Pješački maraton Lupoglav- Raša

thomcro je napisao/la:Znači li to da su onda i ona dvojica iz Slovenije odustala?

Jedan navodno dolazi...

Samo mala obavijest: hodnja je uspješno obavljena! Bial su 4 gosta iz Zagreba i nas 7 iz Rijeke i Labina. Kasnije nam se pridružio i Pfaff u samoj završnici.

8.mart 2009. Nastavak pješačkog maratona na pruzi Lupoglav - Štalije na dionici između Kršana i Raše.
thomcro i LL su dočekali Mannasa, fileta i mene na Vratima Jadrana gdje nam se ubrzo pridružuju Portos, Lovac_na_pruge, Drempa i ZlayoZg.


Dogovor pada da idemo trasom uz more, zastajemo na semaforima između Zagorja i Plomina jer se cesta rekonstruira


Na vidikovcu kratki odmor uz kavu gdje nam se pridružuje Narcis


Pada dogovor tko, kako, skim i gdje i proučava se karta


Putem stajemo iznad Plomin Luke i TE Plomin i nastavljamo prema Podpićnu gdje je kolodvor Kršan
Prva "Milenijska" je malo van centra, ali poslužiti će


Ova je malo bolja ali s jednim članom manje


Put od 20 km započinje prvim korakom, to je taj prvi korak


Ja započinjem put s ekipom dok mannas i file idu napraviti prvu sačekušu gdje im se pridružuje i Jean.
Evo ekipe u punom sastavu na prvom ŽCP-u, gdje nam je narcis demonstrirao kako se oglašava zvono na rampi


Nastavljamo prema Raši


Na drugom ŽCP-u ponovo sačekuša

Ekipa prelazi cestu Pazin - Vozilići


Portos slika nešto u daljini


Pogled prema Raši


Mi prugom, Portos cestom


Treći ŽCP, gdje nam narcis ponovo demonstrira kako zvuči zvono na rampi, ovaj zvuči puno, puno bolje od onog prvog


Ovdje se rastajemo i pozdravljamo s ekipom, više se nećemo čuti ni vidjeti (osim iz daleka) narednih gotovo 9 km


Portos, ja i Dempra


Ekipa je točno ispod nas, dovikujemo si i nastavljamo svaki svojim putem


Jean je pomoću google eartha pronašao off-road put koji dobrim djelom prolazi relativno blizu pruge, između ceste i pruge je gotovo nepristupačno močvarno područje, mi krećemo tom cesticom


Pruga u daljini

Stajemo putem i određujemo približnu lokaciju gdje se nalazimo


Ova ruševina usred ničega može jedino biti stajalište Vetva


Doći do zgrade može se jedino preko unutarnjih plovnih puteva


Stajalište Vetva s strane pruge, uništeno, devastirano i zapaljeno


Nekoć se ovdje netko grijao na drva


Palež unutar zgrade


Dok čekamo ekipu malo smo prizalogajili i osvježili se Jelen - pivom


A zašto bi hodali nazad do stanice po močvari kada imamo auto?
Auto je skoro zaglavil u blatu!


Vrijeme je da se ekipa pojavi iza zavoja.(Veze malo štekaju ali uspjeli smo ih nekako dobiti i izračunati kada bi trebali doći). Ova mala točkica u dalijini je thomcro, koji je cijelo vrijeme na čelu kolone!

Približavaju se


Ponovno jedna "Milenijska fotka"


Nakon razgledavanja i malo razgovora, uz riječi podrške ekipa nastavlja put prugom ka odredištu


Mi se vraćamo u aute i krećemo dalje u slijedeću sačekušu nakon cca 2,5 km


Dolaze točno u minutu, po našem proračunu; kao Japanska podzemna željeznica


thomcro ponovo na čelu kolone




Nastavljamo svi zajedno, da svatko od nas može reći: "I ja sam hodao prugom!"

Kako se pruga odvaja od ceste i mi se odvajamo od ekipe


Radimo sljedeću sačekušu, ovaj put neće moći dalje!!!!!


Gazda auta i promotive majce DPŽ-a


Ovako izgleda prava Lada - Njiva


Ovog puta naši proračuni nisu bili točni, ekipa se pojavila 5 minuta prije proračuna!


thomcro i dalje u vodstvu!


Ekipa nastavlja put Raše a mi autima prelazimo rijeku Rašu; ovo im je bila zadnja šansa za odustajanje!


