Autotrolej - razno

Mislim da je posljednja "čista" linija uvedena 40 ( nemam pojma zašto su preskočili 38 i 39, vjerojatno jer ljepše zvuči. Slažem se da slova treba izbjegavati uz brojeve radi jednostavnijeg pamćenja i trebalo bi izvesti kompletnu prenumeraciju linija. Ali gluposti ima koliko hoćeš. Primjerice novu gradsku liniju za Srdoče ( po 563 put ću reći da ta linija ni po kojoj logici ne treba postojati kada već imamo idealno posloženu dvojku, a kasnije kada se dovrši cesta 233 i linija se provede tamo neka ju nazovu kako god žele ) nazvali su 3A. Glupo pitanje; zašto ne 9 ( čisto sumnjam da misle taj broj uopće upotrijebiti )? 18A više ne postoji, pa su 18B mogli prenumerirati u 18A ili možda 24 ili 31. A bilo bi toga još.

thomcro je napisao/la:U Vijestima na Kanalu su se opet dotakli TBJ i novog terminala na Delti. Kao, vozači su zadovoljni ali putnici imaju dosta primjedbi. Konačni zaključak je bio da će terminal morati opet micati jer će prostor preuzeti Rijeka Gatway projekt .

BTW, ona stanica na Fiumari kod kbr 5 uopće nije označena i ne vidim da tamo netko uopće čeka autobus ( ne znam čak ni da li staju tamo. Vidio popodne 17-cu na Fiumari sa 2 ( dva ) putnika. Očito se zapadnjacima ne da potegnuti na Deltu ( druga država, ča ćeš ).

38 je bila linija Opatija-Pobri-Rukavac-Javor Jušići, a očito je morala neko kratko vrijeme postojat i linija 39 jer mi je to malo sumnjivo da su iz čista mira preskočili taj broj.

9 je bila Draga pa valjda nisu htjeli dat taj broj za Srdoče da nebi ljudi mislili da ide u Dragu , ako se itko osim nas uopće toga i sjeća.

Slažem se da je krajnje vrijeme za renumeraciju, a opet kad pogledaš 50 godina je ovako i to je već neka tradicija, a ne treba ni sve staro odbacivat. Možda neke kozmetičke izmjene, ail ipak da se to malo posloži.

Linija xy na relaciji Martinšćica-Žurkovo počinje prometovati u ponedjeljak 20.03.2009. prema rasporedu u prilogu:

Hoće li ako ovaj rikne rezerva bit Valjan Prijevoz?

kico101 je napisao/la:Linija xy na relaciji Martinšćica-Žurkovo počinje prometovati u ponedjeljak 20.03.2009.

20.04.2009.

U tijeku je šminkanje voznog parka pred start nove linije. Za dečke koji cijeli brod opituraju za par sati, jedan autobus je prava sitnica.
Inače se grozim kad vidim ovakve mobitel fotografije, ali nisam imao ništa bolje pri ruci.

Eh što će se sve napravit zbog lokalnih izbora ! Članak iz danaqšnjeg, 20.04.09., Novog lista.

KREĆE PILOT-PROJEKT RIJEČKOG JAVNOG PRIJEVOZNIKA



Već od sljedećeg vikenda, a najkasnije od početka svibnja, Autotrolej će uvesti tri noćne linije od središta grada do Kantride, Zameta i Srdoča, te Vežice i Trsata

