao da je dio pruge mokar.

* Vidim da nije kiki pitao pa ću ja: po našim informacijama, tunel koji je započet probojem u Poljanama trebao je izaći negdje oko Mandića, ima li ikakvih naznaka tome? Ima kakvih tragova radova, ičeg što bi upućivalo na to? Nažalost nitko se nije sjetio da vam skrene pažnju na taj detalj prije .

Je malo curi nešto vode u tunelu Mandići, a što se tiče ovih radova oko tunela prema Poljanama nismo primijetili ništa slično.

Ekipo svaka čast na upornosti u izvršenju zadanog si zadatka, ALI izludili ste mi kompjutor od silnih fotografija unatoč toga što ima dvije jezgre

Silver je napisao/la:Ekipo svaka čast na upornosti u izvršenju zadanog si zadatka, ALI izludili ste mi kompjutor od silnih fotografija unatoč toga što ima dvije jezgre

Malo razmakni jezgre i pusti da višak fotografija (pro)padne između njih

Pfaff je napisao/la:

Silver je napisao/la:Ekipo svaka čast na upornosti u izvršenju zadanog si zadatka, ALI izludili ste mi kompjutor od silnih fotografija unatoč toga što ima dvije jezgre

Malo razmakni jezgre i pusti da višak fotografija (pro)padne između njih

... i nanovo lagano stisnut da jezgre sjednu na mjesto ?

Silver je napisao/la:Ekipo svaka čast na upornosti u izvršenju zadanog si zadatka, ALI izludili ste mi kompjutor od silnih fotografija unatoč toga što ima dvije jezgre

Imaš još četiri dana vremena da si apdejtaš jezgre i komp prije nego nahrupi sljedeća gomila fotki ....

thomcro je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:

Silver je napisao/la:Ekipo svaka čast na upornosti u izvršenju zadanog si zadatka, ALI izludili ste mi kompjutor od silnih fotografija unatoč toga što ima dvije jezgre

Malo razmakni jezgre i pusti da višak fotografija (pro)padne između njih

... i nanovo lagano stisnut da jezgre sjednu na mjesto ?

Ozbiljnosti molim, provjeriti da li su baterijski ulošci za alatke puni kako be bi bilo čoraka, kako ne bi bilo da se nema što propustiti

:( :( :( lako se vama a meni crko SW-HF5.1 5000 i to načisto . Malo OT, ima li koji elektroničar na forumu treba mi elekto-shema?

Silver je napisao/la:Ozbiljnosti molim, ...

Pa ozbiljni smo stalno. Samo ponekad nismo ali to je onda uticaj južine .

Ne brini za baterije, neki imaju i po dvije velikog kapacitete a neki i po nekoliko kompleta.

thomcro je napisao/la:Pa ozbiljni smo stalno. Samo ponekad nismo ali to je onda uticaj južine .

A južina je u pojačanju, kakvi ćemo onda biti?

narcis je napisao/la:

thomcro je napisao/la:Pa ozbiljni smo stalno. Samo ponekad nismo ali to je onda uticaj južine .

A južina je u pojačanju, kakvi ćemo onda biti?

Šteta što nemate u društvu ženske čeljadi, prošla bi vas južina mislili bi stalno na rezervna punjenja- baterijska

Silver je napisao/la:Šteta što nemate u društvu ženske čeljadi, prošla bi vas južina

Zna biti, al onda preokrene na buru.

narcis je napisao/la:

Silver je napisao/la:Šteta što nemate u društvu ženske čeljadi, prošla bi vas južina

Zna biti, al onda preokrene na buru.

Lako za buru ... dok ne naraste na uragan ...