Pruga sa druge strane rijeke Raše


Nalazimo se na 52 km od Lupoglava, točnije na kolodvoru Raša koji ima 5 kolosjeka od kojih je samo jedan u funkciji; žicovod za likovni ulazni predsignal i signal.


Ograničenje brzine je 30 km/h

Na potpuno zaraslom šumskom putu koji vodi od nikuda ka nigdje prastari andrijin križ i znak STOP


Ulazni signal je zatvoren ali oni idu dalje, sasma su blizu cilja!


Opa! Jedan je viška! Pfaff ilitiga pero; glavom, bradom i očalama!


LLeon slika iz ptičje perspektive


Postavljanje fotića za još jednu "Milenijsku fotku"; ovog puta u konačnom broju sudionika podhvata!


Da, ovo je cilj; kolodvor Raša!


Ekipa se ukrcava u aute i pravac Štalije i Trget


ŽCP na cesti Pula - Labin


ŽCP na cesti Most Raša - Trget


Pruga u luci Bršica

U luci su dva kolosjeka koji završavaju na kraju rive


Konačno predah za umorne hodače


Osvježenje uz tipična Istrijanska piće, Pašaretu


I Favorit!


Odmor i ćakula


Na cesti prema Raši zastajemo kako bi fotkali tovare


Neki su si i popričali s njima (valjda razumiju jedni druge)


Zaustavljamo se u Raši; može li Jean ući u vagonet?


Povuci - potegni; pa ovo prometalo i vozi!

Bliži se i kraj našeg današnjeg druženja; još jedna "Milenijska" ispred crkve u Raši za dugo i trajno sjećanje


Pfaff vozi narcisa u Podpićan po auto, mi ostali se raspoređujemo i krećemo u Plomin gdje je Portos ostavio svoje prometalo


Ponovo smo na vidikovcu, pozdravljamo se i svak svojim putem kući



Još jedan u nizu sjajnih druženja i ekšna. Hvala vam svima na volji i upornosti da to realiziramo.
Pozdrav!

Mi Zagrepčani sretno stigli kući, sa slikama ćemo se pridružiti ovih dana. Hvala na druženju i ugodnom danu. Ponovit će se!

Ovo je bio dosada, po meni, najmasovniji i najsveobuhvatniji ekšn i mogu samo reći ( iako sam super proveo dan ) da mi je žao ča nisam bil s vami, odnosno da ovo nije organizirano u terminu kada bih i ja mogao s vama. Svakako nestrplivo očekujem bujicu novih fotki.
S obzirom na broj sudionika sve više postajem siguran da će , kroz par mjeseci, biti organiziran ekšn za koji će nam biti potreban i Šved ( s obzirom na brojnost i organiziranost ekipe ). Još jednom, bravo za sve sudionike ovog ekšna.

Naravno! To sam ja govorio i inzistirao na tome već kod prvog dijela ove hodnje.
Zapravo bi trebalo ozbiljno razmisliti o izgradnji i posjedovanju jedne bicikl-drezine koja bi bila lagana, a pogodna za transport autom... Ha?
Inače, prvi set fotki od Barba Bojnika me oduševio. Sad čekam ostale. Baš mi je drago da sam vam se pridružio makar i na kratko (danas sam opet malo cmocav - sve ima svoju cijenu)

Prije svega čestitke svim sudionicima ovog maratona i našem "bojniku" što se upustio u ovakvo nešto usprkos njegovom zdravstvenom stanju ( i godinama naravno ) ! Iskreno , osobno se nisam upuštao u toliku hodnju jer znam kakve bi mi bile posljedice ,ali krenuo sam sa ekipom kao " nedaj Bože da zatreba " !
Prije no što smo se razišli morao je
pasti dogovor gdje , kamo, kada i sa čim !
LL daje posljednje upute Filetu o voznim sposobnostima njegovog vozila i kako upravljati istim !


Maratonci su krenuli a i mi za njima



Pridružuje nam se i Jean !



i nakon par minuta " maratonci "









Kiki u pozi za slikanje





Neću ni spominjati tko se kasnije popeo gore skoro do vrha !



traži.. traži..





kamo i kuda idemo .. ?





ovuda .. !