RIJEKA – Riječki javni prijevoznik Autotrolej od sljedećeg vikenda, a najkasnije od početka svibnja ove godine, uvest će tri noćne linije od središta grada do Kantride, Zameta i Srdoča, te Vežice i Trsata. Noćni autobusi vozit će petkom i subotom do kraja ljeta ove godine kada će se analizirati ovaj pilot-projekt i donijeti odluka hoće li zaživjeti. Stopostotni vlasnik Autotroleja je Grad Rijeka, a gradonačelnik Vojko Obersnel je predsjednik Skupštine ovog komunalnog poduzeća. On je potvrdio da će vrlo brzo krenuti pilot-projekt, a koji je motiviran izlaskom ususret velikom broju mladih ljudi koji vikendom odlaze u brojne ugostiteljske objekte u središtu grada.
– Dobili smo dosta upita zbog čega Autotrolej ne uvede noćne linije s obzirom na intenzivni noćni život u Rijeci. Na Facebooku je čak pokrenuta grupa koja traži jednu takvu uslugu. Napravili smo analizu i zaključili da ćemo pokušati izaći ususret građanima. U sljedećih nekoliko dana u potpunosti će se razraditi svi detalji, a za što su zaduženi prometni stručnjaci Autotroleja. Kada noćne vožnje krenu, napravit ćemo analizu i onda do kraja definirati sve parametre, izjavio je Obersnel.
Na pitanje je li riječ o velikom financijskom izdatku, on je potvrdio da će se pilot-projekt financirati subvencijama iz gradskog proračuna. Riječki gradonačelnik je kazao da je financijska konstrukcija zatvorena i da će se izdvojiti petnaestak tisuća kuna po danu vožnje.
Neizbježno se nameće pitanje na koji način će se zaštititi vozači koji i po danu imaju dosta problema s neodgovornim i nervoznim putnicima.
– Riječ je o vrlo bitnom aspektu koji moraju razraditi u Autotroleju. Sigurnost ljudi jedan je od najbitnijih faktora o kojima će zavisiti budućnost ovog pilot-projekta. Prema podacima koje smo obrađivali Autotrolej ima dovoljan broj autobusa, ali i vozača kako bi se omogućila nova usluga. Ali, tu je i niz drugih stvari o kojima ne možemo ništa reći dok ne krene pilot-projekt. Reakcije korisnika i sigurnost vozača svakako će biti presudni kada na kraju ljeta budemo odlučivali hoćemo li nastaviti s noćnim vožnjama, zaključio je Obersnel.
Do uvođenja noćnih linija Autotroleja, građani Rijeke nakon noćnih izlazaka bili su prisiljeni voziti se kućama ili svojim automobilima ili koristiti usluge taksija. Taksi-usluga na početku je mlađim građanima Rijeke bila i te kako dostupna, no u međuvremenu je poskupjela. Upravo su taksi-vozači preuzimali funkciju javnog prijevoza jer bi kupili po nekoliko putnika i onda ih razvozili po različitim dijelovima grada, a što je suprotno koncesijskom ugovoru koji su potpisali s Gradom Rijekom. Noćni javni prijevoz tako će mnogima postati i te kako prihvatljiva alternativa. Ona uključuje i odgovornost putnika i valja se nadati da neće zbog neodgovornosti pojedinaca ovaj pilot-projekt na kraju ljeta biti prekinut.

Damir CUPAĆ

Dopustite da se predstavim: Ja sam 501 nakon tretmana u beauty centru Lenac:

Obratiti pozornost na felge.

Jesu li ovo originalne ili? Izgledaju na slici kao da su stavljene znatno veće. Sve skupa izgleda mi kao neki Punto ili Golf kome je netko stavio felge od 20". Seljo-tuning.

P.S., Kićo probaj stavit novi soft, 6120 Classic ne bi ni u ludilu smjela radit ovako loše fotke.

novi_ąef je napisao/la:Jesu li ovo originalne ili? Izgledaju na slici kao da su stavljene znatno veće. Sve skupa izgleda mi kao neki Punto ili Golf kome je netko stavio felge od 20". Seljo-tuning.

Vjerovali ili ne ovo je napravljeno doslovce preko noći u AKZ režiji VL. Ovdje je radila samo boja. Ma kakve nove felge.

Evo i pomaka! Članak iz današnjeg, 21.04.09., Novog lista:



Reakcije korisnika i sigurnost vozača će biti presudni kada na kraju ljeta budemo odlučivali hoćemo li nastaviti s noćnim vožnjama, pojašnjavaju u Autotroleju

RIJEKA – Već ovaj vikend, točnije u petak u pola noći, kreću noćne vožnje riječkoga javnog prijevoznika Autotroleja i to na tri nove linije koje će prometovati od središta grada do Kantride, Zameta i Srdoča, Vežice i Trsata te Škurinja i Drenove. Riječ je za sada o pilot-projektu, a noćni autobusi vozit će petkom i subotom sve do konca ljeta i to od ponoći do 5 sati ujutro.
– Treba naglasiti kako su noćne vožnje za putnike besplatne i to za cijelo vrijeme trajanja pilot-projekta, točnije do zadnjeg vikenda u kolovozu. Noćne vožnje kreću ovog petka i subote u pola noći i prometovat će sve do 5 sati ujutro, kazao je rukovoditelj Radne jedinice Poslovi prometa KD-a Autotrolej Mladen Radojković. Dodao je kako je riječ o tri nove linije koje će polaziti iz centra grada, odnosno s autobusnog stajališta kod Trga Republike Hrvatske, popularno zvanog »kod Slavice«, i to svakih 30 do 45 minuta. Drugim riječima to znači da će tri nove noćne linije obaviti ukupno 44 vožnje, odnosno po 22 vožnje u jednom i u drugom smjeru.
Tako će linija 101 pokrivati područje Trsata, Marčeljeve Drage, Bivija i Kantride, dok će linija 102 pokrivati nešto šire područje i vozit će od centra grada preko Ulice Nikole Tesle do Podmurvica i tehničkog fakulteta te do okretišta »sedmice« ispod Trgovačkog centra Plodine te potom preko Turnića do Zameta i Srdoča. Ova linija pokriva i područje Podvežice i Gornje Vežice, prolazi Ulicom Zdravka Kučića te se okreće na mostu Sv. Ana. Linija 103 pokrivat će područje Škurinja i Drenove.
– Ove nove noćne linije na ruku najviše idu našim mladim sugrađanima koji su i pokazali najveći interes za uvođenjem noćnih vožnji. Reakcije korisnika i sigurnost vozača svakako će biti presudni kada na kraju ljeta budemo odlučivali hoćemo li nastaviti s noćnim vožnjama, a kako bi sigurnost i putnika i vozača bila neupitna angažirali smo i zaštitarsku službu tako da će u svakom autobusu biti prisutni zaštitari, pojasnio je Radojković.
Što se tiče financijske konstrukcije, kako je već rečeno noćne vožnje će za sve korisnike za vrijeme trajanja pilot-projekta biti besplatne, a Grad Rijeka će subvencionirati vožnje i to izdvajajući petnaestak tisuća kuna po danu vožnje.
Uglavnom, uvođenjem noćnih linija Autotroleja građani Rijeke, posebice mladi, imaju mogućnost sigurnog i besplatnog prijevoza do i iz centra grada.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