U dogovoru sa adminom, izbrisani su postovi na prethodnoj stranici kako ne bi narušili kontinuitet Jeanovog putopisa. Isti postovi u cijelosti su prebačeni su ovdje.
**********************************************************************************
Cijenjeni kolege forumaši, s obzirom da je prva godišnjica foruma, iz komiteta je stiglo mišljenje da bi bilo dobro to nekako obilježiti.
Odlučeno je da se obiđe dionica raške pruge od Lupoglava do Kožljaka, pišljivih 25,5 km. S obzirom da nam ograničena sredstva ne dozvoljavaju obilazak trase sa Švedom, imali smo taman toliko da ju obiđemo pješice.
Da sve ne bi bilo tako jednostavno, krenuli smo sa 3 bibija ( 2 iz Ri i jedan iz Labina ), ali tako da prva točka ( prvi connect ) bude u malom pitoresknom mjestašcu u podsisolju -selu Kožljak. Naravno, podrazumijeva se da postoji jedna ulica i da ne treba posebno dogovarati mjesto nalaženja ( poput križanja pete avenije i šezdesetdevete ulice ). Nažalost, ovo podrazumijevanje podrazumijevalo je da smo htjeli ne htjeli upoznali sve sporedne puteljke u Kožljaku. Jedan od njih koji je mirisao na pravi put bila je cestica u početku asfaltirana, zatim betonska, ali je ubrzo postala off-road staza za Ladu Njivu, ali onu licenciranu:

Zaustavljamo se da provjerimo kamo smo zapravo krenuli ( zapravo je to provjerio LLeon pentrajući se prema pruzi dok smo Jean i ja snimali okoliš ):

Ima tu i slapova:

Na kraju smo ipak nekako pronašli Narcisa ili on nas, nije više ni bitno. Ostavljamo Ladu njivu kod kapelice u Kožljaku i krećemo put početne točke našeg puta-Lupoglava. Razrada trase obavlja se u stanovitom ugostiteljskom objektu u kojemu nas već čeka naš dobri duh maratona Pfaff:

Nakon što smo u par minuta razradili osnovne ideje, a to su krenuti, hodati i stići u Kožljak, konačno se spuštamo na sam kolodvor Lupoglav i provjeravamo da li su strane svijeta još na svojem mjestu. Pogled prema Nugli:

i prema Učki:

Našeg putujućeg reportera ovdje srdačno pozdravljamo ne znajući još koliko će profesionalno i sa koliko entuzijazma popratiti ovaj naš poduhvat:

Prestrojavamo se na lijevu stranu, zauzimamo položaje i krećemo u pravcu Kožljaka:

Razdvajanje pruge za Rašu i za Pulu ste već vidjeli, pa zašto ne bi i opet:

Gle crveni znak. Što bi to moglo značiti? Ne znamo pa idemo istražiti ( pravi razlog našli smo 21 kilometar od znaka ):

Na nula zarez osam kilometara počinjem brojati kilometre ( pogled prema Kožljaku; dalje KŽ )

Prema Lupoglavu- u daljnjem tekstu LP ):

Odmah iza zavoja prvo iznenađenje ( ma zapravo mogli smo se tome i nadati ), na mostu lokalne ceste za Lanišće snima kolega Pfaff-pfaffastično:

Km 1 KŽ:

KM 1LP:

Pješačka karavela napreduje prema Dolenjoj Vasi:

Km 1,4 KŽ:

Km 1,4 LP:

Prolazimo ispod Ipsilona:

Predsignal kolodvora Lupoglav:

Km 1,8 KŽ:

Km 1,8 LP:

Na drugom kilometru:

Malo panorame:

Približavamo se tunelu Dolenja Vas ( 93 m ). Zanimljiv stepenasti portal:

Približavamo se tunelu:



Km 2,2:

Smjer KŽ:

Smjer LP:

Pogled na istočni portal:

Cestovni prijelaz i nova sačekuša:


Na zadatku:

Km 2,6 KŽ:

Km 2,6 LP ( vidi se manje ulegnuće pruge ):

Pfaff:
:wave:

Pfaff featuring himself:

Km 3 KŽ:

Km 3 LP:

Idemo dalje prema Učki:

Još jedan pogled na kameni portal mostića:

Km 3,4 KŽ:

Km 3,4 LP:

Km 3,8 KŽ, pješčenjak:

Km 3,8 LP. Lijevo se vidi odron o kojemu je već ranije govoreno:

Čista bistra:

Km 4, KŽ:

Km 4 LP:

Pejzaž prema jugu:

Km 4,2 KŽ:

Km 4,2 LP:

Mostić i LLeon u snimanju za teksture: :thomcro:

Nije jedino LLeon u žbunju :

Mavrovija:

Km 4,6 KŽ:

Km 4,6 LP:

Km 5 KŽ:

Km 5 LP:

Pogodite koga smo vidjeli na zapadnom ulazu u kolodvor Učka?

