Autotrolej - razno

Da, ovaj suburban 12m bi mogao proći za prigradskog, ali teško da može biti konkurencija Regiu za posebne vožnje, ali mogu nadomjestiti odlazak SU220 ( 4 kom ). Ali, iskreno, teško ćemo ih vidjeti u Rijeci i okolici u redovnom prometu ( osim MANa, MB, te "naših" Sanosa i TAM-a, sjećate li se koji je drugi proizvođač imao ulet u vozni park od gbr 233 do danas? ). E, sad, politika. Ako uđemo u to područje, sve je moguće, ali to su već puka nagađanja.

Ma ovo mi je totalna glupost, Low Entry bus sa turističkim sjedalima. Ovdje nema uopće onog ko šta je bio ko naš, sa zadnjim uskim vratima. I prednja ako su uska su jednostruka široka. Izgleda da ima tu mali milijon varijanti i sa vratima i sa sicevima. Sjeća se neko ong bijelog od Lavčevića koji se motao po Vežici kad su počeli radit novu zgradu Bolnice na Sušaku pred dvije godine? Mislim da je imao zadnja vrata na sredini i da su isto bila uska.

Opet jedno pitanje neupućenog:
Linija 3 kreće sa AKM kroz Smokvine Tvrdog ili preko Piramide i Strossmayerove?

Pfaff je napisao/la:Opet jedno pitanje neupućenog:
Linija 3 kreće sa AKM kroz Smokvine Tvrdog ili preko Piramide i Strossmayerove?

Preko Prdamide i Štrušmajerove.

kico101 je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Opet jedno pitanje neupućenog:
Linija 3 kreće sa AKM kroz Smokvine Tvrdog ili preko Piramide i Strossmayerove?

Preko Prdamide i Štrušmajerove.

Onda je lik danas u 15:07 lijepo zaj... ono nekoliko ljudi koji su ga čekali na Štrossmayerovoj. Ja sam krenuo u 15:06 sa "a, a lik je bio parkiran na Keju ispred nas. Dok smo mi preko Piramide stigli do dna Križanićeve, trojka je već uredno stajala na onom zebra-otoku ispred "Prve hrvatske"...
Ne kužim koji mu je to štos? Nije uopće bilo gužve...

Pfaff je napisao/la:... Nije uopće bilo gužve...

Čudne stvari se dešavaju u zadnje vrijeme! Sinoć je supruga doma došla ljuta k'o ris! Iskrcala se iz 6-ice kod fontane i dok je čekala da pređe preko ceste 5-ica joj zdimila ispred nosa. I ne samo njoj nego još jednoj ženskoj. Kasnije joj je ta ženska rekla da je 5-ica prošla 2 minte ranije. Potom su čekale slijedeću 5-icu 15 minuta a ta je pak kasnila u polasku 3 minute! Sve je to bilo oko 21.45 sahata (otprilike, jer je doma došla oko 22.00).

To ti je grad. Probaj sa Hreljina krenut 1 (rječima: jednu) minutu ranije, nećeš doć ni do Krasice već će te prometalo zvat zašto si ranije krenuo. Naravno da ne gleda on preko GPS-a svaki bus, svaki polazak, nego proklete babuskare su naučene zadnju sekundu doć na bus. I ako ti prođeš 30 sekundi prerano, prošal si prerano. Moreš se slikat

Imaju babe očito jocker zovi.

Nebiš veroval za kakove sve gluposti nazivaju. I ča je najgore, puno put i lažu. Ona je u stanju svih uvjerit da je bus šal 5 minuti ranije, a to ča GPS i tahograf kažu da je šal točno to nju ne interesira, ona traži da se kazni vozač jer je ranije krenul

NP-549 je napisao/la:I ako ti prođeš 30 sekundi prerano, prošal si prerano. Moreš se slikat

Budimo realni: JER JESI!