Posljedice za moju Corsu su viđene na slikama od Kikija i bojnika ali još sinoć je dovedena u prvobitno stanje i sve je uredu !
Nisam se puno bavio fotkama nego sam jednostavno uživao u dobrom društvu s Jelen - pivom , lijepom vremenu , lijepom pejzažu i odličnim društvom !
Još jednom svima hvala za ugodno provedenom danu !
Poseban pozdrav i Zg ekipi uz nadu da će biti još ovakvih prilika za susret !

Evo i mojih fotografija.
Prva zajednička fotka sa vidikovca iznad Plominskog zaljeva



Krenuli smo iz kolodvora Kršan iako se on nalazi u Podpićanu. Razlog je što kada je pruga građena naselja Podpićan nije bilo. Sagrađeno je nakon što je kolodvor već nazvan Kršan, a prema Pićanu koji se nalazi na vrhu obližnjeg brda.
Nailazimo na napušten kombi sa neobičnom kvakom




u dolini se nalazi i okno 28.5.1999. zatvorenog posljednjeg HR rudnika Tupljak http://hr.wikipedia.org/wiki/Istarski_ugljenokopi



a ovo je Pićan



bivši pogon za separaciju i utovar kamenog ugljena nedaleko kolodvora Kršan



te isti objekt sa Učkom u pozadini te trasom plinovoda ali i radarom na vrhu.

e znam od kud je zalutao ovaj ŽFBiH ophodar pruge i zašto mu nitko nije rekao da bivša država više ne postoji i da se sa njom ugasila i ŽAT (željeznička autonomna telefonija) mreža



U ophodarovoj knjizi izvještaj o ophodnji pruge. Nismo ponjeli pečate KLJŽ i DPŽ :wink:



Thomcro i Lovac u šetnji prugom



LLeon na čeki



da li će Šved promoliti iza zavoja?



40 godina Končar-električnih vozila

Prešli smo skoro polovicu



a budući je teren močvaran pruga je na nasipu od krupnih stijena



i prolazi pokraj litica



Nije lako uživati u ljepotama okoliša, zbog teškog hodanja po pragovima i tucaniku hoda se gledajući u tlo ispred sebe



ostaci infrastrukture

Kod stajališta Vetva prvi se put susrećemo sa našom pratnjom



Mannas pokušava izglibiti iz blata



uspjeva i parkira pokraj na tvrdom



koji ga je vrag tjerao ovuda



Lovac dopunjava energiju



nakon još jednog milenijskog fotografiranja krećemo dalje ostavljejući iza nas devastiranu zgradu stajališta

Ovaj stup sa oznakom udaljenosti uspravio je LLeon, a ja ga slikao



Ušćuvanost i stanje gornjeg sloja pruge stvarno fascinira, šteta što su pragovi, tračnice i kolosiječni pribor dotrajali



Ovo je vrlo mali Poskok slikan u veeelikoj rezoluciji. Platio je glavom od nekog grabežlljivcavećeg od njega.



Naši pratitelji čekaju nas na drugoj točci



ŽCPR usred ničega



sljedeći ŽAT

treći, posljednji susret s pratnjom prije cilja



pokraj vodocrpilišta za Labin



malo ostale infrastrukture



stvarno super stanje gornjeg sloja pruge



još 2,4km



"Lovac je dobro trčao"



trasa plinovoda

Najava predsignala



još malo...



zatezač sajli predsignala



ulazni signal...



...kojeg sam pokušao pomaknuti. Rezultat je da je sa njega pao meni na glavu kako kaže Pfaff pol miš pol tić-Šišmiš



Lovac je krepao zec je otrćao

Na kolodvoru Most Raša



Industrija





trasa prema luci Raša-Bršica

ŽCPR više nema brklju



ruševine Musolinijeve TE još stoje na istom mjestu



Mostovi





trasa ex rudničke željeznice i tri stupa gornjeg voda

Trasa prema luci Raša-Bršica







završava Bikovima pokraj ovih brodova



a mi stižemo u Trgat



te se u konobi krijepimo...

Putem prema Raši zastajemo pokraj farme Magaraca



Te se pokraj crkve divimo preživjelim rudničkim vagončićima







Da rezimiram.
-umoran ali ne previše
-put kući se odužio zbog radova na magistralnoj cesti od Plomina prema Mošćenićkoj Dragi te zatvorene Ri obilaznice
-boljeo me taban lijeve noge jer sam njome čuvao desnu čiji me mali prst žuljao 2/3 puta
-žulj na tom istom malom prstu saniran je još jučer
-baterije fotića napunjene mem. kartica ispražnjena i spreman sam za nove poduhvate