Skretničko područje i dritura prema Učki:

Km 5,8 KŽ:

Km 5,8 Lp. Ovdje se pozdravljamo sa našim Pfaffom. Vidimo se 15-ak km dalje:

ŽCP Baričevići:

Km 6,2 KŽ:

Km 6,2 LP:

Po tko zna koji put u zadnjih pola godine, ekspedicije DPŽ Štacion u posjetu tunelu Vranje 1:

Pogled na sporedni tunel i kolosijek 600 mm:

Km 6,6:

Smjer Kožljak:

Smjer prema Lupoglavu:

Na izlasku prema Veloj Dragi:

Pogled prema Veloj Dragi i portalu Vranje 2:

Malo pejzaža, nažalost uz dosta sumaglice:





Km 7 KŽ:

Km 7 LP:

Na ovoj fotki prikazano je uobičajeno stanje na portalu tunela Vranje 2:


Prema istočnom portalu Vranje 1:

LLeon u tunelu usrid mraka:

Km 7,4:

Km 7,4 KŽ:

Km 7,4 LP:

Km 7,8 KŽ:

Km 7,8 LP:

Thomcroov kanjon:


Južni portal tunela Vranje 2:

Km 8 KŽ:

Km 8 LP:

Km 8,2 KŽ:

Km 8,2 LP:

Km 8,6 KŽ:

Km 8,6 LP:

Dritura na 9 km, smjer prema Kožljaku:

i prema Lupoglavu:

Km 9,4 KŽ:

Km 9,4 LP:

LLeon snima mrtvu prirodu:

Km 9,8 KŽ:

Km 9,8 LP:

Ulazimo u usjek:

Na desetom kilometru, pogled u smjeru Kožljaka:

u smjeru Lupoglava:

Km 10,2 KŽ:

Km 10,2 LP:

Km 10,6 KŽ:

Km 10,6 LP:

Prema parku prirode Učka:

Erozija terena čini svoje:

Čudesna šuma znakova:

Km 11 ,smer Kožljak i pogled na sjeverni portal tunela Mandići:

Km 11, smjer Lupoglav:

Sjeverni portal tunela Mandići:



Tunel je u laganom S zavoju:

Prema izlazu:

Južni izlaz:

Km 11,4 KŽ:

Km 11,4 LP:

Km 11,8 KŽ:

Km 11,8 LP:

Otprilike na dvanaestom kilometru, primjećena je dobra lokacija za marendu, pa smo stali 15-ak minuta. Odmor ratnika:

Na dvanaestom kilometru, pogled u smjeru Kožljaka. Skoro smo na sredini puta:

Dritura prema Lupoglavu:

12,2 km , KŽ:

12,2 km, LP:

Ovako izgleda krajolik on the middle of the film, km 12,6 smjer LLeon:

Km 12,6, smjer Jean i Narcis:

Križanje autoceste A8 i pruge, na nivou, prigodno je obilježeno:mrgreen: :

Javna govornica, ako zatreba:

Km 13, smjer Kožljak nam odaje da se radi o, po mišljenju svih sudionika maratona, najdosadnijem dijelu trase:

Km 13, LP:

Km 13,4 KŽ, konačno zavoj:

Km 13,4 LP:

Približavanje ŽCP ili Pozdrav iz Tetova.Jesu li datumi na stupu vrijeme posljednjeg remonta pruge? Hm.

Km 13,8, KŽ. Ova dionica me podsjeća na skijašku stazu za spust u Wengenu, na način da kamere snimaju samo početak i pri kraju,gdje je najzanimljivije, dok je sredina ( očito zbog nezanimljivosti ) zaboravljena od kamera. Pitamo se gdje li je naš dragi Pfaff?