Članak u današnjem Novom listu:




RIJEKA – Gradonačelnik Vojko Obersnel kazao je da još uvijek nije dobio službene rezultate testiranja autobusa na plin koji je vozio riječkim ulicama, ali je neslužbeno saznao da sve upućuje da konfiguracija terena ne bi smjela onemogućavati da u budućnosti Autotrolej počne koristiti plin kao pogonsko gorivo.
– U ovom trenutku puno je veća prepreka za plinofikaciju riječkog javnog prijevoza to što nemamo izgrađenu punionicu plina. U Hrvatskoj ona postoji samo u Zagrebu. Zajedno s Energom radimo na izradi projektne dokumentacije za izgradnju punionice, a tek nakon toga ćemo prijeći na reparaciju dijela voznog parka kako bi se mogao koristiti plin kao pogonsko gorivo. Nabavka novih autobusa na plin doći će zadnja na red, kazao je Obersnel. Na pitanje što će se po tom pitanju dogoditi tijekom sljedeće godine, gradonačelnik je odgovorio da će se koncentrirati na izradu punionice plina. On je pojasnio da je prelazak javnog prijevoza na plin kao pogonsko gorivo dio projekta »3×20« o kojem su predstavnici brojnih gradova prošli tjedan raspravljali u Hamburgu.
– Jednostavno treba smanjiti za 20 posto emisiju stakleničkih plinova, za 20 posto smanjiti potrošnju energije, te za 20 posto povećati potrošnju energije iz obnovljivih izvora. Što se tiče realizacije toga projekta, Rijeka ne zaostaje za nekim europskim i svjetskim gradovima i to zahvaljujući provedbi programa plinofikacije koji je omogućio prelazak značajnijih potrošača na plin umjesto mazuta. Nastojat ćemo postupno uvoditi plin kao pogonsko gorivo i u ostalim komunalnim društvima, a nastavit ćemo i s postavljanjem sunčanih kolektora na zgrade u vlasništvu Grada Rijeke. Nastojat ćemo da takav projekt korištenja sunčeve energije u suradnji s Energom ponudimo i građanima, rekao je Obersnel.
Riječki gradonačelnik još je jednom upozorio da će se neki gradski projekti kresati zbog gospodarske krize. »Nažalost, ove godine neće biti klizališta, odustali smo od domjenaka, poklona, ukrašavanje grada će biti minimalno, a nešto skromniji će biti i doček Nove godine u odnosu na onaj prošlogodišnji. Kako nije riječ o velikim financijskim sredstvima, nismo odustali od vatrometa«, kazao je Obersnel. No, Grad Rijeka, kako tvrdi gradonačelnik, neće odustati ni od investicijskog ciklusa.
– Iako će 2010. godina biti izuzetno teška, investicijski ciklus u vrijednosti od oko 450 milijuna kuna će se nastaviti. Tako ćemo 220 milijuna kuna uložiti u izgradnju prometnica i javnih garaža, 100 milijuna kuna osigurano je za dovršetak izgradnje objekata sporta i rekreacije, a 90 milijuna kuna uložit će se u izgradnju sustava vodoopskrbe i odvodnje i u nastavak plinofikacije. Mislim da će takav investicijski ciklus u ovim kriznim vremenima puno značiti poduzetnicima, uvjeren je Obersnel.