Jao, a što će sad biti s "jadnim mladim sugrađanima" koji su lijepo parkirali svoje pile kod Slavice, da im bude par koraka do šanka?!?!

Vezano uz početak prometovanja produžene 18B od Rešetara do Šporove jame, evo i stajališta Ćikovići:

Ovim produžavanjem mi je linija 18B izgubila smisao toga da bude kružna oko Rešetara. Ne izgleda mi baš najsretnije ovo rješenje, pogotovo za stanovnike Tuhtana i ostalih zaseoka koji su koristili drugu stanicu, kao ni onih koji su koristili treću (korekcija v.r.). Sad ti isti moraju ili ić kao i do sada pa onda s busom u Kastav koji je btw treća zona, ili pak pješačit skroz dole na zadnju stanicu kod onog dućana/kioska. Da barem ona ulica kod prve stanice nije onako uska i jednosmjerna pa bi bus prilikom vraćanja iz Kastva koristio istu trasu. Mislim da će bit jako puno nezadovoljnih i ogorčenih putnika. I 99% da će jednog lijepog sunčanog dana za desetak godina bit opet promjena trase, odnosno ić će novoizgrađenim djelom ceste 233 preko Srdoča i Krnjeva. Ako ju uspiju završit za 10 godina

Ukoliko se jednog dana uspije izgraditi cesta 233 (teško, zbog bespravne gradnje na gornjem Zametu), samo jedna linija može zamijeniti današnje 3, 3a i 18b. Iz grada bi išla ravno do Baredica, gdje se penje gore na Novu cestu i po njoj ravno do Rešetara ili Kastva.

A Šumci?
Nebi bilo loše da sve tri ostanu, ali da malo bolje to poslože.

Izgleda da će stvarno bit nešto od gradnje jer je Obi izjavio neki dan na nekoj lokalnoj TV da je sve spremno za rušenje 3 ili 4 stambena objekta na trasi.

453 išao na posljednju vožnju iz garaže u Kukuljanovo, na metis.

NP-549 je napisao/la:A Šumci?
Nebi bilo loše da sve tri ostanu, ali da malo bolje to poslože.

Zar nisu Šumci usput?

Šupci su iznad glavne ceste. Skreneš desno kod one "crkve" u izgradnji, ideš ulicom Vladivoja i Milivoja Lenca do Morčića i onda lijevo ulicom Josipa Mohorića i izađeš u Grpce.

597 ima novu reklamu all-over "Poli salama" Iz daljine izgleda kao Tele 2 na 596, dosta bijele boje.

Ex 501 ponovo ima problema sa zračnim jastucima:

U međuvremenu sanirano.

U današnjem novom listu je članak o odlaganju otpada u Opatiji, barem su mogli staviti sliku novijeg datuma, upozadini se vidi 548 kojega već nema neko duže vrijeme.........

Ovog ljeta na linijama 32, 33, 35, i 37 nema ljetnog voznog reda, dakle vozi se kao i zimi!

kiki273 je napisao/la:Ovog ljeta na linijama 32, 33, 35, i 37 nema ljetnog voznog reda, dakle vozi se kao i zimi!

:molim2: :molim2: , je li to recesija ili posljedica Opatija city-bus?

narcis je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Ovog ljeta na linijama 32, 33, 35, i 37 nema ljetnog voznog reda, dakle vozi se kao i zimi!

:molim2: :molim2: , je li to recesija ili posljedica Opatija city-bus?

Na službenom voznom redu na trolejevom webu još uvijek 35-ca ljeti ide u Veprinac.