Km 13,8 LP:

Km 13,9-nekome su očito dosadili betonski pragovi, pa nastavljamo sa drvenim:

Km 14, KŽ. Ovo je jedan od većih padova na trasi:

Km 14, LP:

Km 14,2 KŽ:

Km 14,2 LP:

Km 14,6 KŽ, padine Sisola su sve bliže:

Km 14,6 LP:

Km 15, KŽ:

Km 15 LP:

Km 15,2, napredujemo prema Šušnjevici:

Km 15,2, pogled unatrag:

A onda:

Ah ti kinezi.
Dakle, prelazimo preko trase plinovoda. Odgovorni inženjer:

Km 15,8, smjer KŽ:

Km 15,8, smjer Lupoglev i rampa on the middle of nowhere:

Jedna panoramska:

Počinje najžešći pad pruge na našoj trasi ( ako izuzmemo padove na km 21,4, ali o tome kasnije ):

Km 16, pad 17 promila na 170 m ( na ovoj drituri ):

Km 16, smjer LP:

Km 16,2, smjer KŽ, ulazimo u područje stajališta ( ja sam uvjeren da je to bio ili trebao biti kolodvor ):

Km 16,2, LP:

Ovo proširenje definitivno nije dio istarskog ipsilona:

Km 16,6 KŽ:

Km 16,6 LP:

Tamo negdje ispod onih oblaka bi trebali stići:

Km 17, u smjeru Kožljaka-kućica me neodoljivo podsjeća na skretničarevu, s obzirom da se nalazi točno na početku proširenja. Muči me pitanje, ako ovdje doista nikada nije bio kolodvor, čemu je mogla služiti?

Km 17, pogled u smjeru Lupoglava:

Km 17,4 KŽ:

Km 17,4 LP:

Km 17,8 KŽ:

Km 17,8 LP:

Na 18-tom smo kilometru hodnje, pogled u smjeru cilja:

18 km, smjer iz kojega idemo:

Km 18,2, KŽ. U dnu slike lijevo vidi se dupli prag. Šina iznad nije zavarena na tom mjestu. Pitanje za znalce. Zašto dupli pragovi svako toliko?

Km 18,2, LP:

Km 18,6 smjer KŽ. Negdje u ovom dugačkom zavoju smo stali jer je kolega Narcis uočio nešto zanimljivo dolje. Zapravo, točnije bi bilo nekoga.

Km 18,6 LP:

19-ti kilometar u smjeru Kožljaka:

Km 19 u smjeru Lupoglava:

Km 19, panorama:

Km 19,2, LLeon:

a prekonekolikoviše metara niže , kolega Pfaff ( fotka mi nije uspjela ):

Km 19,2, predah:

Km 19,4, idemo dalje ( hm, tko je ono to bio rekao ):

Km 19,4, unatrag:

Thomcroov kanjon broj 2 :thomcro: :thomcro: :

Km 19,8, KŽ:

Km 19,8 LP:

Na 20-tom kilometru, pogled u smjeru Kožljaka:

Km 20, smjer Lupoglav:

Km 20,2 KŽ, pruga upala u pješčenjak. Ovdje počinje dio na kojem je pruga ozbiljno propala:

Km 20,2 LP:

Odmah iznad pruga ukazala nam se ova zanimljiva crkvica, očito napuštena. Zašto?

Km 20,6 KŽ:

Km 20,6 LP:

Km 20,6, panorama:

Km 21. Od ovuda počinje najšokantnija dionica naše hodnje ( iza zavoja ). Nešto što ipak, bez obzira na najavu kolege Narcisa, nismo očekivali ( o tome nešto kasnije ):

Km 21, LP:

Već ovdje primjećujemo ulegnuće pruge koje bi ozbiljno moglo ugroziti promet ( LLeon promatra nagib iz blizine ):

A onda, ma ča je ovo?
:surprise:
Km 21,4, dugo nisam doživio ovakvu nelagodu na nekom od dosadašnjih ekšna. Prolaze mi misli što bi se moglo dogoditi kada bi u trenutku urušavanja prolazio vlak. Koliko pruga u Hrvatskoj je u lošem neodržavanom stanju gdje se može dogoditi ovako nešto, a ima prometa:

Pitam se čemu padokaz? Treba dodati i bočni nagib. Štreka je va arije:

Spojevi šina i pragova su izdržali naprezanje:

Ovo je jedno od rijetkih mjesta na prugama gdje ljudska težina stvara efekte vidljivog progiba tračnica:

Nasip je toliko sipak da bi ga bez problema nas 4 s lopatama brzo urušili do kraja. DFržim da će ga slijedeća veća kiša dokrajčiti. Hoće li tračnica izdržati?