RIJEKA – Komunalna društva Autotrolej i Kozala raspisala su natječaje za direktorska mjesta, a kako sada stvari stoje, jedino se sa sigurnošću može reći da će doći do promjene na čelu javnog riječkog prijevoznika jer će se dugogodišnji direktor Ćiril Jurišić 1. srpnja 2010. godine povući u mirovinu. On je u dogovoru sa Skupštinom Autotroleja zatražio da se njegov nasljednik izabere do kraja ove godine, a Jurišić će vjerojatno dobiti neku savjetničku funkciju do srpnja sljedeće godine.
– Točno je da se neću poslati molbu na natječaj koji je objavljen. Budući da sredinom 2010. godine odlazim u mirovinu, želim samo ostati u sustavu Autotroleja u kojemu radim od 1982. godine. Prve dvije godine bio sam financijski direktor, 1988. godine postao sam član prinudne uprave, a od 1989. godine sam direktor Autotroleja. Kada podvučem crtu, mogu reći da ostavljam Autotrolej u dobrom stanju, a poduzeće bih ocijenio solidnom četvorkom jer imamo trenutno jedan od najmlađih voznih parkova u srednjoj i jugoistočnoj Europi, izjavio je Jurišić.
Njegov najvjerojatniji nasljednik je Željko Smojver koji je na mjesto pomoćnika direktora izabran u srpnju ove godine. On je u Autotrolej došao s mjesta člana uprave i izvršnog direktora za komercijalne poslove Energopetrola iz Sarajeva. Prije toga obavljao je poslove u INA d.d. kao rukovoditelj Poslovne jedinice za optimizacijsko upravljanje otpremom, dopremom i skladištenjem, poslove rukovoditelja Poslovne jedinice transporta u INA d.d., Poslovnom centru Rijeka, te poslove koordinatora cestovnog transporta u Rafineriji nafte Rijeka. Prvih šest mjeseci u Autotroleju on je bio na promatranju, a očito je radom dobio pozitivnu ocjenu vlasnika Autotroleja, odnosno Grada Rijeke, pa je vrlo izgledno da će Smojver sjesti u Jurišićevu fotelju.
Kada je riječ o kadrovskoj križaljci u Komunalnom društvu Kozala, tu je puno više nepoznanica. Direktorica Nives Torbarina izgubila je veliki dio kredita koji je imala. Ne treba dvojiti da će se ona javiti na natječaj koji je raspisan, ali pitanje je hoće li dobiti još jedan mandat. U Gradu Rijeci zamjeraju joj aferu s kupovinom luksuznog automobila vrijednog oko 220.000 kuna koji je na kraju odlukom Nadzornog odbora Komunalnog društva Kozala prodan. Na tome poslu tvrtka je izgubila 50-ak tisuća kuna. Osim toga, Torbarina ima veliki problem s međuljudskim odnosima u poduzeću, a Komunalno društvo Kozala u nekoliko je navrata posjećivao Državni inspektorat koji je utvrdio nepravilnosti iz radnog prava. Prema našim informacijama, djelatnost pogrebnih usluga je specifična i vjerojatno će Torbarina dobiti još jedan mandat zbog toga što poznaje sustav. No, ovaj mandat neće biti bianco, već će direktoričine aktivnosti biti pod povećalom.
Što se tiče ostalih gradskih tvrtki, natječaja za direktorska mjesta neće biti do sredine sljedeće godine. Podsjetimo, na čelu Rijeka prometa je Gordana Bacinger koja je na to mjesto izabrana prije nekoliko mjeseci, Vodovod i kanalizaciju vodi Željko Mažar, na čelu Čistoće je Zlatko Štok koji je na to mjesto došao iz Energa, a njegovo je mjesto u Energu preuzeo Sanjin Kirigin, dok je čelni čovjek najmlađe gradske tvrtke Rijeka sporta Zlatan Hreljac.

Damir CUPAĆ

Danas sam oko 16:10 vidio osamljenu praznu 3ojku s 4 žmigavca desno na ugibalištu prije "Kauflanda". Ispred je popreko stajao policijski kombi s rotirkama i otvorenim vratima. Znade li se uzrok/razlog?

Gradski prijevoz na plin budućnost Rijeke

RIJEKA – Predstavnici riječkih tvrtki Energo, Autotrolej i Rijeka promet, koje sujeluju u projektu čistog javnog transporta u Rijeci uporabom autobusa na stlačeni prirodni plin (CNG) prisustvovali su radu konferencije za čistu energiju COMPRO, održane u francuskom Nantesu. Konferencija je okupila velik broj sudionika iz raznih zemalja Europe po pitanju čistog javnog transporta, perspektiva daljnjeg razvoja ekoloških normi, načina financiranja nabave eko-vozila te prikaz konkretnih primjera iz prakse. Jedan od njih bio je upravo Nantes, čiji javni gradski prijevoznik, tvrtka TAN, uz ostala sredstva javnog prijevoza, upravlja s 348 CNG autobusa i dvije punionice plina pa se riječko izaslanstvo iz prve ruke moglo uvjeriti u funkcioniranje sustava prijevoza autobusima na stlačeni prirodni plin. Takvi autobusi, prema iskustvima iz Nantesa koji se još prije dvanaest godina opredijelio za njihovo korištenje, predstavljaju pouzdano i ekološki prihvatljivo urbano vozilo, ističu u Energu, a i cijena im je sve prihvatljivija zbog stalnog napretka CNG tehnologije i sve veće potražnje za autobusima s pogonom na plin. Sa sigurnosne strane, u Nantesu ističu kako u 12 godina nisu imali niti jednu incidentnu situaciju na plinskim instalacijama autobusa. Za Rijeku je posebno zanimljiv bio primjer španjolskog Las Palmasa, koji je kao i Rijeka tek nedavno dobio prirodni plin, a prošle godine su nabavili 12 CNG autobusa po cijeni od 145.000 eura po komadu, što je za petinu niže od cijene istih autobusa prije dvije godine.
Riječki projekt autobusa na plin, zacrtan i u energetskim smjernicama Grada Rijeke, u idućoj bi se godini trebao nastaviti odabirom lokacije za plinsku stanicu, na kojoj bi se stlačenim prirodnim plinom opskrbljivali gradski autobusi, ali i ostala vozila opremljena takvim pogonom, te odabirom načina financiranja izgradnje stanice i nabavke CNG autobusa, odnosno preinake postojećih za korištenje plina kao goriva. Po uzoru na Nantes, koji je 30 posto troškova prelaska na CNG autobuse pokrio iz fondova Europske unije, i riječki projekt kandidirat će za sredstva iz EU fondova, što bi, kažu Energu, znatno ubrzalo realizaciju cijelog projekta. Uvođenjem CNG autobusa u javni gradski promet u Rijeci bi se, ističu u Energu, ostvarile znatne uštede na troškovima pogonskog goriva, a što je možda i važnije, znatno bi se smanjila emisija CO2 u odnosu na dizel Euro3 autobuse. Prema riječkom projektu, samo 40 CNG autobusa godišnje bi smanjilo emisije CO2 za 620 tona, uz gotovo potpunu eliminaciju ostalih štetnih plinova nastalih izgaranjem dizela.
izvor: Novi list

Pfaff je napisao/la:Danas sam oko 16:10 vidio osamljenu praznu 3ojku s 4 žmigavca desno na ugibalištu prije "Kauflanda". Ispred je popreko stajao policijski kombi s rotirkama i otvorenim vratima. Znade li se uzrok/razlog?

Znade se ! Bakica se raširila po podu busa po cijeloj dužini i širini ! Slomila nokat pa čekali hitnu !

Zanimljivo vrijeme povratka na Deltu danas na 636

Danas 470 vozi na liniji 4, iznenadijo me je pa ga nisam uspijo slikati. Možda netko do kraja dana hoće!

Opet snijeg pravi poteškoće u gradskom i prigradskom prometu..........
Linija 14 vozi skraćeno do starog okretišta u Mavrincima.
Linije 7 i 7a voze do Plodina, pa na A.Barca i Turnić i nazad u grad. Na istoku nema problema (za sad)

kiki273 je napisao/la:Danas 470 vozi na liniji 4, iznenadijo me je pa ga nisam uspijo slikati. Možda netko do kraja dana hoće!

Uspijo sam ga ja uslikati toga dana u 13:50, na Muzejskom trgu. Nije više bio na četvorki, nego na putu za garažu.

kiki273 je napisao/la:Opet snijeg pravi poteškoće u gradskom i prigradskom prometu..........
Linije 7 i 7a voze do Plodina, pa na A.Barca i Turnić i nazad u grad.

Jesu li onda i linije 20 i 21 u prekidu? Ili kvalitetnije gume na prigradskim autobusima ipak dolaze do izražaja. Za vrijeme zadnjeg snijega 19. 12. 2009. sam od nekoliko vozača čuo da prigradski u principu imaju bolje gume od gradskih. Nije badave 607 bio na 1.

Linije 20 i 21 su u prekidu, a gore je i par autobusa. Izgleda da su mjerodavne službe zakazale na području Pehlina...

Prigradski koji su zaduženi načelno imaju bolje gume. Onu subotu kada je napadalo gotovo i nije bilo prevelikih poteškoća (kao u gradu).

Kod kapelice na Turkovu, na ulazu u Mariniće se nije moglo proć do pred 20ak minuta jer ralica nije bila uopce prosla...

Na fejsu je otvoren profil "Autotrolej", na slici profila JA
https://www.facebook.com/search/?q=autotrolej&init=quick#/pages/Rijeka-Croatia/autotrolej/218673744661?ref=search&sid=1142964683.3065715721..1

Od danas (opet) linije za Grobnik idu preko Vežice, Ul. F. Račkoga je zatvorena.

kiki273 je napisao/la:Od danas (opet) linije za Grobnik idu preko Vežice, Ul. F. Račkoga je zatvorena.

Opet kopanje ?

Narcis je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Od danas (opet) linije za Grobnik idu preko Vežice, Ul. F. Račkoga je zatvorena.

Opet kopanje ?

Odron je između banskih vrati i Orehovice već neko vrijeme, odlučili su tijekom vikenda sanirati ga.
Portal R-1 prenosi:
"Zbog radova na uklanjanju labilnih blokova stijena za sav promet je zatvorena cesta Orehovica - Titov trg, od ponoći, pa do svršetka radova. Mole se učesnici u prometu da koriste obilazne pravce, Orehovica-Kačjak-Vežica- Školjić ili Orehovica-Pašac-Drenova."