Još nekoliko fotki bez komentara:









Konačno se svi prebacujemo na južnu stranu i krećemo dalje, još uvijek pod dojmom:

Km 21,8 KŽ:

Km 21,8 LP:

Ljepote Sisola:









Km 22 KŽ, ograničenje 20 km/h, taman brzina kolege LLeona:

Km 22,LP:

Km 22,2 KŽ. U daljini možete primijetiti neobičnu stijenu ( osim po izgledu, ima još jednu pokretnu zanimljivost ):

Km 22,2 LP:

Iako je još relativno daleko, mogu se zamijetiti 4 izolatora:

Bu! :vibro:

Moram priznati da je iznenađenje bilo veliko ( iako smo u daljini uočili vozilo koje bi moglo biti,... ma neeee nije ). Evo na ovom malom dijelu hodnju je ipak odradio i naš dragi logističar:

Da, to je službeno vozilo. Km 22,7 KŽ:

Km 22,7, LP:

Pozdravljamo se s kolegom Pfaffom i nastavljamo dalje. Još oko 3 km.
Unutrašnji plovni put:

Na 23-ćem kilometru, smjer Kožljak:

Km 23, smjer Lupoglav:

Km 23,5 KŽ, ponovo pješčenjak:

Km 23,5 LP:

Pričekajmo ekipu:

Još malo Sisola:

Km 23,8 KŽ:

Km 23,8 LP:

Km 24 KŽ. Još malo, još malo:

Km 24 LP:

Još malo pejzaža:

Priroda i vrijeme:

Km 24,2 KŽ:

Km 24,2 LP:

Km 24,6 KŽ, još malo:

Km 24,6 LP:

Gle brdo od pješčenjaka. Čemu se opirati planinarenju?

Halo, Mannas:

Kišu već možemo namirisati:

Km 25 i ulazimo u ciljnu ravninu: :wave: :croatia2: :stoj: :natrag: :produzi: :koci: :tease: :747:

Predstavnik sponzora nas dočekuje i predaje pehar DPŽ-a četvorici voljnih:

Već miljun puta fotkana kućica:

I servisni kanal je već obrađen ranije:

Ostaci drugog kolosijeka:

Da, borovina voli hranjivu tvar pragovine:

Kolodvorska zgrada

Km 25,5, pogled prema Most Raši ( cilju slijedeće hodnje, koju, ako se organizira u slijedećih 23-3 tjedna, nažalost moram propustiti :( ):

Km 25,5 LP:

Kućice uz bivši kolodvor:

Naravno, da to nije sve. S obzirom da nije daleko, jednoglasno je odlučeno da se ide u obilazak rotonde, ili što je od nje ostalo. Približavamo se:

Ta daaaa:





That all folks. Spuštamo se prema službenim vozilima i krećemo put Lupoglava gdje čeka treći službeni auto, i kratko u istom ugostiteljskom objektu, analiziramo sedmosatnu hodnju. Mislim da je zajednički zaključak, da je, bezu obzira na napor, ovo trebalo učiniti. Društvo je bilo nezaboravno. Hvala i LLeonu i Narcisu i Jeanu i posebno Pfaffu koji je ovaj događaj podigao na jednu višu razinu. Šteta što još zaljubljenika u pruge nije moglo ovaj put s nama, a znam kako im je.
Do slijedećeg ekšna, pozdrav.

Za kraj ću samo napisati ... jedan od koji će se pamtiti! koji će se teško moć nadmašiti.

Još jednom sve čestitke cijelom DPŽ Investigation teamu :thomcro: .

thomcro je napisao/la: koji će se teško moć nadmašiti

Ne pretjeruj! Mislim da će ga nadmašiti već slijedeća dionica jer je, po meni, atraktivnija, odn. prolazi krajevima gdje automobilski kotač još nije (ili je vrlo, vrlo rijetko) kročio, a dionica se uglavnom ne može promatrati ni iz daljine kao pruga obroncima Učke.

gaspa je napisao/la:...a dionica se uglavnom ne može promatrati ni iz daljine kao pruga obroncima Učke.

Može, može!
Doduše ne cijela dionica, ali jednim dijelom da, uz dobar dalekozor.

gaspa je napisao/la:Ne pretjeruj! ...

Zato ću ja i osobno tome nazočiti samo da se uvjerim u suprotno taman poslije ... ... i tjedan dana ...